Watkinova věž

Watkinova věž
Základní data
Místo:	Londýn
London Borough:	Brent
Kraj:	Anglie
Země:	Spojené království
Nadmořská výška :	55  m n.m.
51,555556 -0,279444Souřadnice: 51 ° 33 '20 "  N , 0 ° 16' 46"  W.
Použití:	Vyhlídková věž
Demolice :	1907
Údaje o věži
Doba výstavby :	1892-1894
Klient : Sir Edward Watkin Architekt : Stewart, MacLaren a Dunn Stavební materiál : Tepané železo
Celková výška :	plánovaná výška: 350,5 m , dosažená výška: 47 m
Údaje o přenosové soustavě
Další údaje
Postavení:	utrhl
Inženýr:	Sir Benjamin Baker
Vypnout:	1901
Mapa polohy
Watkinova věž

Watkinova věž (také Wembley Tower ) je nedokončený projekt výstavby věže v Londýně, který byl pojmenován po svém staviteli Sir Edward Watkin . 47 metrů vysoký pahýl, postavený v letech 1892-1894 podle vzoru Eiffelovy věže , byl zbořen v roce 1907 kvůli finančním a strukturálním obtížím. Nedokončená stavba byla veřejnosti přístupná několik let. Byla plánována výška 350,5 metrů, což by po dokončení dělalo z věže nejvyšší stavbu na Zemi . Stadion Wembley byl postaven na místě základů bývalé Watkinovy ​​věže v letech 1922/1923 .

příběh

pravěk

V roce 1881 získala Metropolitní železnice v rámci svého rozšiřování tratí venkovský statek Wembley Park, na jehož základě byla v následujících letech vybudována řada rekreačních zařízení. V té době byl Wembley venkovskou vesnicí s pouhými 3000 obyvateli. Edward Watkin , člen poslanecké sněmovny a předseda železniční společnosti, si byl vědom úspěchu nově otevřené Eiffelovy věže v roce 1889 a koupil pozemek za 32 929 liber . Poslal inženýra do Paříže, aby zkontroloval věž. Po konzultaci s tehdejším premiérem Williamem Ewartem Gladstoneem se Watkin rozhodl vybudovat podobný orientační bod pro Londýn.

V červenci 1890 Watkin informoval akcionáře železniční společnosti, že má v úmyslu postavit věž ve Wembley Parku. To by přilákalo velké množství návštěvníků a zvýšilo by tak zisky společnosti. S výškou 366 metrů by se London Tower jasně tyčil nad tím v Paříži. Ambiciózní myšlenky Watkins nejen stanovovaly, že by věž měla přesahovat výšku Eiffelovy věže, ale měla by být schopna pojmout i třikrát více návštěvníků. Watkin byl známý svými vizionářskými nápady: desetiletí před stavbou věže plánoval tunel pod Lamanšským průlivem pro nepřetržité železniční spojení z Londýna do Paříže . Projekt však byl opuštěn v roce 1882.

Soutěž a návrhy

V mezinárodní soutěži bylo formulováno deset kritérií pro věž a v listopadu 1889 bylo vyhlášeno celkem 750 liber za první dva vítěze. Celkem 68 přihlášených návrhů pocházelo ze Spojeného království a také z USA, Německa, Austrálie, Švédska, Itálie, Rakouska, Osmanské říše a Kanady. Watkin se původně dokonce pokusil získat jako návrháře samotného Gustava Eiffela ; Francouzi však z vlasteneckých důvodů odmítli. Výchozím bodem soutěže byla Eiffelova věž, jejíž tvůrčí, strukturální a ekonomický úspěch měl sloužit jako základ. Watkinova věž, podobně jako Eiffelova věž, by měla mít také sociální výhody a měla by sloužit jako observatoř i jako zdravotní středisko, které by mělo využívat léčivé vlastnosti horského vzduchu . Se všemi těmito body Watkin poukázal na to, že již byly vyzkoušeny a otestovány na Eiffelově věži.

Ilustrovaný katalog soutěžních návrhů (titulní strana)

Osmnohá kovová věž se čtyřmi platformami byla vybrána jako vítězný návrh z někdy dobrodružných a stylisticky a staticky sporných soutěžních návrhů. Podle zprávy v novinách Times z 18. června 1890 se mnoho návrhů týkalo velmi hravě vypadajících věží, které byly kvůli nedostatečné konstrukci vyloučeny.

Prvním místem, které bylo oceněno 500 liber, byl orientálně vyhlížející design od londýnských Stewart, MacLaren a Dunn. Předpokládal, že věž by měla mít dvě vyhlídkové plošiny s restauracemi na různých úrovních a kromě divadelních, výstavních a tanečních místností by zde měla být i turecká lázeň . Pouze pro první nástupiště byla ve výšce 61 metrů plánována podlahová plocha 2 000 metrů čtverečních. Měl tam vzniknout hotel s 90 pokoji ve třech patrech a centrální halou vysokou 20 metrů. Na druhém nástupišti by byla plánována další hala s podlahovou plochou 1000 metrů čtverečních.

Osmiboká věž byla navržena tak, aby byla vysoká 366 metrů (1200 stop) a průměr přibližně 91 metrů. Byla by užší než Eiffelova věž, která je u základny široká 124,9 metrů. Stavba 14 659 tun byla odhadována na 352 222 GBP. Čtyři výtahy by měly vést k první plošině a další tři z ní na vrchol. Kromě toho se na první plošinu dalo dostat přes dvě schodiště v pilířích. Jako další pohodlí bylo instalováno také elektrické osvětlení.

Druhé místo, které získalo 250 liber, mělo být vysoké téměř 397 metrů. Bylo to velmi podobné prvnímu místu v jeho základní koncepci a strukturální struktuře, ale lišilo se od něj ve velmi hravě vypadající spodní struktuře, která měla zakrýt pilířovou konstrukci. Za tímto účelem použili architekti Webster a Haigh z Liverpoolu palácové oblouky a věže, ze kterých měla vyrůst skutečná věž, také s osmibokým půdorysem. Navzdory vyšší a širší konstrukci plánoval architekt použít na svou konstrukci pouze 8 820 tun oceli (asi 60% hmotnosti oceli, kterou by vyžadoval první umístěný design). I tak byly náklady na stavbu odhadem o 399 638 liber vyšší než jeho. To již ukázalo, že designy byly často velmi pochybné kvality.

Další návrhy zahrnovaly konstrukce až do výšky 700 metrů. Jedním z nejzajímavějších návrhů je návrh Alberta Brunela z Rouenu, inspirovaný Šikmou věží v Pise . Jeho žulová věž, vysoká 700 metrů a široká 175 metrů u základny, měla vážit téměř 200 000 tun a předpokládané stavební náklady přes 1,1 milionu liber.

plánování

Realizovaný plánovací návrh (1894) v grafickém srovnání s Eiffelovou věží

Watkin nechal přepracovat design ze soutěžního vzoru, který získal první místo. V důsledku revize byl osmiboký půdorys přeměněn na čtvercový, takže se svými čtyřmi sloupy vypadal ještě více jako Eiffelova věž. Výška věže byla snížena na 350,5 metrů. Za tímto účelem byla základna rozšířena a její rozměry od vnějších okrajů sloupu by měly být 123,8 metrů. Celková hmotnost byla odhadnuta na 7000 tun, což je méně než u pařížského modelu. Watkinova věž také potřebovala podstatně méně příčných výztuh. Sloupy by také měly vypadat mnohem tenčí a více filigránské. Aby to bylo možné z hlediska statiky, byla poskytnuta podpora hřídele, která procházela středem, od základny ke špičce, ve které by měly jezdit také výtahy. Na rozdíl od výtahů v Eiffelově věži přivedly návštěvníky na nástupiště mnohem rychleji, protože by nebyly nutné žádné těžkopádné převody. Nakloněné výtahy ve sloupech věže Eiffelovy věže navíc běží pomaleji než běžné vertikální výtahy.

Odpovídající přijímací hala byla plánována na základně. Watkinova věž - stejně jako Eiffelova věž - měla mít tři platformy; ve Watkinově věži ve výšce 47 metrů, 140 metrů a 280 metrů, a byl by nahoře korunován sloupem s lucernou nahoře. Nejvyšší platformou bylo umístění pošty a telefonní ústředny. Nahoře byl plánován silný elektrický světlomet , který měl vyzařovat světlo, které bylo vidět z dálky.

Architektonicky byl design s menším počtem dekorativních prvků naplánován mnohem střízlivěji než jeho protějšek v Paříži. Základní design a štíhlost najdete asi o 30 let později v mnohem menší berlínské rozhlasové věži .

Z celkového počtu 113 hektarů pozemků, které měla stavební společnost k dispozici, mělo být pro věž a park, který ji obklopoval, využito asi 60 hektarů. Věž by stála na mírném kopci a byla by přístupná odpovídající sítí cest.

Fáze výstavby

Watkinova věž během její výstavby

Watkin založil The Tower Company, Limited dne 14. srpna 1889 s kapitálovou zásobou 300 000 GBP , jejíž byl majoritním akcionářem; Metropolitan Railway sám také později se účastnil. Samotný Watkin prý pro tento projekt investoval přibližně 100 000 liber ze svých soukromých aktiv. Zatímco práce na stavbě okolního parku byla zahájena v květnu 1891 je základem práce na věži sám se nekonal až do roku 1892. Vlastní stavební práce na věži byla zahájena v červnu 1893. Stavební dozor byla provedena Sir Benjamin Baker , stavitele Forth Bridge železničního mostu , který měl také Předsedal komisi pro hospodářskou soutěž.

Po základových pracích byl dokončen betonový základ a poté byla zahájena výstavba patek věže. Vedle sloupů byl pomocí hlavního navijáku poháněného párou vytažen také centrální hlavní nosník . 40tunová část sahala ze země na první plošinu ve výšce 47 metrů. Pro další stavební práce byly plánovány čtyři elektrické jeřáby , které by měly přinést díly až na 152 metrů do odpovídající konstrukční výšky. Pak byste pokračovali v práci pouze s jedním jeřábem. Na stavbě se podílelo přibližně 150 pracovníků - přibližně o 100 méně než při stavbě Eiffelovy věže.

Vizionářské znázornění (1894) plánovaného parku ve Wembley s Watkinovou věží

Watkin se snažil řadou atrakcí a jízd, včetně horské dráhy o délce jedné míle , zvýšit přitažlivost parku ve Wembley, a tím i věže. Jeden z největších zábavních parků své doby byl postaven na více než 20 hektarech . Součástí komplexu mělo být také umělé jezero, které bylo možné plavit čluny, stejně jako velkolepý vodopád . V dubnu 1894 bylo stále optimistické, že stavební práce skončí v roce 1895.

V září 1895, dobrý rok po otevření parku v květnu 1894, byla věž zvýšena na první plošinu a byla vysoká 47 metrů. Stavební společností byla společnost Heenan & Froude z Manchesteru , která stavěla věž Blackpool přibližně ve stejnou dobu . Když byla věž otevřena v květnu 1896, byly výtahy uvedeny do provozu.

Krátký provoz a demolice

Chlapská brigáda ve Wembley představuje před Watkinovou věží (asi 1900)

Dokonce i nedokončená stavba byla výrazným orientačním bodem, který jasně vyčníval nad jeho okolí. V úvodním roce místní pivovar dokonce inzeroval své výrobky s obrázkem věže. Z přibližně 100 000 návštěvníků parku v prvním roce otevření od května 1896 si jen asi 18 500 zakoupilo lístek na přístup na jedinou plošinu nedokončené věže. V neposlední řadě kvůli velké vzdálenosti do centra města veřejný provoz nedosahoval očekávání; Zpočátku se každý den očekávalo kolem 60 000 návštěvníků. V následujícím období došlo k dalšímu výraznému poklesu počtu návštěvníků. U příležitosti diamantového jubilea královny Viktorie 22. června 1897 byla nedokončená věž slavnostně osvětlena .

V polovině 90. let 18. století sir Edward Watkin onemocněl, takže jeho stavební projekt zaostal. Původní osminohá konstrukce věže by měla tu výhodu, že výhled do všech stran by byl lepší než u věže se čtyřmi stranami. Z nákladových důvodů byl však počet revizních konstrukcí snížen o počet nosných sloupů, což vedlo ke zvýšení tlakového zatížení na měkkém podloží. Ukázalo se, že věž by se zhroutila, kdyby byla kvůli osídlení dále postavena .

Dokončená část Watkinovy ​​věže se skládala ze čtyř nohou věže, na první plošině byl jako dočasné zařízení ve čtyřech rozích nad sloupy vysazen pavilon s pyramidovou střechou . Místo ozdobného oblouku jako v Eiffelově věži spojovaly sloupy a horní okraj plošiny příhradové konstrukce uspořádané do tvaru kříže. Výtah nebyl v pilířích, jako tomu bylo v pařížském modelu, ale v centrální konstrukci. Okraj plošiny byl zakryt okolním zábradlím .

Po Watkinsově nemoci nikdo nepokračoval se svým projektem se stejným nadšením a společnost Tower Company , která měla jen kapitál 87 000 liber, šla nakonec v roce 1899 do dobrovolné likvidace . Watkin zemřel v roce 1901 a od následujícího roku byl veřejnosti z bezpečnostních důvodů zakázán vstup na pařez věže. Zanedbané ruiny budov byly nakonec strženy mezi lety 1904 a 1907; 7. září 1907 byly základy otryskány dynamitem. 2700 tun železného šrotu obsažených ve struktuře bylo vyvezeno do Itálie .

V roce 1906 byla společnost The Tower Company ve společnosti Wembley Park Estate Company pojmenována a přivedla k životu program bydlení.

Situace po demolici

Pozůstatky základů Watkinovy ​​věže se stadionem ve Wembley, které jsou již viditelné (kolem roku 1922)

Stadion, původně pojmenovaný Empire Stadium , byl postaven na místě bývalého Watkinovy ​​věže ; dnes je známý jako stadion ve Wembley . Byl postaven u příležitosti výstavy British Empire Exhibition , která se konala v letech 1924 až 1925 .

Čtyři krátery bývalých základů byly viditelné až do výstavby původního stadionu ve Wembley na počátku 20. let; místo mělo až do svého vybudování velmi venkovský charakter. Po dokončení stadionu ve Wembley se park stal velmi oblíbeným místem setkání a místem pro širokou škálu sportů. V zimě bylo dokonce možné bruslit na umělém jezeře. Na konci první světové války se tam usadilo přes 100 sportovních klubů. Oblast kolem stadionu ve Wembley se také vyvinula v klidnou a exkluzivní rezidenční čtvrť, která byla doplněna 18jamkovým golfovým hřištěm .

Když byl starý stadion ve Wembley zbořen a v roce 2002 byl postaven nový stadion ve Wembley, byly nalezeny betonové základy Watkinovy ​​věže, které byly ještě v zemi. Dnes jsou v Londýně dvě velké ocelové příhradové věže , ale bez vyhlídkové plošiny, jmenovitě věž Crystal Palace a vysílač Croydon .

Porovnání velikosti nikdy nedokončené Watkinovy ​​věže (vpravo) a dalších londýnských staveb s Eiffelovou věží

Pojmenování

47 metrů vysoký věžní pařez, zobrazení z doby kolem roku 1900

V závislosti na tom, zda byla věž ve fázi plánování, výstavby nebo demolice, dostala různá jména a příjmení. Zatímco Watkinova věž se nejčastěji používá při zpětném pohledu , ve fázi soutěže a plánování  byla podle železniční společnosti často zmiňována také Velká věž v Londýně nebo Metropolitní věž . Ve starších současných grafikách nebo fotografiích však byl častěji označován jako Wembley Tower nebo Wembley Park Tower . Když se později ukázalo, že se stavba zastavuje a byly učiněny pokusy prodat věžový pařez jako atrakci, nedokončená stavba dostala posměšné přezdívky London Stump („London Stump“) a Watkin's Folly („Watkins Madness“).

Od roku 2012 byl sportovní bar a restaurace severně od stadionu ve Wembley pojmenován Watkin's Folly na památku věže . Malá slepá ulička je pojmenována po majiteli na severovýchod od rozsáhlého areálu kolem stadionu ve Wembley .

recepce

Blackpool Tower zůstává jediným dědictví původních Turmbaustrebens obdrželo Spojené království

Watkinova věž se připojuje ke stavbě inspirované Eiffelovou věží Turmbauwelle, která vznikla v 90. letech 19. století. V koloniální moci v Spojeném království , tato strukturální soutěž byla zvláště patrný. První a zároveň nejúspěšnější, protože stále existuje, byla 158 metrů vysoká věž Blackpool Tower, postavená v letech 1891 až 1894 v anglickém přímořském letovisku Blackpool . Přes svou silnou podobnost s Eiffelovou věží je považována za architektonicky úspěšnou a kvůli svému významu byla zařazena do nejvyšší klasifikace („stupeň I“) oficiálních britských památkových seznamů. Konstrukce věže Nové Brightonské věže , postavená v letech 1896 až 1900, musela být v letech 1919 až 1921 zbořena kvůli churavějící konstrukci budovy. Po jejich vybudování byly obě věže nejvyššími budovami v zemi.

Stavba Watkinovy ​​věže začala jen o několik měsíců později než věž Blackpool. Z hlediska úspěchu projektu se řadí za dvě zcela postavené věže. Počáteční reakce byly různé. Pall Mall Gazette viděl věž ve výstavbě jako hlavní atrakci Wembley Park. Ilustrovaný týdeník The Graphic podrobně popsal strukturální data v článku ze dne 14. dubna 1894 a vydal poměrně pozitivní hodnocení. Zatímco Times zuřil nad dechberoucími výtahy, které mohly netrpělivé návštěvníky vyvést na vrchol za pouhé dvě a půl minuty, článek v novinách Building News 1894 bez výhrad nazval věž „nedokončenou ošklivostí“.

Dilema budovy, které nakonec vyústilo v její neúspěch, přivedlo anglický odborný časopis zpět k existenci Eiffelovy věže. Vysvětlila, že existence Eiffelovy věže a naděje, že nedojde k napodobování, vytváří značný problém. Eiffelova věž kombinuje architektonické a ekonomické aspekty velmi racionálním způsobem.

Všechny následné pokusy překonat Eiffelovu věž nebo alespoň ji napodobit, například věž v Douglasu nebo přibližně 70 metrů vysoká věž ve tvaru pyramidy v přímořském letovisku Morecambe (1898), nebyly nikdy realizovány nebo musely být zrušeny.

V roce 1973 publicista a básník Sir John Betjeman vyprávěl historii Metro-land v dokumentu BBC . Betjeman popsal Watkinovu vizi inženýrství na tehdy neznámém a venkovském severu Londýna takto:

literatura

• Bill Curtis: Blackpool Tower . Terence Dalton, Sudbury 1988, ISBN 0-86138-064-9 , str. 16-17 . 
• Stephen Halliday: Metro všude: londýnské metro v životě hlavního města . Sutton Publishing, Stroud 2001, ISBN 0-7509-2585-X , str. 105 . 
• John Neville Greaves: Sir Edward Watkin: Poslední z železničních králů . Book Guild Publishing Ltd, 2004, ISBN 978-1-909757-32-5 , str. 140-144 . 
• Trevor Rowley: Anglická krajina ve dvacátém století . Hambledon Continuum, London 2006, ISBN 978-1-85285-388-4 , str. 405-407 . 
• James Moore, Paul Nero: řízené střely Pigeon . The History Press, Stroud 2011, ISBN 978-0-7524-6676-7 , str. 57-61 . 
• Fred C. Lynde: Popisný ilustrovaný katalog šedesáti osmi soutěžních návrhů Velké věže pro Londýn . Londýn 1890; Ilustrovaný katalog návrhů návrhů Watkinovy věže ( Textarchiv - internetový archiv ).

webové odkazy

• Gasp na jihu Londýna se účastní soutěže Great Tower Of London v roce 1890. 20. června 2013 (anglicky).
• Postavte to a oni přijdou. Blogový příspěvek o anglických věžích, 7. října 2013 (v angličtině).

Individuální důkazy

Tento článek byl přidán do seznamu vynikajících článků 4. srpna 2016 v této verzi .