Triumph Thruxton 900

triumf
Thruxton, vyráběný do roku 2006, od roku 2007, jsou barvy nárazníků stejné jako u nádrže a blok motoru je nyní černý.
Thruxton
Výrobce	Triumph Motocykly
Popis prodeje	Thruxton 900
Výrobní období	2004 až 2015
Skvělý	motocykl
typ designu	Cafe Racer
Údaje o motoru
Vzduchem chlazený dvouválcový motor
Zdvihový objem (cm³)	865
Výkon (kW / PS )	50/68 při 7400 min ^-1
Točivý moment (Nm)	70 při 5800 min ^-1
Nejvyšší rychlost ( km / h)	200

přenos	5 kurzů
řídit	Řetězový pohon
Brzdy	přední Ø 320 mm jednokotoučová brzda zadní Ø 255 mm jednokotoučová brzda
Rozvor (mm)	1490
Rozměry (D × Š × V, mm):	2150 × 830 × 1095
Výška sedáku (cm)	82
Prázdná hmotnost (kg)	230
nástupce	Thruxton 1200

Triumph Thruxton 900 [ θrŭkstɔn ] je motocykl z Triumph motocykly . Cafe Racer byl vyráběn od roku 2004 do roku 2015 - nejprve v Hinckley , Anglie , a od roku 2011 exkluzivně v Chonburi, Thajsko . Design nahé kole je odvozen od Triumph Bonneville T100 a pojmenoval po závodní dráze v blízkosti jižního anglického města Thruxton. Design je připomínající na Triumph Thruxton T120R a café racer kultury 1960.

konstrukce

řídit

Motocykl je poháněn vzpřímené, vzduchem chlazený dvě - válec čtyřtaktním motorem . Jedná se o příčně uložená paralelní dvojčata o zdvihovém objemu 865 ccm a jmenovitém výkonu 50 kW (68 k) při 7400 min ^-1 . Maximální točivý moment je 70 Nm při 5800 min ^-1 . Válce mají vrtání 90 mm, písty zdvih 68 mm s kompresním poměrem 10,2: 1.

Motor má dva sací a dva výfukové ventily na válec, které jsou ovládány dvěma řetězovými vačkovými hřídeli . Vibrace motoru jsou sníženy dvěma vyvažovacími hřídeli . Směs paliva a vzduchu tvoří dvojitý karburátor se snímačem škrticí klapky a předehříváním elektrického karburátoru. Výfukový systém 2 v 2 má regulovaný katalyzátor , jehož mezní hodnoty emisí jsou pod emisní normou Euro-3. Od modelového roku 2008 probíhá díky přísnějším emisním normám elektronicky řízené sekvenční vícebodové vstřikování sacího potrubí .

Průměrná spotřeba paliva je 4,9 litru na 100 km. Palivová nádrž má objem 16 litrů a umožňuje teoretický dojezd 285 km. Motocykl zrychlí z 0 na 100 km / h za 5,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 200 km / h.

Rám a podvozek

Geometrie podvozku na Thruxton bylo přijato z Bonneville. Rám smyčky je vyroben z trubkové oceli. Přední kolo je vedeno teleskopickou vidlicí od Kayaba s průměrem potrubí 41 mm a zdvihem 120 mm a je zpomaleno brzdovým kotoučem 320 mm s dvoupístkovými třmeny. Zadní kolo je vedeno dvouramenným kyvným ramenem z trubkové oceli se dvěma nastavitelnými pružinovými vzpěrami s maximálním vychýlením pružiny 106 mm. Připraven k jízdě, hmotnost 230 kilogramů, maximální užitečné zatížení 200 kg.

Triumph Thruxton 900

Recenze

"Co tedy může udělat exkluzivní replika kavárenského závodníka ze šedesátých let?" Prosím! Zůstává to krásný, jemný motocykl, Thruxton. Takový, na který se rádi díváte a pohybujete se. A to svým kouzlem může okouzlit i nemotorkáře. “

- Thomas Schieder : Motorrad , číslo 10/2008

"Model pro stroj, který je k dispozici od 8 990 eur, je Spartan café racer, se kterým se v šedesátých letech bojovalo o mnoho nelegálních závodů." Britské kolo na to ale není stvořené. Ačkoli je Thruxton uveden na trh jako nejsilnější model řady Bonneville s výkonem 50 kW / 68 k, nemůže držet krok s dnešními super sportovci. “

- Soustřeď se

"Na dobře rozvinutých venkovských silnicích však Thruxton dosahuje svých limitů, když chcete jen předjet auto, které před vámi nejezdí rychlostí 100 km / h." Pouhé otočení plynu nestačí k opravdu rychlé akceleraci. Ale ani vy nechcete podřazovat a trápit dvojče ve vysokých rychlostech, protože kolem vrcholu se otáčí dost drsně. “

- auto.de

"Dvojče opatrně hučí při volnoběhu, ale při řízení je docela živé." Klasicky kreslené kulaté nástroje, kartáčované kryty motoru a úzká řídítka M s vnějšími zrcátky podporují auru gentlemanského závodníka. “

- 2 kola

literatura

Matthew Coombs: Triumph Bonneville, T100, Speedmaster, America, Thruxton and Scrambler Manuál pro opravy a opravy: 2001 až 2007 . Haynes Publishing PLC, 2008, ISBN 978-1-84425-736-2 , pp. 272 .

webové odkazy

Commons : Triumph Thruxton - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Oficiální webové stránky
Fórum komunity Thruxton
Michael Przibilski: Triumph Thruxton Mod. 2012. In: bma. Únor 2013, přístup 13. listopadu 2013 .

Individuální důkazy

↑ ^a^b Stylově nahý zpět do 60. let. In: Zaměření . 14. května 2010, přístup 11. listopadu 2013 .
↑ Rolf Henniges: Triumf pro smysly . In: Motorrad Triumph Spezial 2013 . EAN 4192282605908, 28. května 2013, s. 92.
↑ Thomas Schieder: ikona stylu Anglie. In: Motorrad , vydání 10/2008. 25. dubna 2008. Získáno 11. listopadu 2013 .
↑ Elegance prvních let. In: auto.de. 1. listopadu 2010, přístup 11. listopadu 2013 .
↑ Typické . In: 2 kola . Vydání 9/2011. Stránky 20–21.

[Focus-1] Stylově nahý zpět do 60. let. In: Zaměření . 14. května 2010, přístup 11. listopadu 2013 .

[Henniges-2] Rolf Henniges: Triumf pro smysly . In: Motorrad Triumph Spezial 2013 . EAN 4192282605908, 28. května 2013, s. 92.

[Schieder-3] Thomas Schieder: ikona stylu Anglie. In: Motorrad , vydání 10/2008. 25. dubna 2008. Získáno 11. listopadu 2013 .

[auto.de-4] Elegance prvních let. In: auto.de. 1. listopadu 2010, přístup 11. listopadu 2013 .

[5] Typické . In: 2 kola . Vydání 9/2011. Stránky 20–21.

Languages