Silniční doprava v Estonsku
Silniční doprava hraje v Estonsku hlavní roli. Důvodem osobní dopravy jsou krátké vzdálenosti a nízká hustota obyvatelstva, což znamená, že autobusová doprava má oproti železnici výhodu. V nákladní dopravě chybí vodní cesty, jak je to běžné například ve střední Evropě.
Silniční síť
Silniční síť o 58.000 km odpovídá evropskému průměru ve vztahu k území státu. V poměru k počtu obyvatel má Estonsko extrémně hustou silniční síť: pro každého obyvatele je zde 44 metrů cesty.
Estonská vláda plánuje vybudovat tři dálnice spojující hlavní město Tallinn s Pärno, Tartu a Narvou. Tyto projekty budou realizovány v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru od roku 2025 .
Síť čerpacích stanic provozují hlavně čtyři poskytovatelé Olerex , Circle K , Neste a Alexela .
bezpečnost
Bezpečnost silničního provozu na evropský průměr. Podle míry úmrtí na silnicích na milion obyvatel bylo Estonsko v roce 2017 o 36 pod průměrem EU (49) a daleko pod průměrem sousedního Lotyšska (70).
Pro řízení motorových vozidel platí zákaz alkoholu, takže nulová hodnota platí pro limit alkoholu . Estonská auta musí mít hasicí přístroj a dvě zakládací klíny . Na rychlostní limity pro osobní automobily a motocykly jsou 50 km / h v městských oblastech, 90 km / h mimo městských oblastí a 110 km / h na dálnicích.
Elektromobilita
Estonsko je první zemí, která má celostátní systém poplatků pro nabíjení baterií o auta na elektrický pohon . Stanice rychlého nabíjení jsou distribuovány po celé zemi, včetně ostrovů, a jejich vzdálenost je maximálně 40 až 60 km. Díky husté síti a 30minutovým rychlým nabíjením má být zaručena celostátní elektromobilita . Estonsko má sazbu elektromobilu jeden na 1000 obyvatel.