Chevrolet Epica
Chevrolet | |
---|---|
Chevrolet Epica (2006-2010)
| |
Epica | |
Období výroby: | 2006-2014 |
Třída : | Střední třída |
Verze karoserie : | limuzína |
Motory: |
Ottovy motory : 1,8–2,5 litru (90–115 kW) Vznětové motory : 2,0 litru (110 kW) |
Délka: | 4805 mm |
Šířka: | 1810 mm |
Výška: | 1450 mm |
Rozvor : | 2700 mm |
Prázdná hmotnost : | 1535-1630 kg |
Předchozí model | Chevrolet Evanda |
nástupce | Chevrolet Malibu |
Hvězdy v ANCAP - Crash Test (2007), jako Holden Epica | |
Crash test ANCAP (2008), jako Holden Epica |
Chevrolet Epica (interní označení typu V250 ) je jedním z střední třídy spojené vozu s sedan a pohonem předních kol. Vyráběl se v GM Daewoo v Koreji od začátku roku 2006 do konce roku 2011 , poté pokračovala výroba v Číně až do roku 2014.
V Austrálii a na Novém Zélandu byl vůz prodáván jako Holden Epica , na Islandu jako Chevrolet Tosca a v Jižní Koreji jako Daewoo Tosca . V některých zemích byla krátce po uvedení na trh známá také jako Daewoo Veronica .
Dějiny
Epica byla představena v únoru 2006, společně s SUV Captiva byla oficiálně poprvé vystavena na autosalonu v Ženevě v březnu 2006 a nahradila Chevrolet Evanda představený na jaře 2002 jako Daewoo Evanda .
Facelift
Pro asijské trhy dostalo vozidlo v roce 2009 facelift s upraveným předním nárazníkem s chromovaným rámem kolem masky chladiče.
V létě roku 2010 bylo vozidlo revidováno, což se odráží v upraveném sdruženém přístroji i v nových koncových světlech s nepřetržitým pruhem světel bez chromované lišty.
V září 2010 se Epica již neobjevila v německé modelové řadě Chevrolet.
V roce 2012 se vozidlo pro čínský trh dočkalo dalšího faceliftu a poprvé se veřejně představilo na veletrhu Auto China téhož roku.
nástupce
Na konci roku 2011 byla výroba Epica pro Evropu zastavena, protože ji postupně nahradil Chevrolet Malibu . Společnost Shanghai GM vyráběla model Epica nejméně do roku 2014 a v tomto roce dodala 14 950 kusů.
Konstrukce vozidla
Byl o něco větší než jeho předchůdce Evanda, ale rozvor 2700 mm zůstal stejný. Zadní část byla nyní zaoblenější, světlomety z čirého skla větší a na boku byla stoupající hrana světla.
Vybavení
Základní výbava Epica LS zahrnovala ABS , šest airbagů , klimatizaci, CD-MP3 rádio, mlhová světla a vyhřívané čelní sklo. Kvalitnější výbava LT také obsahovala automatickou klimatizaci , pomoc při parkování, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka s integrovanými LED ukazateli, elektricky nastavitelná a vyhřívaná kožená sedadla, palubní počítač, měnič CD, tempomat , dešťový senzor a ovládání dynamiky vozidla (ESC) ).
technologie
Motory
Když byly v létě 2006 zahájeny prodeje, byly jako pohony k dispozici dva příčně instalované řadové šestiválce se zdvihovým objemem 2,0 nebo 2,5 litru. V březnu 2007 byl přidán nový přeplňovaný 2,0litrový vznětový motor common rail s výkonem 110 kW, který byl vyvinut společně s VM Motori . Všechny tři verze splňovaly normu Euro 4 a dosahovaly emisí CO 2 něco přes 200 g / km. V Jižní Koreji byl k dispozici také motor 1,8 lE TEC II s 90 kW (122 k).
přenos
Standardem pro dva dvoulitrové motory byla pětistupňová manuální převodovka; na přání byla k dispozici elektronicky ovládaná šestistupňová automatická převodovka od GM s manuální volbou převodovky, zatímco 2,5litrový motor byl nabízen pouze s automatickou převodovkou. Zpočátku, dvoulitrový benzínový motor byl nabízen s elektronicky řízenou pětistupňovou automatickou převodovkou z japonského dodavatele Aisin , specialita který byl převodový poměr 1: 1 na 5. rychlostní stupeň, tj. Toto předávání nemá rychloběhem , jako je v dnešních automatických převodovkách běžné. Pro 1,8litrový motor byla k dispozici pětistupňová manuální převodovka nebo čtyřstupňová automatická převodovka.
Pohon LPG
Systém LPG byl k dispozici ze závodu pro dva benzínové motory. Namísto rezervního kola byla instalována plynová nádrž o objemu 60 litrů plynného plynu (LPG) . To nejen zvýšilo dojezd vozidla, ale také vedlo k nižším nákladům na palivo a nižším emisím znečišťujících látek.
bezpečnostní
Vozidlo bylo podrobeno nárazovým testům provedeným ANCAP jako Holden Epica v letech 2007 a 2008 a získalo čtyři z pěti hvězdiček. V roce 2007 činil celkový počet bodů 26,41 a v roce 2008 to bylo 27,41.
Technické specifikace
Modelka | Typ motoru | Typ motoru | Počet ventilů | Ovládání ventilů | Nabíjení motoru | Přemístění | maximální výkon | Max. Točivý moment | Spotřeba paliva | doba výstavby |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,8 (1) | Benzínový motor | R4 | 16 | DOHC | - | 1796 ml | 90 kW (122 k) | 165 Nm | 03.2006-12.2011 | |
2,0 LS / LT (2) | R6 | 24 | 1993 ml | 105 kW (144 k) při 6400 min -1 | 195 Nm při 4600 min -1 | 8,2 l / 100 km [8,9 l / 100 km] Super | 03.2006-12.2011 | |||
2,5 LT (2) | 2492 ml | 115 kW (156 k) při 5800 min -1 | 237 Nm při 4000 min -1 | 9,3 l / 100 km super | 03.2006-12.2011 | |||||
2,0 LS / LT DPF | Dieselový motor | R4 | 16 | SOHC | rychlonabíječka | 1991 ml | 110 kW (150 k) při 4400 min -1 | 320 Nm při 2000 min -1 | 6,1 l / 100 km [7,6 l / 100 km] nafta | 01.2007–12.2011 |
- Hodnoty v závorkách [] platí pro vozidla s automatickou převodovkou
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ a b Holden Epica (březen 2007 - srpen 2008) Výsledky crash testu - ANCAP. In: ancap.com.au. 24. října 2018, zpřístupněno 5. listopadu 2018 .
- ↑ a b Holden Epica (srpen 2008 - 2012) Výsledky crash testu - ANCAP. In: ancap.com.au. 24. října 2018, zpřístupněno 5. listopadu 2018 .
- ^ B Henry Dinger: Chevrolet Epica: Evanda nástupce přijde do Ženevy. In: de.motor1.com. 6. února 2006, zpřístupněno 5. listopadu 2018 .
- ↑ ▷ Navštivte 76. mezinárodní autosalon v Ženevě 2006 a vyhrajte: Continental ... - Tiskový portál. In: presseportal.de. 8. února 2006, zpřístupněno 5. listopadu 2018 (veřejné dny: 2. – 12. Března 2006).
- ↑ Jarvis Seo: Chevrolet Epica 2.0 Recenze Singapur - Oneshift.com. In: oneshift.com. 24. února 2009, zpřístupněno 5. listopadu 2018 .
- ↑ Tycho de Feijter: Spy Shots: facelift pro Chevrolet Epica v Číně - CarNewsChina.com. In: carnewschina.com. 17. února 2012, zpřístupněno 5. listopadu 2018 .
- ^ Chevrolet Epica od společnosti Shanghai-GM - ChinaAutoWeb. In: chinaautoweb.com. Citováno 5. listopadu 2018 (americká angličtina).