Air Bissau
| Air Bissau | |
|---|---|
_AN0200694.jpg)
| |
| IATA kód : | Y Z |
| Kód ICAO : | GBU |
| Volací značka : | TRANSBISSAU |
| Založení: | 1951 (jako TAGP) |
| Provoz zastaven: | 1998 |
| Sedadlo: |
 Guinea-Bissau
|
| Domovské letiště : | Mezinárodní letiště Osvaldo Vieira |
| Velikost flotily: | 1 |
| Cíle: | národní |
| Air Bissau ukončila provoz v roce 1998. Informace uvedené kurzívou odkazují na poslední stav před ukončením operace. | |
Air Bissau byla letecká společnost z Guineje-Bissau, která ukončila provoz v roce 1998. Státní podnik se vynořil z Transportes Aéreos da Guine Portuguesesa (TAGP) , která byla založena v roce 1951 .
Dějiny
Počátky společnosti Air Bissau spočívají v portugalské společnosti Transportes Aéreos da Guiné Portuguesesa (TAGP) , která byla založena v roce 1951 a poskytovala letecké služby jménem státu v tehdejší kolonii portugalské Guineje . V roce 1963 použila společnost TAGP v oblasti kolonií letadla typů Cessna 170 , De Havilland DH.89 Dragon Rapide , De Havilland DH.114 Heron a Dornier 27 a také na Dakar , Praia a Ilha do Sal .
Poté, co si v roce 1974 osamostatnila kolonie Portugalské Guineje, se portugalská společnost stala majetkem nově založené Republiky Guinea-Bissau a dostala název Transportes Aéreos da Guiné-Bissau (TAGB) . Letový provoz byl původně pozastaven a obnoven v roce 1975 s malými letouny typů Cessna 182 , Cessna 206 a Dornier 27 .
V roce 1977 byla státní společnost pojmenována Linhas Aéreas da Guiné-Bissau ( LIA ). Na začátku roku 1980, společnost použila Hawker Siddeley HS.748 , Douglas DC-3 , Dornier 27 a Dornier 28 letadel na vnitrostátních trasách a na mezinárodních pravidelných linkách do Conakry , Dakaru a Praia. V roce 1988 Linhas Aéreas da Guiné-Bissau dočasně pozastavil letový provoz.
Po restrukturalizaci byla společnost v roce 1988 přejmenována na Transportes Aéreos da Guiné-Bissau ( TAGB ). Společnost současně uzavřela dohodu o spolupráci s Organizací pro osvobození Palestiny ( OOP ), pro kterou byly následně provozovány tři Fokker F-27 . V roce 1989 si společnost pronajala Boeing 727-200 od francouzské letecké společnosti Europe Aero Service ( EAS ). To bylo používáno pod novým názvem společnosti Air Bissau na pravidelných linkách do Lisabonu a Paříže . Od poloviny 90. let provozovala společnost Air Bissau pouze vnitrostátní lety. V roce 1996 společnost vyřadila svůj poslední Hawker Siddeley HS.748 z provozu a místo toho použila pronajatý Embraer EMB 110 od francouzského Air Toulouse International . Státní společnost byla zrušena v roce 1998.
Opakované použití názvu
Vláda Guineje-Bissau plánovala v roce 2014 zřídit novou místní leteckou společnost s názvem Air Bissau , ale neuvědomila si to. Zároveň byla společnost EuroAtlantic Airways pověřena provozováním mezinárodních letů mezi Bissau a Lisabonem od listopadu 2014 .
Flotila
TAGP použila následující typy letadel:
Po převzetí Guinejsko-bissauskou republikou začala společnost od roku 1975 používat následující typy:
- Antonov An-24
- Antonov An-26
- Boeing 727 (pronajatý od EAS)
- Boeing 737 (pronajatý od EAS)
- Cessna 182
- Cessna 206
- Douglas DC-3
- Dornier 27
- Dornier 28
- Embraer EMB 110 (pronajatý od Air Toulouse International)
- Fokker F-27
- Hawker Siddeley HS.748
Incidenty
Air Bissau zaznamenal ve své historii dva smrtelné incidenty:
- Dne 15. srpna 1991 došlo na cestě z letiště Kano ( Nigérie ) na letiště Bamako ( Mali ) k nehodě Fokker F-27, když se blížil k Bamaku. Tři palestinští členové posádky byli zabiti.
- 7. dubna 1992 byli piloti Antonov An-24 na cestě z letiště v Chartúmu ( Súdán ) na letiště v Tunisu ( Tunisko ) nuceni přistát v poušti písečnou bouří. Tři členové posádky a tři z 13 cestujících byli zabiti; jedním z přeživších byl palestinský politik Jásir Arafat . Letoun byl úplný odpis.
Viz také
webové odkazy
- Fotografie Air Bissau na Airliners.net
Individuální důkazy
- ^ Flight International, 11. dubna 1963
- ^ Aero, číslo 217, rok 1987
- ↑ Mezinárodní letecké společnosti JP, vydání 76
- ^ Flight international, 2. dubna 1983
- ↑ Mezinárodní letecké společnosti JP, vydání 88/89
- ^ Flight International, 17. září 1991
- ↑ Mezinárodní letecké společnosti JP, vydání 89/90
- ^ Flight International, 30. března 1993
- ↑ Mezinárodní letecké společnosti JP, vydání 96/97
- ↑ Ch-aviation : Guinea Bissau v honbě za partnery pro plánovaného národního dopravce (v angličtině), přístup 21. listopadu 2014
- ↑ Mezinárodní letecké společnosti JP, různé roky
- ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení v síti pro bezpečnost letectví (anglicky)
- ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení v síti pro bezpečnost letectví (anglicky)
| Proud |
Aero VIP • Azores Airlines • EuroAtlantic Airways • Hi Fly • NetJets • Omni Aviation • Orbest • Portugal Airlines • SATA Air Açores • TAP Air Portugal • White Airways |
| Bývalý |
Aero Portuguesa • Aerocondor • Air Atlantis • Air Columbus • Air Luxor • Air Madeira • Air Sul • Air Zarco • ARTOP • DETA • DTA • Jet Republic • Luzair • TACV • TAGP • TAIP • TAT • Ano |