Nákladní loď

Nákladní námořník (také nákladní nebo nákladní plachetnice ; zřídka: plachetní nákladní loď ) je plachetnice pro přepravu zboží . Tyto lodě se dodnes používají v ostrovním světě jihovýchodní Asie kolem Indonésie a Filipín .

příběh

Označení nákladní námořník bývalo neobvyklé, protože hranice mezi nákladem, cestujícími a válečnými loděmi byly často nejasné. V dobách války byly obchodní lodě často vybaveny děly, a tak byly povýšeny na válečné lodě, tj. Obchodní lodě byly vyzbrojeny pouze pro vlastní ochranu. Kromě nákladních lodí s sebou obchodní lodě navíc často přepravovaly cestující.

Termín se uchytil, až když došlo k přísnějšímu rozlišení mezi nákladní a osobní dopravou prostřednictvím specializace. Dokonce i pod německou vlajkou existovala nákladní plavba s Pamírem až do roku 1957. Hamburská přepravní společnost F. Laeisz byla pro tuto přepravní společnost světově proslulá. Konec nákladní lodi (a všech komerčních plachetnic) přišel v polovině 19. století s rostoucím rozšířením parních a motorových lodí v nákladní a osobní dopravě. Velké evropské a americké nákladní lodě byly kvůli vraku vyřazeny z provozu nebo ztraceny.

současnost, dárek

V Hongkongu haraburdí

Některé ze zbývajících vysokých lodí jsou stále v provozu jako plachetní cvičné lodě (např. Kruzenshtern , ex. Padova ). Ostatní velcí nákladní námořníci nyní slouží jako muzejní lodě (např. Passat v Travemünde ).

Velká tradice Kaphoorniers (anglicky Capehorners ) je také založena na profesionální plavbě: pověst vedení nákladního námořníka kolem extrémně náročného mysu Horn, který je zvláště nebezpečný pro plachetnice. Nyní je prakticky nemožné se připojit k umírající falangě Kaphoornierů. Občas kolem mysu Horn stále plují ukrajinské a ruské vysoké lodě, ale jejich cesta se nepočítá podle pravidel bratrstva Kaphoornier, protože mají (pomocný) motor a nepřenášejí žádný náklad.

Dnes hrají roli pouze menší nákladní námořníci, zejména pro regionální nákladní a osobní dopravu v pobřežních oblastech, např. B. v Arábii plachetnici av Asii na haraburdí , role. Cena nově postaveného čínského haraburdí se říká v rozmezí kolem 40 000 až 50 000 dolarů.

Mezitím byli sporadicky znovu aktivováni staří námořníci, z nichž někteří také plují přes Atlantik a přepravují náklad neutrálním způsobem s CO 2 . Příkladem jsou Tres Hombres a Avontuur .

V posledních letech byly vyvinuty různé koncepty pro opětovné využití větrné energie pro nákladní dopravu. Na jedné straně koncept stejného jména vyvinutý společností SkySails od roku 2001 : plně automatický vlečný drak má kromě stávajících motorů řídit i nákladní lodě a šetřit tak palivo. Na druhou stranu, E-Ship 1 nebo Estraden se dodává s Flettnerovými rotory jako další pohon větrné energie. Systém, který byl mezitím koncepčně úspěšný v soukromém sektoru, Dyna-Rigg , byl nedávno představen s rostoucí frekvencí s novými konstrukcemi neutrálních nákladních námořníků s CO 2 . S Oceanbirdem se vyvíjí nákladní loď s křídlovými plachtami .

literatura

  • Thomas Reitmaier: Předindustriální nákladní plachetnice ve Švýcarsku . Swiss Castle Association, Basel 2008, ISBN 978-3-908182-19-1 .

webové odkazy

Wikislovník: Nákladní loď  - vysvětlení významů, původ slov, synonyma, překlady

Individuální důkazy

  1. ↑ Švédská plachetnice s cílem snížit emise o 90 procent - EditionZukunft - derStandard.at ›EditionZukunft. In: derstandard.at. Citováno 6. prosince 2020 .
  2. ↑ Josef Zotters dováží kakao s plachetnicí - kurier.at. In: kurier.at. Citováno 6. prosince 2020 .
  3. ↑ Ecoliner: VW nechce používat plachetnici - WELT. In: welt.de. Citováno 6. prosince 2020 .
  4. ↑ Flettnerovy rotory: Jak lodě s ocelovými plachtami šetří palivo - Golem.de . ( golem.de [přístup dne 22. října 2017]).
  5. ↑ Oceanbird - takhle může vypadat renesance plachetnic šetrných k životnímu prostředí - STERN.de. V: stern.de. Citováno 6. prosince 2020 .