Triumph Tiger Explorer

triumf
Tiger Explorer
Výrobce	Triumph Motocykly
Prodejní popis	Tiger Explorer
Období výroby	2012 až 2017
skvělý	motocykl
konstrukční typ	Cestovní enduro
Údaje o motoru
kapalinou chlazený řadový motor se třemi válci
Zdvihový objem  (cm³)	1215
Výkon  (kW / PS )	101/137 při 9300 min -1
Točivý moment  ( N m )	121 při 6400 min -1
Maximální rychlost (  km / h)	210
přenos	6 kurzů
řídit	Kardan
Brzdy	Přední dvojitá kotoučová brzda o průměru 305 mm, zadní kotoučová brzda o průměru 282 mm
Rozvor  (mm)	1530
Rozměry (D × Š × V, mm):	2248 × 885 × 1410
Výška sedadla (cm)	84-86
Prázdná hmotnost  (kg)	259
nástupce	Tygr 1200

Triumph Tiger Explorer [ taɪgəʳ ɪksplɔ: ʳəʳ ] byl motocykl vyroben britského výrobce vozidla Triumph motocykly . Cestovní enduro byl předložen dne 8. listopadu 2011 v EICMA motocyklu veletrhu v Miláně a je vyráběn v Hinckley , Anglie . Prodej byl zahájen v březnu 2012. Od listopadu 2017 bude Triumph Tiger Explorer uveden na trh jako Tiger 1200 , což je intenzivní facelift, nikoli však zcela nový model.

technologie

řídit

Je poháněn kapalinou chlazeným tříválcovým motorem o objemu 1215 cm³. Řadový motor generuje jmenovitý výkon 101 kW (137 k) a maximální točivý moment 121 Nm při otáčkách 6400 min ⁻¹ . Se změnou ladění pro EURO4 v roce 2016 se hodnoty zvýšily na 102KW a 123Nm. Čtyři ventily na hlavu válců jsou ovládány dvěma vačkovými hřídeli poháněnými řetězem pomocí zdvihátek lopaty . Tři válce mají vrtání Ø 85,6 mm, písty mají zdvih 71,4 mm s kompresním poměrem 11: 1.

Pohon reguluje dvoustupňová regulace trakce . Motocykl zrychlí z 0 na 100 km / h za 3,5 sekundy a dosáhne elektronicky regulované nejvyšší rychlosti 210 km / h.

podvozek

Podvozek je postaven na ocelovém trubkovém rámu . Jednostranné otočné rameno z hliníku s podporou točivého momentu vede zadní kolo a přední kolo je vedeno obrácenou teleskopickou vidlicí o průměru 46 mm. Síla je přeměňována šestistupňovou převodovkou s řazením a rozdělovačem výkonu pomocí lamelové mokré spojky v olejové lázni a sekundární pohon pomocí kardanového pohonu . Spojka je ovládána hydraulicky. Celková přípustná hmotnost je 481 kg. Od roku 2016 bude k dispozici také elektronicky řízený poloaktivní podvozek.

Brzdový systém

Na přední pneumatice dvojitá kotoučová brzda o průměru 305 mm a plovoucí brzdové kotouče se 4pístkovými pevnými třmeny od společnosti Nissin, od roku 2016 od společnosti Brembo a vzadu kotoučová brzda s průměrem 282 mm a 2-pístkovým třmenem. Protiblokovací systém, který lze vypnout, brzdný systém podporuje. Od roku 2016 bude brzdový systém částečně nedílný; při ovládání přední brzdy se současně aktivuje také zadní brzda. Kromě toho jsou k dispozici různé režimy, pomocí kterých je brzdový systém konkrétněji přizpůsoben příslušnému účelu. Systém byl také rozšířen o ovládání závislé na úhlu náklonu, tzv. Křivku ABS.

Dodávky paliva

Směs je tvořen elektronicky řízeným, sekvenčního vstřikování palivovým názvem multipoint. Zapalování je digitálně řízeno tranzistorem ovládanou zapalovací svíčkou na válec. Výrobce doporučuje používat bezolovnatý motorový benzín s odolností proti klepání minimálně 91 oktanů. Palivová nádrž má objem 20 litrů, z toho 4 litry jsou rezervy. Průměrná spotřeba paliva je 5,5 litru na 100 km.

Elektrický systém

Poloha škrticí klapky se elektronicky převádí na odpovídající polohu škrticí klapky prostřednictvím systému ride-by-wire. Startovací baterie má kapacitu 18 Ah a dodává elektrický startér . Alternátor generuje elektrický výkon 950 wattů, a navíc k zapálení a osvětlovací soustavy, dodává také zásuvku na základní desce v kokpitu, na palubního počítače s LCD displejem a tempomatu , stejně jako kliky a sedadla vytápění. Kování a nástroje byly převzaty z Triumph Tiger 800 .

Výfukový systém

Výfukové plyny jsou zpracovávány regulovaným katalyzátorem a splňují emisní třídu EURO3 , od roku 2016 EURO4. Tři sběrná výfuková potrubí vedou do nerezového zadního tlumiče hluku na pravé straně vozidla.

Pozice na trhu

Ve třídě cestovních enduro kol se zdvihovým objemem 1200 cm³ má Tiger Explorer nadprůměrnou motorizaci.

Recenze

webové odkazy

• Oficiální německá domovská stránka
• Technické specifikace
• Ulf Böhringer: pokus o předjíždění . In: Bike and Business . 25. února 2016.
• Roman Büttner: Vyzyvatel v těžké váze . In: Spiegel Online . 12. března 2012.

Individuální důkazy

1. ↑ EICMA 2011: Triumph ukazuje Tiger Explorer. In: auto.de. 24. října 2011, zpřístupněno 17. dubna 2013 . 
2. ↑ ^b cestovní enduro začíná v březnu. V: n-tv . 8. listopadu 2011, zpřístupněno 17. dubna 2013 . 
3. ↑ ^{a b} Alternativa. In: Zaostření . 1. srpna 2012, zpřístupněno 17. dubna 2013 . 
4. ^ Triumph Tiger Explorer. (Již není k dispozici online.) In: tourenfahrer.de. 21. března 2013, archivováno od originálu 11. října 2012 ; Citováno 16. dubna 2013 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.tourenfahrer.de 
5. ↑ Krátké hlášení o jízdě. In: ADAC Motorwelt , vydání 6/2012. Získaný 17. dubna 2013 . 
6. ↑ Björn Lücker: Tento motocykl pronásleduje jedničku. In: T-Online . 13. listopadu 2013, zpřístupněno 30. listopadu 2013 . 
7. ↑ Patrick Sauter: Při hledání horského krále . In: MO - časopis pro motocykly . Vydání 8/2014. ISSN  0723-2616 , s. 27.