Na Untertrave

Na Untertrave, značeno červeně
Na Dolní Trave , při pohledu z protějšího břehu Trave
Untertrave s otočným mostem kolem roku 1900. Zvláštní funkce rozvoje měst - souvislá řada štítů doprovázejících okraj přístavu - je stále rozhodující
Část přístavu u Holstenovy brány kolem roku 1910 (v opačném směru)
Lokomotiva 91 134 ( pruská T 9.2 ) pohání stopy na Lübeck portu dráhy (1993)

Na Untertrave je ulice ve starém městě Lübecku .

umístění

Asi 960 metrů dlouhá ulice An der Untertrave se nachází na severozápadě ostrova starého města. Běží jako promenáda podél Trave .

Ulice začíná v nejsevernějším bodě starého města u výtahového mostu přes kanál Labe-Lübeck , který se v tomto bodě vlévá do Trave, a soutok Kanalstrasse , který otevírá severovýchodní okraj ostrova starého města. K dispozici je také stezka se schody až k hradní bráně Marstallweg .

V oblouku, který je výsledkem toku břehů Trave, vede ulice zpočátku na jihozápad, z vnitřní strany starého města přicházejí jedna po druhé Kleine Altefähre , Große Altefähre , Petersilienstraße , Alsheide , Engelsgrube , Fischergrube , Clemensstraße a Beckergrube . Poté Untertrave popisuje zatáčku, po které pokračuje na jih a následuje jako další ulice starého města , Mengstraße , Alfstraße , Fischstraße a Braunstraße . Untertrave konečně končí na křižovatce s Holstenstraße a Holstenbrücke vedoucí k Holsten Gate . Jeho pokračováním podél břehů Trave je An der Obertrave .

příběh

Dnešní ulice An der Untertrave je od konce 19. století vnímána pouze jako souvislá ulice. Dříve měly pouze jednotlivé sekce vlastní názvy:

  • Oblast na soutoku Fischstrasse se nazývala Eisenmarkt , protože železná tyč dovážená ze Švédska byla vyložena a uložena v této části přístavu . Nejstarší tradiční forma jména je známá z roku 1700 a byl Osemundsmarkt
  • Úsek silnice mezi Alsheide a Alfstrasse byl nazýván Petriho Sanddamm od 16. století , jako písek dům patřící do Petrikirche zde stál
  • Název ulice v malém starém trajektu bylo 1319 Apud arborem inferiorem ( latinsky spodní stromu ) a 1459 DEM Torne , jako plovoucí bariéra z kmenů stromů blokovalo vjezd do přístavu
  • Úsek mezi Alfstraße a Mengstraße byl známý jako vinařský stát v roce 1841, protože zde kotvily lodě naložené dováženými víny
  • Úsek mezi Beckergrube a Fischergrube se nejpozději od roku 1483 jmenoval Heringsmarkt
  • Poté, co bylo molo mezi Große Altefähre a Burgtor rozšířeno v roce 1834 do přístavu vyhrazeného pouze pro parní lodě , dostala ulice, která zde vedla, jméno Am Dampfschiffshafen

V roce 1884 byla celá ulice sloučena a získala svůj název, který platí dodnes.

Nyní velmi široký Untertrave byla původně úzká úzká ulice, která vedla mezi dlouhou řadou sýpek na východní straně a středověkými městskými hradbami na západní straně. Přístav byl vně zdi a byl přístupný z ulice otvory v bráně. Pozůstatky městských hradeb existovaly podél celého Untertrave až do poloviny 19. století, kdy byly v průběhu rozšiřování přístavu zbořeny. Na východní straně Untertrave byly od roku 1853 postaveny moderní sklady a byly položeny železniční tratě pro nákladní dopravu. Přístavní železnice, která ještě na začátku padesátých let lemovala celou Untertrave dolů do Holstenbrücke, vedla nakonec až k houpačce přes Engelsgrube , na které překročila Trave.

Po druhé světové válce byla silnice v 50. a 60. letech značně rozšířena a rozšířena o více pruhů, aby bylo možné odklonit rychle rostoucí automobilovou dopravu kolem starého města. Stezka na okraji nábřeží byla pojmenována samostatně jako Wenditzufer . V průběhu výstavby Evropského hanzovního muzea byly v roce 2013 demontovány některé úseky ze čtyř na dva pruhy.

Přístav muzea se nachází v prostoru mezi otočným mostem a hudebním a kongresovým sálem .

Regulace výšky vozovky

Potřeba vybudovat nové přístavní zdi od otočného mostu ( Engelsgrube ) po ústí kanálu kvůli povodňovým škodám v předchozích desetiletích v roce 1906 nabídla příležitost současně změnit výšku nábřeží. Ulice za ním musely zaznamenat odpovídající nárůst.

To bylo někdy metr nebo více. Zatímco ostatní silniční předpisy mohly nejprve zvolit středovou čáru, zde to nebylo možné, protože jinak by se silnice změnila v nakloněnou rovinu. Následující obrázky ukazují změny provedené na zmíněné trase.

  • Regulace výšky ulice na Untertrave

  • Dlažební práce a nastavení výšky

  • Změny nadmořské výšky

Konflikt o zimní lipy

Zimní lípy v červnu 2016. Vlevo od věží St. Marien , vpravo od St. Petri

V roce 2016 došlo ke konfliktu s občany a městskou správou, kdy vyšlo najevo, že má být pokáceno 48 líp zimních na březích Trave . Stromy v úseku mezi Holstenstrasse a otočným mostem by měly ustoupit nové výsadbě stromů japonské pagody pro redesign vozovky a travepromenády, která je plánována od roku 2003 . Členové akční aliance („Nechte Lübeckovy lipové stromy naživu“) shromáždili více než 10 500 podpisů pro referendum v referendu do čtyř týdnů, aby zabránili kácení lip. V referendu 18. prosince 2016 hlasovalo 50,3 procenta zúčastněných občanů za zachování zimních lip.

Budovy

  • Skladovací hala 6 , postavená v roce 1906 s jednolodním zděným skladem
  • Sklad 9 , postavený v roce 1906 s dvoulodním zděným skladem
  • Evropské hanzovní muzeum , An der Untertrave 1
  • Petit-Haus , An der Untertrave 3
  • Na ulici Untertrave 21 renesanční dům postavený v letech 1600 až 1649 s klasicistní fasádou z roku 1808
  • Na Untertrave 27 byla v roce 1899 postavena historistická fasáda před novou budovou z roku 1981
  • Na Untertrave 34, sýpka Die Eiche postavená v roce 1873 ve stylu historismu, postavená pro Thomase Johanna Heinricha Manna
  • Na Untertrave 39 , renesanční sedlový dům postavený v letech 1600 až 1624
  • Na Untertrave 42 , renesanční sedlový dům postavený v letech 1550 až 1624 s klasickou fasádou z let 1797 a 1857
  • U Untertrave 52-53 , renesanční dvojdomek postavený v letech 1525 až 1599
  • U Untertrave 60 , pozdně barokní dům z 18. století
  • U Untertrave 61 , renesanční sedlový dům postavený v 16. století
  • U Untertrave 62 , renesanční sedlový dům postavený v 16. století
  • Rohový dům postavený v roce 1749 na ulici Untertrave 70 se zalepenou fasádou
  • U Untertrave 86 , renesanční radnice
  • Na ulici Untertrave 96 byl postaven třípodlažní renesanční hrázděný dům z roku 1569, původně plánovaný a postavený jako nájemní dům
  • Na Untertrave 97 , novogotický cihlový sklad z roku 1871
  • Na Untertrave 98 , novogotická cihlová sýpka z roku 1870
  • Sousední nárožní dům na Alfstrasse 38 ukazuje impozantní renesanční stupňovitý štít obrácený k Untertrave.

Chodby a nádvoří

Z ulice An der Untertrave šli pěšky nebo vyšli z následujících lübeckých chodeb a dvorů (podle čísel domů):

  • 19: Tmavě zelená chodba
  • 26: Světle zelená chodba
  • 29: Vossův gang (chybí)
  • 34: Harderův gang (chybí)
  • starý dům číslo 14: Grammans Hof (chybí)

Viz také

literatura

  • W. Brehmer : Názvy ulic ve městě Lübeck a jeho předměstích. HG Rathgens, Lübeck 1889.
  • W. Brehmer: Názvy domů v Lübecku spolu s příspěvky k historii jednotlivých domů. HG Rathgens, Lübeck 1890.
  • Klaus J. Groth : Světové dědictví Lübeck - památkově chráněné domy. Více než 1000 portrétů památkově chráněných budov ve starém městě. Řazeno abecedně podle ulic. Verlag Schmidt-Römhild, Lübeck 1999, ISBN 3-7950-1231-7 .
  • Max Hoffmann: Ulice města Lübeck. In: Journal of the Association for Lübeck History and Archaeology. Sb. 11, 1909, ISSN  0083-5609 , s. 215-292 (také speciální tisk: 1909).

webové odkazy

Commons : An der Untertrave (Lübeck)  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Kai Dordowsky: Zdravý nebo nebýt zachráněn? Odborný spor o lipy . Lübecker Nachrichten, 27. srpna 2016, s. 9.
  2. ↑ Nechte akční alianci Lübeck Linden žít
  3. ↑ Kai Dordowsky: Lípy jsou zatím v bezpečí . Lübecker Nachrichten online od 16. září 2016 (začátek článku volně dostupný).
  4. ↑ JVZ / DOR: Hlasovací thriller Rozhodnutí Linden: Co se teď stane s Untertrave? , ln-online.de, 18. prosince 2016, zpřístupněno 20. prosince 2016

Souřadnice: 53 ° 52 ′ 10,2 "  severní šířky , 10 ° 40 ′ 48"  východní délky