Transylvánie (loď, 1914)

Sedmihradsko

Údaje o lodi vlajka Spojené království Spojené království Typ lodi Osobní loď domovský přístav Glasgow Majitel Kotevní šňůra Loděnice Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock Číslo sestavení 451 Zahájení 23. května 1914 Uvedení do provozu 7. listopadu 1914 Místo pobytu Potopen 4. května 1917

Rozměry lodi a posádka délka 167,11 m ( Lüa ) šířka 20,27 m Návrh Max. 12,8 m měření 14 348 BRT

Systém stroje stroj 2 × Parsonsova turbína Top rychlost 17,5  kn (32  km / h ) vrtule 2

Přepravní kapacity Povolený počet cestujících I. třída: 263 II. Třída: 260 III. Třída: 1858

Ostatní Registrační čísla 136331

Transylvania (I) byl 1914 parník z britské lodní společnosti Anchor řádku , který byl krátce používán jako osobní a poštovní parník na Severoatlantické trase mezi Evropou a USA. Kvůli vypuknutí války byla Transylvánie v provozu jen několik měsíců. Od května 1915 sloužil jako transportér spojeneckých vojsk, dokud nebyl 4. května 1917 potopen německou ponorkou v Ligurském moři .

Loď

Transylvánie 14 348 GRT byla postavena v roce 1914 v loděnici Scotts Shipbuilding and Engineering Company ve skotském městě Greenock . Majitelem byla Anchor Line, která byla součástí Cunard Line od roku 1911 . Byla konstrukčně shodná sesterská loď v Tuscania (I), která již byla dokončena v září 1914. Parník dlouhý 167,11 m poháněli dvě Parsonsovy turbíny a šest skotských parních kotlů , které působily na dvě vrtule a umožňovaly rychlost 17,5 uzlu (35,2 km / h). Ubytovací prostory pro cestující byly navrženy pro 1379 cestujících.

Loď byla zahájena 23. května 1914 a původně měla operovat mezi New Yorkem a různými přístavy v oblasti Středomoří . Místo toho byl použit na trase mezi New Yorkem a Liverpoolem od 7. listopadu 1914 . Kapitánem Transylvánie byl William Thomas Turner . Od února 1915 byl Glasgow integrován do cesty Transylvánie . V květnu 1915, již po půl roce v komerčním transatlantické osobní dopravy se Transylvania byla zabavena podle britské admirality a používá se jako vojska dopravu mezi Alexandrie a Marseille . Areál byl přepracován tak, aby vedle posádky mohlo být ubytováno 200 důstojníků a 2 860 vojáků.

Potopení

Ve čtvrtek 3. května 1917 odplula Transylvánie pod velením poručíka S. Brennella do Marseille na cestu do Alexandrie (Egypt). Loď byla doprovázena japonskými torpédoborci Matsu a Sakaki , kterým velil kontradmirál Kozo Sato. Kapacita cestujících byla na této cestě téměř vyčerpaná. Následující den, 4. května parník byl napaden od U 63 čtyři kilometry jižně od mysu Vado v zálivu v Janově . U 63 byla německá ponorka , která byla pod vedením Kapitänleutnant Otto Schultze na hlídce . Transylvania byla kličkoval při rychlosti 14 uzlů, kdy torpédo ze U 63 zasáhl do motoru místnost na levoboku na cca 10 hod

Zasažená loď zamířila na nedalekou pevninu, zatímco Matsu přišli, aby převzali vojáky. Sakaki pokusil mezitím zabránit ponorku na vzhled. U 63 vystřelil torpédo na Matsu , který se vrátil na plný výkon a dokázal se střele vyhnout. Torpédo pak znovu zasáhlo Transylvánie , která se potopila 40 minut po prvním zásahu. Při potopení bylo zabito deset členů posádky, 29 důstojníků a 373 vojáků, včetně kapitána Brennella. Se 14 348 BRT byla Transylvánie největší lodí, která potopila U 63 .

V Savoně , severně od místa zkázy, bylo umyto mnoho mrtvých. 89 těl bylo nalezeno a pohřbeno na malém hřbitově v Zinola v Ligurii . Byli pohřbeni dva dny po potopení v oddělené části městského hřbitova. Další mrtví byli pohřbeni v jiných částech Itálie, stejně jako ve Francii, Monaku a Španělsku. Z celkového počtu 85  hrobů společenství z první světové války na hřbitově v Savoně všechny kromě dvou obsahují úmrtí Transylvánie . Památník připomíná 275 dalších obětí pádu, které nebyly pohřbeny na tomto hřbitově.

Přeživší byli zachráněni pomocí ligurských rybářů, kteří byli očitými svědky potopení lodi. Na památku nehody byl ve městě Predani před ostrovem Bergeggi postaven pomník.

Zachovalý vrak byl nalezen u pobřeží Ligurie v roce 2011. Vrak byl objeven potápěčskými jednotkami Carabinieri pomocí speciálního robota v hloubce 630 m nedaleko ostrova Bergeggi. Bylo zjištěno pomocí starých dokumentů, které nehodu hlásily. Parník se rozpadl a zarostl řasami a bílými korály .

webové odkazy

• Zápis do rejstříku lodí Miramar
• Transylvania v databázi Clydebuilt Ships (s fotografií)
• Technické údaje a informace o potopení
• Potopení Transylvánie v databázi ponorek
• Klíčová data v TheShipsList (přibližně uprostřed)
• Zpráva o potopení v New York Times, 25. května 1917

Poznámky pod čarou

1. ^ Vrak parníku potopeného během první světové války nalezen. V: derStandard.at. 7. října 2011, zpřístupněno 14. prosince 2017 . 

44,25 8,5Souřadnice: 44 ° 15 ′ 0 ″  severní šířky , 8 ° 30 ′ 0 ″  východní délky