Letiště Pulkovo

Letiště Pulkovo Аэропо́рт Пу́лково
Vlastnosti
Kód ICAO	ULLI
IATA kód	VEDENÝ
Souřadnice	59 ° 48 '1 "  N , 30 ° 15' 45"  E Souřadnice: 59 ° 48 '1 "  N , 30 ° 15' 45"  E59.800291666667 30.262502777778 24
Výška nad MSL	24 m (79  stop )
Dopravní spojení
Vzdálenost od centra města	14 km jižně od Petrohradu
ulice
Základní data
otevírací	1932
operátor	Brána severního hlavního města
Terminály	3, z nichž je v současné době v provozu pouze jeden
Cestující	18 122 286 (2018)
Letecká přeprava	25856 t (2006)
Pohyby letu	165 418 (2018)
Dráhy
10R / 28L	3780 m × 60 m beton
10L / 28R	3397 m × 60 m beton

Pulkovo Airport ( Rus Аэропорт Пулково / Aeroport Pulkovo , IATA kód : LED , kód ICAO : ULLI ) se nachází asi 14 kilometrů jižně od centra města Petrohradu a je pojmenována po okrese Pulkovo ( Пулково názvem). S přibližně 16,1 milionu cestujících v roce 2017 je letiště čtvrtým největším v Rusku. Od roku 1924 do roku 1991 bylo město nazýváno Leningrad, odtud LED IATA kód.

Poloha a dopravní spojení

Letiště se nachází na Pulkowoer Chaussee, které vede přes Moskovsky Prospect a vede do centra města. V roce 2007 byl petrohradský okruh KAD napojen na Pulkowoer Chaussee, odkud je přístup na letiště asi jeden kilometr na jih. To umožňuje obejít centrum města a dostat se do severní části Petrohradu.

Kromě běžných autobusů a marshrutki spojuje letiště expresní autobus s metrem (metrem) a centrálními body v centru města. Takto se lze vyhnout předraženým a někdy nelegálním nabídkám taxi.

Letiště je geologicky (jako celé město Petrohrad) na bývalém mořském dně. Bývalé pobřeží je Pulkower Heights, asi 4 km jižně od letiště. Pulkovo observatoře ( anglicky : Pulkovo Space Observatory, rusky : Пулковская астрономическая обсерватория ), což je observatoř v Ruské akademie věd, se nachází na kopci a Pulkovo je obvykle dobře vidět, když se blíží .

Již několik let je v blízkosti letiště vybudován obchodní park s několika kancelářskými budovami, zejména kolem mezinárodního terminálu Pulkowo-2. Mnoho nákupních a zábavních center se usadilo v širším okolí. Jedno z těchto center se na základě letištních terminálů nazývá „Pulkowo III“.

Kritizuje se dopravní spojení s novým Terminálem 1. V oblasti místní hromadné dopravy stále existuje pouze autobusová linka 39, která dříve obsluhovala starý Terminál I. Cestování autem je obtížné a často časově náročné z důvodu nedostatečných parkovacích míst. Tramvajové spojení, o kterém se rozhodlo pro mistrovství světa 2018, dosud nebylo realizováno, takže na letiště se stále dá dostat pouze autobusovými linkami 39 nebo 39-Ex.

příběh

Stavba petrohradského (tehdy Leningradského) letiště byla zahájena v lednu 1931. Původně se letiště nazývalo Schossejnaja (Шоссейная; německy Landstrasse / Chaussee ). Bylo zahájeno letem z Moskvy, který přistál 24. června 1932 po dvou a půl hodinách letu v 17:31 s cestujícími a nákladem (poštou) na palubě v Petrohradě.

V roce 1951 bylo letiště rozšířeno o dnešní terminál Pulkowo-2 (mezinárodní), který umožňoval přistávat i větším letadlům.

Název byl změněn na letiště Pulkowo v dubnu 1973 inaugurací druhého terminálu (dnes Pulkowo-1, vnitrostátní lety). Terminál byl spojen s centrem města prostornou tříkilometrovou příjezdovou cestou z rychlostní komunikace směrem na Moskvu. Okamžitě po dokončení byl již přetížen, takže nemohl být proveden starý plán demolice budovy z roku 1951 a soustředění se na nová zařízení.

Vážná nehoda letadla nastala v roce 1974.

V roce 2003, ke 300. výročí města, byl Pulkowo-2 rozšířen o novou, rozšířenou přijímací halu.

Do roku 2006 byly letiště Pulkovo a Pulkovo Airlines společně provozovány společností Pulkovo Aviation Enterprise . Pod tlakem města Petrohrad a ruské vlády bylo toto spojení přerušeno 27. října 2006. Letecká společnost se poté spojila se státní leteckou společností Rossija pod jejich jménem. Sídlo Rossije bylo přesunuto z Moskvy na letiště Pulkovo. V létě roku 2006 byla dráha 10L / 28R rozšířena pro provoz ILS nezávislý na počasí. Jedná se o první přistávací dráhu v Rusku vhodnou pro nový široký letoun Airbus A380 .

Podle původních plánů by 50 procent letiště mělo vlastnit město Petrohrad. V lednu 2007 však tehdejší prezident Putin souhlasil s žádostí petrohradského guvernéra Matvijenka o úplné předání akcií nově vznikající společnosti Flughafen AG městu. 1. března 2007 letištní společnost oznámila oficiální založení „OAO Aeroport Pulkovo“ (německy: Flughafen Pulkovo AG).

V rámci mezinárodního výběrového řízení od května 2008 do června 2009 hledalo město Petrohrad nového provozovatele letiště. Převládalo konsorcium Northern Capital Gateway (Воздушные Ворота Северной Столицы) (NCG). NCG provozuje letiště v partnerství veřejného a soukromého sektoru se smlouvou na 30 let od 29. dubna 2010. Kromě daní se městu Petersburg z prodeje platí koncesní poplatek ve výši 11,5% ročně. Ruská banka VTB Capital drží 57,5% akcií v NCG , německý provozovatel letiště Fraport 35,5% a řecká skupina Copelouzos 7%. Nový provozovatel očekává investice ve výši 1,4 miliardy eur do roku 2025. Budou financovány z půjček od Evropské banky pro obnovu a rozvoj.

V září 2006 představilo německé letiště Hochtief dlouhodobou plánovací studii, podle které má být letiště do roku 2025 výrazně rozšířeno za 320 milionů eur. Podle této studie měla být Pulkowo-1 modernizována, rozšířena a rozšířena o nový mezinárodní terminál 3 pro národní letecký provoz, který má nahradit Pulkowo-2 na druhé straně letiště. Podstatně kratší časy přestupů mezi vnitrostátními a mezinárodními lety mají zvýšit atraktivitu, kapacitu a výkon letiště, aby bylo možné v roce 2025 zvýšit počet cestujících ze 7,1 milionu na 17,3 milionu. V průběhu převzetí konsorciem nového provozovatele proto ruská vláda požádala město Petrohrad o převod 150 hektarů přilehlých pozemků z vlastnictví města na novou letištní společnost. To by mělo výrazně zlepšit vyhlídky letiště na rozvoj.

V nové architektonické soutěži byl v roce 2007 vybrán projekt britské firmy Grimshaw and Partners . Stavba nového terminálu byla zahájena na konci září 2010 a průkopnický ceremoniál se konal 24. listopadu 2010 za přítomnosti předsedy vlády Vladimira Vladimiroviče Putina . Nový Terminál 1 byl konečně otevřen 4. prosince 2013.

Po přechodné fázi v délce 4 měsíců byl starý mezinárodní Terminál II 27. března 2014 zcela uzavřen. Poslední dva lety, které byly řešeny z této budovy, byly dvě letadla KLM a Air France s cíli Amsterdam a Paříž. Budova by však neměla být zbourána, ale vyhrazena jako rezerva.
Starý národní terminál I je také uzavřen od dubna 2014. Po renovaci však musí být znovu otevřen a připojen k novému Terminálu 1. Přesné datum není známo.

Odbavovací hala

Bývalé terminály
Dva bývalé terminály Pulkowo-I a Pulkowo-II byly uzavřeny do 4 měsíců po dokončení nového terminálu 1. Z Pulkowo-1 byly prováděny hlavně vnitrostátní lety a lety v rámci SNS . Pulkowo-2 sloužil hlavně mezinárodnímu leteckému provozu.

Současný terminál
4. prosince 2013 byl otevřen nový moderní terminál 1. Hraničí přímo s Pulkowo-I a zajišťuje vnitrostátní i mezinárodní dopravu. Od 28. března 2014 byly všechny lety zpracovávány pouze prostřednictvím nového terminálu. Plánuje se renovace starého terminálu Pulkowo-I a jeho připojení k nové budově vybudováním průchodu.

kapacita

Letového provozu sám vzal v roce 1990 o 50 procent na 4 miliony cestujících v roce 2000. V roce 2005 to již bylo 4,7 milionu cestujících a 2008 byl Pulkovo 7,1 milionu cestujících do Moskva letiště Šeremetěvo a Domodědovo v třetí největší letiště v Ruské federaci. V roce 2009 bylo letiště Pulkovo v důsledku hospodářské krize a poklesu počtu cestujících na 6,7 ​​milionu vytlačeno ze třetího místa letištěm Moskva-Vnukovo . V roce 2010 však opět došlo k silnému růstu na 8,44 milionu cestujících. Otevřením terminálu 1 v prosinci 2013 se kapacita letiště zvýšila na 17 milionů cestujících ročně.

Dva bývalé terminály Pulkovo I a II měly 41 odbavovacích přepážek, 17 bran, 4 nástupní mosty pro cestující a 8 zavazadlových kolotočů. Nový Terminál 1 je vybaven 88 odbavovacími přepážkami a sedmi zavazadlovými pásy. Má také 14 nástupních mostů pro cestující. Kapacita nákladního terminálu je stanovena na 30 000 t / a se skladovací plochou 6000 m².

Cíle v německy mluvících zemích

Různé letecké společnosti létají nonstop na letiště z německy mluvících zemí: Lufthansa létá jednou nebo dvakrát denně z Frankfurtu a denně z Mnichova . Švýcarsko létá denně z Curychu . Rossiya létá jednou nebo dvakrát denně do Mnichova a denně do Düsseldorfu , Hamburku a Berlína-Schönefeldu . Pobeda létá na letiště Kolín nad Rýnem / Bonn dvakrát týdně (pondělí a pátek) (od února 2019).

Údaje o provozu

Letiště Pulkovo - provozní údaje 2014-2018

rok	Objem cestujících	Pohyby letu
2018	18.122.286	165,418
2017	16,125,520	152,280
2016	13.265.037	133 062
2015	13 499 755	138 327
2014	14.264.732	147 415

webové odkazy

• Prezentace na internetu Airline Rossija (v ruštině)
• Web letiště Pulkovo
• Oznámení o rozdělení společnosti Pulkovo Aviation a fúzi leteckých společností s Rossijou ( Memento ze dne 4. března 2008 v internetovém archivu )
• Užitečné informace o letišti Pulkovo s mapou na mapě

Individuální důkazy

1. ↑ ^{a b c d e} Dopravní čísla. Fraport.com , přístup 30. srpna 2019 (v angličtině). 
2. ^ ACI ( Memento ze dne 22. února 2016 v internetovém archivu )
3. ↑ ^{a b c d} přemístění letiště skončilo, Pulkowo 2 uzavřeno
4. ^ Northern Capital Gateway LLC: Letiště Pulkovo - směr. Citováno 13. dubna 2019 . 
5. ↑ ^{a b} Rusko Novinky: „Letiště Pulkovo přechází do vlastnictví Petrohradu“ (13. února 2007)
6. ↑ rufo: EBRD financuje expanzi Pulkova . nov-ost obchodní zprávy. 26. června 2009. Citováno 1. října 2010.
7. ↑ Předseda vlády Ruské federace:  ( stránka již není k dispozici , hledat ve webových archivech )@ 1@ 2Šablona: Dead Link / premier.gov.ru
8. ↑ ^{a b c d} aero.de - Fraport otevírá nový velký terminál v Petrohradě 6. prosince 2013
9. ↑ www.pulkovoairport.ru (anglicky) ( Memento ze dne 19. října 2013 v internetovém archivu )