Baltská rostlina

Linka Pobjeda byla uvedena na trh v Baltských závodech v květnu 1900. Název Балтийский завод byl v tomto okamžiku již v boudě .
Fotografie německého letectva ze dne 7. července 1941 s pobaltským závodem v horní části
Imperátor bitevní lodi Pavel I. postavený v pobaltském závodě v roce 1912
První atomový ledoborec Arktika postavený v pobaltském závodě v roce 1975.

Baltic Factory ( Балтийский завод , Baltiski sawod) je název strojírenství a loďařské společnosti v Petrohradě , Rusko . Společnost byla založena v roce 1856 jako loděnice Marcem MacPhersonem ( Марк Львович Макфердсон ), který se narodil ve Skotsku v roce 1804, a petrohradským obchodníkem Matvejem Egorowitschem Carrem ( Матвей Егорович Карр ). Společnost, která byla od roku 1923 přejmenována na Baltic Works , je součástí United Shipbuilding Corporation a nyní se zabývá hlavně stavbou obchodních lodí .

1856-1874: Carr a MacPherson

MacPherson pracoval jako inženýr na císařské jachtě Newka do roku 1853 . Vedl také mechanickou dílnu v Petrohradě. V roce 1856 navrhl Carrovi založit společnost, která zahrnovala slévárnu a mechanickou dílnu i loděnici. Rostliny byly umístěny v jihozápadní části Vasiljevského ostrova v Petrohradě. MacPherson, který zemřel v roce 1879, byl ředitelem a hlavním inženýrem společnosti až do roku 1872.

Pod záštitou Carra a MacPhersona byla v roce 1861 postavena první ruská obrněná válečná loď, dělový člun Opyt , v roce 1866 první ruská ponorka . V následujícím období se loděnice podílela na stavbě několika válečných lodí pro imperiální ruské námořnictvo a kromě loděnic admirality také jednoho z dopravců ruského námořního brnění. Například Carr a MacPherson postavili dva dělové čluny třídy Uragan a obrněnou fregatu admirála Lazarewa . Kromě lodí byly pro ruskou flotilu dodávány také parní stroje a části vybavení. V roce 1874 se společnost dostala do ekonomických potíží a byla prodána ruskému princi Ochtomski .

Od roku 1923 pobaltský závod

Po Velké říjnové socialistické revoluci byla loděnice vyvlastněna a původně označena jako závod č. 189. 7. listopadu 1922 byla loděnice přejmenována po francouzském komunistovi André Marty . Po říjnové revoluci došlo k vážným problémům kvůli nízkému využití kapacity, ale 245 zaměstnanců registrovaných v té době se 5. června 1923 rozhodlo udržovat závod, který se nyní jmenoval Baltské závody .

Jedním z produktů společnosti z tohoto období byla například dieselelektrická lokomotiva řady SŽD Щэл1 z roku 1924. Od roku 1975 do roku 2007 bylo v loděnici mimo jiné vyrobeno devět jaderných ledoborců .

webové odkazy

Commons : Baltic Works  - Sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

literatura

  • Norman Polmar: Průvodce námořním institutem po sovětském námořnictvu . United States Naval Institute, 1991, ISBN 978-0-87021-241-3 (anglicky).