Městský kanál (Postupim)

Začátek zrekonstruovaného městského kanálu u sklepní brány s celními a strážními budovami

Město kanál je historickou vodní cestou v Postupimi . Pruský král Friedrich Wilhelm I., který byl vytvořen v roce 1673 jako odvodňovací příkop k Havlu , jej nechal rozšířit od roku 1722 podle vzoru holandských kanálů . Po vyplnění v letech 1962 až 1965 byl městský kanál od roku 1999 postupně rekonstruován .

Dějiny

Pohled na Yorckstrasse, před rokem 1945
Pohled na Breite Brücke, za ním Garrisonský kostel , před rokem 1945
Konec městského kanálu u vodní brány, před rokem 1945

První odvodňovací příkopy byly postaveny v Postupimi na konci 12. století. V roce 1673 vykopal kurfiřt Friedrich Wilhelm nový příkop. Sloužil k odvodnění stavebních pozemků pro stavební projekty velkého kurfiřta v Postupimi. V roce 1660 učinil z Potsdamu své druhé sídlo a nyní plánoval stavbu Postupimského městského paláce se zahradou potěšení a první přístavbou města, které mělo v té době pouhých 200 domů. Tento volební příkop vymezil severní město a spojil Havl s Faulenským stolcem na místě pozdějšího Wilhelmplatzu (dnes: Platz der Einheit ).

Od roku 1722 se volební příkop narovnal a prohloubil jménem Friedricha Wilhelma I. Na základě modelu nizozemských kanálů mělo dojít k odvodnění stavebních pozemků pro první rozsáhlou barokní expanzi města Postupimi. Postel kanálu byla opatřena dubovým obkladem. Dřevěné mosty dostaly zatahovací skládací konstrukce. To znamenalo, že kanál mohl být také použit jako dopravní cesta a ukázal se jako nesmírně užitečný při nastupování stavebních materiálů potřebných pro rozsáhlé stavební činnosti vyžadované pro výstavbu nové čtvrti. Oblast bazénu byla také vyčerpaný tímto způsobem.

Syn a nástupce Friedricha Wilhelma I., Friedrich Veliký , uměle kanál vylepšil a nechal postavit pískovcový obklad a umělecká železná zábradlí, stejně jako devět kamenných mostů. Vedení rekonstrukčních prací na kanálu bylo přisuzováno hlavnímu stavebnímu důstojníkovi Heinrichovi Ludwigovi Mangerovi , který o práci také referuje sám: „Kanál procházející městem byl na obou stranách obložen holými prkny nebo nastupován a nyní a pak tam byly desky na stejné kultivované. To vše bylo velmi zchátralé a vypadalo špatně. Král [Fridrich Veliký] proto přikázal, aby byly napraveny [obnoveny] pískovcem, aby byly opatřeny železnými zábradlími a most přes něj byl klenut pískovcem. ““

Již v roce 1809 si obyvatelé stěžovali na zápach a žádali o vyplnění městského kanálu. Části přítoků byly vyplněny již v roce 1889.

Po zničení za druhé světové války začala obnova městského kanálu a mostů. V roce 1952 byly obnoveny pískovcové kameny a plošiny kanálu a byly obnoveny postavy mostu. V souvislosti s redesignem centra Postupimi se však městská rada v Postupimi v roce 1962 rozhodla vyplnit kanál, který se poté prováděl až do roku 1965. Poslední most, „Breite Brücke“, byl zbořen v roce 1971.

kurs

Mapa ukazující směr městského kanálu v roce 1853

Městský kanál byl napájen Havlem a protékal centrem Postupimi v celkové délce 1840 metrů. Začalo to na východě u „ sklepní brány “ a pokračovalo západním směrem ulicemi „Am Kanal“ („Yorckstrasse“). Na konci Yorckstraße na „Waisenstraße“ („Dortustraße“) se těsně ohýbala téměř v pravém úhlu na jih a vlévala se zpět do Havla u „Wassertoru“.

To nebylo až do jmenování Postupimi jako jeho druhého obytného města vedle Berlína kurfiřtem Friedrichem Wilhelmem, velkým kurfiřtem, v roce 1660, město začalo vzkvétat a expandovat. Friedrich Wilhelm nechal Philipa de Chiese postavit městský palác podle holandských modelů. Mezi hradem a břehy Havla rozložil v šachovnicovém systému zábavní zahradu podle holandského vzoru a začal s první expanzí města. Jako předpoklad pro redesign a rozšíření nechal volič v roce 1675 vyčistit a narovnat blátivý Landwehrův příkop ze 16. století a vyrovnat ho v dalším průběhu. Průběh tohoto „volebního příkopu“ lze na mapě sledovat od Samuela Suchodolce z roku 1683.

mosty

Kanálem přešlo celkem devět mostů:

  • Most Cellar Gate (v prodloužení Heilig-Geist-Straße)
  • Berliner Brücke (Berliner Strasse / Am Canal)
  • Zelený most (French Street / Grünstraße / Am Kanal)
  • Kaiserbrücke (Kaiserstraße / Am Kanal)
  • Nauener Brücke (Friedrich-Ebert-Straße (dříve Nauener Straße) / Yorckstraße (dříve Am Kanal))
  • Ladenbergsteg (Wilhelm-Staab-Straße (dříve Hoditzstraße) / Yorckstraße (dříve Am Kanal))
  • Waisenbrücke (Dortustraße (dříve Waisenstraße) / Yorckstraße (dříve Am Kanal))
  • Široký most (široká ulice)
  • Kiezbrücke (Am Wassertor - Wall am Kiez / Am Lustgartenwall)

Obnovení

Rekonstruovaná část na Yorckstrasse bez vody
Rekonstruovaná část na Yorckstrasse s vodou
Starý městský kanál v Postupimi , malba Ulricha Huebnera , 1908

Poté, co v roce 1990 zahájili první Potsdamers první symbolické práce na odkrytí městského kanálu, je město zapojeno také od roku 1999. V té době byla obnovena první část v oblasti Yorckstrasse. Slavnostní otevření přestavěného Ladenbergbrücke se uskutečnilo v roce 2001 u příležitosti Postupimské federální zahradnické výstavy . Úsek je však většinou suchý - není zde žádné spojení s Havlem.

Od té doby se na exponovaném, ale jen občas zaplaveném úseku kanálu na Yorckstrasse, který se stal oblíbenou sportovní podívanou v Postupimi, koná každoroční sprint kanoe .

V březnu 2009 byly zahájeny stavební práce na druhém úseku v oblasti mostu sklepní brány a v červenci 2011 by jej bylo možné znovu spojit s Havlem. Od té doby zaplavilo. Sdružení pro rekonstrukci historického kanálu byla kampaň o financování od roku 2015 k dalšímu odhalit tuto nejvýchodnější části o dalších 170 metrů, až Berliner Straße .

Dlouhodobým plánem je úplná obnova celého kanálu. Je částečně financován z darů. Existují příležitosti symbolicky „získat“ litinové zábradlí a stejně jako Loriot , Christian Thielemann a další je nechat opatřit vlastním jménem. Stavební sdružení Potsdamer Stadtkanal 1722 eV se také snaží obnovit kanál.

Od doby, kdy primátor Mike Schubert nastoupil do úřadu v roce 2018, hodlá město Postupim zintenzivnit své úsilí o obnovu kanálu. Cílem je povzbudit občany Postupimi k intenzivnější účasti. V únoru 2020 oznámil spoluzakladatel a mecenáš SAP Hasso Plattner podporu rekonstrukci městského kanálu.

Viz také

webové odkazy

Commons : Potsdamer Stadtkanal  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ^ Albrecht Gülzow / Peter Herrmann, Der Potsdamer Stadtkanal, Potsdam 1997, s. 7.
  2. ^ Heinrich Ludewig Manger, Building History of Potsdam, sv. 1–3, Berlín 1789, s. 218.
  3. ↑ Tisíce diváků slaví 4. září 2016 v Postupimi maz-online.de olympijské esa
  4. ↑ Nová nákupní míle pod městským kanálem zrušena MAZ, 17. června 2015
  5. ^ Sdružení pro obnovu městského kanálu v Postupimi eV
  6. ^ Nové sdružení pro městský kanál v Postupimi MAZ, 25. května 2016
  7. ↑ Vize Schuberta pro novou starou městskou kanalizaci PNN, 27. ledna 2019
  8. ↑ https://www.pnn.de/potsdam/museum-barberini-freude-ueber-plattners-plaene-in-potsdam/25571838.html

Souřadnice: 52 ° 23 ′ 50 ″  severní šířky , 13 ° 3 ′ 27 ″  východní délky