Nabídka třídy 404

Elbe- třída
třída 404

Nabídka Labe (A 511) v jezeře

Údaje o lodi země Německo Německo Typ lodi nabídka Loděnice * Brémská sopka Flensburgská loďařská společnost Loděnice Kröger Vypuštění lodi typu 1992 Vestavěné jednotky 6. doba služby Od roku 1993

Rozměry lodi a posádka délka 100,55 m ( Lüa ) šířka 15,4 m Návrh max. 4,05 m přemístění 3170  t   osádka 36 řádných vojáků 30 Skupina podpory systému 12 prutů

Systém stroje stroj 1 × vznětový motor Deutz Výkon strojeŠablona: Infobox formát lodi / údržby / služby 3334 k (2452 kW) Rychlost pochodu 12  kn (22  km / h ) Top rychlost 15  kn (28  km / h )

Vyzbrojení Fliegerfaust 2: 2 × ( Stinger ) Zbraně: 2 × MLG 27 Na palubu a po stranách vrtulníku lze namontovat několik kulometů M2HB

načítání Palivo, cizí / vlastní cca 700 m³ Letecké palivo cca 60 m³ Čerstvá voda cca 280 m³ Stravování 40 t munice 160 t

Další údaje Rozsah 2500 mil na 12 uzlů Mořská výdrž 30 dní Likvidační služba 5 tun odpadu 180 m³ odpadní vody 32 m³ odpadního oleje Kontejnerové prostory 28

Platidlo v třídě 404 , také stejné třídě s názvem, jsou zásobovací lodě německého námořnictva . Jsou podřízeni operativní flotile 1 .

Německé námořnictvo vlastní šest tříd 404 nabídek, které jsou pojmenovány po větších německých řekách. Administrativně jsou nabídková řízení klasifikována jako lodě a ve vojenské hierarchii jsou na úrovni společnosti .

úkol

Nabídky slouží jako podpůrné lodě pro lodní letky německého námořnictva. Zásobují bojové jednotky ( korvety , minolovky a ponorky ) na moři palivem, vodou, potravinami, náhradními díly a střelivem. Zároveň slouží k likvidaci, pro kterou jsou vybaveny zařízením na likvidaci odpadu a systémem čištění odpadních vod .

Asi 30 specialistů ze skupiny System Support Group (SUG) je k dispozici pro opravy lodí na moři i v operační oblasti. V nabídkových řízeních se navíc může ubytovat personál letky a sloužit jako velitelská platforma pro příslušnou letku. Ošetřovna na palubě je schopna ošetřit drobné rány. Kromě toho je možné léčit vážnější rány pomocí lékařů na palubě v ošetřovně.

Letová paluba na zádi výběrového řízení umožňuje vrtulníky vzlétnout a přistát . Nabídky však nejsou vhodné pro ubytování a údržbu vrtulníků, protože nemají hangár, a proto nemohou nést skupinu údržby na palubě.

Jednotky, přidružení sdružení a umístění

Šest nabídek je rozděleno mezi dvě letky. Zatímco Tender Labe (A 511), Mosel (A 512), Rýn (A 513), Werra (A 514) a Dunaj (A 516) jsou podřízeny podpůrné eskadře, Tender Main (A 515) patří 1. podmořská letka .

Labe (A 511)

V roce 2006 bylo labské výběrové řízení součástí 1. německého kontingentu námořní pracovní skupiny UNIFIL .

Od května do srpna 2014 byl Labe využíván pod velením kapitána fregaty Alexandra Starka jako vlajková loď Stálé protiopatřovací skupiny NATO 1 (SNMCMG 1) působící v Baltském moři.

Od července 2016 byl Labe nasazen pod kapitánem poručíka Stefanem Meierem ve Skupině protiopatření Stálý důl 1 v NATO. Slouží jako vlajková loď estonského velitele.

Moselle (A 512)

Moselle v rámci sdružení UNIFIL v přístavu Limassol na Kypru

Pohled zezadu na „Moselle“ v domovském přístavu Kiel

Nabídka Mosel , kterou smajlík na nástavbě snadno rozpozná, se zúčastnila mise UNIFIL ve východním Středomoří v letech 2007, 2009, 2010, 2011 a 2015. Mosela zachránila 12 námořníků, když v roce 2009 hledali společně s důlním loveckým člunem Laboe (M1097) , italskou fregatou Zeffiro a dalšími loděmi osoby, které ztroskotala nákladní loď Danny F II .

Od června do prosince 2013 byla Moselle používána jako vlajková loď SNMCMG 2 ve Středomoří.

Dne 18. dubna 2018 výběrové řízení Mosel pod velením kapitána fregaty Jensa Rödera opustilo svůj domovský přístav, aby se do října 2018 účastnilo mise EU NAVFOR Med ve Středomoří.

Moselle má sponzorství s městem Cochem .

Rýn (A 513)

Výběrové řízení na Rýn A513

V roce 2008 byl Tender Rhein vlajkovou lodí SNMCMG 2 ve Středomoří po dobu šesti měsíců. V letech 2009 a 2012 působil na UNIFIL a od ledna do června 2014 jako vlajková loď SNMCMG 2.

Rýn je nasazen v EU NAVFOR Med ve Středomoří od dubna 2017 . Velitel Korvettenkapitän Marco Reinisch také slouží jako vůdce kontingentu 5. německého kontingentu. Jen 12. července 2017 se Rýn podílel na záchraně 919 lidí z nouze a vrátil se do domovského přístavu 28. srpna 2017 poté, co zachránil celkem 2100 ztroskotaných lidí.

Dne 20. června 2018 opustila společnost Tender Rhein svůj domovský přístav pod velením kapitána Corvette Stefana Meier-Neuholda, aby po dobu šesti měsíců znovu sloužila jako vlajková loď SNMCMG2 ve Středomoří a Černém moři. 4. srpna 2018, poručík kapitán Peter Rudolph byl daný rozkaz tendru v Volos , Řecko . 21. prosince 2018 se po šesti měsících vrátila do domovského přístavu.

Werra (A 514)

Tendr Werra se zúčastnil mise UNIFIL ve východním Středomoří v letech 2009 a 2011.

V červnu 2015 byl spolu s fregatou Schleswig-Holstein nasazen k záchraně ztroskotaných migrantů ve Středomoří , aby nahradil fregatu Hessen a dodavatele pracovní skupiny Berlín . Jen 23. června 2015 výběrové řízení zachránilo 627 lidí. Na konci června 2015 byla Werra dána k dispozici pro misi EU NAVFOR Med . I v tomto novém kontextu pokračovala záchranná operace: Dne 15. července 2015 byla záchranná Werra 103 211 lidí z nouze, 15. srpna a 19. srpna dalších 105. Po pětiměsíčním nasazení běžel Werra dne 24. října 2015 opět jejich domovský přístav, kielská námořní základna. Posádka během tohoto období zachránila z akutního utrpení celkem 1186 trosečníků.

Od 30. června 2016 byla Werra pod velením kapitána Corvette Mirka Preusse znovu používána v EUNAVFOR MED spolu s minolovkou Datteln . 5. července, asi 20 námořních mil od pobřeží Libye, bylo z nouze zachráněno 656 lidí ze čtyř nezpůsobilých gumových člunů. 6. července 2016 porodila zachráněná žena na palubě Werry zdravého chlapce. Dne 30. října 2016 byla Werra nahrazena hlavním tendrem a 11. listopadu se vrátila do domovského přístavu Kiel.

2. února 2019 Werra odjela do Středomoří. Výběrové řízení poskytlo německý příspěvek do Stálé skupiny NATO pro boj proti minám NATO 2 na příštích pět měsíců. Hlavním úkolem výběrového řízení byla podpora německého vůdce sdružení a jeho nadnárodních zaměstnanců. Tender se plavil po Středomoří , Atlantiku a Černém moři a ujel vzdálenost 15 000 námořních mil . Podílel se na námořních manévrech partnerů Řecka , Itálie , Španělska a Rumunska a absolvoval cvičení s marockým námořnictvem . Dne 13. června 2019 se soutěž Werra vrátila do domovského přístavu Kiel s téměř 70člennou posádkou.

Hlavní (A 515)

Tender Main A515 v Eckernförde

Hlavní výběrové řízení bylo součástí prvního německého kontingentu v operaci Enduring Freedom v roce 2002 . Sloužila zde jako námořní logistická základna v operační oblasti (MLBE), a tedy jako národní podpůrný bod.

Od října 2016 do dubna 2017 byla hlavní nabídka použita v operaci EUNAVFOR MED pod velením poručíka Christiana Meyera. Nahradil jej tam něžný Rýn . Za 178 dnů nepřítomnosti bylo najeto celkem 29 000 námořních mil.

Dunaj (A 516)

Výběrové řízení na Dunaj bylo součástí prvního německého kontingentu v operaci Enduring Freedom v roce 2002. Spolu se skupinou pro podporu systému sloužila k podpoře 5 použitých motorových člunů.

Od ledna do června 2015 používal Dunaj skupina Stálých dolů protiopatření 1 (SNMCMG 1). Sloužila jako vlajková loď pro nizozemského velitele a jeho štáb.

Od ledna do června 2016 byl Dunaj opět používán jako vlajková loď skupiny Stálá protiopatření pro těžbu min (SNMCMG 1).

Výběrové řízení vypršelo 11. ledna 2020, aby po dobu šesti měsíců sloužilo jako vlajková loď skupiny Standing Mine Countermeasures Group 1 (SNMCMG 1). Byla zde použita jako vlajková loď norského velitele a jeho štábu. 5. dubna 2020, po poruše motoru v kanálu La Manche, byla odtažena německým námořním remorkérem A 1451 Wangerooge do Wilhelmshavenu.

Dne 31. srpna 2020 tendr na Dunaj naposledy opustil svůj předchozí domovský přístav Warnemünde (od roku 1994). Novým domovským přístavem je Kiel .

webové odkazy

• Data a obrázky tendru třídy 404
• Námořní portréty

Individuální důkazy