Trimaran

Trimaran Gitana 11 zezadu: V moderních regatských maranech trup obvykle vystupuje z vody pod plachty

Při vyšších rychlostech plavby i střední trup z velké části opouští vodu ( Groupama 2 od Francka Cammasa ).

Trimaran je loď nebo loď s třemi paralelně, úzkými trupy, více či méně s odstupem . Střední trup je největší, obě strany slouží ke stabilitě při převrácení.

Stejně jako katamarán se dvěma trupy je trimaran jedním z lodí s více trupy, které se vyznačují vysokou rychlostí. Dnes jsou trimarany obvykle nejrychlejšími loděmi všech plachetnic a jsou například držiteli rekordů v nejrychlejším obeplutí světa , překročení Atlantiku atd.

Lodě s více než třemi trupy ( tetramaran , pentamaran ) jsou velmi vzácné.

Všeobecné

Trimaran, stejně jako katamarán , je loď s více trupy . Ve srovnání s monohulls mají tyto dvě významné výhody: jsou podstatně rychlejší a mají podstatně nižší ponor .

Když se vícemístné lodě převrhly , je obtížnější je postavit než srovnatelné monovleky. Převrácené trimarany lze obvykle narovnat pouze s technickým úsilím.

použití

Rekreační plavidlo

Trimarany s kabinou do délky přibližně 9 metrů nabízejí více prostoru v kabině než katamarán stejné délky. S délkou přesahující katamarány nabízejí podstatně více prostoru. Sportovní člunové trimarany jsou vyráběny sériově (od srpna 2007) až do délky přibližně 12 metrů. Závodní a experimentální konstrukce trimaranů se dodávají ve všech velikostech. Lodě Monohull nabízejí více prostoru v kabině se stejnou délkou. Trimarany nabízejí na lodi podstatně více prostoru než monohulls na sítích, které jsou natažené mezi trupy.

Na rozdíl od katamaránu se může ve výložnících sklopit mnoho konstrukcí trimaranů. To znamená, že trimaran může být přepravován a nasunut na přívěsu nebo ukotven v přístavu, aby se ušetřilo místo.

Existují experimentální návrhy založené na trimaranech s křídlovými křídly umístěnými ve vodě , které mohou u automobilů poháněných větrem dosáhnout extrémně vysokých rychlostí přes nebo nad vodou. Negativním nastavením návětrného a zadního křídla a pozitivním nastavením závětrného křídla lze vygenerovat vyrovnávací moment, který závisí pouze na rychlosti. Materiál a odpor větru však byly stanoveny.

Vysokorychlostní člun

Trimarani drží (od roku 2011) všechny důležité rychlostní rekordy plachetnic. V oblasti rekordů na krátkou vzdálenost byl křídlový kufr Hydroptère prvním trimaranem, který vytvořil rychlostní rekord na míli v roce 2007 (dříve: surfař ) a v roce 2009 dočasně rekord na 500 metrů (dříve: surfaři a kitesurfaři ); Pouze na krátké vzdálenosti 500 metrů se drakovým surfařům, kteří se počítají mezi námořníky, podařilo znovu převzít „ plavební rekord“ (stav 2010); Naproti tomu trimaran nemá mezi plachetnicemi konkurenci.

Také pro dálkovou dopravu, tj. H. Mezitím se pro záznamy oceánů používají zejména trimarany. Rekord nejrychlejšího obeplutí světa dosáhl trimaran v roce 1997 ( Sport-Elec od Oliviera de Kersausona ) a znovu od roku 2010 (od roku 2011) ( Groupama 3 od Francka Cammasa ). Jako již v roce 1973 , Alain Colas řídil se trimaran ( Manureva , ex- Pen Duick IV ), aby nastavit obeplutí rekord pod jednoruční námořníků poprvé , a od roku 2004 ( IDEC podle Francise Joyon ), příslušná nejlepší čas jen byl poražen trimarány (od roku 2011).

Rekord za 24 hodin dosáhl 908,2 námořních mil (průměrná rychlost 37,8 uzlů) od 1. srpna 2009 , kdy francouzský 40metrový trimaran Banque Populaire V dosáhl rekordního překročení Atlantiku z New Yorku do Lizard Point . Průměrná rychlost za celé 3 dny 15 hodin a 25 minut cesty byla 33 uzlů (61 km / h)

Současný rekord (2017) drží francouzský námořník François Gabart se svým 30 metrů dlouhým trimaranem MACIF. 34letý muž překročil startovní a cílovou čáru z Brestu po pouhých 42 dnech, 16 hodinách, 40 minutách a 35 sekundách. Gabart byl tedy o šest dní a téměř o deset hodin rychlejší než předchozí držitel rekordu Thomas Coville.

Vojenské použití

Válečná loď, pohled na trup třídy nezávislosti LCS-2

Zatímco trimarany se dosud používaly téměř výlučně při plachtění, britské královské námořnictvo provádělo testy s experimentálním trimaranem Triton v letech 2000 až 2004 jako součást programu Future Surface Combatant . Královské námořnictvo plánovalo postavit nové fregaty v designu trimaran. Jedním z vrcholů testovací série bylo první přistání vrtulníku na palubě trimaranu v roce 2001. V roce 2005 se však ministerstvo obrany rozhodlo projekt z nákladových důvodů zrušit. Triton byl pak použit v námořní výzkum. Od roku 2007 slouží jako hlídkový člun australských cel.

Námořnictvo Spojených států byla testování se trimaran pro jeho Littoral Combat Ship s třídou nezávislosti od roku 2009 . První jednotka ve třídě, USS Independence (LCS-2) , vstoupila do služby v lednu 2010.

Osobní lodě

Osobní loď Brombachsee

Prince of Venice, Porec

Na Great Brombachsee se podle provozovatele již několik let používá první trimaran pro cestující na vnitrozemských vodních cestách v osobní dopravě.

Trajekty

Trajekt Benchijigua Express

Druhým největším trimaranem na světě po třídě Independence je trajekt Benchijigua Express o délce 40,5 uzlu provozovaný přepravní společností Fred. Olsen, SA Vysokorychlostní trajekt dlouhý 126,7 metru a široký 30 metrů jezdí mezi Kanárskými ostrovy Tenerife , La Gomera a La Palma . Nabízí 1290 cestujících a až 340 automobilů. Byla postavena australskou loděnicí Austal .

Modifikace

Trimarany, ve kterých jsou výložníky posunuty dopředu, se nazývají hydroplány; ty, ve kterých jsou ramena posunuta dozadu, se nazývají kachny.

Trimarany se sklopnými podpěrami

Trimarany, které mohou připevnit výložníky k trupu, vyrábějí někteří výrobci. Tato konstrukce umožňuje kotvení v normálních přístavních boxech pro jachty s jedním trupem nebo zjednodušuje přepravu po souši. Používá se alespoň 5 technických konceptů:

• Trimax trimarans používá skládací mechanismus
• Astusboats používá teleskopický mechanismus, který spojuje výložníky s hlavním trupem.
• Corsair Marine používá vertikální členění. Tento systém byl navržen Ianem Farrierem a patentován v roce 1975 a byl použit nejprve Trailertri a poté Corsair Marine a OSTAC. Ian Farrier vyvinul jachty Corsair F-27, F-28, F-24, F-24 MK II a F-31. Když Farrier v roce 2000 opustil společnost a založil Farrier Marine, koupil Corsair Marine práva na Farrierovy lodě F-24, F-28 a F-31. V této době byla ochranná známka a značka plachtění změněna z Farriers „F-“ na Corsair „C“ a lodě byly přejmenovány na C24, C28 a C31.
• Farrier Marine používá stejný vertikální skládací mechanismus jako Corsair Marine. Podkovářské jachty jsou známé jako Fboats (F-82, F-36 atd.).
• Finský výrobce jachet Whisper také používá vertikální skládací mechanismus
• Dánská společnost vyrábějící jachty „Quorning Boats“ používá pro své trimarany Dragonfly téměř vodorovné kloubové spojení s názvem SwingWing . Mírný úhel umožňuje jeho složení do hlubší a užší oblasti hlavního trupu a také zvyšuje stabilitu trimaránu při složení. Seaon 96CRB používá podobné horizontální otočné připojení. Tento systém poprvé použili trimarany Ocean Bird navržené Johnem Westellem a postavené společností Honnor Marine Ltd z Totnes .
• Telstar 28 používá horizontální skládací mechanismus a navíc jednoduchý systém pro stavbu stožáru, který umožňuje snadnou přepravu přívěsu.

Ostatní

Ve sci-fi filmu Waterworld (1995) protagonista ( Kevin Costner ) křižuje moře v high-tech trimaranu. Film ukazuje vnitřek lodi, stejně jako četné plachetní a kotvící manévry .

Hydroptère je nejrychlejší trimaran na světě (od roku 2009) ; může dosáhnout více než 100 km / h.

Cloudia je experimentální trimaran s rotorem Flettner .

literatura

• Per Asmuß: katamarány a trimarany - křižování, plachtění, technologie. Pietsch-Verl., Stuttgart 2003, ISBN 3-613-50433-2 .
• Klaus D. Kurtz: Multihulls - křižníkové katamarány a trimarany. Klasing, Bielefeld 1992, ISBN 3-7688-0693-6 .
• Edward F. Cotter: katamarány, trimarany, podpěrné čluny. Delius, Klasing a kol. Co., Bielefeld 1972, ISBN 3-7688-0150-0 .
• Joe Farinaccio: Malé trimarany: Úvod. Bookspecs Pub, Pennsville 2008, ISBN 978-0-9721461-0-4 .

webové odkazy

Poznámky pod čarou

1. ^ Článek ve Frankfurter Allgemeine Zeitung ze dne 23. září 2009
2. ↑ trimax 1080 trimaran . Citováno 10. října 2009.
3. ↑ animace . Vyvolány 8. srpna 2009.
4. ↑ F-27
5. ↑ Šepot . Získaný 9. ledna 2009.
6. ↑ Prezentace SwingWing . Archivovány z originálu 9. dubna 2011. Informace: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. Citováno 10. května 2009.  @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / dev.dragonfly.dk
7. ↑ David Owen: Trimariner . 1970. Citováno 26. května 2009.
8. ^ Třikrát tři . Citováno dne 8. srpna 2009.  ( Stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech )  Informace: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Dead Link / www.cruisingworld.com  
9. ↑ Project Brighter World westsystem.com; 4. Rotor lift and drag rsta.royalsocietypublishing.org, přístup 22. dubna 2010