Vlakové nádraží Lugano
| Lugano | ||
|---|---|---|
 Vlakové nádraží Lugano 2017
| ||
| Data | ||
| Umístění v síti | Připojovací stanice | |
| Koleje na platformě | 4 (SBB) 2 (FLP) |
|
| zkratka | LG | |
| IBNR | 8505300 | |
| otevírací | 1874 | |
| umístění | ||
| Město / obec | Lugano | |
| Kanton | Ticino | |
| Země | Švýcarsko | |
| Souřadnice | 716 827 / 96005 | |
| Výška ( SO ) | 335 m nad mořem M. | |
| ||
| Železniční tratě | ||
| ||
| Seznam nádraží ve Švýcarsku | ||
.jpg)
.jpg)
Stanice Lugano je stanicí švýcarských federálních železnic ve městě Lugano a je stanicí Gotthardské železnice . Je také výchozím bodem Lugano-Ponte-Tresa-Bahn (FLP) a lanové dráhy Lugano-Bahnhof SBB , která ji spojuje s níže položeným centrem města. Vlakové nádraží Lugano je jediné vlakové nádraží ve městě Lugano. Zastávka SBB s názvem Lugano-Paradiso se nachází v samostatné obci Paradiso .
Dějiny
Stáří železnice začalo v Luganu v roce 1874, kdy byly výchozím bodem pro cestu do Chiasso údolí údolí Ticino . V roce 1882, s otevřením vrcholných tunelů na Gotthardu a Ceneri, byla uvedena do provozu Gotthardská železnice . Nejprve, 10. dubna 1882, se vlakové nádraží Lugano stalo tranzitní stanicí, když byla linka přes Ceneri do Bellinzony prodloužena před zahájením nepřetržitého provozu 1. června téhož roku. Od roku 1886 lanovka spojuje vyvýšenou stanici s centrem města Lugano. Trvání 220 metrů trvala dvěma autům přibližně dvě minuty. V roce 1909 se stanice stala spojovací stanicí pro Lugano-Tesserete železnice, která byla přerušena v roce 1967 . Železniční metr měl vlastní staniční budovu na okraji staničního náměstí. V roce 1912 následovala po železnici Lugano-Ponte-Tresa, která je dodnes v provozu, druhá metrová závodní dráha - obě měly vzájemně železniční spojení. Stanice FLP je umístěna ve výřezu pod náměstím stanice. Lugano tramvaj také sloužil stanici. V roce 1998 prošla stanice rozsáhlou rekonstrukcí pod vedením architekta Aurelia Galfettiho . Stanice a lanovka TPL byly obnoveny v letech 2014-2016.
Budova závodu a recepce
Stanice SBB má čtyři stopy, FLP dvě. Nákladní doprava není řešena; nákladní stanice Lugano-Vedeggio s odbočkou z Taverne-Torricella byla k tomu postavena v 70. letech . Podle jízdního řádu se čtyři kolejové nástupiště většinou používají podle následujícího schématu:
- Track 1: S10 to Chiasso and Albate-Camerlata
- Trať 2: Dálkové vlaky do Chiasso a Milano Centrale
- Trať 3: Všechny dálkové vlaky ve směru do německy mluvícího Švýcarska (končí také v Luganu)
- Trať 4: S10 ve směru Castione / Biasca
Budova stanice, která se skládá z několika křídel, je postavena ve stylu ostatních Gotthardských vlakových stanic, jako jsou Arth-Goldau , Brunnen nebo Bellinzona . V rámci rozsáhlých rekonstrukčních prací na celé budově je od roku 2014 zachována červená barva fasády. Ve stanici najdete různá zařízení SBB, jako je cestovní centrum s pokladním lístkem a Centro Medico.
provoz
Lugano je po Bellinzone druhým nejdůležitějším vlakovým nádražím pro dálkovou dopravu v kantonu Ticino. Také v regionální dopravě je obsluhována třemi linkami Ticino S-Bahn , jejichž operace jsou prováděny společnostmi TILO a FLP.
Dálková doprava
-
Curych HB - Zug - Arth-Goldau - Bellinzona - Lugano - Monza - Milano Lambrate / Rogoredo - Pavia - Genova P. Principe 
-
Curych HB - Zug - Arth-Goldau - Lugano - Como - Milano Centrale - Venezia S. Lucia
-
Curych HB - Zug - Arth-Goldau - Lugano - Como - Monza - Bologna Centrale
-
Curych HB - Arth-Goldau - Bellinzona - Milano Centrale TT
-
Basel SBB - Arth-Goldau - Bellinzona - Milano Centrale TT
-
2 Curych HB - Zug - Lugano FZ BZ FS RZ , někdy také TT , v létě také
-
21 Basel SBB - Lucern - Lugano FZ BZ FS RZ , někdy také TT , v létě navíc
-
Flüelen - Bellinzona (- Lugano ) ( Gotthard Panorama Express , pouze v létě)
-
Chiasso - Lugano - Locarno
Vlak
- S 10 ( Chiasso -) Mendrisio - Melide - Giubiasco - Bellinzona - Castione-Arbedo - Biasca (- Airolo )
- S 60 Lugano - Sorengo - Bioggio - Agno - Caslano - Ponte Tresa
- S 90 Lugano - Mezzovico - Giubiasco
budoucnost
- V rámci druhé etapy NEAT s rozšířením základního tunelu Ceneri a železničního obchvatu Bellinzona se plánovalo stáhnout dálkové vlaky ze stanic Bellinzona a Lugano a místo toho spojit dvě zastávky v nové stanici Ticino Sud poblíž Camorino , které je napojeno na vlaky S-Bahn, by bylo napojeno na Bellinzonu a Lugano. V roce 2007 se však SBB těchto plánů zdržela a nadále zajišťovala zastávku dálkových vlaků ve stanicích Bellinzona a Lugano.
- S výstavbou nové tramvajové sítě v Luganu má být FLP do toho integrováno a v městské oblasti Lugana dostane jinou trasu. Není jasné, zda budou zachovány předchozí řádky. Vlakové nádraží Lugano by bylo připojeno k síti pomocí zastávky metra.
webové odkazy
- Interaktivní mapa vlakového nádraží (Lugano)
- Mapa stanice SBB (Lugano) (PDF, 865 kB)
- Vlakové nádraží Lugano na nástupišti ETHorama
Individuální důkazy
- ↑ Garaventa: Nová lanovka na historickou trasu na Seilbahn.net od 30. prosince 2016
- ↑ Plakát odjezdu na vlakové nádraží Lugano. (PDF) 5. dubna 2021, přístup 3. června 2021 .
- ↑ Znovuzrození tramvaje Lugano z NZZ Online , přístup 31. března 2012