Triton (provoz)
Triton je posláním evropské agentury Frontex , která má jménem EU zabezpečovat vnější hranice Evropské unie v Itálii. Začalo to 1. listopadu 2014 a původně mělo běžet do prosince 2015, ale trvalo do 1. února 2018, kdy byla nahrazena operací Themis .
Dějiny
31. října 2014 byla ukončena italská námořní operace „Mare Nostrum“ na záchranu uprchlíků na moři. Na rozdíl od „Mare Nostrum“ se „Triton“ v zásadě omezuje na zabezpečení hranic. Lodě, letadla a vrtulníky hlídkující jménem agentury Frontex jsou primárně určeny pro použití v blízkosti pobřeží. Organizace pro lidská práva toto omezení činnosti ostře kritizuje.
Italský ministr vnitra Angelino Alfano uvedl: „Evropa končí 30 námořních mil od italského pobřeží, do té doby budeme pomáhat. Jsou za tím mezinárodní vody a platí zde mezinárodní námořní právo. ““
Ministra obrany Roberta Pinotti o odpovědnosti uvedla: „Toto mezinárodní námořní právo bere v úvahu také civilní lodní dopravu. [...] Každá loď, která obdrží volání o pomoc na volném moři, se jí musí podřídit. V tomto ohledu se nyní mění pravidla pro misi Triton. Lodě, které se nacházejí v blízkosti stavu nouze, musí okamžitě zasáhnout, není výjimkou. “Od začátku mise do konce roku 2014 bylo z tísně zachráněno přibližně 13 000 uprchlíků a zatčeno 53 pašeráků . Státy EU poskytují lodě, další materiál a personál. Na začátku roku 2015 bylo zapojeno sedm lodí, čtyři letadla a jeden vrtulník. K tomu je každý měsíc k dispozici 2,9 milionu eur. Organizace pro lidská práva, jako jsou Pro Asyl a Amnesty International, považují tuto částku za příliš nízkou. Předchozí italská mise, Mare Nostrum, stála 9,3 milionu eur měsíčně.
Nevládní organizace, sdružení majitelů lodí a mezinárodní svaz námořníků si v dubnu 2015 stěžovali, že „břemeno uprchlických toků téměř výlučně“ musí nést obchodní lodě a varovaly před hrozbou nárůstu úmrtí ve Středomoří. Vlády by měly poslat více lodí do Středomoří, aby ulevily obchodním lodím. V „černém týdnu“ od 12. do 19. dubna 2015 bylo při několika nehodách zabito přibližně 1200 lidí.
23. dubna 2015 se hlavy států a vlád EU na zvláštním summitu v Bruselu rozhodli zvýšit prostředky na misi o 26,25 milionu EUR. Kromě silnějšího satelitního sledování jsou k dispozici 3 letadla, 18 hlídkových člunů a dva vrtulníky. Organizace pro lidská práva kritizovala rozhodnutí summitu EU jako nedostatečná. Předseda Amnesty International v Evropě John Dalhuisen uvedl, že aniž by došlo k rozšíření rozsahu mise, „migranti a uprchlíci se budou i nadále topit“.
V květnu 2015 byla operační oblast rozšířena na přibližně 138 námořních mil jižně od Sicílie. Země EU se v zásadě v roce 2015 rozhodly rozdělit uprchlíky přicházející do Itálie a Řecka. V praxi však distribuce do ostatních států EU dosud zůstala hluboko pod plánem a některé státy EU je odmítly úplně přerozdělit.
Nové strategie remorkérů
Poprvé od ukončení námořní operace „Mare Nostrum“ využívají pašeráci také větší lodě:
- Uprchlíci ze Sýrie byli do Ierapetry přivezeni v listopadu 2014 na nákladní lodi Baris .
- Na začátku prosince 2014 byla rozzuřená togská nákladní loď Sandy přivezena do Crotone s uprchlíky ze Sýrie .
- 30. prosince 2014 se modrá obloha M vznášela u pobřeží Korfu . Loď byla později obsazena italskými silami ve vrtulníku u Santa Maria di Leuca a přivezena do přístavu Gallipoli , kde bylo o uprchlíky postaráno.
- Večer 1. ledna 2015 objevila italská pobřežní hlídka nákladní loď Ezadeen bez řidičů se stovkami uprchlíků vznášejících se asi 150 kilometrů od pobřeží Kalábrie . Provoz v Triton hlídková loď použité Thyr Islandská pobřežní stráž přišla lodí další den pomoc a odtáhl ji později v přístavu Corgliano jedna.
Poté, co byla operace Triton rozšířena v roce 2015 a začala operace Sophia v boji proti pašerákům, byli vojenští a pohraniční strážci schopni odstranit několik stovek člunů a tolik podezřelých, aby v Libyi nezůstaly téměř žádné dřevěné čluny. Remorkéry se změnily na gumové čluny. Asi 100 až 150 lidí je u hlavně natlačeno na lodi. Uprchlík s minimální znalostí angličtiny řídí loď do mezinárodních vod a nouzově volá. Pak začíná závod s časem: vydrží přetížená loď, dokud nepřijdou záchranné čluny? Pašeráci vědí, že námořní jednotky EU monitorují vody u severní Afriky a jsou ze zákona povinni zachránit lodě a migranty z nouze a odvézt je na bezpečné místo, jako je Itálie.
Viz také
Individuální důkazy
- ^ A b Karl Hoffmann: Soukromé lodě se staly záchranáři uprchlíků , Deutschlandfunk , 5. ledna 2015.
- ↑ Uprchlíci ve Středomoří: Milionový obchod s loděmi duchů. Spiegel Online , 2. ledna 2015, přístup k 3. lednu 2015 .
- ↑ ECRE: MareNostrum do konce - Nová operace agentury Frontex nezajistí záchranu migrantů v mezinárodních vodách . 10. října 2014, zpřístupněno 19. října 2017
- ↑ „VE STŘEDOMOŘÍ Ztratíte TISÍCY ŽIVOTŮ, POKUD VLÁDY EU NEJSOU URYCHLÉ AKCE, ŘÍKAJÍ SKUPINY PŘEPRAVY A SEAFARERSKÉ UNIE“ ( Upomínka na originál z 28. srpna 2017 v internetovém archivu ) Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a nikoli ještě zkontrolováno. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. ecsa.eu z 8. dubna 2015
- ^ Christian Rothenberg: Majitelé lodí zachraňují uprchlíky, EU to sleduje . NTV, 23. dubna 2015, zpřístupněno 19. října 2017
- ↑ Oberleitner a Salomon: Čí bezpečnost? Úvodní poznámky k lidem v pohybu a získávání bezpečnosti . In: Blurring Boundaries: Human Security and Forced Migration . Vyd.: Salomon, Heschl et al., Koninklijke Brill 2017, ISBN 978-90-04-32686-6 , s. 4
- ↑ EU ztrojnásobila financování mise Triton. Euronews , 23. dubna 2015, přístup 27. dubna 2015 .
- ↑ Amnestie ostře kritizuje rozhodnutí EU. Zeit Online , 24. dubna 2015, přístup 27. dubna 2015 .
- ↑ EU ztrojnásobila financování mise Triton. Euronews , 23. dubna 2015, přístup 27. dubna 2015 .
- ↑ FRONTEX rozšiřuje svoji společnou operaci Triton. (Již není k dispozici on-line). Frontex 26. května 2015, archivovány od originálu dne 29. června 2015 ; zpřístupněno 27. června 2015 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.
- ↑ Tagesschau, přerozdělování uprchlíků , 10. května 2017
- ^ Italští vojáci nastoupí na nákladní loď se stovkami uprchlíků. In: Čas . 30. prosince 2014.
- ^ „Ezadeen“ uprchlíci zaplatili za průchod až 8 000 $. Sueddeutsche , 3. ledna 2015, přístup 4. ledna 2015 .
- ↑ ZDF: Útěk přes Středomoří Itálie: 359 uprchlíků přivezených z „Ezadeenu“ ( vzpomínka na originál ze 4. ledna 2015 v internetovém archivu ) Info: Odkaz na archiv byl automaticky vložen a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. 4. ledna 2015, zpřístupněno 4. ledna 2015.
- ↑ DPA: U pobřeží Itálie. Krutá taktika kapitánů lodí duchů In: Frankfurter Allgemeine Zeitung 2. ledna 2015, přístup 4. ledna 2015.
- ↑ Nákladní loď «Ezadeen» pod kontrolou. 20 Minuten , 1. ledna 2015, přístup k 4. lednu 2015 .
- ↑ Thomas Gutschker: Smrtící obchod s uprchlíky . FAZ 21. listopadu 2016, přístup 3. srpna 2017
- ^ Michael A. McNicholas: Námořní bezpečnost - úvod . Elsevier 2016, ISBN 978-0-12-803672-3 , s. 199.