Speicherstadt

Okres Speicherstadt a Kontorhaus s Chilehaus
Světového dědictví UNESCO Znak světového dědictví UNESCO
Wasserschloss při západu slunce.jpg
Speicherstadt Hamburk
Smluvní státy: NěmeckoNěmecko Německo
Typ: Kultura
Kritéria : (iv)
Referenční číslo: 1467
Region UNESCO : Evropa a Severní Amerika
Historie zápisu
Zápis: 2015  ( sezení 39 )
Osvětlený Speicherstadt při pohledu z Poggenmühlenbrücke
Speicherstadt při pohledu z východu; uprostřed: „ Wasserschloss “ na soutoku Wandrahms- a Holländischbrookfleet; vpravo: celní kanál jako ohraničení starého města; dole: Teerhof s celní budovou a Poggenmühlenbrücke

Skladová čtvrť Hamburk je největší historický skladový komplex na světě , který se nachází v hamburském přístavu . Pokrývá oblast mezi Baumwallem a Oberhafenem . Od roku 1991 je památkově chráněnou budovou a od 5. července 2015 je na seznamu památek světového dědictví UNESCO se sousedním Kontorhausviertel pod názvem Speicherstadt a Kontorhausviertel s Chilehaus .

Speicherstadt byl postaven ve třech částech mezi lety 1883 a 1927 jižně od starého města na bývalých labských ostrovech a obytných oblastech Kehrwieder a Wandrahm jako část volného přístavu v Hamburku ; první část byla dokončena v roce 1888. Stavbu měl na starosti hlavní inženýr hamburské stavební deputace Franz Andreas Meyer . Pomáhali mu ředitel hydraulického inženýrství Christian Nehls a ředitel stavby Carl Johann Christian Zimmermann a také konsorcium 15 inženýrů, 24 architektů a kreslířů. Georg Thielen navržen kolem 30 nich na Neuer Wandrahm , Am Sandtorkai , Auf dem Sande , Brook a Kehrwieder místech .

Od 1. ledna 2003 byl Speicherstadt odstraněn z prostoru volného přístavu (který byl rozpuštěn v roce 2013) ; 1. března 2008 byl prohlášen podle správního práva s novou stavební plochou na Großer Grasbrook za HafenCity okres v okrese Hamburg-Mitte .

zeměpis

Speicherstadt stojí na přibližně 26hektarové ploše (včetně kanálu) bývalých labských ostrovů Kehrwieder a Wandrahm, na délce asi 1,5 kilometru a šířce 150 až 250 metrů v severovýchodním hamburském přístavu . Táhne se od Kehrwiederspitze a Sandtorhöftu na západě po bývalý Teerhof poblíž Oberbaumbrücke na východě. Bude používat šest kanálů zkřížených:

Kehrwiederfleet
začíná mezi Kehrwiederspitze a Sandtorhöftem, běží k pískovému mostu (Auf dem Sande) a tam se spojuje do Brooksfleet
Brooksfleet
je prodloužením Kehrwiederfleetu ze Sandbrücke (Auf dem Sande), běží k soutoku Kleinerovy flotily na Neuerwegsbrücke a tam se spojuje do St. Annenfleet
St. Annenfleet
probíhá rovnoběžně s ulicí Am St. Annenufer , mezi Neuerwegbrücke a St. Annenbrücke, je rozšířením Brooksfleet a spojuje se do Holländischbrookfleet
Holandská potoková flotila
Rozšíření St. Annenfleet ze St. Annenbrücke k soutoku s Wandrahmsfleet před Poggenmühlenbrücke
Malá flotila
Spojovací flotila mezi Zollkanal , Wandrahmsfleet a Brooksfleet při přechodu na St. Annenfleet
Flotila na zeď
běží od Kleiner Fleet (Kannengießerortbrücke), teče před Poggenmühlenbrücke s Holländischbrookfleet na Zollkanal na úrovni Oberbaumbrücke

Speicherstadt je od centra starého města oddělen bývalou vodní cestou Dat Deep , tvořenou vnitrozemským přístavem , celním kanálem a horním přístavem , a na oplátku je spojeno osmi mosty. Na jihu je od starého přístavního prostoru a současného projektu rozvoje měst různých čtvrtí HafenCity oddělen ulicemi Am Sandtorkai , Brooktorkai a Oberbaumbrücke . Tento pouliční kurz zhruba odpovídá starému hamburskému opevnění , jehož městský příkop proti proudu byl během vývoje přístavu přeměněn na přístavní pánve Sandtorhafenu , Brooktorhafenu a Ericusgrabenu .

příběh

Celní historie

Se zřízením Říše v roce 1871 se Hamburk stal federálním státem Německé říše . Hamburské národní území bylo v té době zónou vyloučení celních orgánů . V dohodě o celním spojení z roku 1881 byla mezi Hamburkem a Německou říší dohodnuta výstavba svobodného přístavu, aby se město mohlo připojit k Německé celní unii . Aby nebyl zatěžován obchod v přístavu tarify, bylo nutné vytvořit oblast, která jako volný přístav nepatří do německé celní oblasti. V této enklávě by měla nadále platit tradiční privilegia hamburských obchodníků ukládat, upravovat a zpracovávat dovážené zboží bez cla. Když se Hamburk v roce 1888 připojil k Německé celní unii, byla podle plánu otevřena první část Speicherstadtu jako bezplatná přístavní oblast.

a zobrazovat informace o obrázku
Brooktor část Speicherstadtu při pohledu ze směru na Großer Grasbrook

Historie stavby

Hamburské sklady kolem roku 1900;
Stereoskopie č. 802 od Knackstedt & Näther
Sandtorhafen (první řada přístřešků Sandtorquai)
se Speicherstadtem kolem
věží 1898 (zleva doprava): nová radnice , St. Nikolai , St. Petri , St. Jakobi a St. Katharinen

Stavba Speicherstadtu začala v roce 1883. Obytné čtvrti, které od 16. století vyrostly na Labských ostrovech Kehrwieder a Wandrahm , byly zbořeny.

„Jménem Hamburg budovy delegace“, Georg Koppmann vytvořil řadu fotografických dokumentů historicky významných domů, ulic, náměstí a kanálů , které „měly obětí rekonstrukci oblasti volného portu“.

Kehrwieder byl považován za dělnickou a řemeslnou čtvrť s částečně úzkými budovami jako v Gängeviertelu . Nástěnný rám byl postaven hlavně s kupeckými a městskými domy ze 17. a 18. století a ovlivněn holandskými přistěhovalci. Asi 20 000 lidí bylo násilně přemístěno. Mnozí přišli do dělnických čtvrtí v Barmbeku a Hammerbrooku , které byly vybudovány během několika let ; jiní přeměnili své letní domy na Alsteru nebo Labi na hlavní rezidence. Bylo položeno 1100 domů. První ředitel Hamburger Kunsthalle , Alfred Lichtwark , při této příležitosti vytvořil termín „Free and Demolished Hamburg“.

V roce 1888 se slavnostním položením základního kamene císařem Wilhelmem II . Uskutečnilo slavnostní otevření Speicherstadtu . V roce 1898 byl stavební projekt dokončen ze dvou třetin. Další stavební práce ve východní části by mohly být dokončeny před začátkem první světové války v roce 1914. Speicherstadt původně sestával ze 17, nyní 15, skladových komplexů, které jsou číslovány abecedně jako bloky od A - X, s vynecháním F, I. Bloky Y a Z, které byly určeny pro Ericusspitze, již nebyly stavěny.

Realizaci a správu Speicherstadtu převzal v roce 1885 Hamburger Freihafen-Lagerhaus-Gesellschaft (HFLG). Byl zřízen jako akciová společnost od začátku: město přispělo vlastnost 30.000 metrů čtverečních a Norddeutsche Bank základní kapitál z devíti milionů značek . Z dividendy byl zřízen fond, se kterým město koupilo akcie banky. Od roku 1927 bylo jediným akcionářem město Hamburk. Místem podnikání se stal takzvaný Speicherstadttrathaus na St. Annenufer, který byl dokončen v roce 1902 a který svým neorenesančním stylem vyčnívá ze zděných skladových budov v gotickém slohu . Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) vzešel z HFLG .

Během druhé světové války byla asi polovina budovy zničena spojeneckými nálety (→  operace Gomorrah ). Téměř úplně zničená oblast západně od Kehrwiederstegu nebyla obnovena. Hanzovní obchodní centrum zde bylo postaveno od roku 1994 .

Většina budov však byla z velké části zrekonstruována podle originálu pod vedením architekta Wernera Kallmorgena . Navrhl také některé nové budovy ve stylu poválečné moderny, které plynule zapadají do jejich okolí. Patří sem výměna kávy z roku 1956 na Pickhubenu a kancelářská budova naproti na Sandtorkai z roku 1959, která byla po rekonstrukci od roku 2014 využívána jako hotel. Závěrem byla administrativní budova pro HHLA na Alter Wandrahm , která byla dokončena v roce 1967 . Úložiště v Sandtorkai, které bylo přestavěno v roce 1957, bylo v roce 2004 nahrazeno vícepodlažním parkovištěm navrženým GMP a také stylově upraveným.

Vývoj od roku 2003

Vzhledem k nárůstu manipulace s kontejnery a s tím spojeným přemístěním překladišť a také automatizovaným systémům správy skladu, které umožňují registraci zboží nezaplaceného z cla na každém místě, se status volného přístavu ve Speicherstadtu stal postradatelným.

V roce 2003 byl stanoven limit volného přístavu a první oblast Kehrwieder odstraněna ze svobodné zóny. Od roku 2004 je celá oblast Speicherstadtu mimo volný přístav, a je tedy - s výjimkou mnoha obchodů s koberci - ve vnitrozemí podle celního práva. Celní hranice zpočátku vedla jižněji těsně před hamburskými mosty Labe a v roce 2013 byla zcela zrušena. Toto přemístění sloužilo jako příprava na stavbu HafenCity , jejíž součástí je i historický Speicherstadt.

Světové dědictví

Mapa oblasti světového kulturního dědictví (červená) a nárazníkové zóny (oranžová)

Dne 5. července 2015 byly Speicherstadt a Kontorhausviertel s Chilehaus zařazeny na seznam světového kulturního dědictví na 39. zasedání Výboru pro světové dědictví UNESCO v Bonnu .

architektura

Sklady ( skladiště ) v novogotické cihlové architektuře jsou založeny na tisících dubových hromadách a každý má na jedné straně připojení k vodě ( kanálu ) a na druhé straně do ulice. Obecný náklad a především káva , čaj a koření byly uloženy v pěti „patrech“ (patrech) nad sebou a byly přístupné prostřednictvím samostatného navijáku namontovaného na štítu domu. Ve skladech, které byly většinou nevytápěné a měly dřevěné podlahy, byly klimatické skladovací podmínky relativně jednotné.

Průřez Speicherstadtem

Historické a současné využití

Sklad, případně i další zpracování, převzali místní lidé za dovozce , kteří neměli vlastní sklady. Čtvrtina lidí se většinou specializovala na určité zboží a měla hluboké znalosti. Zejména v případě čaje a kávy byly dovážené odrůdy ochutnávány a připravovány směsi. Mezi její úkoly stále patří kontrola kvality zboží a zasílání vzorků. V důsledku racionalizace zámořského obchodu se však společnosti přesunuly blíže ke kontejnerovým terminálům .

Speicherstadt se nachází v oblasti, která může být v případě bouřkové vlny zaplavena labskou vodou, což znamená, že spodní patro není vhodné pro skladování a slouží pouze k přípravě k odeslání.

Dnes je podlahová plocha Speicherstadtu kolem 630 000 metrů čtverečních a kromě mnoha prodejců koberců a agentur je domovem různých muzeí , jako je Speicherstadt Museum , Customs Museum a Spice Museum . Od roku 2000 zde sídlí také největší modelová železnice na světě, Miniatur Wunderland , stejně jako Hamburg Dungeon . V Sandtorquaihofu na cestě vydavatelé a vydavatelé Pickhuben provozují časopis Mare . Am Neuen Wandrahm sídlí v Port Authority od roku 2006 Hamburg Port Authority (HPA), který vzešel z bývalého úřadu přístavního a říčního inženýrství města Hamburk z roku 2005.

Mosty ve Speicherstadtu

Vzhledem ke kanálům a vymezení vodních cest do starého města má Speicherstadt s 20 mosty vysoký podíl různých typů nadjezdů, z nichž 14 je uvedeno:

Mosty ze starého města do skladiště:

Niederbaumův most
Spojení mezi Baumall a Kehrwieder , přes vnitrozemský přístav v ústí Zollkanalu ; V roce 1957 bylo postaveno východní Niederbaumbrücke souběžně s vícepruhovým řízením provozu
Kehrwiedersteg
Spojení mezi starým městem a Kehrwiederem s pokračováním do Sandtorkai, přes vnitrozemský přístav / Zollkanal a Kehrwiederfleet, vede z ulice Hohe Brücke do Am Sandtorkai , čistého mostu pro pěší, není památkově chráněná budova
Brooksův most
Spojení mezi Cremonem a Kehrwiederem přes celní kanál vede z Mattentwiete do Auf dem Sande
Kibbelstegbrücken
Spojení mezi Cremonem přes Kehrwieder na Großer Grasbrook, přes Zollkanal a Brooksfleet, nová budova 2002, most pro chodce na dvou úrovních, není pod památkovou ochranou
Panenský most
Spojení mezi Grimmem (Katharinenkirche) a Wandrahmem přes Zollkanal vede z ulice Zippelhaus k mostu pro pěší Neuer Wandrahm
Kornhausbrücke
Spojení mezi Grimmem a Wandrahmem přes Zollkanal vede z ulice Brandstwiete do Bei St. Annen
Nástěnný rámový most
Spojení mezi Messbergem a Wandrahmem přes Zollkanal vede z Willy-Brandt-Straße do Zollstraße , mostu pro pěší, není památkově chráněná budova
Oberbaumský most
Spojení mezi Deichtorem a Wandrahmem přes Zollkanal vede z Deichtorstraße do Brooktorkai , není památkově chráněnou budovou
Pohled z Kehrwiederfleet přes Wilhelminenbrücke na Alte Wache

Mosty ve Speicherstadtu:

Wilhelminen Bridge
na Kehrwiederu, spojuje Kehrwiederspitze a Sandtorhöft s ulicí Am Sandtorkai , přes Kehrwiederfleet, není památkově chráněná budova, zvláštnost: stylizovaný kamenný koberec je vsazen do chodníku, dílo umělce Franka Raendchena z roku 2005
Písečný most
na Kehrwiederu, přes Kehrwiederfleet / Brooksfleet, jako prodloužení Brooksbrücke ulicí: Auf dem Sande
Most Kannengießer
Spojení mezi Kehrwiederem a Wandrahmem prostřednictvím Kleine Fleet, po ulicích Brook a Neuer Wandrahm, rovnoběžně se Zollkanalem (nezaměňovat s Kannengießerortbrücke);
Pickhubenbrücke
Spojení mezi Kehrwiederem a Wandrahmem prostřednictvím Kleine Fleet s průběhem ulice Pickhuben
Kannengießerortbrücke
na Wandrahm, přes Wandrahmsfleet, po ulici Kannengießerort (nezaměňovat s Kannengießerbrücke)
Přípravný můstek na zeď
na Wandrahm, přes Wandrahmsfleet, po ulici poblíž St. Annen , jako rozšíření Kornhausbrücke
Wandrahmsfleetbrücke
na Wandrahmu, přes Wandrahmsfleet, vede z celnice do holandského potoka v řadě pouličních služebníků
Holandský most brookfleet
na Wandrahm, přes Holländischbrookfleet, vede z Holländischer Brook do Brooktorkai po silnici Dienerreihe , jako rozšíření Wandrahmsfleetbrücke
Poggenmühlenbrücke
na Wandrahm, přes soutok Wandrahmsfleet a Holländischbrookfleet, v průběhu ulice Poggenmühle

Mosty mezi Speicherstadtem a oblastí bývalého přístavu:

Most Neuerweg
Spojení mezi Wandrahmem a Sandtorkaiem přes St. Annenfleet jako rozšíření ulice Pickhuben :
Most svaté Anny
Spojení mezi Wandrahmem a Brooktorkaiem přes St. Annenfleet / Holländischbrookfleet, v průběhu Straße Bei St. Annen , není památkově chráněná budova;
Brooktorkaibrücke
Spojení mezi Wandrahmem a Brooktorkaiem, nad vodní cestou mezi Holländischbrookfleet a Brooktorhafen, po silnici Brooktorkai .
Ericus Bridge
Bývalý otočný most přes Ericusgraben a Brooktorhafen spojující Hannoverschem Bahnhof a Berliner Bahnhof

Kultura a památky

Fleetschlösschen na Holländischbrookfleet

Paměťové město je z hamburské centrální stanice, na kterou se dostanete linkou U1 ( stanice Meßberg ), U -web - U3 ( stanice Baumwall ) nebo linkou U4 ( stanice Überseequartier ). Z vodní strany mohou ve vysoké vodě vyhýbat přístavním plavbám s bárkami . Větší výletní lodě nemohou fungovat v plochých kanálech a pod nízkými mosty.

Dnes je ve Speicherstadtu umístěno velké množství turistických atrakcí:

Bývalá muzea:

Další kulturní instituce:

literatura

  • Thomas Hampel, Ralf Lange : Hamburské světové dědictví. Speicherstadt a Kontorhausviertel. Světové dědictví Hamburku. Historický sklad a hraběcí dům. Vydání Junius Verlag / ElbeE & Flut, Hamburg 2016, ISBN 978-3-88506-765-8 .
  • Thomas Hampel, Dirk Meyhöfer. S články Manfreda Sacka, Nikolaje Antoniadise, Michaela Batze, Holmera Stahnckeho, Hermanna Hippa, Klause von Seckendorffa, Bernda Ulricha, Frederika Brauna a Ralfa Langeho: 125 let Speicherstadtu. Hamburský fascinující cihlový památník od císařské éry až po současnost. Vydání Junius Verlag / ElbeE & Flut, Hamburg 2013, ISBN 978-3-88506-039-0 .
  • Thomas Hampel, Heinz-Joachim Hettchen, Ralf Lange, Michael Batz, Nikolai Antoniadis: HafenCity + Speicherstadt. Námořní čtvrť v Hamburku. Vydání Junius Verlag / Elbe & Flut, Hamburg 2010, ISBN 978-3-88506-451-0 .
  • Thomas Hampel, Heinz-Joachim Hettchen, Ralf Lange, Michael Batz: Speicherstadt. Čtvrtina mezi tradicí a vizí. Křesťané, Hamburk 2004, ISBN 3-7672-1440-7 .
  • Dierk Lawrenz: Hamburská skladiště. EK-Verlag, Freiburg 2008, ISBN 3-88255-893-8 .
  • Karin Maak: Speicherstadt ve volném přístavu v Hamburku. Město místo města. Christians-Verlag Hamburg 1985 (pracovní sešity o ochraně památek v Hamburku, č. 7), ISBN 3-7672-0907-1

webové odkazy

Commons : Speicherstadt  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů
Wikivoyage: Speicherstadt and Hafencity  - cestovní průvodce
Wikislovník: Speicherstadt  - vysvětlení významů, původ slov, synonyma, překlady
Wikisource: Zákon týkající se připojení Svobodného a hanzovního města Hamburk k německé celní oblasti. 16. února 1882.  - Prameny a úplné texty

Individuální důkazy

  1. ↑ Zápis o Georgu Koppmannovi do Německé národní knihovny : GND 1018179666 .
  2. ^ Speicherstadt Hamburg - koncepce vývoje. Úřad pro rozvoj měst a životní prostředí, Svobodné a hanzovní město Hamburk, 2012.
  3. ↑ DER SPIEGEL: Hamburk po 124 letech rozpouští svůj volný přístav. 28. prosince 2012, přístup 26. ledna 2021 .
  4. ^ Bonn 2015: 39. zasedání Výboru pro světové dědictví UNESCO. Citováno 5. července 2015 .


Souřadnice: 53 ° 32 '36' '  severní šířky , 9 ° 59' 31 ''  východní délky