Přísada
Přísady ( latinsky additivum , „added, enclosed“) - nazývané také pomocné látky nebo přísady - jsou látky, které se do produktů přidávají v malém množství za účelem dosažení nebo zlepšení určitých vlastností.
Aditiva se používají k dosažení pozitivního účinku na výrobu , skladování , zpracování nebo vlastnosti produktu během a po fázi používání. Na rozdíl od plnidel přispívají přísady k celkovému objemu obvykle jen několika procenty a jsou v materiálu velmi jemně distribuovány (často rozpuštěny).
Použití přísad
vlastnosti
Aditiva jsou obvykle optimalizována pro příslušnou aplikaci. Například přísady do paliv musí být hydrofobnější , zatímco biocidy ve vodních cyklech jsou obvykle hydrofilní nebo rozpustné .
Kromě specifických vlastností jsou na přísady kladeny následující požadavky:
- konkrétní účinnost
- možná dlouhodobý účinek např. B. se světelnými stabilizátory
Kromě toho existují všeobecné požadavky na všechny suroviny:
- dobrá udržitelnost životního prostředí
- nízké zdravotní riziko
- vysoká ekonomika / nízká cena
- vysoká stabilita
- žádné negativní vlivy
Použité množství je obvykle konkrétně koordinováno. Obecně je toto množství velmi malé a obvykle tvoří méně než 1% celkové formulace.
V případě změkčovadel to však může být až 30%.
Typické přísady
Přísady obvykle pokrývají širokou a velmi heterogenní skupinu možných aplikací.
- Pomocné látky jako jsou dispergační činidla , zahušťovadla a emulgátory
- Pomocná pojiva, jako jsou tužidla (tzv. Pomocná tužidla pro nastavení profilu specifické vlastnosti), rozpouštědla (např. Takzvaná pomocná rozpouštědla ve vodných barvách a ředidlech )
- Sušící prostředky ( sikativy ) v plastech, barvách a přírodních pryskyřicích
- Smáčecí a disperzní pomůcky, laky a barvy
- Antioxidanty , laky a barvy
- Vysoušedla a zvlhčovadla
- Kamenivo do stavebních materiálů, přísady do betonu
- Změkčovadla v plastech
- Stabilizátory světla (absorbéry UV záření a / nebo lapače radikálů) v plastech a barvách
- Vyrovnávací prostředek pro co nejhladší povrch barvy
- Odpeňovače a odvzdušňovače v nátěrových hmotách
- Matovací prostředek (hlavně na barvy)
- Nadouvadlo pro tvorbu pěny
- Prostředky proti odlupování
- Prostředky na ochranu proti korozi , změkčovadla a biocidy ve vodních cyklech, druhé také v pigmentových přípravcích , vodových barvách a emulzních barvách
- Konzervační látky a antioxidanty
- Potravinářské přídatné látky a přísady do krmiv, jako jsou minerály, vitamíny a barviva
- Antistatické prostředky v laminátových podlahách
- Zpomalovače hoření
- Adsorbent
- Tavidlo (pájení) pro přípravu pájecích ploch
- Směšovací činidla jsou levné přísady, které se používají k doplnění nezbytných, ale drahých látek, které jsou nezbytné pro požadovanou vlastnost.
Suroviny však mohou také převzít funkci přísady, která se obvykle jako přísada nepoužívá nebo se o ní neuvádí.
Přísady obvykle zvyšují cenu materiálu vyráběného produktu, protože přísady jsou speciální chemikálie, které se vyrábějí pouze v malém množství. V závislosti na typu a způsobu působení doplňkové látky mohou být také zdraví škodlivé. U složitějších formulací nelze vyloučit interakce mezi různými přísadami používanými současně a výsledným sníženým nebo dokonce vyloučeným účinkem.
Speciální aplikace
Pro paliva
V případě paliv se přidávají přísady k posílení nebo zlepšení různých vlastností, například: B. s benzínem ke zvýšení odolnosti proti klepání (dříve tetraethyl olovo ; kvůli jeho účinku jako katalyzátorového jedu se dnes používají bezolovnatá antidetonační činidla ), ke zlepšení spalování, k čištění / udržení palivového systému včetně ventilů a spalování vyčistěte komoru, abyste prodloužili životnost. V případě nafty existují přísady pro zlepšení vlastností při nízkých teplotách (viz Winter Diesel , Cloud Point , Cold Filter Plugging Point ). Tyto přísady přidávají společnosti vyrábějící minerální oleje do svých vlastních paliv, jako jsou například paliva vyráběná v rafinérii (tzv. Značkové palivo ). Bezplatné čerpací stanice naproti tomu obvykle dostávají pouze standardizované základní palivo bez přísad, které však také splňuje všechny standardní požadavky. Paliva prodávaná na značkových čerpacích stanicích jsou často smíchána s barvivy, která dodávají kapalinám odpovídající značkovou barvu společnosti vyrábějící minerální oleje. Kromě optimalizace motorové nafty na odolnost proti chladu existují i další aplikace aditiv v naftě. Dalšími dvěma důležitými způsoby působení, které jsou rozhodující pro určitá průmyslová odvětví, jsou na jedné straně stabilizace paliva během skladování a zvýšení účinnosti během deflagrace v motoru. Stabilita skladování komerční nafty se časem snižuje. Tento efekt je v Německu znám také jako „ naftový mor “. Je to způsobeno zaléváním paliva, protože voda podporuje růst mikroorganismů, kvasinek a jiných hub, což má za následek usazeniny na dně palivových nádrží. Této bahně se běžně říkalo mor. Přidáním přísad lze toto ředění oddálit, tvorbě bahna lze téměř úplně zabránit (často přidáním biocidů ) a stabilita při skladování se tak může částečně znásobit.
Dalším důležitým aspektem je zvýšení stupně účinnosti mezi spáleným (u benzinových motorů) / deflovaným (u dieselových motorů) palivem a výkonem. Zde některé přísady zvyšují oktanové nebo cetanové číslo a zajišťují tak podstatně vyšší výkon a účinnost motoru.
U benzinových motorů na zemní plyn ( CNG ) a LPG doporučujeme přidávat přísady k mazání a chlazení sedel ventilů. Vzhledem k tomu, že přísady nelze během provozu na plyn plnit přes nádrž, existují speciální instalační sady, které čerpají kapalnou přísadu dávkovanou ventilem z láhve pomocí nasávaného vzduchu přímo do karburátoru. Tam se atomizuje po kapkách ve směsi plyn / vzduch a dostává se tak k ventilům. Podobně se náhražky olova někdy používají v klasických automobilech kvůli podezření na mazací účinek .
V novějších dieselových motorů v odvětví nákladních vozidel, standardizovaný močoviny roztok AUS 32 není nastříká jako přísada při spalování, ale z další nádrže obvykle instalovány vedle nádrže na naftu do speciální oxidů dusíku katalyzátorem elektronicky řízeným způsobem. To znamená, že emise znečišťujících látek, které jsou nebezpečné pro zdraví a životní prostředí, lze výrazně snížit a lze splnit přísné normy Euro 4 , Euro 5 a Euro 6 .
Pro maziva
V zásadě se všechna maziva skládají ze základní kapaliny (většinou základového oleje) a dalších přísad nazývaných přísady. Přísady do maziv se používají v mazacích olejích, chladících mazivech a mazacích tucích.
Tribologické vlastnosti maziva se zlepšují pomocí následujících přísad:
- Omezovače opotřebení, takzvané přísady AW ( přísady proti opotřebení)
- Modifikátor tření ( modifikátor tření )
- Přípravky proti zadření , takzvané přísady EP ( přísady pro extrémní tlak)
- Zlepšovače indexu viskozity (VI Improvers)
Pro splnění dalších požadavků na mazivo jsou nutné následující přísady:
- Přísady na ochranu proti korozi, takzvané inhibitory koroze
- Prostředky proti stárnutí, takzvané antioxidanty (antioxidanty)
- Odpěňovací přísady , takzvané odpěňovače
- Biocidy v lubrikantech mísitelných s vodou (Biocidy)
- Povrchově aktivní látky a emulgátory (povrchově aktivní látky / Emulgátory)
- Dispergační činidla a smáčedla (dispergační činidla / smáčedla)
- v případě potřeby alkalické přísady pro neutralizaci kyselin v lodních vznětových motorech (označeno takzvaným základním číslem).
Přísady se smísí se základním olejem (až 30%). V závislosti na typu aplikace jsou přísady vybírány tak, aby zajistily požadované vlastnosti. V případě převodových olejů se pro určité účely používají přísady, např. B. nezbytné pro zvýšení pevnosti v tlaku a smykové pevnosti. Typickou přísadou do motorových olejů pro spalovací motory je sirník molybdeničitý .
Pro paliva a maziva, zejména pro letecké motory
Obvyklé přísady do leteckých pohonných hmot a mazacích olejů pro letadla jsou (v abecedním pořadí tříd látek):
- Proti usazování činidel (také známý jako anti-sedimentační činidla , inhibitory sedimentace, fázové stabilizátory nebo „vosk proti usazování přísady“), jako jsou ropné kaly dispergátory, brání usazování pevných složek (jako například saze nebo oleje popel ), nebo parafiny, nebo ledové částice v palivech nebo mazacích olejích vyvločkovaných chladem
- Antioxidanty zlepšují dobu skladování v nádržích a zabraňují polymeračním reakcím a souvisejícímu shlukování, například aromatické diaminy
- Odpěňovací prostředky ; zabraňují tvorbě pěny při doplňování paliva (s naftou) a umožňují rychlejší doplňování paliva, například polysilikony
- Antistatická činidla (například kyselina siřičitá dinonylnaftylsulfonová kyselina ) nebo prostředky ke zlepšení vodivosti by se měly při doplňování paliva vyvarovat elektrostatického náboje, a tedy nebezpečí vznícení v případě elektrostatického výboje .
- Biocidy: Vlhký vzduch, který plní nádrž namísto použitého paliva, může obsahovat mikroorganismy ( kvasinky , spory slizu a plísní a jiné houby a bakterie, které přijímají organické sloučeniny jako živiny); vlhkost může zmrznout. Oba pak mohou vést k ucpání filtrů nebo k anaerobní biokorozi ); proto se do paliv přidávají biocidy (například sloučeniny organického bóru , isothiazolinony a ethylenglykol nebo kvartérní aminy ) a prostředky proti námraze (například (glykolmonomethylether)).
- modifikátory usazenin ve spalovací komoře (v angličtině : Inhibitor zbytků spalovací komory), proto ester kyseliny tri- alkyl - fosforečné
- látky zlepšující spalování, které vytvářejí popel a saze mazacího oleje a zabraňují korozi za studena (v angličtině: koroze způsobená kondenzátem, rosný bod kyseliny- koroze nebo koroze kyselým kondenzátem, viz rosný bod kyseliny sírové ) v ohřívačích.
- Demulgátory zabraňují emulgaci ( tvorbě emulze ) vody (ze vzdušné vlhkosti ) v oleji, dehazer má opačný účinek tím, že umožňuje mikroemulze voda v oleji, což znamená, že se voda neusazuje v potrubí (palivové potrubí na letištích)
- Čisticí prostředky jako dispergátory (dispergátory); Četné sloučeniny, které mají průměrnou molekulovou hmotnost od 750 do 2 500 nepolární skupiny , až po rozpustnost v oleji, ke zlepšení
- přísada pro kontrolu vkladů (anglicky: agenti pro kontrolu vkladů)
- Deodoranty , nazývané také reodoranty, ke zlepšení zápachu
- Stabilizátory nafty (" stabilizátory nafty"),
- Barviva a značky (viz Súdánská barviva ),
- Prostředky proti námraze ; Zabraňují tvorbě ledových krystalů a zahušťování parafínu při nízkých teplotách ve stratosféře , které by mohly ucpat potrubí (viz také nadmořská výška ),
- Inhibitory koroze, jako je síran barnatý
- Přísady pro detektor netěsností,
- Deaktivátory kovů ; Stopy kovů (pevné zbytky nebo roztoky ) mohou podporovat korozi kovů a oxidaci paliv, což může vést k polymeračním reakcím a tvorbě usazenin. Do paliv se proto přidávají antioxidanty (například kyselina dilinolejová ) a deaktivátory kovů (například 2,5-dimerkapto-1,3,4- thiadiazoly obsahující síru ).
- Schmierleistungsverbesserer (zlepšovače mazivosti)
- Prostředky snižující odpor vzduchu usnadňují rychlejší tankování za nižších teplot. Zlepšovače toku za studena pro naftu, zlepšovače toku za studena nebo látky snižující teplotu tečení , snižují viskozitu při nižších teplotách (čímž zlepšují chování toku olejovými filtry ), zabraňují (jako prostředky proti usazování) krystalizaci parafinů a zlepšují vlastnosti za studena . V angličtině , se rozlišuje mezi CFFP ( studený Filtrační zátka bod ) a LTFT ( zkušební proud nízká teplota ), aditivy a extrémnímu tlaku (EP) snižovadla bodu tečení (PPD) .
- Zlepšovače zapalování nebo zlepšovače spalování ke zvýšení cetanového čísla a zlepšení vlastností studeného startu nafty, organických dusičnanů, jako je isopropylnitrát , amylnitrát nebo ethylhexylnitrát nebo di-terc-butylperoxid .
AvGas obsahuje kromě dalších přísad ještě opotřebení sedla ventilu -schutzmittel , látky proti klepání, jako je tetra-ethyl-olovo ("TEL"), spolu s 1,2-di-bromethanem nebo 1,2-di-chlor- ethan a tzv. lapače volných radikálů ( k tvorbě těkavého bromidu olovnatého nebo chloridu olovnatého jako konečného produktu reakce a k zabránění usazování oxidu olovnatého ) Na trhu existují paliva s různým obsahem olova ( nízké olovo (LL); velmi nízké olovo (VLL); nebo bezolovnatý (UL) „ téměř každý avgas na americkém trhu dnes [2013] má nízké olovo “. Až 560 mg olovo / litr v Avgas 100LL (oktanové číslo 100, „malé olovo“) Do roku 2018 Piston Aviation Fuel Initiative otestuje, zda lze přísady olova konečně vynechat, celosvětově se používá odhadem 230 000 pístových leteckých motorů [2015]. Použitými klepacími činidly jsou (methylcyklopentadienyl) mangan trikarbonyl a ferrocen
Celosvětová spotřeba aditiv pro letecká paliva byla v roce 1990 30 000 tun, u všech paliv (včetně paliv pro motorová vozidla ) měly největší podíl detergenty (50%), následovaly látky zlepšující tok (13%), látky zlepšující cetanové číslo (8%), antioxidanty (7%), látky zlepšující mazací výkon (přibližně 5%), prostředky proti námraze a antikorozní látky (3%)
Pro nátěrové hmoty
Aditiva do barev jsou pomocné látky, které se přidávají v malém množství do potahového materiálu , aby mu poskytly určité vlastnosti nebo ho vylepšily.
Kromě poměru cena / výkon jsou kritérii výběru efektivita a způsob provozu .
Při jeho použití musíte vždy věnovat pozornost tomu, zda mezi přísadami dochází k interakcím. To je zvláště běžné u látek, které jsou povrchově aktivní - povrchově aktivní látky mohou způsobit pěnu, odpěňovače, na druhé straně krátery , poruchy smáčení a podobné účinky. Účinky obou skupin přísad jsou navzájem protichůdné, a proto se mohou v nejhorším případě navzájem rušit.
Většina přísad je kapalná nebo v pevné formě. Díky tomu je trénink velmi snadný. Po dispergování se přidají a vmíchají. Přísady, které mají ovlivnit výrobní proces, např. B. Pěnidla , smáčedla a dispergační činidla se přidají před dispergací.
Pokud se používá několik přísad, přidávají se jednotlivě. Kromě toho by po každé přísadě mělo dojít k důkladnému promíchání, aby se vyloučily interakce.
Pro plasty
Aditiva se používají v plastech:
- zabránit degradaci (korozi) v důsledku autoxidace,
- jako lapače alkylových radikálů ve výrobě (tepelný rozklad termoplastů během tavení),
- jako stabilizátory :
- Zachytávače kyselin: Jedná se například o surové PVC přidané k tepelné stabilitě za účelem zvýšení během zpracování a zlepšení odolnosti proti povětrnostním vlivům a stárnutí . Za tímto účelem se používají sloučeniny, jako jsou stearáty nebo karboxyláty na bázi těžkých kovů, jako je olovo , kadmium , cín , baryum / zinek , vápník / zinek a vápník / hliník / zinek, jako je stearát kademnatý nebo stearát olovnatý . (V případě polyvinylchloridu zachycují kovy chlor uvolňovaný během procesu tavení jako „lapače kyselin“ a tvoří chloridy kovů). Sloučeniny kadmia jako stabilizátory byly v roce 2001 zakázány EU a stabilizátory olova mají být nahrazeny do roku 2015 (podle zdroje z roku 2010) (cíl dobrovolného snížení). Takové tepelné stabilizátory obsahující kov mohou být nahrazeny hydrotalcitem (hořčík-hliník-hydroxykarbonát).
- Prostředek na ochranu před světlem ( UV stabilizátor ),
-
Kompatibilizátory nebo kompatibilizéry: Termoplastické polymery jsou v roztaveném stavu navzájem nemísitelné. Kompatibilizátory snížit na mezifázové napětí mezi fázemi v kopolymerech a snížit fázové separaci a aglomeraci různých základních materiálových molekul.
- Modifikátor nárazu : houževnatost popisuje odolnost materiálu proti rozbití nebo šíření trhlin , k nimž může dojít v případě plastické deformace . Odolnost proti nárazu popisuje chování v závislosti na teplotě z materiálu , když jsou vystaveny na energii ( energii nárazu nebo nárazové energie ) se část kinetické energie , které mají být absorbovány deformace. Pokud je rázová houževnatost nízká, vzorek by se lámal nebo se drobil. Vlastnosti plastů se mohou významně měnit v závislosti na zpracování, pro vstřikování uvádí literatura příklady toho, co může ovlivnit mechanické vlastnosti: rychlost ohřevu granulátu s lokálním přehřátím, teplota, míchání, doba setrvání v roztaveném stavu, vstřikovací tlak a doba přidržovacího tlaku, teplota formy a doba chlazení .
Pro léky
Jako pomocná látka nebo pomocná látka se nazývá přísada do léčiv, která zlepšuje chuť, vůni nebo vzhled, ale nemá žádný farmakologický účinek.
Pro jídlo
Potravinářské přídatné látky se používají ke zlepšení struktury (např. Tekutosti nebo kousnutí), chuti, vůně, vzhledu ( např. Barvivy nebo glazurami), chemické trvanlivosti ( např. Pomocí emulgátorů nebo stabilizátorů) a mikrobiologické skladovatelnosti (např. Prostřednictvím konzervantů ) zpracovaného produktu potraviny, tj. vaše Zlepšit použití a výživovou hodnotu a zajistit bezproblémovou výrobu potravin.
Na beton
Viz Přísady do betonu a Přísady do betonu .
literatura
- Ralph-Dieter Maier, Michael Schiller: Aditivum Handbuch Kunststoff. ISBN 978-3-446-43291-8 , ( omezený náhled v Google Book Search)
- DIN Německý institut pro normalizaci eV (Hrsg.): DIN-Taschenbuch 157: Farbmittel . 3. Vydání. Beuth, Berlín / Vídeň / Curych 1997.
- Kurt Wehlte : Materiály a techniky malby . Otto Maier, Ravensburg 1967, ISBN 3-473-48359-1 .
webové odkazy
Jednotlivé příjmy
- ↑ Actioil International / University of Porto Alegre a University of Applied Sciences for Petroleum Products Rio de Janeiro: Multifunkční palivové přísady. In: Actioil. Citováno 28. ledna 2020 (anglicky, německy, francouzsky).
- ↑ Výzkum palivových přísad. Citováno 28. února 2020 .
- ↑ Další přísady - kdo stále potřebuje výměnu olova? - autobild.de. In: autobild.de. 26. března 2003, zpřístupněno 12. března 2016 .
- ↑ ADAC Info - Oldtimers & Youngtimers - Historie vozidla - Olovo v palivu. (Již není k dispozici online.) In: adac.de. Archivovány od originálu 12. března 2016 ; zpřístupněno 12. března 2016 .
- ↑ Hledaný oldtimer: Základní znalosti: Aditivum do olova v benzinu - je to pro motor nezbytné? (Již není k dispozici online.) In: wunscholdtimer.de. Archivovány od originálu 12. března 2016 ; zpřístupněno 12. března 2016 .
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q A. Groysman: Koroze v systémech pro skladování a přepravu ropných produktů a biopaliv - identifikace, monitorování a řešení. Springer-Verlag, 2014, ISBN 978-94-007-7883-2 , str. 23-32; k dispozici online ( PDF , ≈ 702 KB ; anglicky) - na www.springer.com
- ↑ Chemie aditiv do benzinových paliv, Použití a výhody aditiv do paliv, Technická komise výrobců ropných aditiv v Evropě, soubor PDF k dispozici online
- ↑ Leslie R. Rudnick: Aditiva maziv. CRC Press, 2017, ISBN 978-1-351-64696-3 ( omezený náhled v Google Book Search)
- ^ Johannes Karl Fink: Aditiva pro vysoce výkonné aplikace . John Wiley & Sons, 2016, ISBN 978-1-119-36390-3 ( omezený náhled v Google Book Search).
- ^ RM Mortier: Chemie a technologie maziv. Springer, 2012, ISBN 978-1-4615-3272-9 , s. 62 ( omezený náhled ve vyhledávání knih Google).
- ^ Problémy s vodou ... ; na www.shell.com
- ↑ Inhibitor námrazy palivového systému - kostky
- ↑ Yanis C. Athanassiadis: Aspekty znečištění ovzduší fosforu a jeho sloučenin. United States Environmental Protection Agency zobrazitelné online (anglicky)
- ^ Kim B.Peyton: Ondeo / Nalco Fuel Field Manual, McGraw Hill Professional, 2002.
- ↑ SP Srivastava, Jeno Hancsók: Paliva a přísady do paliv. John Wiley & Sons, 2014, ISBN 978-1-118-79639-9 ( omezený náhled v Google Book Search).
- ↑ Leslie R. Rudnick: Aditiva maziv. CRC Press, 2017, ISBN 978-1-351-64696-3 ( omezený náhled v Google Book Search).
- ↑ Deaktivátory kovů pro střední destiláty ( stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech ) Info: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. , na www.basf.de
- ↑ Datový list produktu Metall-Chemie Fine Chemicals
- ^ Lawrence K. Wang: Těžké kovy v životním prostředí. CRC Press, 2009, ISBN 978-1-4200-7319-5 , s. 478 ( omezený náhled ve vyhledávání knih Google).
- ↑ Steve Esomba: Globální cestovní ruch a životní prostředí: Potřeby pro čistou energii a čistou dopravu . Lulu.com, 2012, ISBN 978-1-4717-4968-1 , str. 75 ( omezený náhled ve Vyhledávání knih Google).
- ↑ Federal Aviation Administration: Fact Sheet - Leaded Aviation Fuel and the Environment , 19. června 2013.
- ↑ Avgas na www.shell.com;
- ^ David Esler: Získání vedení: Budoucnost Avgasu. In: aviationweek.com. 25. února 2015, zpřístupněno 8. dubna 2017 .
- ^ SP Srivastava: Paliva a přísady do paliv. John Wiley & Sons, 2014, ISBN 978-1-118-79639-9 ( omezený náhled v Google Book Search).
- ^ Peter Eastwood: Emise pevných částic z vozidel. John Wiley & Sons, 2008, ISBN 978-0-470-98650-9 , s. 98 ( omezený náhled ve vyhledávání knih Google).
- ↑ SPSrivastava, Jenö Hanczok: Paliva a přísady do paliv. Wiley, Hoboken (New Jersey), 2014, ISBN 978-0-470-90186-1 .
- ^ Ralph-Dieter Maier: Kunststoff Additive Handbuch . Carl Hanser Verlag GmbH Co KG, 2016, ISBN 978-3-446-43291-8 ( omezený náhled ve vyhledávání knih Google).
- ↑ Doplněk (sic!) A plniva pro plasty , web o technologii plastů, poslední přístup v únoru 2020
- ↑ Obecná zpráva o způsobech zpracování a využití odpadu z PVC ; Spolkové ministerstvo zemědělství, lesnictví, životního prostředí a vodního hospodářství, Vídeň, prosinec 2002 (soubor PDF) , poslední přístup v únoru 2020
- ↑ a b Hans Jürgen Wernicke a Joachim Großmann: „Ekologická stabilizace PVC pomocí syntetických hydrotalcitů“ ; Aktuální týdeník GDCh; 2008, naposledy zpřístupněno v únoru 2020
- ^ Vinyl 2010. Dobrovolný závazek průmyslu PVC. Evropská rada výrobců vinylů (Industry Association) (soubor PDF) , poslední přístup v únoru 2020
- ↑ a b Ralph-Dieter Maier, Michael Schiller: Aditivum Handbuch Kunststoff. ISBN 978-3-446-43291-8 , s. 21 ( omezený náhled ve vyhledávání knih Google).
- ^ Lothar Issler , Hans Ruoss, Peter Häfele: Teorie síly - základy . Springer, 2003, ISBN 978-3-540-40705-8 ( strana 311 ve vyhledávání knih Google).
- ↑ Eckard Macherauch, Hans-Werner Zoch: Stáž ve vědě o materiálech. ISBN 978-3-834-89884-5 , s. 548 ( omezený náhled v Google Book Search), poslední přístup v březnu 2020
- ↑ Wissen.de: „Corrigens“ , načteno 26. září 2018.