Ernst Haeckel (loď)

Ernst Haeckel
Model lodi (Deutsches Meeresmuseum, Stralsund)
Údaje o lodi
vlajka Německo Demokratická republika 1949NDR Německá demokratická republika
Typ lodi Rybářské výzkumné plavidlo
Volací značka DAZJ (do 1979)
Y4RA (od 1980)
domovský přístav Rostock
Majitel Institut pro hlubinný rybolov a zpracování ryb Rostock
Loděnice VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar
Rozměry lodi a posádka
délka
67,95 m ( Lüa )
60,00 m ( Lpp )
šířka 11,84 m
Návrh Max. 4,50 m
měření 1616,31 GRT / 446,58 NRT
 
osádka 29
Systém stroje
stroj 2 × vznětové motory (koncept otec-syn)
Top
rychlost 		11,6  kn (21  km / h )
vrtule 1 × pevná vrtule
Přepravní kapacity
Nosnost 640 dw
Povolený počet cestujících 31 vědců
Ostatní
Klasifikace DSRK

Ernst Haeckel byl rybolov výzkumná loď v Německé demokratické republice . Loď byla pojmenována po německém zoologovi Ernstovi Haeckelovi .

příběh

Loď byla postavena ve společnosti VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar pro institut pro hlubinný rybolov a zpracování ryb v Rostocku - Marienehe . Bylo dodáno a uvedeno do provozu 17. května 1963. Od 22. do 31. května 1963 byl představen veřejnosti na mezinárodní výstavě ryb v Londýně .

Technické údaje a vybavení

Loď byla poháněna motorovým systémem otce a syna. Otec Motor byl Čtyřdobý - osmiválcový - vznětový motor (typ: 8 SV 55v), s 920 hp silou , syn čtyřtaktním motorem s šestiválcového vznětového motoru (typ: 6 SV 44V) 500 hp. Výrobce motorů byl VEB Görlitzer Maschinenbau. Oba motory působily na pevnou vrtuli prostřednictvím převodovky .

Pro napájení byly k dispozici dva dieselové generátory . K palubní síti na moři byl k dispozici čtyřtaktní šestiválcový vznětový motor (typ: 6 NVD 36) s výkonem 300 koní, který poháněl generátor (typ: GCED 722-5) s výkonem 200 kW. Pro přístavní a nouzové operace byl použit čtyřtaktní šestiválcový vznětový motor (typ: 6 NVD 26) s výkonem 180 koní, který poháněl generátor (typ: GCED 455 / 7,5) s výkonem 100 kW. K hlavnímu pohonu mezi synem motoru a převodovkou byl připojen generátor čistého navijáku s výkonem 250 kW.

Loď byla navržena jako dvoupatrový se dvěma souvislými palubami , horní palubou a palubou na volné noze níže. Boční výška až k palubě na volný bok byla 6,20 m, až k horní palubě 8,50 m. Trup byl posílen s ledem . Tyto nástavby byly ve středu lodi. Za nástavbami na horní palubě byla otevřená pracovní paluba s různými zvedacími nástroji a navijáky . Odtud byl také přístupný rybářský prostor, který byl umístěn o dvě paluby níže. Strojovna byla v prostoru střední lodi.

Loď měla pět laboratoří pro vědeckou práci a také salonek, palubní meteorologickou stanici a konzultační místnost. Loď, postavená jako záďový zachytávač , mohla být použita nejen pro výzkum rybolovu, ale také pro oceánografický výzkum. Mělo navijáky pro odběr vzorků vody a půdy a pro nasazování a načítání měřicích zařízení.

Loď dokázala zůstat na moři asi 60 dní a ujetých 4600  námořních mil .

literatura

  • H. Weise: Rybářské výzkumné plavidlo „Ernst Haeckel“. In: Schiffbautechnik , číslo 13, 9/1963, str. 472–476 ( PDF , 2 MB).

Individuální důkazy

  1. ↑ Seznam volacích značek rybářských plavidel FiKo Sassnitz / Rostock (soubor PDF, 38 kB). Citováno 15. srpna 2017.
  2. ↑ a b Cestovní poznámky k Ernst Haeckel FFS 1977 ( Memento ze dne 2. února 2013 v internetovém archivu )