Trainkos

Trainkos

logo
právní forma Veřejná společnost
založení 1999
Sedadlo Fushë Kosova , KosovoKosovoKosovo 
řízení
Větev Dopravní společnost
webová stránka www.trainkos.com

Železniční tratě v Kosovu ( interaktivní mapa )
Nádraží ve Fushë Kosova

Trainkos je železniční společnost v Kosovu . Byla založena v roce 1999 a sídlí ve Fushë Kosova .

příběh

V září 2011 se kosovští Železnice ( Albanian  Hekurudhat e Kosovës , Serbian Kosovske Železnice ) byly rozděleny do dvou společností: železniční doprava a vozidla byla převedena do Trainkos . Infrakos byla založena jako společnost železniční infrastruktury a převzala železniční infrastrukturu .

Aktuální provoz

Osobní provoz mezi Prištinou a Pejou byl zastaven 3. srpna 2017 poté, co stát v červnu zastavil platby železnicím a byly vyčerpány vlastní zdroje společnosti. Jako jediný zbývající osobní vlak v Kosovu jezdí mezinárodní InterCity (IC 891/892) z Prištiny přes Fushë Kosova do Skopje a zpět.

Mezinárodní nákladní dopravu řeší také Han i Elezit, kontejnerový terminál se nachází poblíž letiště Priština na vlakovém nádraží Mirad . Vnitrostátní nákladní doprava slouží několika společnostem roztroušeným po celém území státu, například:

  • Přeprava uhlí Obiliq - závod NewCoFerronikeli v Drenasu . Převoz z uhelného dolu v Obiliqu probíhá tovární lokomotivou, obvykle každé dva dny.
  • Transporty oxidu hlinitého z dolu Golesh (jihozápadně od letiště Priština poblíž Magury ) do závodu NewCoFerronikeli v Drenasu. Většinou každý den.
  • Různé zboží (kontejnery, cisterny, obecný náklad) mezi Han i Elezit (z / do Severní Makedonie) a Mirad se službou vleček na cestě.

vozidla

Vozidla pocházejí ze skladů bývalých jugoslávských drah JŽ i z dovozu z různých evropských zemí.

Lokomotivy

Mezi lokomotivy patří bývalé jugoslávské dieselové lokomotivy řady 645 od Đuro Đaković a 661 od General Motors , dále lokomotivy Nydqvist-och-Holm dovážené z Norska a dieselovo-hydraulická lokomotiva ze série Vossloh G 1700-2 BB . Na InnoTrans 2010 byl také představen General Motors JT 38 CW-DC, který byl modernizován chorvatským výrobcem lokomotiv Gredelj .

Do roku 2012 dostávala lokomotiva pouze pořadová čísla, od té doby Trainkos používá systém označení založený na značení lokomotiv UIC . Protože Kosovo zatím nemá kód země UIC , mezery k tomu určené v čísle vozidla jsou vyplněny nulami.

Číslo vozidla (nové) Číslo vozidla (staré) Typ postavení
- 001 Ⅰ dříve JŽ 661 128 De facto vyřazený, dávkovač náhradních dílů
2640 006 002 dříve JŽ 661-132 zaparkované vadné
2640 007 003 dříve JŽ 661-228 provozní (nákladní doprava)
2640 008 004 Dříve JŽ 661-231 provozní (nákladní doprava)
- 005 Dříve NSB Di 3a 619 "NOHAB" zaparkované vadné
- 006 Dříve NSB Di 3a 633 "NOHAB" zaparkované vadné
2640 003 007 Dříve NSB Di 3b 641 "NOHAB" provozní (osobní doprava)
2640 004 008 Dříve NSB Di 3b 643 "NOHAB" zaparkované vadné
2710 009 009 Vossloh G 1700-2 BB provozní (nákladní doprava)
2640 010 010 Modernizovaný General Motors JT 38 CW-DC ,
nyní označovaný jako 98 78 2 061 501-9		 provozní (nákladní doprava)
2620 005 001 Ⅱ dříve JŽ 645-033, HŽ 2044 031 provozní (osobní doprava)
2620 016 - dříve JŽ 645-018, HŽ 2044 010 provozní (osobní doprava)
2760 001 MDD3-01 Expresní služba [BG] MDD3 provozní (posunovací služba)
2760 002 MDD3-02 Expresní služba [BG] MDD3 provozní (posunovací služba)

  • 001 Ⅰ , JŽ 661 128

  • 002, JŽ 661 132

  • 003, JŽ 661 228

  • 004, JŽ 661 231

  • 005, NSB Di 3a 619

  • 006, NSB Di 3a 633

  • 007, NSB Di 3b.641

  • 008, NSB Di 3b 643

  • 009, Vossloh G 1700

Železniční vůz

Veškerý provoz mezi Fushë Kosova a Peć byl řešen bývalými vozy SJ třídy Y1 postavenými společností Fiat . Občas byly Y1 použity také na trase do Han i Elezit. Existují také bývalé kolejové vozy FS řady ALn 668 postavené společností Fiat, ale ty jsou již delší dobu zaparkovány ve Fushë Kosova.

Číslo vozidla Typ postavení
1528, 1531, 1534 Dříve FS ALn 668 v zásadě funkční, drobné závady, nevyžaduje se
5800 001-004
ex 01-04		 Dříve SJ Y1 1281, 1304, 1306, 1313 provozní

  • Y1 01 v Bablaku

  • ALn 668 zaparkované ve Fushë Kosovë

Osobní vozy

Jsou zde vozy z inventáře bývalé JŽ a ojetá vozidla z celé Evropy. Všechny lokomotivy tažené vlaky byly poháněny spěšnými vozy dovezenými ze Švédska , mezinárodní IC s jedním vagónem, každý ze Severních makedonských železnic a jedním ze skladu Trainkosu .

Viz také

literatura

webové odkazy

Commons : Trainkos  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Mr : Kososvo téměř bez osobních vlaků . In: Eisenbahn-Revue International 10 (2017). ISSN 1421-2811, s. 512.
  2. ↑ Mr : Kososvo téměř bez osobních vlaků . In: Eisenbahn-Revue International 10 (2017). ISSN 1421-2811, s. 512.
  3. ↑ Kosovské železnice, Ferronikeli v přepravě 2,0 mil. Euro Deal
  4. ↑ Lokomotiva řady JT38CW DC. TZV Gredelj, přístup 15. dubna 2017 (chorvatština, angličtina).
  5. ↑ Raphael J. Krammer: Schéma číslování TRAINKOS. Citováno 17. března 2018 .