Mezinárodní letiště Denver
Mezinárodní letiště Denver | |
---|---|
Charakteristika | |
ICAO kód | KDEN |
IATA kód | THE |
Souřadnice | |
Výška nad MSL | 1655 m (5430 stop ) |
Dopravní spojení | |
Vzdálenost od centra města | 37 km severovýchodně od Denveru |
ulice | I-70 , E-470 |
Místní doprava |
S-Bahn : RTD A Line |
Základní data | |
otevírací | 28. února 1995 |
operátor | City & County of Denver Department of Aviation |
plocha | 13727 ha |
Terminály | 1 3 haly |
Cestující | 69 015 703 (2019) |
Letecká přeprava | 304 803 t (2019) |
Letové pohyby |
640 098 (2019) |
Kapacita ( PAX za rok) |
50 000 000 |
Zaměstnanci | 35 000 |
Přistávací dráhy | |
07/25 | 3658 m × 46 m beton |
26. 8. | 3658 m × 46 m beton |
16R / 34L | 4877 m × 61 m beton |
16L / 34R | 3658 m × 46 m beton |
17R / 35L | 3658 m × 46 m beton |
17L / 35R | 3658 m × 46 m beton |
Mezinárodní letiště Denver ( IATA : DEN , ICAO KDEN krátký DIA ) je mezinárodní komerční letiště asi 40 kilometrů severovýchodně od centra Denveru ve Spojených státech . Pokud jde o stopu, je to druhé největší letiště na světě po letišti Dammam a podle objemu provozu páté největší americké letiště po Atlantě , Los Angeles , Chicagu-O'Hare a Dallasu / Fort Worthu . Je celosvětově na 8. místě . Slouží jako centrum pro United Airlines a Frontier Airlines . V roce 2019 využilo letiště 69,0 milionů cestujících .
příběh
DIA nahradila v roce 1995 staré mezinárodní letiště Stapleton , čímž se stala jedním z nejmladších amerických letišť. Stavba se vrací k iniciativě starosty Denveru a pozdějšího ministra dopravy USA Federica Peñy, aby se zabránilo dalšímu hlukovému znečištění v oblasti Denveru. Stapleton navíc v té době dosáhl svých kapacitních limitů a způsoboval častá zpoždění kvůli někdy extrémním povětrnostním podmínkám a své funkci rozbočovače v americkém systému letového provozu. Aby bylo možné projekt realizovat, byla část sousedního okresu Adams County v roce 1989 převedena do města Denver. Město Denver bylo rozšířeno o 50 procent. Na památku těchto snah kolem Denveru byla přístupová cesta pojmenována po Federicu Peñovi (Peña Boulevard).
Otevření nového letiště, které bylo původně plánováno na rok 1993, se o více než rok zpozdilo, protože zejména plně automatický systém manipulace se zavazadly způsobil během testů obrovské chyby. Po revizi, která trvala 16 měsíců, bylo letiště uvedeno do provozu s převážně ruční manipulací se zavazadly. Pouze United Airlines částečně provozovaly původně vybudovaný systém pro odchozí lety, ale v roce 2005 jej definitivně vypnuly.
V době plánování a výstavby letiště provozovaly v Denveru dvě letecké společnosti, Continental Airlines a United Airlines . Protože se ale Continental v rámci konkurzního řízení v roce 1994 z Denveru z velké části stáhl a vzdal se centra, United Airlines byla jedinou leteckou společností, která provozovala v Denveru hub, když se otevřela. Uspořádání terminálů je dáno touto skutečností dodnes, protože letiště bylo navrženo tak, že Concourse A bylo postaveno výhradně pro Continental Airlines a Concourse B pro United Airlines, poté, co Continental vyhrál loterijní lístek pro ten atraktivnější protože to bylo blíže k hlavní budově Byla udělena brána.
Od otevření se v blízkosti letiště zřídilo mnoho logistických center. Takzvaní „velvyslanci“, uniformně odění zaměstnanci letiště, pomáhají 160 000 cestujícím denně se zorientovat na letišti. Tento systém osobního vedení a doprovodu přijala mnoho letišť.
V roce 1997 letiště obdržel Vynikající Civil Engineering čestné uznání od na americkou společností stavebních inženýrů (ASCE).
Obvykle
Denver Airport, provozované podle města a kraj Denver odbor letectví, je druhým největším letištěm na světě podle plochy zabírá. Šestá přistávací dráha Denveru, označená 16R / 34L, je největší obchodní dráhou v Severní Americe. Délka 4877 metrů byla nezbytná k tomu, aby mohl plně naložený Boeing 747 nebo Airbus A380 vzlétnout za vysokých venkovních teplot; zejména v letních měsících se v souvislosti s výškou letiště nad hladinou moře zvyšuje nadmořská výška hustoty , v důsledku čehož motory vytvářejí menší tah.
S rozlohou 137,8 km² je letiště dvakrát větší než Manhattan, stejně jako oblast měst jako Boston, San Francisco a Miami. Vzhledem ke své obrovské rozloze může letiště provozovat i atypické obchodní oblasti. Letiště například na místě těžilo ropu do května 2018. Letiště má více než 44 000 parkovacích míst. Provozovatel parkoviště je Conduent. Na místě jsou tři solární systémy s roční produkcí kolem 13 milionů kWh elektřiny, což odpovídá zhruba 6% potřeby elektřiny na letišti. Čtvrtá sluneční soustava je ve výstavbě.
DIA má plně vyvinutou síť Wi-Fi provozovanou společnostmi AT&T a Cingular a hotspoty T-Mobile jsou k dispozici také v saloncích společností United Airlines, American Airlines a Delta Airlines .
Na Skytrax World Airport Awards 2019 bylo letiště vyhlášeno druhým nejlepším letištěm v Severní Americe a nejlepším v USA.
Zařízení
Letiště se skládá z budovy terminálu, ve které je odbavovací prostor pro všechny letecké společnosti, bezpečnost cestujících, výdej zavazadel, přepážky autopůjčoven a různé restaurace a obchody. Na sever od budovy terminálu jsou haly A až C (hala A, B, C), v nichž jsou umístěny nástupní můstky pro cestující k letadlu. Budova terminálu a haly jsou propojeny podzemním vlakem bez řidiče. Trasa vlaku s celkem čtyřmi stanicemi je přibližně 2 km (1,25 míle). Do haly A se lze dostat také přes 365 stop dlouhý prosklený most pro pěší. Před lávkou pro pěší je samostatná bezpečnostní oblast. Příchozí mezinárodní cestující jsou přes tento most přesměrováni na celní a hraniční odbavení v hlavní budově.
Budova terminálu je pojmenována po obchodníkovi a průkopníkovi letectví Elrey B. Jeppesenovi , zakladateli společnosti Jeppesen Inc. v Englewoodu v Coloradu , která vynesla první navigační mapy.
V srpnu 2017 schválila městská rada v Denveru smlouvu mezi letištěm a konsorciem Great Halls Partners ( Ferrovial , Saunders Construction, Magic Johnson Enterprises / Loop Capital). V rámci takzvaného projektu Velké síně má být budova terminálu zrekonstruována a přestavěna za 650 milionů USD. Bezpečnostní kontrola má být přemístěna z úrovně 5 na úroveň 6 a umístěna za neprůstřelné sklo. Asi 1/3 oblasti na úrovni 6 má být použito pro bezpečnostní oblast. Odbavovací přepážky letecké společnosti by měly zůstat na úrovni 6 a měly by být přizpůsobeny změněným požadavkům. Postaveno má být 176 přepážek a 224 samoobslužných strojů. Na úrovni 5 má na mezinárodní příjezdové straně a na opačné straně vzniknout čekárna s obchody, restauracemi a posezením. Prostor mezi nimi bude také rozložen s obchody a restauracemi na ploše přibližně 3 400 m² a bude k dispozici cestujícím po absolvování bezpečnostních kontrol a před nástupem do vlaku do odletového terminálu.
V rámci tohoto partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) bylo dohodnuto předání provozu terminálu společnosti Great Hall Partners na dobu 30 let. Konsorcium by získalo 24 milionů USD ročně na náklady na údržbu a financování. Celkové platby za dobu trvání smlouvy činily 1,2 miliardy USD. 80% příjmů z pronájmu v oblasti terminálu by zůstalo na letišti, zbytek by byl vyplacen společnosti Great Hall Partners. Během stavebních prací nastaly potíže. Společnost Great Hall Partners například tvrdila, že ve staré budově, která musela být rozsáhle zrekonstruována, byl nalezen podřadný beton. Expert jmenovaný letištěm potvrdil různé konkrétní vlastnosti, ale neviděl žádné statické problémy. Dalo se předvídat, že Great Hall Partners bude klást odpovídající dodatečné finanční nároky. 12. srpna 2019 okres Denver vypověděl smlouvu s účinností od 12. listopadu 2019. Letiště nyní chce v projektu pokračovat na vlastní odpovědnost. Společnost Great Hall Partners má podle podmínek smlouvy nárok na kompenzaci v minimální výši 200 milionů dolarů. Mezitím město stavbu znovu udělilo a očekává se, že stavba bude trvat do roku 2024.
Brány
Denver má tři takzvané haly (A, B a C) s celkem 111 pozicemi brány. Hala A je nejjižnější z nich. Největšími uživateli jsou Frontier Airlines a Delta Airlines. Řeší se zde také mezinárodní lety společností Lufthansa , British Airways , Air Canada , Icelandair , Volaris , Edelweiss , Cayman Airways , Norwegian a Aeroméxico . Dále na sever je Concourse B, největší na letišti. Zde startují lety United Airlines . Nejsevernějším a nejmenším prostranstvím je Concourse C. Zde se nacházejí brány společností Alaska Airlines a Southwest Airlines. Existuje možnost vybudování dalších dvou veřejných prostranství, D a E, a také dalšího terminálu.
V listopadu 2017 obdržela městská rada Denveru schválení plánu a smluv na rozšíření bran ve všech třech veřejných prostranstvích. Do roku 2021 má být postaveno celkem 39 nových bran za cenu 1,5 miliardy USD. Cílem je zvýšit kapacitu letiště na 80 milionů cestujících ročně. Projekt a související architektonické a stavební smlouvy byly jednomyslně schváleny radou města 13. listopadu 2017. Oficiální zahájení stavby proběhlo 29. května 2018. První čtyři nové brány na západní straně Concourse B by měly být dokončeny do konce roku 2020.
Dopravní spojení
Když se otevřelo, na letiště se dalo dostat pouze po speciálně vytvořené přivaděči, která odbočuje z dálnice I-70 . Mezitím byl postaven dálniční okruh E-470, který nabízí další možnosti rozvoje.
V rámci projektu FasTracks bylo v dubnu 2016 zprovozněno spojení vysokorychlostním vlakem (maximální rychlost 79 mil za hodinu. / 127 km / h) přes linku University of Colorado A. Linka bude nejprve jezdit ze Union Station v centru města na Blake Street, kde se stáčí na západ na Smith Road rovnoběžně s I70 a nakonec povede po bulváru Peña na letiště. Mezi koncovými zastávkami je celkem 6 stanic, i když je zde možnost přestoupit na jižně orientovanou linku R v Peorii. Vlaky jezdí každých 15 minut každý den (každou půlhodinu na okraji dne) a trvá 37 minut, než urazí celkovou vzdálenost 23 mil (37 km) k Union Station. Denní jízdenka pro tarifní zónu na letiště stojí 10,50 USD a opravňuje vás k libovolnému počtu jízd v den vydání v celé dopravní oblasti regionálního dopravního sdružení RTD. Nákup jedné vstupenky také stojí 10,50 USD
Od roku 2013 je na letišti vybudováno tranzitní a hotelové centrum, které se skládá z místního dopravního centra s vlakovým nádražím a autobusovým terminálem a hotelu Westin s 519 pokoji a 35 apartmány. Vedle byla postavena akční a výstavní síň s názvem Public Plaza. Náklady na projekt jsou 598 milionů dolarů. Hotel byl otevřen 19. listopadu 2015.
data
Nové letiště navrhli architekti Curtis Fentress a James Bradburn . Inženýr Horst Berger převzal inženýrské plánování látkové střechy jako konzultant společnosti Severud Associates. V narážce na blízké Skalnaté hory byla střecha terminálu pro cestující opatřena 34 symbolickými vrcholky hor z průsvitného a téměř samočisticího vláknového plátna potaženého teflonem ve dvou vrstvách. Mezi nimi je 40 cm silný vzduchový polštář. Střechy se ve větru pohybují až do 80 cm. Pro Fentress je střecha architektonickým vrcholem jeho profesního života. Je to dobře známý příklad lehké konstrukce ve Spojených státech.
Letiště pokrývá celkem 13 727 hektarů se šesti přistávacími dráhami. Pět z nich má délku 3658 metrů a jeden 4870 metrů. Tři přistávací dráhy jsou od sebe vzdáleny nejméně 1310 metrů (4300 stop) a umožňují tak paralelní provoz i za zhoršených podmínek viditelnosti. Cestující jsou odbaveni na 147 nástupních branách, z nichž 107 má nástupní můstky. V plánu je rozšířit letiště na deset přistávacích drah. Plánovaných 300 bran pro cestující pak bude schopno odbavit 100 milionů cestujících ročně.
Destinace a letecké společnosti
V roce 2019 vzlétlo nebo přistálo na mezinárodním letišti v Denveru téměř 69,0 milionu cestujících. Z toho 3,18 milionu (4,6%) cestujících bylo na mezinárodních letech. Aktuálně největším letadlem, které pravidelně létá na letiště, je model 747-400 , provozovaný společností Deutsche Lufthansa .
Celkově je Denver spojen nepřetržitě s více než 190 letišti. Nejdůležitějšími letovými destinacemi z Denveru jsou Los Angeles , Phoenix-Sky Harbor , San Francisco , Las Vegas , Chicago-O'Hare , Seattle-Tacoma , Atlanta , Dallas / Fort Worth , Minneapolis-Saint Paul a Salt Lake City . Existují mezinárodní lety do různých destinací v Mexiku a Kanadě, dále do Londýna Heathrow , London Gatwick , Frankfurtu , Mnichova , Paříže Charles de Gaulle , Reykjavíku , Tokia a Panamy . Sezónní lety jsou nabízeny do Libérie, Kostariky , San José (Kostariky) , Grand Caymanu , Belize City a Curychu . Denver je jediným letištěm mimo okruh 1500 mil, které lze kromě soboty obsluhovat přímo z letiště LaGuardia . Totéž platí pro limit 1250 mil na národním letišti Ronalda Reagana Washington , u kterého Denver obdržel jednu z mála výjimek.
V roce 2019 byly hlavními leteckými společnostmi (podle přepravovaných cestujících) United Airlines (s United Express) (44,7%), Southwest Airlines (27,4%) a Frontier (11,5%). Deutsche Lufthansa byla největší zahraniční společností s 394 843 cestujícími a tržním podílem 0,6%. Nájemní smlouva se společností United, která platí do roku 2035, stanoví, že letecká společnost bude v Denveru držet nejméně 9,1% celkové dostupné kapacity nejméně do roku 2025.
letecká linka | 2011 | 2018 | komentář |
---|---|---|---|
americké aerolinky | 2,80% | 5,02% | |
Delta Air Lines | 4,65% | 5,39% | |
Frontier Airlines | 22,28% | 11,45% | |
Jihozápadní aerolinky | 21,74% | 29,04% | |
United Airlines | 42,96% | 43,46% | |
US Airways | 2,41% | 0,00% | 2013 fúze s American Airlines, značka opuštěná v roce 2015 |
Ostatní | 3,15% | 5,64% |
Údaje o provozu
rok | Objem cestujících | Letecká doprava ( tuny ) | Letecká pošta (tuny) | Pohyby letadel (s armádou) | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Národní | Mezinárodní | celkový | ||||
2018 | 61,543,762 | 2 950 851 | 64 494 613 | 253,698 | 24,622 | 603 403 |
2017 | 58 787 744 | 2,591,652 | 61,379,396 | 238,203 | 27 082 | 582 486 |
2016 | 55,962,262 | 2 304 253 | 58,266,515 | 228 675 | 21 546 | 572 520 |
2015 | 51,821,889 | 2 192 613 | 54,014,502 | 222 618 | 24,946 | 547 648 |
2014 | 51,264,305 | 2,208,209 | 53,472,514 | 220,708 | 14 903 | 575,161 |
2013 | 50,592,697 | 1,963,662 | 52,556,359 | 213,242 | 13,073 | 586,860 |
2012 | 51 426 550 | 1,729,728 | 53,156,278 | 221,375 | 15,306 | 618,257 |
2011 | 51,134,947 | 1,714,185 | 52,849,132 | 232,140 | 16,044 | 634,680 |
2010 | 50 064 738 | 1 920 300 | 51,985,038 | 234 824 | 17.004 | 635,445 |
2009 | 48,276,054 | 1891 431 | 50,167,485 | 212 365 | 12,056 | 611 977 |
2008 | 49,045,298 | 2 200 036 | 51,245,334 | 239,069 | 11 976 | 625,844 |
2007 | 47,673,289 | 2 190 063 | 49,863,352 | 260,329 | 7019 | 619,314 |
2006 | 45,422,184 | 1 904 322 | 47,326,506 | 263,180 | 18 798 | 609,517 |
2005 | 41 780 829 | 1 606 540 | 43,387,369 | 279,239 | 30,672 | 567 558 |
2004 | 41,063,873 | 1 212 040 | 42,275,913 | 281 686 | 35 750 | 566 521 |
2003 | 36 559 949 | 945,318 | 37,505,267 | 276,734 | 48,728 | 510,275 |
2002 | 34,880,077 | 772,007 | 35 652 084 | 288 615 | 43,351 | 509,229 |
2001 | 35,261,142 | 831 664 | 36.092.806 | 255,645 | 103,059 | 507,736 |
2000 | 37,889,593 | 862,094 | 38 751 687 | 306,757 | 164,849 | 528,509 |
1999 | 37,310,478 | 723,539 | 38,034,017 | 306,321 | 161 419 | 500 451 |
1998 | 36,331,191 | 500,209 | 36 831 400 | 293 378 | 153,985 | 473 332 |
1997 | 34,576,202 | 393 635 | 34,969,837 | 294,296 | 143,008 | 493,314 |
1996 | 31,964,337 | 331,837 | 32.296,174 | 261 343 | 128,623 | 453,119 |
Nejrušnější trasy
hodnost | město | Cestující | Letecké společnosti |
---|---|---|---|
1 | Los Angeles , Kalifornie | 1 208 400 | Američan , Delta , Frontier , Southwest , Spirit , United |
2 | Přístav Phoenix-Sky , Arizona | 1 048 920 | Američan, Frontier, Southwest, United |
3 | Chicago-O'Hare , Illinois | 989,300 | Američan, Frontier, Spirit, United |
4. místo | Las Vegas , Nevada | 973,950 | Frontier, Southwest, Spirit, United |
5 | San Francisco , Kalifornie | 940,140 | Frontier, Southwest, United |
6. místo | Seattle-Tacoma , Washington | 935,350 | Aljaška , Delta, Frontier, Southwest, United |
7. místo | Atlanta , Georgia | 826,180 | Delta, Frontier, Southwest, United |
8. místo | Salt Lake City , Utah | 819 400 | Delta, Frontier, Southwest, United |
9 | Minneapolis-Saint Paul , Minnesota | 813,060 | Delta, Frontier, Southwest, Spirit, Sun Country , United |
10 | Dallas / Fort Worth , Texas | 786,620 | Američan, Frontier, Spirit, United |
Incidenty
- 5. září 2001 došlo k tankování Boeingu 777-236ER společnosti British Airways ( registrace leteckého vozidla G-MWIC) k smrtelnému incidentu, kdy se přetrhla palivová hadice. V důsledku toho z toho nekontrolovaně unikl petrolej a současně se vznítily petrolejové páry. V důsledku následného požáru jedna z pozemních posádek utrpěla vážná zranění, na která o šest dní později zemřel (viz také let British Airways 2019 ) .
- Dne 20. prosince 2008 byl Boeing 737-500 společnosti Continental Airlines (N18611) zaznamenán na začátku letiště v Denveru silným bočním větrem. Stroj se otočil doleva, krátce se zvedl ze země a poté znovu udeřil. Při nárazu se trup zlomil, odtrhl se podvozek a levý motor. V oblasti pravého motoru vypukl požár, který vážně poškodil stroj. Na palubě bylo 115 lidí, z nichž 47 bylo zraněno.
- 20. února 2021 vzlétl let United Airlines č. 328 z letiště Denver na pravidelný let do Honolulu na Havaji. Motor č. 2 Boeingu 777-222 explodoval krátce po startu, vznítil se a rozpadl se, přičemž padající části lehce zranily dvě osoby na zemi. Boeing dokázal bezpečně přistát na mezinárodním letišti v Denveru. Nikdo z lidí na palubě nebyl zraněn. Cestující byli bezpečně přivedeni na místo určení letem United Airlines 3025.
Umělecké předměty na letišti
Na pozemcích nebo v budovách mezinárodního letiště v Denveru je mnoho poutavých uměleckých předmětů. Patří sem diorámy , obrazy a sochy (včetně groteskních bytostí, jako jsou chrliče ), například vícedílná nástěnná malba Děti světa sní o míru od Leo Tangumy , která byla představena v roce 1995, nebo asi 10 metrů vysoká socha ze sklolaminátu s názvem Modrý Mustang . Socha zobrazuje modrého divokého koně s červeně zářícími očima a je dílem amerického sochaře Luise Jiméneze , kterého při nehodě zabila jedna ze tří částí sochy. V rámci projektu Velké síně musely být některé umělecké předměty dočasně odstraněny.
konspirační teorie
Zejména nápadné umělecké předměty, ale i další okolnosti vedly k populárním konspiračním teoriím. Je tam například pamětní deska, která naznačuje zapojení určité „komise pro nový svět letiště“ do financování letiště. O této organizaci nejsou téměř žádné informace a volba jména v mnoha lidech evokuje asociace s Novým světovým řádem . V roce 2019 využil provozovatel letiště příležitost zřídit řadu informačních tabulí, které vtipně pojímají některé z teorií, a to se také děje prostřednictvím oficiálních webových stránek.
Filmy
- Moderní vzdušné zámky - (2): Denver Airport. Dokumentace, USA, Německo, 2007, 26 min., Scénář a režie Andrew Davies, André Schäfer, produkce: ZDF
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ a b c FlyDenver.com: Denver's Airfield. Získaný 31. srpna 2021 . (PDF; 1,05 MB)
- ↑ a b c d e f g h Zprávy o provozu cestujících. FlyDenver.com, přístup 24. února 2019 .
- ↑ Vlastnictví, správa a zaměstnání. FlyDenver.com, přístup 9. dubna 2018 .
- ↑ ACI.aero: Data ACI World odhalují dopad COVID-19 na nejrušnější letiště na světě. Získaný 31. srpna 2021 .
- ↑ http://www5.in.tum.de/~huckle/DIABaggage.pdf
- ↑ http://abcnews.go.com/Travel/airport-smiling-face/story?id=16371525
- ↑ https://denverite.com/2019/10/18/dias-oil-and-gas-rigs-have-sat-idle-for-a-little-over-a-year-now-but-it-might -nie-vždy-být-tak /
- ↑ https://www.worldairportawards.com/best-airports-2019-by-region/
- ↑ https://www.denverite.com/denver-airport-security-line-renovation-plan-40537/
- ↑ http://www.denverpost.com/2017/08/14/dia-terminal-partnership-faces-crucial-city-council-vote-monday-night/
- ↑ https://www.greathallpartners.com
- ↑ https://www.constructiondive.com/news/denver-airport-officials-fire-great-hall-partners/560886/
- ↑ https://www.washingtonpost.com/local/trafficandcommuting/troubled-renovation-of-denver-international-airport-offers-lessons-for-others/2019/11/19/a8bdd7c8-fce3-11e9-ac8c-8eced29ca6ef_story .html
- ↑ http://www.denverpost.com/2017/11/01/dia-gate-expansion-ceo-comments/
- ↑ http://www.denverpost.com/2017/11/13/denver-budget-dia-gate-expansion-approved/
- ↑ https://www.denverpost.com/2018/05/29/denver-international-airport-gate-expansion-breaks-ground/
- ↑ http://www.rtd-fastracks.com/main_398
- ↑ Odkaz na archiv ( Memento z 5. června 2016 v internetovém archivu )
- ↑ http://www.rtd-denver.com/Fares.shtml
- ↑ http://www.denverpost.com/2015/11/18/westin-denver-international-airport-hotel-to-open-thursday/
- ↑ http://denardis.com/specialty-structures/denver-international-airport-fabric-roof-co.html
- ↑ https://www.flydenver.com/sites/default/files/downloads/den_2016_financial_statement.pdf
- ↑ Nonstop destinace. FlyDenver.com, přístup 23. února 2019 .
- ^ A b Denver, CO: Denver International (DEN). Transtats.BTS.gov , přístup 9. dubna 2018 .
- ↑ https://www.flydenver.com/sites/default/files/downloads/17-018%20Norwegian.pdf
- ↑ https://www.usatoday.com/story/travel/flights/todayinthesky/2017/07/20/norwegian-air-fly-denver-paris-fares-start-229-one-way/494851001/
- ↑ http://aviationtribune.com/airlines/south-america-and-caribbean/cayman-airways-celebrates-inaugural-flight-from-cayman-to-denver/
- ↑ https://www.dallasnews.com/business/southwest-airlines/2019/05/31/southwest-airlines-adds-new-caribbean-flights-fall-three-texas-cities
- ↑ http://www.thedenverchannel.com/news/local-news/direct-flights-between-denver-zurich-begin-next-summer
- ↑ https://www.nytimes.com/2015/08/14/opinion/why-you-cant-get-there-from-la-guardia.html
- ↑ http://www.flyreagan.com/dca/dca-high-density-slot-rule-and-perimeter-rule
- ↑ http://www.denverpost.com/2014/08/19/lease-deal-keeps-united-at-dia-through-2035-but-will-up-airport-interest-costs/
- ↑ Destinace podle leteckých společností. FlyDenver.com, přístup 9. dubna 2018 .
- ↑ zpráva o nehodě B-777-236ER G-MWIC , Aviation Safety Network (anglicky), přístupná 23. února 2019.
- ↑ zpráva o nehodě B 737-500 N18611 , Aviation Safety Network (anglicky), přístupná 25. února 2019.
- ↑ a b Kieran Nicholson: Nové spiknutí? Proč létají umělecká díla ze stěn na mezinárodním letišti v Denveru? Denver Post, 19. června 2018, přístup 2. listopadu 2019 .
- ↑ a b c Sophie-Claire Hoeller: NEJTEMNĚJŠÍ TEORIE O SPOLEČNOSTI O LETISKU DENVER BIZARRE. NEZÁVISLÉ, 26. června 2017, přístupné 2. listopadu 2019 .
- ↑ https://www.nytimes.com/2006/06/15/arts/design/15jimenez.html
- ^ A b Doug Zanger: Tato agentura v Denveru se při stavbě letiště opřela o divoké konspirační teorie. Adweek, 28. února 2019, přístup 2. listopadu 2019 .
- ↑ Oliver Smith: Letiště, které spustilo tisíc konspiračních teorií. The Telegraph, 28. února 2015, přístup 2. listopadu 2019 .
- ↑ Denver International Airport: DEN Files. flydenver.com, přístup 2. listopadu 2019 .