Alan Stephenson Boyd

Alan Stephenson Boyd

Alan Stephenson Boyd (narozený 20. července 1922 v Jacksonville , Florida , † 18. října 2020 v Seattlu , Washington ) byl v Spojených států jako první ministr dopravy od roku 1967 do roku 1969 . Před a po tomto úkolu pracoval právník pro různé dopravní úřady a společnosti; byl prezidentem společnosti Amtrak , Illinois Central Railroad a Airbus Industries North America. Byl členem Demokratické strany Spojených států .

Život

Alan Stephenson Boyd získal doktorát na Floridské univerzitě v roce 1941 . Během druhé světové války v letech 1942 až 1945 sloužil ve vojenském letectvu armádních vzdušných sil Spojených států . Na právnické fakultě University of Virginia získal v roce 1948 doktorát z práva.

Poté Boyd pracoval jako právník na Floridě. Působil také v komisi pro železnice a veřejné služby na Floridě , komisi, která vyšetřovala regulaci v odvětví dopravy.

V roce 1959 byl prezidentem Dwightem D. Eisenhowerem jmenován do Civil Aeronautics Board (CAB). Pod Eisenhowerovým nástupcem Johnem F. Kennedym se stal vedoucím této agentury. V této roli pomáhal nemocným leteckým společnostem. Reguloval slevy na letenky a zpřístupnil finanční prostředky pro připojení malých měst. V roce 1965 byl jmenován ministrem dopravy Lyndonem B. Johnsonem .

Některé z Boydových akcí byly odbory kriticky vnímány. Podařilo se mu tedy snížit státní dotace na stavbu lodí a současně zrušit požadavky a předpisy. Boyd odsoudil „peří“, zaměstnával na železnicích nepodstatné pracovníky.

Boyd vedl kampaň od září 1965 za sjednocení různých vládních agentur v sektoru dopravy na ministerstvu dopravy. 16. ledna 1967 byl Boyd jmenován prvním ministrem dopravy Spojených států. Jeho prvním úkolem v kabinetu bylo začlenit tyto orgány do ministerstva dopravy.

Jako ministr se věnoval mimo jiné modernizaci letišť, civilnímu leteckému dohledu a bezpečnosti vozidel, včetně školení řidičských průkazů a opatření proti řízení pod vlivem alkoholu. Začal s implementací vzrušeného programu zkrášlování dálnic Lady Bird Johnson ( zákon o zkrášlování dálnic ). Byl také zodpovědný za rozpočet mezistátních dálnic , který byl použit k tomu, aby zvýšení daní prezidenta Johnsona vypadalo přínosně. Během svého působení se mu naopak nepodařilo zabránit poklesu osobní železniční dopravy. Financování, které poskytl, nebylo dostatečné k udržení ztrátového provozu vlaku na předchozí úrovni.

Po zvolení Richarda Nixona byl ze své funkce propuštěn 20. ledna 1969. Poté se přestěhoval do 1. dubna jako prezident Illinois centrální železnice . Poté, co společnost získala dotaci ve výši 25,2 milionu dolarů, bylo provedeno šetření, zda byla vyplacena v důsledku jeho předchozí činnosti. V roce 1971 se podílel na sloučení IC s Gulf, Mobile a Ohio železnice za vzniku Illinois Central Gulf . Zavedení intermodální dopravy na IC / ICG lze vysledovat také od jeho iniciativy. Společnost opustil 1. dubna 1976.

1. června 1978 byl jmenován prezidentem Amtraku , státní dálkové osobní železniční společnosti . Během jeho funkčního období byla nabídka společnosti Amtrak dále omezena, s podmínkou snížení federálního grantu, protože zastaralý vozový park rovněž neumožňoval rozsáhlé investice do výměny. Navzdory Boydovým činům se nepodařilo snížit deficit. Pod jeho vedením byly provedeny první úvahy o vysokorychlostním provozu v severovýchodním koridoru a v Kalifornii. 30. června 1982 rezignoval.

Ve stejném roce se stal předsedou Airbus Industries North America a v roce 1986 prezidentem této společnosti. Tento post zastával do 1. prosince 1992. Během jeho funkčního období vzrostl podíl Airbusu na severoamerickém leteckém trhu.

Alan S. Boyd žil ve městě Edmonds ve státě Washington .

webové odkazy

• Ministerstvo dopravy ( Memento ze dne 30. července 2009 v internetovém archivu )
• Alan Stephenson Boyd v Miller Centru pro veřejné záležitosti na University of Virginia (anglicky)
• John F. Stover, Purdue University: Správa centrální železnice v Illinois ve 20. století. (Soubor PDF; 316 kB) Archivováno z originálu ; zpřístupněno 4. září 2018 . 
• NY Times 1. prosince 1992

Individuální důkazy

1. ↑ https://www.nytimes.com/2020/10/19/us/alan-boyd-dead.html
2. ^ William D. Middleton, George M. Smerk, Roberta L. Diehl (Eds.): Encyclopedia of North American Railroads . Indiana University Press, Bloomington, IN 2007, ISBN 978-0-253-34916-3 , str. 77 . 
3. ↑ 25. března 1976, strana 2 - The Pantagraph na Newspapers.com. Citováno 25. dubna 2019 . 
4. ↑ Heritage.org: KONEC ŘADY PRO AMTRAK ( Memento ze dne 14. prosince 2005 v internetovém archivu )
5. ^ NY Times 1. prosince 1992