Triumph Bonneville T120

triumf
2017 Bonneville T120 CSNDCC1.jpg
Bonneville T120
Výrobce Triumph Motocykly
Prodejní popis Bonneville T120
Období výroby od roku 2016
třída motocykl
typ Nahé kolo
Údaje o motoru
Vodou chlazený dvouválcový motor
Zdvihový objem  (cm³) 1200
Výkon  (kW / PS ) 80 PS / (59 kW) při 6550 min -1
Točivý moment  ( N m ) 105 při 3100 min -1
Maximální rychlost (  km / h) cca 185
přenos 6 kurzů
řídit Řetězový pohon
Brzdy Přední: 2 × 310 mm brzdové kotouče, Nissin 2-pístkový plovoucí třmen, ABS
Zadní: 255 mm brzdový kotouč, Nissin 2-pístový plovoucí třmen, ABS
Rozvor  (mm) 1445
Rozměry (D × Š × V, mm): 2170 × 785 × 1125
Výška sedadla (cm) 785
Prázdná hmotnost  (kg) 224 kg
Předchozí model Triumph Bonneville T100

Triumph Bonneville T120 je neskrývané motocykl od Triumph Motocykly Ltd. v Hinckley ve Velké Británii. Bonneville T120 byl představen 28. října 2015 po čtyřech letech vývoje. Závěrečná montáž se uskuteční v Chonburi v Thajsku . Obchodním označením T120 se odkazuje na maximální dosažitelnou rychlostí, která byla kolem 120 mil za hodinu (193 km / h) při zahájení prodeje  . Triumph popisuje „Bonnie“ jako moderní klasiku a s tímto motocyklem a jeho různými variantami (Bobber, Speedmaster a Thruxton) slouží rostoucímu trhu pro tzv. Retro kola, tj. Motocykly se vzhledem 60. let, ale s moderní technologií.

Početí

Základem pro T120 jsou Bonneville T100 a Bonneville z roku 1959. Zabírá některé designové prvky klasického automobilu a kombinuje je s technickými možnostmi roku 2015. Jelikož Triumph vidí v posledních letech tržní příležitost v oblasti takzvaná „Nová klasika“, bude oblast kolem T120 masivně rozšířena. Příkladem jsou mimořádně úspěšné Bonneville Bobber (2017) a Bonneville Speedmaster (2018). Společnost Triumph používá řadový dvouválec 1200 v různých nastaveních (např. HT = vysoký točivý moment pro Bobber nebo Speedmaster), aby se dosáhlo rozšíření v produktovém portfoliu kolem základního konceptu.

konstrukce

řídit

T120 je poháněn 1 200 cm³, kapalinou chlazeným, příčně instalovaným řadovým dvouválcem. Klikový hřídel má posunutí klikového čepu o 270 stupňů. Směs tvoří elektronický vstřikovací systém maskovaný jako karburátor Amal. Poprvé je v segmentu Classic nabízen systém jízda po drátu s anti-hoppingovou spojkou a šestistupňovou převodovkou.

Rám a podvozek

Smyčka Rám je vyroben z ocelové trubky. Přední kolo je zpomalováno systémem dvojitých brzdových kotoučů s ABS .

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. Motorradonline: Triumph Innovations 2016. (. Již není k dispozici on-line) Archived od originálu na 31. října 2015 ; Vyvolány 3. listopadu 2015 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.motorradonline.de