Groß Friedrichsburg (kolonie)

4,7911111111111 -2,13338888888889Souřadnice: 4 ° 47 '  severní šířky , 2 ° 8'  západní délky

Velký Friedrichsburg​

Ghana

Groß Friedrichsburg byla kolonie Kurbrandenburg v západní Africe, která existovala od roku 1683 do roku 1717 . Skládalo se z několika větví chráněných opevněním na přibližně 30 kilometrů dlouhém pobřežním pásu na mysu Tří bodů ( Cabo tres Puntas, mys Tři body ) v dnešním městě Princes Town v Ghaně .

Geostrategická situace v západní Africe

Portugalské síly začaly zakládat základny v západní Africe již na konci 15. století . Kolem roku 1680 existovaly v západní Africe kromě portugalštiny také holandské, britské, švédské a dánské pobočky. Mezi evropskými sousedy se opakovaly vojenské konflikty, v důsledku čehož základny změnily majitele.

Skutečnými cíli Evropanů v západní Africe bylo získání zlata , slonoviny , pepře a otroků . Zajímali se o trojúhelníkový obchod mezi Afrikou - Střední Amerikou - Evropou. Na základě tohoto obchodu dostali různí pobřežní oblasti v západní Africe Evropané odpovídající názvy, z nichž stát Pobřeží slonoviny stále odvozuje svůj státní název.

Východní námořní situace v Braniborsku-Prusku

Braniborsko-pruský stát se svými koloniemi na Gold Coast (vlevo nahoře)

Až v roce 1675, kdy vypukla švédsko-braniborská válka , neměl Brandenburg prakticky žádné námořní námořnictvo . Tato situace se změnila až v roce 1675, kdy se Holanďan Benjamin Raule nabídl Braniborcům. Braniborové si poté pronajali několik Raulesových fregat, s nimiž se jim podařilo zajmout 21 švédských lodí. Tyto zajetí přispělo k vítězství Braniborska-Pruska nad Švédy. V roce 1676 byl Raule pověřen dalším rozvojem Braniborského námořnictva. Toto nové námořnictvo, které již mělo 502 děl, se úspěšně zúčastnilo obléhání Stettinu (1677), Stralsundu (1678) a dobytí Rujána (1678) proti Švédsku. V Pillau , opevněném vnějším přístavu Königsberg , se brandenburské fregaty vyráběly od roku 1680.

Překvapivé úspěchy, kterých dosáhla braniborská flotila, přiměly voliče k odvážnějším krokům. Volič, který během studií v nizozemském Leidenu viděl, co může zámořský obchod přinést malé zemi, začal nutit všechny zdroje pro své zámořské plány na vybudování koloniální říše.

Na začátku prvních zámořských podniků Brandenburg-Prusko v roce 1680 mělo Braniborské námořnictvo k dispozici 28 lodí. Holandská flotila, která byla největší v té době, měla 16 000 lodí. Brandenburské námořnictvo tedy nepředstavovalo pro zavedené námořnické národy žádnou konkurenci. I přes tyto třídní rozdíly u ostatních námořnických národů vládla závist a znepokojení nad ambicemi Brandenburgského kurfiřta. Zejména mladá Holandsko vypadala podezřele z mladé mořské síly, stejně jako Francie, která se zlobila na úspěchy kurfiřta Friedricha Wilhelma a habsburského císaře Leopolda I. , který prohlásil, že si nepřeje, aby u Baltského moře vznikla nová námořní síla.

Dějiny

První obchodní expedice do západní Afriky, podpis smlouvy (1680–1681)

2. srpna 1679 představil bývalý kapitán lupiče a později brandenburský námořní generální ředitel Benjamin Raule voliči plán na zřízení základen na západoafrickém pobřeží, jak to již učinily další evropské země, včetně Holandska, Francie a Anglie. Za tímto účelem byla vytvořena obchodní expedice skládající se ze dvou lodí. Skládala se z fregaty „Morian“ se 16 děly, jejíž kapitánem byl Philipp Pietersen Blonck , a fregaty „Wappen von Brandenburg“, nového jména bývalého španělského „Carolus Secundus“, který byl zajat o rok dříve, s 22 děly pod kapitánem Joerisem Bartelsenem . Lodě patřily soukromě Rauleovi, oba kapitáni byli Holanďané, volič poskytoval pouze vojáky a umožňoval použití jeho vlajky. Objednávka rovněž zahrnovala předložení šesti „ Maurů “ pro volební soud.

Začali 17. září 1680 z přístavu Pillau . V lednu 1681 dosáhli pobřeží Guineje a Angoly . Tam však byla jedna ze dvou lodí ztracena: V lednu 1681 prodal „Wappen von Brandenburg“ sud brandy Afričanům, když přijímal sladkou vodu. Nizozemsko-západoindická společnost to viděla jako „obchod“ na území, které si nárokovali, a zabavili celou loď a její náklad. Vše, co bylo ponecháno bylo „Morian“, jehož dvě lodě policisté Jakob van der Bleke a Isaak van de Geer uspěl dne 16. května 1681 v podepsání dohody o přátelství a obchodu s třemi Ahanta šéfů Pregate na Gold Coast trochu západně mys tři vrcholy , Sophonie a Apany k závěru. Šéfové byli zbaveni ujištění, že nejsou pod nizozemským velením, a uznali svrchovanost braniborského voliče.

Ve smlouvě bylo Braniborcům povoleno vybudovat na území Ahanty osadu a pevnost, aby chránili svůj obchod a také sebe před svými nepřáteli. Podmínkou bylo, že Braniborci museli zahájit stavbu své pevnosti během osmi až deseti měsíců. Navzdory mrzutosti ohledně chování Holanďanů a jejich zabavení druhé braniborské lodi byla radost z Potsdamer Hof po návratu expedice v srpnu 1681 v Glückstadtu (Labe), kdy byla předložena smlouva, velká.

Založení Brandenburg-africké společnosti (1682)

Okamžitě bylo uvedeno do provozu vybavení související expedice a současně bylo navrženo založení brandenbursko-africké obchodní společnosti. Brandenburg-africké Firma byla založena v přítomnosti kurfiřta, Raules a obchodníků z Emden dne 17. března 1682 v Berlíně. Společnost měla své sídlo nejprve v Königsbergu, poté v Pillau a nakonec od 22. dubna 1683 v Emdenu. K ochraně majetku bylo rovněž regulováno používání válečných lodí a vojáků Kurbrandenburgského námořnictva .

Další expedice a založení pevnosti Groß Friedrichsburg (1682–1683)

Otto Friedrich von der Groeben, vůdce druhé expedice a zakladatel Groß-Friedrichsburgu

Dne 12. července 1682, expedice pod velením majora Otto Friedrich von der Groebens nastavit v dánském městě Glückstadt s fregaty Morian (kapitán Philipp Blonck) a Chur Prince of Brandenburg (kapitán Mattheus de Voss) na nastolené s názvem Gold Coast , s cílem dostat se tam a založit Brandenburské kolonie.

Na palubě byli mimo jiné dva inženýři stavby pevnosti Walter a Leugreben, podporučík von Selbig jako vojenský vůdce, kromě seržanta , dva desátníky, 40 vojáků, dva minstrely a mnoho rekrutovaných pracovníků. 27. prosince 1682 Otto Friedrich von der Groeben poprvé vstoupil na africkou půdu u mysu Tří vrcholů poblíž vesnice Accada (poté, co během přechodu zahynuli tři vojáci a dva námořníci kvůli tvrdému příboji). Protože se však Holanďané najednou objevili, plavili se dál a přistáli o několik námořních mil dále na severozápad mezi městy Taccrama a Axim . Tam, poblíž vesnice Poquesoe (dnes: Princes Town, okres Ahanta West ), bylo nalezeno téměř ideální místo pro budoucí pevnost. 1. ledna 1683 byla na tomto místě ve vojenském obřadu vztyčena braniborská vlajka. Otto von der Groeben o tom napsal ve své knize o svých zkušenostech v Africe:

Z tohoto pojmenování po jménu kurfiřta vzniklo pozdější jméno Fort Groß Friedrichsburg a celé kolonie. Bezprostředně po vztyčení vlajky byla zahájena stavba pevnosti . Ahanta přinesla kmeny stromů, které pak vojáci vyráběli do palisád . 5. ledna 1683 byla obnovena smlouva s Ahanta . ( Traktát mezi Výsostí jeho kurfiřta Brandenburg Africanische Compagnie a Cabusierem z Cabo tris Puntas ) Pregate a Sophonie byli zabiti při hádce mezi prvním a druhým příchodem Braniborců. Smlouva byla odpovídajícím způsobem uzavřena s jejich nástupci a také s Apany.

Barter na africkém pobřeží nedaleko Großfriedrichsburgu

Smlouva mimo jiné upravovala, jaké závazky by měla Ahanta převzít. Jednalo se například o ochranu pevnosti Groß Friedrichsburg, nucenou práci pro velitele pevnosti a posádku , obchodování pouze s braniborskými loděmi a obchodníky a prosazování monopolu na vypořádání Brandenburgerů. Braniborci se zase zavázali k vojenské ochraně místních obyvatel před útoky sousedních kmenů.

Začalo rychlé obchodování , tady trojúhelníkový obchod . Ruční zbraně s municí, jednoduché železné výrobky a rubínové sklo byly vyměněny za slonovinu, zlato a otroky.

Během stavebních prací byla horečka mezi Braniborci na denním pořádku a občas bylo stále v provozu pouze pět ze 40 mužů. Von der Groeben také onemocněl spolu s tajemníkem, seržantem, čtyřmi vojáky a dvěma námořníky. Dva konstruktéři pevnosti zemřeli a všichni ostatní byli příliš slabí nebo zaneprázdněni ošetřovatelstvím, takže stavební práce brzy zastavily. Poté, co se Groeben vzpamatoval, vrátil se v červenci nebo srpnu 1683 s Morianem do Hamburku, zatímco Chur Prinz odplul s prvním nákladem otroků na ostrov St. Thomas ( Západní Indie ). Chur Prinz dosáhla přístavu Emden v listopadu 1683. Nový kapitán „Morian“, Philipp Pietersen Blonck, se stal novým velitelem a vedoucí výstavby pevnosti.

Založení dalších poboček (1683–1695)

Pevnost Großfriedrichsburg kolem roku 1684

V letech 1683 až 1685 vybudovali Braniborci další větve a opevnění. Nejdůležitější však zůstala Fort Groß Friedrichsburg. Již v roce 1684 měla čtyři mohutné zděné bašty, které byly spojeny silnými zdmi, a byla vybavena 32 děly velkého kalibru. Impozantní bránu korunovala více než 10 m vysoká zvonice. Na vnitřním nádvoří bylo postaveno několik dvoupodlažních budov, které posádka (asi 90 Evropanů) využívala jako ubytování a obchodníci jako sklady a otrocké vězení.

Evropští vojáci byli podporováni místními obyvateli, kteří byli povoláni k vojenské službě, ale ze strachu z povstání dostali pouze pušky v případě nouze a byli přes noc zavřeni pod strážemi.

Sousedé byli na jedné straně Holanďané s pobočkami Axim, Butry a Sekondi a na druhé straně anglický a britský majetek Dixcove . Sféra vlivu Braniborců zůstala omezena na bezprostřední pobřežní zónu. Pokusy proniknout do vnitrozemí selhaly. Kromě toho byly větve vystaveny neustálým útokům holandských a nepřátelských kmenů. Spojení lodí byla neustále ohrožována. Bylo uneseno mnoho braniborských lodí. Braniborci byli závislí na spolupráci s místními „makléři“, „caboceery“. Místní vládci zase využili spojenectví s Evropany ve svůj vlastní prospěch, například k ochraně před nepřáteli - ale museli počítat s tím, že Evropané opustí. Brandenburci z toho měli užitek například v roce 1684, kdy podskupina Ahanta z Akwidy uzavřela ochrannou smlouvu ze zklamání z nedostatku podpory Nizozemců.

Nejdůležitějším z místních prostředníků pro Braniborce byl Jan Conny , který stále více převzal kontrolu nad zázemím Groß Friedrichsburg a byl dostatečně silný, aby v roce 1710 mohl propustit nového generálního guvernéra de Langeho, který mu nevyhovoval. .

Aby se předešlo problémům s legitimitou v jejich smlouvách s místními potentáty - pobočka v bývalé švédské Tacorary byla v tomto ohledu problematická, protože smlouva byla uzavřena pouze s některými tam založenými skupinami - Brandenburci, stejně jako ostatní evropské skupiny, začali poskytovat informace o místních Sbírat a držet mocenské struktury.

V následujících letech se rozvíjel obchod s drahými kovy a dalšími výrobky. Rovněž byl rozšířen obchod s otroky: podle odhadů odtud Brandenburčané prodali mezi otroky do Ameriky 10 000 až 30 000 Afričanů. Díky hospodářskému úspěchu v roce 1686 byl kurfiřt Friedrich Wilhelm schopen rezignovat na svého partnera a převzít výlučnou kontrolu nad africkou společností . Aby byl zajištěn obchod s otroky z jeho afrických kolonií, bylo nutné, aby Brandenburg měl základnu v Karibiku. Za tímto účelem podepsal Benjamin Raule, generální ředitel Brandenburgského námořnictva, 24. listopadu 1685 smlouvu se zástupci dánské Západoindické společnosti na pronájem části ostrova Antil Sv. Tomáše a Braniborska, který od roku 2006 patří Dánsku. 1666 .

• 

  Pohled ze vstupního prostoru pevnosti

• 

  Vnitřní prostor se schody do hlavní budovy

• 

  Pohled na přístavek

• 

  Podívejte se do „otrokářské kobky“

• 

  Pohled na záliv z pevnosti

• 

  Pohled z pevnosti do sousedního města Princes Town

Postupný úpadek a úpadek kolonie (1695-1717)

Úspěšný průběh podnikání pokračoval až do roku 1695. Poté nastal postupný pokles. Důvody úpadku kolonie spočívaly v omezených finančních a vojenských zdrojích, které Brandenburg-Prusko mělo k dispozici. Přes veškeré své úsilí si Velký kurfiřt nemohl získat dostatek příznivců pro své koloniální plány. Po jeho smrti v roce 1688 jeho syn, kurfiřt Friedrich III. (od 1701 do 1713 Friedrich I. König v Prusku ) pokračovala ve společnosti více z ohleduplnosti, ale nebyl nalezen nikdo, kdo by byl ochotný a schopný dále rozvíjet dvojí práci flotily a kolonií. Lodě Brandenburgského námořnictva se v přístavu bez zaměstnávání hýbaly a chátraly, zatímco pevnost v západní Africe chátrala. V roce 1711 král Friedrich I. vyhlásil finanční bankrot kolonie.

Prodej a konec Braniborské kolonie (1717–1724)

Nástupce Fridricha I. (1688–1713), jeho syn Friedrich Wilhelm I. (1713–1740), neměl žádné osobní vazby ani náklon k námořnictvu a koloniím a místo toho se soustředil na rozšíření pruské armády , pro kterou většina finančních Zdroje pruského státu byly vynaloženy. Se smlouvami z let 1717 a 1720 prodal král své africké kolonie nizozemsko-západoindické společnosti za 7200 dukátů a 12  vřesovišť . To skončilo po 35 letech epizoda Brandenburg-Prusko jako koloniální mocnosti v Africe.

O rok dříve, v roce 1716, se poslední německý zástupce ve Groß Friedrichsburgu, generální ředitel Dubois, rozhodl přenést ochranu pevnosti na mocného místního obchodníka a de facto vládce pobřežní oblasti Jana Connyho a vrátit se do Pruska. Conny nerozpoznal prodej pevnosti Holanďanům. Když Holanďané dorazili s flotilou před pevnost, odmítl ji předat s poznámkou, že správu spravuje jménem krále v Prusku. Poté Holanďané zaútočili na pevnost, ale byli krvavě odrazeni. Teprve v roce 1724 byl Jan Conny úspěšně vyhnán. Jan Conny využil čas své vlády nad pevností pro ziskové obchodování s loděmi různých národů. Pravděpodobně to byla motivace pro jeho „loajalitu k Prusku“. Císařská německá koloniální propaganda 19. století a později národní socialisté naopak šířili legendu o místním králi loajálnímu Prusku, který se poté, co ho vyhnali Holanďané, ukryl v džungli a vzal si Brandenbursko vlajka s ním. Nizozemci přejmenovali pevnost na „Hollandia“, ale brzy poté se o ni nestarali a nechali ji napospas osudu.

Stopy kolonie po roce 1724

Na konci 19. století byla z pevnosti získána dvě děla a přivezena zpět do Německa. Dostali je do města Emden a umístili je tam před policejní stanici v Ratsdelftu . Po druhé světové válce našli místo v kasárnách Bundeswehru v Emdenu; dnes jsou - vybaveny novými dřevěnými úchyty - na Falderndelftu .

Od roku 1979 Great Friedrichsburg patří spolu s dalšími evropskými pevností v této oblasti v rámci programu „ Historické pevností Ghany “ do světového kulturního dědictví města UNESCO .

Opevnění

• Pevnost Groß Friedrichsburg na hoře Manfro poblíž Pokesu západně od mysu Three Points začala v roce 1683
• Dorotheenschanze (Fort Dorothea) poblíž Accada / Accoda východně od mysu Three Points, postavený v roce 1684
• Skokanský můstek Sophie Louise (Fort Louise) v Takramě na mysu Cape Three Points, postavený v roce 1684
• malá chata poblíž Taccarary , která začala v roce 1684, ale byla rychle opuštěna

Seznam velitelů Groß Friedrichsburgu

Guvernéři Groß-Friedrichsburgu byli nazýváni:

• 1682–1683 Philipp Pietersen Blonck
• 1683–1684 Nathaniel Dillinger
• 1684–1686 Karl Konstantin von Schnitter
• 1686–1691 Johann Niemann
• 1691–1693 Johann Tenhoof
• 1693–1695 Jakob Tenhoof
• 1695–1697 Gijsbrecht van Hoogveldt
• 1697–1699 Jan van Laar
• 1699–1701 Jan de Visser
• 1701–1704 Adriaan Grobbe
• 1704–1706 Johann Münz
• 1706–1709 Heinrich Lamy
• 1709–1710 Frans de Lange
• 1710-1716 Nicholas Dubois
• 1716–1717 Anton Günther van der Menden
• 1717–1724 Jan Conny nebo Johannes Conrad

Přesná data a hláskování nejsou jisté. Verze tohoto seznamu, která se v mnoha detailech liší, najdete zde .

Viz také

• Historické pevnosti Ghany
• Kolonie německých zemí před rokem 1871

bobtnat

• Velký generální štáb (ed.): Brandenburg-Prusko na západním pobřeží Afriky . ( Voigtländerovy zdrojové knihy , sv. 2). Voigtländer, Lipsko 1912 ( digitalizovaná verze Institutu Georga Eckerta - Leibnizova institutu pro mezinárodní výzkum učebnic)

literatura

• Ernst Lewalter : Velký volič. Keil Verlag Scherl, Berlín 1935.
• Josef Günther Lettenmair: Červený orel na bílém poli. Román první německé kolonie 1688–1717 . Zeitgeschichte Verlag, Berlín 1938.
• Albert van Dantzig: Pevnosti a hrady Ghany . Vydání Sedco , Accra 1980, ISBN 9964-720-10-6 .
• Kurt Petsch: Námořní doprava pro Braniborsko-Prusko 1650-1815 . 1986, s. 63 a násl.
• Ulrich van der Heyden: Rudí orli na africkém pobřeží. Brandenbursko-pruská kolonie Großfriedrichsburg v západní Africe . Selignow, Berlin 2001, ISBN 3-933889-04-9 .
• Ulrich van der Heyden: Pevnosti otroků na pobřeží Ghany jako místa vzpomínek: Příklad Großfriedrichsburgu - pomníku německo-afrických vztahů. In: W. Speitkamp (ed.): Komunikační prostory - paměťové prostory. Příspěvky na transkulturní setkání v Africe. Mnichov 2005, s. 101–118.
• Ulrich van der Heyden: První německý popis pevnosti Großfriedrichsburg od Otta Friedricha von der Groebena a recepce jeho cestopisu až do současnosti. In: Lipská ročenka o historii knih. Svazek 24, Wiesbaden 2016, s. 11–38.
• Ulrich van der Heyden: Brandenbursko-pruská obchodní kolonie Großfriedrichsburg. In: H. zakladatel, H. Hiery (ed.): Němci a jejich kolonie. Přehled. Berlín 2017, s. 26–44.
• Angela Sutton: Obchod s otroky sedmnáctého století s dokumenty anglických, nizozemských, švédských, dánských a pruských královských obchodních společností s otroky . In: Otroctví a zrušení . páska 36 (3) , 2015, s. 445–459 , doi : 10.1080 / 0144039X.2015.1067975 ( tandfonline.com ). 
• Roberto Zaugg: Grossfriedrichsburg, první německá kolonie v Africe? Brandenburg-Prusko, atlantské spletence a národní paměť. In: John Kwadwo Osei-Tutu, Victoria Ellen Smith (ed.): Shadows of Empire in West Africa. Nové pohledy na evropská opevnění. Palgrave Macmillan, New York 2018, s. 33-73.

webové odkazy

• Großfriedrichsburg
• Grossfriedrichsburg, německá kolonie v Ghaně?
• Gondvana - dojmy z Großfriedrichsburgu / Ghany
• Slonovina pro Braniborsko. In: Die Zeit , č. 20/2001
• V noci, kdy zmizel Jan Cunny. In: Die Zeit , č. 8/2004

Individuální důkazy

1. ^ Od: Bruno Gloger: Friedrich Wilhelm - kurfiřt Brandenburska. Životopis, 3. vydání. Berlin (East) 1989, s. 329.
2. ↑ Ulrich van der Heyden : Rudí orli na pobřeží Afriky: brandenbursko-pruská kolonie Grossfriedrichsburg v západní Africe. 2. upravené vydání. Berlin, Selignow, 2001. (Náhled na Google)
3. ↑ Ulrich van der Heyden: Otto Friedrich von der Groeben - zakladatel Großfriedrichsburgu. In: Mark Brandenburg. Journal for the Mark and the State of Brandenburg. Vydání Lucie Großerové, číslo 67, 2007, s. 6.
4. ↑ Brandenburg-Prusko na západním pobřeží Afriky , s. 38f.
5. ^ Sutton, s. 452.
6. ^ Sutton, s. 452.
7. ^ Ulrich van der Heyden: Západní Afrika: 17.-18. Století . In: Prem Poddar (ed.): Historický společník postkoloniálních literatur . Edinburgh University Press, 2011 ( google.de ). 
8. ↑ Ulrich van der Heyden: Rudí orli na africkém pobřeží. Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1993, s. 44.
9. ↑ UNESCO: Pevnosti a hrady, Volta, Greater Accra, střední a západní regiony. Citováno 20. září 2020 .