Eric Oliver

Tým Norton-Watsonian z roku 1949, který pilotoval Oliver, v Národním motoristickém muzeu v Beaulieu

Eric Staines Oliver (narozen 13. dubna 1911 ve Stratfordu nad Avonou v Anglii , † 1. března 1980 ) byl britský motocyklový závodník .

Ve své kariéře byl Oliver čtyřikrát mistrem světa v postranním voze řidiče . Ačkoli nikdy nebyl oficiálním závodním jezdcem, vždy řídil s podporou Nortona a výrobce postranního vozíku Watsonian-Squire .

Eric Oliver byl známý svou absolutní vůlí zvítězit, velkým sportovním duchem a přesností při přípravě na závody. Dodnes je považován za jednoho z nejlepších řidičů přívěsů v historii.

Kariéra

Spolujezdec Denis Jenkinson, 1967

Eric Oliver zahájil svou motocyklovou závodní kariéru ve své vlasti závodem na travnatých tratích . V roce 1937 startoval poprvé na Tourist Trophy na ostrově Man ve třídě 500 cm³ , tzv. Senior TT , na Vincent HRD 500 , ale nedorazil do cíle. Následující rok ho potkal stejný osud v TT , tentokrát v Nortonu , ve třídách 350 i 500. V méně důležitých závodech v Anglii , kde startoval s Nortonem o objemu 500 ccm a Velocette o objemu 350 ccm , měl v této době větší úspěch Oliver, který však před druhou světovou válkou neuspěl.

Po válce, během níž sloužil v královském letectvu , se Eric Oliver zaměřil na třídu postranních vozíků . V roce 1948 se zúčastnil Grand Prix Belgie, vedle sólového závodu o objemu 350 ccm na zestárlé Saroléě , v postranním voze. Po vynikajícím výkonu se Brit umístil na druhém místě a po závodě si vysloužil pochvalu zkušených italských a švýcarských jezdců. Tím začal Oliverův rychlý vzestup a stal se nejlepším týmovým pilotem na světě.

V sezóně 1949 přijal Eric Oliver s britským motoristickým sportem - novinářem Denisem Jenkinsonem jako spolujezdcem, tým Norton s válcovým motorem o objemu 596 cm³ - DOHC na částečně zahájeném mistrovství světa motocyklů . Duo vyhrálo vůbec první kolo mistrovství světa sajdkářů na Velké ceně Švýcarska v Ženevě a vyhrálo také následující závod v belgickém Spa-Francorchamps . Britové zajistili přemýšlení před Italy Ercole Frigerio / Lorenzo Dobelli na čtyřválci - Gilera odstartoval - Gespann, první světový titul týmu v historii. Po sezóně byl Eric Oliver součástí oficiálního týmu Norton, který vytvořil několik světových rychlostních rekordů ve francouzském Montlhéry .

Následující období , Eric Oliver začal s italskou Lorenzo Dobelli ve člunu . Oba vyhráli všechny tři závody mistrovství světa s novým rekordem na kolo a s maximálním počtem 24 bodů si zajistili titul, opět před Ercole Frigerio. Zejména na Velké ceně národů na vysokorychlostní trati v Monze soupeři bojovali o vzrušující bitvu o vítězství.

V sezóně 1951 zvítězilo duo Oliver / Dobelli tři z pěti světových pohárů na osvědčeném jednoválcovém Nortonu, který byl jako první tým v historii vybaven teleskopickou vidlicí a zavěšením zadních kol a kvůli posunutí 500 cm³ mělo pouze 499 cm³ -Run. Vzhledem k tomu, že do celkového hodnocení byly zahrnuty pouze tři nejlepší výsledky, získal Oliver titul opět s maximálním počtem bodů, Frigerio opět zaostal.

V sezóně 1952 Oliver / Dobelli začal velmi špatně. V závodě, který nebyl součástí světového šampionátu 3. května ve francouzském Bordeaux , oba padli a každý si zlomil nohu. Ačkoli Oliverovi nedůvěřovali, že letos začne znovu, vzhledem ke zraněním, která utrpěl, vyhrál spolu se svým krajanem Stanleyem Priceem Grand Prix Belgie počtvrté za sebou 6. července. Na následující Velké ceně Německa vypadli Oliver a vzpamatovaný Lorenzo Dobelli, když byli v čele, kvůli defektu kola postranního vozíku. V posledním závodě sezóny, Velké ceně Španělska , byli oba opět vítězní. V celkovém pořadí však tým neměl šanci kvůli zmeškaným závodům. Oliver skončil na světovém šampionátu pátý, titul mu zajistil jeho krajan Cyril Smith , který také startoval na Nortonu.

V roce 1953 založil Eric Oliver zcela nový tým Norton, který měl se svými předchůdci jen málo společného. Měl spodní rám a kapotáž, menší třetí kolo a palivová nádrž byla poprvé umístěna pod sedadlo spolujezdce. Brit se nicméně spoléhal na svůj starý tým, který používal v předchozích letech po celou sezónu . Jeho jednoválcový Norton se však stal technicky horším než italská čtyřválcová konkurence Gilera a rostoucích BMW . To, co jeho stroji postrádalo výkon , si zkušený Brit vynahradil odhodláním a několika triky. Na dlouhých rovinách tedy sundal nohy z kolíků a ležel na motocyklu, aby snížil odpor vzduchu . Tento styl jízdy později vedl k vývoji týmů Kneeler , které se používají dodnes. Na lodi si nový partner vzal krajana Stanleyho Dibbena, který dříve pracoval pouze v testovacím týmu Norton. Duo vyhrálo čtyři z pěti závodů pořádaných v Belgii, Francii , Švýcarsku a na Velké ceně národů a na konci sezóny mělo na svém kontě 32 bodů. Ačkoli Cyril Smith a Les Nutt nastříleli tolik bodů, získali je v pěti závodech. Do celkového pořadí však byly zahrnuty pouze čtyři nejlepší výsledky, které zajistily Oliverovi / Dibbenovi světový titul.

Sezóna 1954 začala pro Erica Olivera, který byl mezitím v týmu „Les Nutt“ jako „mazivo“ a moderní tým Kneeler- Norton, který v předchozím roce ještě nebyl použit , vítězstvím v prvních třech závodech mistrovství světa. Dvojice zvítězila v závodě Sidecar TT na Tourist Trophy, který se konal poprvé od roku 1925, v Ulster Grand Prix a Belgian Grand Prix. Týden před Velkou cenou Německa, která se konala na samotě ve Stuttgartu , zahájili Oliver / Nutt na mokrém svahu německé mistrovství v běhu Feldbergských závodů v Taunusu . Eric Oliver si zlomil levou paži a musel na několik týdnů pauza. Po svém návratu ho zranění po zbytek sezóny tak znevýhodnilo, že už nemohl vyhrát. Titul mistrovství světa sajdkářů, u kterého bylo téměř jisté, že vyhraje - pro Brity by stačilo vítězství ve třech zbývajících závodech - vyhrál německé duo Wilhelm Noll / Fritz Cron v BMW, což byla doba 14 po sobě jdoucích wins pro Mnichov řidičů Tituly uvedl ve třídě týmu.

V roce 1955 Eric Oliver, nyní 44 let, nenašel cestu zpět do své staré formy. Se svým krajanem Ericem Blissem na lodi na Velké ceně Španělska na Circuit de Montjuïc v Barceloně získal třetí mistrovské body sezóny, ale měl především proti nyní dominujícím týmům BMW s jezdci Faustem a Noll a krejčí už nemají šanci. Krátce před koncem sezóny odešel do soukromého života a soustředil se na své podnikání v oblasti motocyklů Norton v Staines v Middlesexu .

Eric Oliver nicméně neztratil nadšení pro motocyklové závody. V roce 1958 se vrátil na ostrov Man a zúčastnil se Sidecar TT na standardním voze Norton Dominator 88 s postranním vozíkem Watsonian „Monza“ . Jeho spolujezdcem byl Pat Wise a oba dosáhli úctyhodného desátého místa. Brit se naposledy objevil v TT v roce 1960 , opět se Stanleyem Dibbenem v lodi . Duo mělo během tréninku špatný pád kvůli zlomenému šroubu na vidlici . Eric Oliver si zlomil páteř na dvou místech. Dibben byl málem sťat drátěným plotem , ale měl štěstí, protože tým zničil plot přesně v okamžiku, kdy se dotkl jeho hrdla . Oba se ze zranění plně zotavili, ale rozhodli se nadobro odstoupit ze závodění.

Eric Oliver zemřel na infarkt 1. března 1980 ve věku 69 let při obnově jednoho ze svých motocyklů . Ve své kariéře vyhrál 17 závodů Grand Prix motocyklů a dosáhl celkem 33 umístění na stupních vítězů.

statistika

úspěchy

Vítězství na ostrově Isle of Man TT

rok třída Spolujezdec stroj Průměrná rychlost
1954 Sidecar ( týmy , cc 500) Spojené královstvíSpojené království Les Nutt Norton 68,87  mph (110,84  km / h )

Na mistrovství světa motocyklů

sezóna třída stroj Spolujezdec Výsledek Vítězství
1949 Postranní vozík Norton Spojené královstvíSpojené království Denis Jenkinson Světový šampion 2
1950 Postranní vozík Norton ItálieItálie Lorenzo Dobelli Světový šampion 3
1951 Postranní vozík Norton ItálieItálie Lorenzo Dobelli Světový šampion 3
1952 Postranní vozík Norton Spojené královstvíSpojené královstvíStanley Price a Lorenzo Dobelli
ItálieItálie		 5. 2
1953 Postranní vozík Norton Spojené královstvíSpojené království Stanley Dibben Světový šampion 4. místo
1954 Postranní vozík Norton Spojené královstvíSpojené království Les Nutt 2. 3
1955 Postranní vozík Norton Spojené královstvíSpojené království Eric Bliss 10. 0

Reference

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. ↑ a b c d e f Günter Geyler: Eric Oliver - poslední mistr světa v Nortonu. www.eggersdorfer.info, přístup 12. února 2009 .
  2. ↑ a b Vincent Glon: Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1949. racingmemo.free.fr, přístup 12. února 2009 (francouzsky).
  3. ↑ a b Aukce Bonhams Historické přívěsné vozíky pro motocykly. www.motorcycle-usa.com, přístup 16. února 2013 .
  4. ↑ a b c d e f g h i j k l Mick Walker: Manx Norton . Redline Books, Tyne and Wear 2005, ISBN 0-9544357-9-6 , str. 116-127 .
  5. ↑ a b c d e Eric Oliver. www.motopaedia.com, archivovány od originálu 14. května 2008 ; zpřístupněno 12. února 2009 .
  6. ↑ Eric Oliver - úplné výsledky TT. www.iomtt.com, přístup 12. února 2009 .
  7. ↑ Vincent Glon: Championnat du Monde de Vitesse Moto - dokončené třídy 1949 - postranní vozy 600 ccm. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  8. ↑ Vincent Glon: Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1950. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  9. ↑ Vincent Glon: Championnat du Monde de Vitesse Moto - Třídy dokončeny 1950 - Postranní vozy 600 ccm. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  10. ↑ Vincent Glon: Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1951. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  11. ↑ Vincent Glon: Championnat du Monde de Vitesse Moto - dokončeno třídy 1951 - postranní vozy 500 ccm. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  12. ↑ Vincent Glon: Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1952. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  13. ↑ Vincent Glon: Championnat du Monde de Vitesse Moto - dokončené třídy 1952 - postranní vozy 500 ccm. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  14. ↑ Vincent Glon: Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1953. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  15. ↑ Vincent Glon: Championnat du Monde de Vitesse Moto - dokončené třídy 1953 - postranní vozy 500 ccm. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  16. ↑ a b c Profil konkurenta: Eric Oliver. www.iomtt.com, přístup 12. února 2009 .
  17. ↑ Vincent Glon: Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1954. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  18. ↑ Vincent Glon: Championnat du Monde de Vitesse Moto - dokončené třídy 1954 - postranní vozy 500 ccm. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
  19. ↑ Vincent Glon: Championnat du Monde de Vitesse Moto - dokončené třídy 1955 - postranní vozy 500 ccm. racingmemo.free.fr, zpřístupněno 12. února 2009 (francouzsky).
osobní data
PŘÍJMENÍ Oliver, Eric
ALTERNATIVNÍ NÁZVY Oliver, Eric Staines (celé jméno)
STRUČNÝ POPIS Britský motocyklový závodník
DATUM NAROZENÍ 13.dubna 1911
MÍSTO NAROZENÍ Stratford upon Avon
DATUM ÚMRTÍ 1. března 1980