Wagenburgský tunel

Wagenburgský tunel
použití Silniční tunel
dopravní spojení Státní silnice 1014
místo Stuttgart
délka 824 metrůdep1
Počet zkumavek 2 (severní trubka není dokončena)
konstrukce
začátek stavby Jaro 1941
dokončení 17. března 1958
podnikání
mýtné Ne
uvolnění 17. března 1958
umístění
Wagenburgský tunel (Bádensko-Württembersko)
Červená pog.svg
Červená pog.svg
Souřadnice
Východní portál 48 ° 46 ′ 47 "  severní šířky , 9 ° 11 ′ 56"  východní délky
Západní portál 48 ° 46 ′ 51 ″  severní šířky , 9 ° 11 ′ 18 ″  východní délky
Západní portál tunelu Wagenburg, několik metrů před Gebhard-Müller-Platz

Wagenburg tunelu je 824 m dlouhá trubka jedno obousměrný provoz tunelu v Stuttgart . Je součástí Landesstraße 1014 a spojuje Wagenburgstraße ve východní části Stuttgartu s křižovatkou Gebhard-Müller-Platz v centru Stuttgartu , který je poblíž hlavního nádraží ve Stuttgartu . Tunel prochází pod Uhlandshöhe a zkracuje tak cestu mezi centrem města a Ostheimem nebo Gablenbergem .

Dějiny

Plány sahají do 20. let 20. století. Projekt byl však zpočátku odložen z finančních důvodů.

21. listopadu 1940 začaly ve Stuttgartské městské radě diskuse s poradními radami pro otázky ochrany ovzduší v důsledku Fuehrerova dekretu z 10. října 1940, podle něhož musely být ve Stuttgartu postaveny úkryty pro nálety ve velkém měřítku.

V té době byly budovy, které mohly být v době míru použity k jiným účelům, považovány také za úkryty pro nálety, jako např B. Tunely a podchody. Při hledání vhodného velkého úkrytu pro nálety se opět stal středem zájmu hřeben mezi hlavním vlakovým nádražím a východem od Stuttgartu.

Důstojník ochrany ovzduší jmenovaný starostou Strölinem , vyšším úředníkem pro stavbu Scheuerle, představil plán 780 m dlouhého tunelu se dvěma trubkami o šířce deseti metrů, který byl schválen. 22. listopadu 1940 navštívili poradní sbory pro otázky ochrany ovzduší tunel Engelberg v Leonbergu, aby získaly další návrhy.

Na jaře 1941 byla zahájena výstavba průběžných viditelných tunelů. Dosud nebyl dosažen úplný průřez.

Průlom byl oslavován v roce 1941. Částečně dokončené trubky byly během druhé světové války použity jako velký úkryt pro nálety až pro 15 000 lidí. Kromě toho byla uložena také umělecká díla. Například, Schiller Památník byl demontován podle Thorwaldsen na Schillerplatz a převezen do Wagenburg tunelu dne 19. června 1942. Teprve po skončení války byla znovu postavena na Schillerplatz.

V roce 1946 se místní rada rozhodla rozšířit jižní tunel pro provoz vozidel. Když byl tunel Wagenburg otevřen 17. března 1958, byl nejdelším silničním tunelem v Německu. Je definována jako silnice pro motorová vozidla , takže chodci a cyklisté jí nesmí procházet. Tunelem, dnešní linkou 40, vedla od začátku také stuttgartská tramvajová linka (do roku 1978, po jejím cíli v Gablenbergu, označovaném jako linka Ga).

Diskotéka „Die Röhre“ (květen 2010)

Severní trubka byla rozšířena pouze na 170 metrů, a protože město vhodné pro automobily bylo po nějaké době opuštěno a východ Stuttgartu nebyl zatížen dalším provozem, nebylo nikdy zcela dokončeno. Podle města Stuttgart nehrály strukturální aspekty v tomto rozhodnutí žádnou roli. Podle dalších zdrojů způsobila problematická geologická situace s rozsáhlými anhydritovými ložisky stavební práce a lze očekávat prudký nárůst nákladů. Při stavbě jižní trubky narazili dělníci na bobtnající sádrovec, který začal stoupat. Poté bylo rozhodnuto nedokončit stavbu severní trubky. Později byl rozšířen jako úniková cesta a v letech 1985 až 2012 sloužil hudebnímu klubu „Die Röhre“. Od té doby byla železobetonová skořápka několikrát zničena a oblast nad ní byla zrušena.

Část severního tunelového tunelu (západní portál) byla využívána jako místo konání nezávislých koncertů a diskotéky „Die Röhre“. Východní část spojovací trubky byla v letech 2001 až 2003 rozšířena jako úniková cesta ze silničního tunelu.

Od roku 2008 (u příležitosti 50. výročí) jsou obzvláště zdůrazňovány tunelové portály. Dolní je vymalován zeleně a horní modrý, oba jsou v noci osvětleny.

Od roku 2009 do roku 2010 byla rekonstruována západní část spojovací trubky a byl vykopán třetí únikový přístup z hlavní do spojovací trubky.

Stuttgart 21

Východní portál tunelu Wagenburg
Stavební práce před severní trubkou (červen 2013)

Tunely Filder a Obertürkheim, plánované v rámci projektu Stuttgart 21, projdou oběma trubkami pod tunelem Wagenburg. Severní trubka tunelu Untertürkheim bude přibližně o 38 m nižší než tunel Wagenburg.

Před západním portálem má být vybudován záchranný prostor pro tunel Filder. Odtud má být vybudován 222 m dlouhý záchranný tunel do tunelu Filder a přístupové oblasti k hlavnímu vlakovému nádraží na jih , který mohou využívat záchranná vozidla a do značné míry sleduje směr severního tunelu . Diskotéka „Die Röhre“ byla proto uzavřena 15. ledna 2012. 22. ledna 2012 bylo jako první opatření vybavení staveniště pokáceno před severní trubkou asi 30 stromů. Stavba staveniště začala v dubnu 2013.

Část severní trubky, která není nutná pro přístup k záchraně, musí být zasypána a zapečetěna.

V rámci stavebních prací má být dočasně uzavřen tunel Wagenburg, aby byly uchovány důkazy z výše uvedených budov.

literatura

  • Rolf Zielfleisch: Stuttgartské bunkrové světy. Typoform-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-939502-08-1 .
  • Kurt Leipner (ed.): Kronika města Stuttgart 1933–1945. Klett-Cotta Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-608-91096-4 .
  • Federální ministerstvo dopravy (vyd.): „ Provádění rozsáhlého mechanického experimentu s horninami v severní trubce tunelu Wagenburg ve Stuttgartu “, svazek 184 série „Výzkum výstavby silnic a technologie silničního provozu“, Bonn 1975.

Individuální důkazy

  1. ↑ a b c d Uwe Bogen: Když byly tunelové dlaždice stále bílé . In: Stuttgarter Nachrichten . páska 72 , 28. října 2016, s. 16 ( online ).
  2. ↑ a b c d Eisenbahn-Bundesamt (vyd.): Rozhodnutí o schválení výstavby části 1.2 (Fildertunnel) ze dne 19. srpna 2005 (PDF, 1,6 MB, 327 stran), str. 7f, 94, 96
  3. ↑ a b Wolfgang Schuster : Re: Wagenburgský tunel kvůli anhydritu nyní s trubkou? . Přímo do Stuttgartu 21. prosince 2010. Citováno 22. ledna 2012.
  4. ↑ Wagenburgský tunel - poválečné použití ochranných konstrukcí Stuttgart e. PROTI.
  5. ↑ Peter Jäckle, Walter Wittke : Základy ekonomických návrhů, jakož i včasné a rozpočtové provádění tunelových struktur . In: Study Society for Underground Transport Systems (ed.): Tunnel - Lifelines of the Mobile Society (=  Research + Practice ). páska 40 . Bauverlag, Gütersloh 2003, ISBN 3-7625-3602-3 , str. 60-66 .
  6. ↑ „Informační systém pro občany (BISS21)“
  7. ↑ DBProjekte Süd (ed.): Redesign stuttgartského železničního uzlu. Expanze a nová linka Stuttgart - Augsburg. Stuttgart - oblast Wendlingen s letištním spojením. Převod plánu, část 1.6a, převod do Ober- a Untertürkheimu. Stavba km 1,1 +55 (km 0,8 + 55 až km 7,2 +20: Stuttgart Hbf - Obertürkheim (-Esslingen)). Stavba km 0,0 + 00 až km 2,6 + 45: křižovatka Wangen - Untertürkheim (Waiblingen / Remsbahn) .
    Příloha 1: Vysvětlující zpráva, část III: Popis oddílu schválení plánu . Dokument ze dne 12. července 2002, schválený Spolkovým úřadem pro železnice, pobočka Karlsruhe / Stuttgart, s rozhodnutím ze dne 16. května 2007 (spisová značka 59160 PAP-PS21-PFA 1.6a), s. 28.
  8. ↑ (…) Oddíl 1.2 Tunel Filder: Vysvětlující zpráva Část III (…) (PDF) Regionální rada Stuttgart . 30. listopadu 2001. Citováno 22. ledna 2012.
  9. ↑ DBProjekte Süd (ed.): Redesign stuttgartského železničního uzlu. Expanze a nová linka Stuttgart - Augsburg. Oblast Stuttgart - Wendlingen s letištním spojením. Oddíl Schválení plánování 1.2 Fildenunnel. 7.1.1 Oblast přiblížení Hlavní stanice Jih: Plán lokality km 0,4 + 32 až 1,1 + 00 list 1A. Dokument ze dne 30. listopadu 2001.
  10. ↑ Katharina Sorg: Trubka žádá o poslední tanec . Stuttgartské noviny . 13. ledna 2012. Citováno 22. ledna 2012.
  11. ↑ Stromy padají v noci a když prší . Stuttgartské noviny . 22. ledna 2012. Citováno 22. ledna 2012.
  12. ↑ Thomas Braun: Železnice a město v rozporu s novým mostem Neckar . In: Stuttgarter Zeitung . 19. června 2013, s. 17 (podobná verze online ).

webové odkazy

Commons : Wagenburg Tunnel  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů