Solanka (Bad Reichenhall)
Počínaje rokem 1609 byla solanka , kterou nebylo možné zpracovat v solném roztoku v Reichenhall z důvodu nedostatečné kapacity , přečerpána do solného potrubí Traunstein prostřednictvím solného potrubí Reichenhall . V letech 1808 až 1810 byla linka modernizována a prodloužena do Rosenheimu . I po uzavření Traunsteinovy solárny v červenci 1912 zůstalo potrubí solanky v provozu a do roku 1958 dodávalo solanku do solárny v Rosenheimu.
Reichenhall - Traunstein
Dějiny
Plánování a stavba
Nedostatek dřeva byl hlavním důvodem pro stavbu potrubí solanky mezi solárnami v Reichenhall a solárnou v Traunsteinu . Ačkoli byl solný roztok již dodáván s obrovským množstvím palivového dřeva z okolních komunit a také ze Saalforstenu v Pinzgau v Salcburku , solný roztok již dosáhl hranice své kapacity. Poté, co bylo možné při opravách na šachtě vrtu v roce 1613 čerpat silný a bohatý zdroj solanky, nechtěli dopustit, aby další solanka odtékala nevyužitá. Hofkammerrat Oswald Schuß navrhl vévodovi Maximiliánovi I. , aby solný roztok směřoval do druhé solárny v Siegsdorfu . Kromě zvýšení produkce byla dalším argumentem kratší cesta ke spotřebiteli. Místo Siegsdorfu bylo rozhodnuto o výstavbě solného větve v Traunsteinu. Město mohlo být zásobováno palivovým dříví z okolních lesů a podél Traun . Stejně jako Saalach v Bad Reichenhall byla voda Traun také používána pro unášení dřeva . Lesy v Chiemgau navíc vlastnil bavorský vévoda. Poté, co Tobias Volckmer změřil trasu , bylo rozhodnuto jet cestou přes Thumsee , Antoniberg, Weißbach an der Alpenstraße , Inzell a Siegsdorf do Traunsteinu. Alternativní trasa přes Schneizlreuth a soutěsku Weißbach byla vyřazena navzdory lepší dostupnosti nárazové vody kvůli její blízkosti k hranici se Salcburkem. Třetí cesta na sever od Chiemgauských Alp vedla mezi Pidingem a Neukirchenem přímo přes Salcbursko, a proto se na ni nepřihlíželo. Stavbou byl pověřen stavitel soudu Hanns Reiffenstuel , který spolu se svým synem Simonem Reiffenstuelem stavěl potrubí solanky v letech 1617 až 1619. Otec a syn Reiffenstuel zároveň postavili Saline Traunstein se čtyřmi varnami, čtyřmi domy, dílnami, časopisy a domy pro solárny. Do jejich odpovědnosti spadala také výstavba zařízení Trift v Traunsteinu, otevření Roter a Weißer Traun a výstavba několika Klausen . Olověné a bronzové díly pro čerpadla byly odlévány v Mnichově, olovo pro stoupačky bylo získáno od salzburských prodejců a z dolu v Litzlfelden u St. Johann in Tirol . U prvního Brunnhaus Fager byla na výrobu olověných trub postavena vápenná pec a licí pec. V prvním roce mohly být dokončeny všechny fontánové domy, které byly postaveny podle stejného plánu. Mezi studnami Fager a Seebichl byla prorazena horská ostroha pod dnešními zříceninami věže Amerang a zajištěna zdivem. V Brunnhaus Obernesselgraben bylo instalováno další pedálové kolo, aby bylo možné čerpadlo v případě nedostatku vody napájet také lidskou silou.
Test linky v květnu 1619 ukázala, že se tlak v hrází mezi Obernesselgraben a studní nagling byl příliš velký a hrází roztržení, takže Reiffenstuel také měl Grub dobře postaven. Aby byl zachován potřebný sklon od zvýšené nádrže k další studni, byla také postavena dřevěná věž „Pichlerturm“. Grub byl uveden do provozu v prosinci 1619.
Když byla stavba zahájena v roce 1617, byli zaměstnáni čtyři tesaři, 44 tesaři , několik zedníků a dělníci . Kromě toho byli najati lámači kamene , dřevorubci , furmani a další pracovníci. Zpočátku tesaři dostávali mzdu 14 kreuzerů denně, poté, co se po pěti týdnech stavby vzdali své práce s odůvodněním, že „pobyt ve frembdu si musel koupit i sádlo a další zboží vysoké hodnoty“, dostali ještě jeden kreuzer . Aby se neztratil čas, obřady doplňování studní se nekonaly; po dokončení prací dostali tesaři místo obvyklého prvního vína další částku peněz.
Vzhledem k tomu, že linka byla položena nad zemí a částečně v neprůchodném terénu, laviny , skalní vodopády a sesuvy půdy opakovaně ničily části zařízení. Linka také trpěla vandalismem, v Inzellu obyvatelé často vrtali hráze, aby vytěžili solanku pro domácí použití. Olovem stoupaček byl také vytoužený ukradený majetek. V padesátých letech 19. století došlo ke zvýšení škod, a proto pachatelům hrozil trest smrti, pokud by došlo k úmyslnému poškození linky.
Potrubí solanky vykonávalo svoji službu bez větších problémů téměř 200 let. Teprve v Brunnhausu v Obernesselgrabenu nechal solární dozorce Johann Sebastian von Clais rozšířit stoupačku, čerpadlo upravit a další toky přivádět do zdroje s nárazovou vodou. Pro Stabacha pocházejícího z Jochbergu byla vytvořena 31 metrů dlouhá růže .
Modernizace od roku 1808
V letech 1808 až 1810 rozšířil Georg Friedrich von Reichenbach potrubí solanky do Rosenheimu a modernizoval trasu do Traunsteinu. K přepravě solanky nyní použil svůj vodní sloupový stroj Reichenbach . S přibližně 230 litry solanky za minutu dokázala dopravit zhruba dvakrát a půlkrát více než předchozí čerpadla. Nová technologie také umožnila překonat větší výškové rozdíly pomocí čerpadla. Proto mohla být Brunnhäuser Obernesselgraben a Lettenklause uzavřena. Tyto olověné stoupačky byly nahrazeny litinových trubek. Von Reichenbach vybudoval další rezervu solanky v Zwing poblíž Inzell , aby snížil tlak v potrubí a kontroloval přítok solanky. V průběhu renovace solankového potrubí bylo několik vrtů nahrazeno novými budovami. Stavební práce na trase dlouhé 81 km byly dokončeny v roce 1810. Dokonce i poté, co byla v červenci 1912 ukončena výroba soli ve filialsalinu v Traunsteinu, zůstalo potrubí solanky v provozu. Až do třicátých let minulého století se solanka z Bad Reichenhall přepravovala pomocí solankového potrubí pro lázně a koupací operace v Traunsteinu.
Použití ve 30. letech 20. století
Velký požár v Reichenhall v roce 1834 zničil solnice a téměř všechny domy ve městě. Ve dnech po požáru byl hlavní důraz kladen na slané potrubí, které bylo špatně opraveno a již dva dny po ukončení požáru, 11. listopadu 1834, opět přepravovalo solanku na solné pánve odbočky v Traunsteinu a Rosenheimu . Během této doby museli nést hlavní nápor bavorské produkce soli, která byla pro království důležitým zdrojem příjmů.
technologie
Výškový rozdíl byl překonán jako technická inovace v sedmi studnách s pístovými tlakovými čerpadly, která byla provozována vodními koly vysokými až sedm metrů . Tyto boty s bronzovým čerpadlem představovaly další vývoj v té době již známých pístových tlakových čerpadel, které navrhl Simon Reiffenstuel a umožnily tak především konstrukci linky. Transportovali solanku ze studny olověnými trubkami až do sběrné nádrže, vysoké rezervy . Odtud proudila solanka pomocí přirozeného gradientu do nízké rezervy další studny, odkud byla solanka znovu čerpána. Jedinou výjimkou bylo kladivo Brunnhaus Hammer , které mělo pouze rezervy solanky, které se používaly k regulaci průtoku do solného roztoku v Traunsteinu . Požadavky na sol Traunsteiner Saline mohly být uloženy ve všech zásobách solného roztoku po dobrý týden. Konstrukce systémů se ukázala jako obtížná, protože potrubí muselo být vedeno v úsecích podél strmých horských svahů a hnací voda musela být často velmi pracně přiváděna do studní. Pro Brunnhäuser v Nesselgrabenu západně od Thumsee bylo nutné spojit vodu z několika proudů a dopravit je k oběma čerpadlům 6 km dlouhou potrubní sítí. Každé čerpadlo bylo schopné dodat až 90 litrů solanky za minutu. U každé studny byl nasazen strážce fontány , který byl zodpovědný za sledování strojů a potrubí solanky. Znovu a znovu musely být nahrazeny hráze linky, takže u každé studny byl rybník, který sloužil jako hráz . Kmeny stromů, které byly připraveny a uloženy ve vodě, nemohly vyskočit. Během svých každodenních hlídek nosili brunnští strážci také takzvaný Brunnpost mezi solnými pánvemi do další studny. Dodávka trvala asi dva dny, a byla tedy výrazně rychlejší než obvyklá pošta.
Samotné potrubí solanky sestávalo z přibližně 4 m dlouhých kmenů smrku . Oje s otvorem dvanáct centimetrů byly navzájem spojeny dlouhými železnými rukávy . 31kilometrový plynovod byl postaven z přibližně 9 000 hrází, čerpadla překonala celkový výškový rozdíl 340 m. Nejvyšší bod potrubí solanky mezi Weißbachem a Inzellem - vyvýšená nádrž Lettenklause - byl o 240 m vyšší než sůl pracuje v Bad Reichenhall. Saline Traunstein na konci sjezdové části byl jen o 100 m vyšší než Saline v Reichenhall. Ve městě Bad Reichenhall vedlo potrubí solanky pod zemí, jinak nad zemí.
Po rozšíření do Rosenheimu a modernizaci předchozí trasy do Traunsteinu Georgem von Reichenbachem byla předchozí čerpadla nahrazena strojem na vodní sloupec Reichenbach . Brunnhäuser Obernesselgraben a Lettenklause byly odstaveny, olověné stoupací trubky byly nahrazeny litinovými trubkami a v Zwingu poblíž Inzellu byla vybudována další rezervoár solanky.
Fontánové domy
Mezi Bad Reichenhall a Traunstein byly umístěny tyto studny:
Fontánový dům | Výškový rozdíl |
---|---|
Fager | 54 metrů |
Seebichl | 60 metrů |
Unteresselgraben | 48 metrů |
Dárky Obernessel | 49 metrů |
Grub | 31 metrů |
Nagling | 54 metrů |
Lettenklause | 50 metrů |
Fontánový dům | Výškový rozdíl |
---|---|
Fager | 54 metrů |
Seebichl | 60 metrů |
Unteresselgraben | 97 metrů |
Grub | 31 metrů |
Nagling | 104 metrů |
Počínaje Bad Reichenhall pracuje sůl v nadmořské výšce 482 m. NN se solanka stala vyvýšenou nádrží Lettenklause (od 1810 Nagling) ve výšce 725 m nad mořem. NN se odtud transportovalo a proudilo do Saline Traunstein , který se nacházel v nadmořské výšce 580 m. NN lži.
Brunnhaus Fager na Thumseestrasse v Bad Reichenhall
Brunnhaus Seebichl na státní silnici 2101 v Bad Reichenhall
Bývalý Brunnhaus Obernesselgraben , nad vysokou rezervou (foto kolem roku 1870)
Mapa potrubí solanky od Adriana von Riedla (1796)
Dnešní použití
Mezi Bad Reichenhall a Traunsteinem je na trase tohoto solankového potrubí několik tematických turistických stezek. Stará trasa mezi Kirchbergem a Weißbachem je nepřerušovaná turistická stezka. Více informací o starém potrubí solanky se dozvíte na několika zobrazovacích panelech, které jsou distribuovány po celé délce. Zbytky potrubí solanky jsou stále viditelné, ale dřevěná oje jsou nyní z velké části shnilá nebo zarostlá vegetací, kterou je téměř nevidíte. Z fontánových domů jsou zachovány pouze Fager a Seebichl v Bad Reichenhall a Grub a Nagling ve Weißbachu. V Hammeru stále existuje provozní budova potrubí solanky, která byla postavena kolem roku 1800. Všechny budovy jsou nyní v soukromém vlastnictví nebo nejsou přístupné veřejnosti.
Dálková turistická stezka Salzalpensteig , která byla otevřena v roce 2015, částečně navazuje na trasu solanky.
Reichenhall - Traunstein - Rosenheim
V letech 1808 až 1810 Georg von Reichenbach prodloužil solanku z Bad Reichenhall do Traunsteinu do Rosenheimu. Odbočil z trati Traunstein v Siegsdorfu , byl dlouhý 79 km a byl postaven ze železných trubek. Ke zvedání vody pro potrubí solanky používal stroj na vodní sloupec , který vyvinul jako zdvihací stroj na solanku. Do roku 1958 byl v těchto linkách transportován solanka ze solných pánví v Reichenhall a Berchtesgaden pro výrobu soli do Rosenheimu. V komunitě Grassau byla jedna z posledních kompletně zachovaných čerpacích stanic přeměněna na Klaushäusl Museum . Po 148 letech provozu byl odstaven 1. července 1958.
Maličkosti
Adrian von Riedl napsal ve svém Reise Atlas von Baiern publikovaném v roce 1796 : „Každý vlastenec Baier se provinil tím, že chválil potomky za tak skvělé dílo“.
literatura
- Heinrich Kurtz: Potrubí solanky z Reichenhallu do Traunsteinu 1617 - 1619. Příspěvek k technické historii Bavorska. Oldenbourg Verlag, Mnichov, 1978. ISBN 3-48-621801-8
- Fritsch Landkartenverlag: Historické solné stezky mezi Watzmannem a Chiemsee. Hof / Saale, bez roku
- Fritz Hofmann : Reichenhallská solná knihovna. Publikováno městem Bad Reichenhall, 1995
- Hubert Vogel: Historie Bad Reichenhall. Publikováno městem Bad Reichenhall v roce 1995; Druck Anton Plenk KG, Berchtesgaden; Str. 75f
- Andreas Hirsch: Vedení průkopníků překonává výšky (pdf); Heimatblätter č. 2/2019 jako doplněk Reichenhaller Tagblatt na heimatkundeverein-reichenhall.de
- Mathias Döring: 400 let hornobavorských potrubí solanky. Vodní hospodářství 4/2020, 12–18.
Individuální důkazy
- ↑ a b c d e f g h i j k Andreas Hirsch: Průkopnický úspěch překonává výšky v Heimatbl Blätter 2/2019 ze dne 25. února 2019 jako doplněk k Reichenhaller Tagblatt
- ^ Heinrich Kurtz: Potrubí solanky z Reichenhall do Traunstein 1617-1619. Deutsches Museum, 1978, ISBN 3-486-21801-8 .
- ^ Herbert Pfisterer: Bad Reichenhall ve své bavorské historii . Motor + Touristik, Mnichov 2000.
- ↑ Gernot Pältz: Stavební soubor zvláštního druhu v Chiemgau-Blätter 3/2020 ze dne 18. ledna 2020 jako doplněk k Traunsteiner Tagblatt