Frédéric Barth

Frédéric Nicolas "Fredy" Barth (narozen 5. prosince 1979 v Lausanne ) je švýcarský závodní jezdec a žije v Kindhausenu .

Závodník

Motokáry

Ve věku 9 let mohl Frédéric Barth absolvovat několik kol na závodní dráze po boku Niki Laudy , poté se chtěl sám stát závodním jezdcem. Na motokáry se dostal až v 16 letech, ale o tři roky později dostal rakovinu lymfatických žláz . Po úspěšném uzdravení se vrátil na motokáry a v roce 2000 navštěvoval závodní školu WINFIELD. Ve stejném roce vyhrál WINFIELD World Challenge, která se konala naposledy.

Třídy vzorců

V roce 2001 se Barth zúčastnil Formule Renault Elf Campus a skončil na stupních vítězů v Le Mans a dvakrát v Magny-Cours. V roce 2002 napadl mistrovství Evropy Formule Renault 2000. V roce 2003 Fredy řídil Formule Volkswagen jako součást Beru Top 10 a na Nürburgringu dosáhl druhého nejlepšího výsledku. V prohlášení na konci roku se umístil na 10. místě.

Cestovní auto

Frédéric Barth v Seatu Leon Eurocup

V roce 2004 se Frédéric Barth dostal do nově vytvořeného Seatu Leon Supercopa a napadl svou první sezónu v cestovním voze. Kromě jednoho vítězství přišel na pódium ještě pětkrát a skončil pátý v šampionátu. Pro rok 2005 byl jmenován do renomovaného týmu ABT Sportsline , ale na stupních vítězů skončil v Hockenheimu druhý. Ve stejném roce také vstoupil do Ford Fiesta ST Cup.

V roce 2006, po dvou vítězstvích a pěti dalších 3 nejlepších umístěních, bojoval Barth až do posledního závodu o mistrovský titul v německém SEATu Leon Supercopa. Po srážce dokončil šampionát na 3. místě. V roce 2007 přešel Barth na španělský SEAT Leon Supercopa a s pěti umístěními na stupních vítězů zajel páté místo v celkovém pořadí. Skončil třetí ve dvou startech hosta v německém SEATu Leon Supercopa, ale za svůj status hostujícího jezdce nezískal žádné body.

Nově uvedený SEAT Leon Eurocup v rámci mistrovství světa cestovních vozů (WTCC) sloužil jako pole činnosti pro Frédéric Barth v roce 2008. Čtvrté místo v Oscherslebenu bylo vrcholem nešťastné sezóny. V celkovém pořadí skončil pouze šestý po šesti odchodech do důchodu ve dvanácti závodech. Ve finále sezóny DTM v Hockenheimu zajel Barth další hostující start v německém SEATu Leon Supercopa, kde opět získal třetí místo.

Frédéric Barth a tým SEAT SWISS RACING týmu Sunred dokončili sezónu 2009 v SEAT Leon EuroCup na celkově 3. místě. Získal vítězství v Portu a byl také na stupních vítězů na akcích ve Valencii , Brně , Brands Hatch a Imola . Byly také tři výlety v německém SEATu Leon Supercopa v Oscherslebenu, Dijonu a na Hockenheimringu, nejúspěšnější byl Oschersleben se třetím a čtvrtým místem.

Fredy Barth 2011 ve WTCC v Japonsku

V sezóně 2010 dokončil Frédéric Barth svůj první rok ve WTCC. Řídí SEAT Leon TDI z týmu SEAT SWISS RACING týmu Sunred.

Dálkové a GT

Kromě klasických závodů cestovních vozů Frédéric Barth v roce 2008 zpochybnil také své první závody GT na Porsche 997 GT3 RSR . Ve čtyřech startech v rámci Porsche SportsCup a AvD 100 mil na Hockenheimringu , EuroSpeedway Lausitz a v Dijonu a Spa-Francorchamps mohl Barth zažít tři pole position a druhou startovní pozici a nashromáždit spoustu olověných kilometrů v závody.

V letech 2007 a 2008 se Švýcaři zúčastnili také 24 hodin v Dubaji a v roce 2008 obsadili druhé místo ve třídě A1 s Fordem Fiesta ST. Ve stejném autě spolu s Christianem Kosbu dosáhl v roce 2007 na 6hodinovém závodě na Nürburgringu ( VLN ) třídního vítězství ve třídě SP2 .

V roce 2009 Frédéric Barth soutěžil ve třídě GT4 (SP10) vytrvalostního šampionátu VLN a 24hodinovém závodě na Nürburgringu za tým Gentle Swiss Racing a dokázal dosáhnout dvou vítězství ve třídě. Frédéric Barth jezdil v týmu Leipert Motorsport pro nosorožce také v závodě ADAC GT Masters v závodním voze Ascari GT3 v rámci závodu na 1 000 km na Nürburgringu .

Tuner GP Hockenheimring

Frédéric Barth se účastní tuneru GP na Hockenheimringu pro tunery Carpi Tuning, speedART a DIGIT POWER od roku 2006. Když se poprvé zúčastnil VW Golf GTI, vyhrál v roce 2006 třídu kompaktních vozů . V roce 2007 zvítězil ve třídě SUV (Porsche Cayenne) i sedanu (Mitsubishi Lancer Evolution IX). Ve třídě otevřené obsadil 4. místo na Porsche 997 Turbo. V roce 2008 obsadil s vozem Porsche 997 Turbo Cabrio druhé místo ve třídě Coupé / Cabrio .

Činnost instruktora a další závazky

Kromě závodů a jeho účasti na GP v Tuneru je Frédéric Barth velmi ceněn také jako instruktor řízení závodních a sportovních řidičských kurzů. Jeho vztah k závodním vozidlům je také ukázán reprezentativním způsobem, například jako řidič závodních taxi při příležitosti mezinárodního stoupání do vrchu Arosa ClassicCar .

Kariéra / úspěchy

• 1996–1999: 3 × celkový vítěz poháru Kia
• 2000: Celkový vítěz světové výzvy WINFIELD
• 2001: 5. celkové místo pro Formule Renault Elf Campus (1 × 2. místo, 2 × 3. místo)
• 2002: Formula Renault 2000 EM
• 2003: 10. celkově Formule Volkswagen (1 × 2. místo)
• 2004: 5. celkově Seat Leon Supercopa Německo (1 × 1. místo, 1 × 2. místo, 2 × 3. místo)
• 2005: Seat Leon Supercopa Německo a Ford Fiesta ST Cup
• 2006: 3. celkové Seat Leon Supercopa Německo (2 × 1. místo, 4 × 2. místo, 1 × 3. místo)
• 2007: 5. celkově Seat Leon Supercopa Španělsko (3 × 2. místo, 2 × 3. místo)
• 2008: Seat Leon Eurocup, host startuje AvD 100 mil a Porsche Sportscup, 2. místo 24h v Dubaji (třída A1)
• 2009: 3. celkově SEAT Leon EuroCup, VLN, hostující SEAT Leon Supercopa Německo a ADAC GT Masters

Závazek vůči dětem a mladým lidem s rakovinou

Švýcarská výzkumná nadace pro děti a rakovinu

Frédéric Barth se kvůli své vlastní rakovině angažuje v „Švýcarské výzkumné nadaci pro děti a rakovinu“. Vzhledem k tomu, že rakovina u dětí se téměř vždy liší od rakoviny u dospělých, tato organizace systematicky podporuje výzkum rakoviny u dětí s cílem zvýšit šance na vyléčení a zlepšit metody léčby. Kromě zvyšování povědomí veřejnosti to zahrnuje i získávání darů pro další výzkum. Barth se již roky angažuje jako velvyslanec této výzkumné nadace a snaží se (např. Dražbou vysoce kvalitních závodních doplňků) organizovat finanční zdroje pro výzkum dětské rakoviny.

Události

Kromě podpory výzkumu rakoviny u dětí se společnost Barth zavázala také usnadnit postiženým dětem a dospívajícím dobu nemoci a cestu k uzdravení. Proto pravidelně organizuje akce, které mají odvrátit pozornost postižených od jejich nemoci a zároveň zajistit silnější vůli a větší motivaci v boji proti rakovině. Samotnému Frédéricovi Barthovi velmi pomohly pozitivní emoce, které s ním fascinace motoristickým sportem přináší během jeho boje proti rakovině a vedlejším účinkům chemoterapie. Z vlastní zkušenosti se snaží touto fascinací odvrátit děti a mladé lidi od jejich starostí.

webové odkazy

• Oficiální web Fredyho Bartha
• Švýcarská výzkumná nadace pro děti a rakovinu
• Fredy Barth v databázi řidičů
• Domovská stránka SEAT Leon EuroCup