Sea-Watch 4

Sea-Watch 4

Sea-Watch 4 (zde stále jako Poseidon )

Údaje o lodi vlajka Německo Německo jiná jména lodí Poseidon (do 20. února 2020) Typ lodi Výzkumná loď Volací značka DJCW domovský přístav Kiel Majitel Stát Šlesvicko-Holštýnsko Loděnice Schichau Unterweser Číslo sestavení 2266 Pokládka kýlu 4. listopadu 1975 Zahájení 2. května 1976 Uvedení do provozu 30. srpna 1976 Vyřazení z provozu Prosinec 2019 (jako výzkumná loď)

Od roku 2020 Typ lodi Záchranný člun Majitel Společná záchrana e. PROTI.

Rozměry lodi a posádka délka 60,70 m ( Lüa ) 55,00 m ( Lpp ) široký 11,40 m Výška boku 5,65 m Návrh max. 4,10 m měření 1105 GT / 331 NRZ   osádka 15. místo

Strojní systém stroj 1 × elektromotor od Lloyd Dynamowerke (G 106/83/8 MOD) Výkon strojeŠablona: Infobox formát lodi / údržba / servis 930 kW (1264 k) Rychlost služby 9  kn (17  km / h ) Nejvyšší rychlost 10  kn (19  km / h ) vrtule 1 × pevná vrtule

smíšený Klasifikace DNV GL IMO č. 7427518

Sea-Watch 4 je bývalý německý výzkumná loď . Loď je ve vlastnictví Sea-Watch e. V. Dříve provozovalo loď Centrum GEOMAR Helmholtz pro oceánský výzkum Kiel (GEOMAR), jehož majitelem byl stát Šlesvicko-Holštýnsko . V lednu 2020 byla loď sponzorována společností Sea-Watch e. V. a 20. února 2020 přejmenován na Sea-Watch 4 .

Loď byla původně pojmenována podle Poseidona , řeckého boha moře.

příběh

Poziční značka stavby Poseidon

Loď byla postavena v roce 1975/76 pod číslem stavby 2266 v loděnici Schichau Unterweser v Bremerhavenu . Kýl byl položen dne 4. listopadu 1975, zahájení se uskutečnilo dne 2. května 1976. Dokončení lodi proběhlo v srpnu 1976, 30. srpna toho roku byla uvedena do provozu. Stavba lodi stála kolem 23 milionů DM a byla financována 90% z prostředků federálního ministerstva pro vzdělávání a výzkum (BMFT) a 10% z prostředků státu Šlesvicko-Holštýnsko. Loď provozoval do roku 2003 Kielský institut pro oceánografii a poté Leibnizův institut pro mořské vědy na univerzitě v Kielu, IFM-GEOMAR, vytvořený sloučením Institutu pro oceánografii a výzkumného centra GEOMAR Univerzity v Kielu , z níž se 1. ledna 2012 stalo Centrum GEOMAR Helmholtz pro oceánský výzkum Kiel. Loď byla řízena Briese Schiffahrt v Leer .

Poseidon byla druhá německá výzkumná loď s tímto názvem. Již v letech 1902 až 1938 zde byla výzkumná loď Poseidon , Reichsforschungsdampfer Poseidon , měřená na 481 BRT , která byla využívána hlavně pro výzkum rybolovu v evropských šelfových mořích .

V září 2019 byla loď uvedena do prodeje společností VEBEG . V prosinci byl vyřazen z provozu po více než 43 letech a 539 expedicích. V roce 2024 ji má spolu s Meteorem nahradit nová budova.

Dne 31. ledna 2020 společnost Sea-Watch e.V. V. s podporou aliance United4Rescue a evangelické církve v Německu a Sea Watch koupila loď za přibližně 1,547 milionu eur, aby ji použila na záchranu migrantů z nouze ve Středomoří . Loď byla 20. února 2020 přejmenována na Sea-Watch 4 s přídavkem poháněným United4Rescue . Regionální biskup Heinrich Bedford-Strohm slíbil, že církev bude pracovat pro okupaci a zachráněné lidi, pokud bude bráněno používání Sea-Watch 4 .

Aktivisté odjeli na svoji misi 15. srpna 2020 ze španělské Burriany v provincii Castellón a zamířili do centrálního Středomoří. 22. srpna převzali sedm lidí z jiné záchranné lodi u Libye v mořské oblasti u Tripolisu a pevnosti pašeráků az-Zawiya . Italská média identifikovala tuto druhou loď jako bývalý motorový člun francouzských celníků (DF 42), který je tedy provozován jako Louise Michel , rovněž německými aktivisty pod německou vlajkou a který kotvil společně s Sea-Watch 4 v Burrianě již několik dní před . Dalších 97 lidí bylo přivezeno na palubu 23. srpna a následující den kolem 100 migrantů. Několik zemí EU a Červený kříž poté jednaly o přistání migrantů v Evropské unii. Loď byla nakonec povolena zavolat do Palerma , kde bylo 353 migrantů převezeno na trajekt GNV Allegra na dvoutýdenní karanténu 2. září .

Kvůli jízdě pod vlajkou Antify došlo v květnu 2021 ke sporu mezi dárcovskou evangelickou církví a sponzorským sdružením.

popis

Jako výzkumné plavidlo byla loď schopná zůstat na moři asi tři týdny a měla operační poloměr kolem 4 200  námořních mil . Oblast působení byla omezena na Atlantický oceán a jeho okrajová moře . Loď byla použita pro oceánografický , mořský biologický , geologický a geofyzikální výzkum. Loď měla pět laboratoří (včetně mokré laboratoře, suché laboratoře a chemické laboratoře) a byla vybavena navijáky , jeřáby (včetně pracovního jeřábu NMF pro zatížení až 5 tun a zadním výložníkem od společnosti MacGregor, který bylo možné otáčet 85 ° pro zatížení až 5 tun) a různé hydroakustické systémy, včetně vícepaprskového echa .

Loď je poháněna dieselelektrickou technologií . Pevné vrtule , který je vybaven Becker kormidlem, je poháněno elektromotorem od výrobce Lloyd Dynamowerke s výkonem 930  kW, při 280 otáčkách za minutu. K výrobě elektřiny jsou k dispozici tři dieselové generátory. Loď byla postavena se dvěma naftovými generátory. Další dieselový generátor byl instalován na začátku 80. let minulého století. Tím se rozšířil rozsah a oblast provozu lodi, která nyní mohla také navigovat otevřený severní Atlantik. K dispozici je také pomocný a přístavní diesel.

Na začátku 21. století byly vznětové motory nahrazeny vznětovými motory MTU 12V2000M , každý o výkonu 575 kW při 1500 ot./min. O něco později byl naftový motor pohánějící pomocný a přístavní generátor nahrazen také vznětovým motorem Scania DI12 / 62M o výkonu 280 kW.

Loď je vybavena příďovým propelerem navrženým jako pohon vodním paprskem o výkonu 290 kW při 500 ot./min. Má žebrovou stabilizátor , který snižuje na roli lodi, zatímco v pohybu.

Posádka výzkumné plavidlo bylo 15 lidí. Vědci měli jedenáct míst v pěti dvoulůžkových a jedné jediné kabině.

Otevřená pracovní plošina za nástavbou má přibližně 135 m². Na palubu bylo možné přepravovat také 20 stopový a 10 stopový kontejner .

Poté, co byl přeměněn na záchrannou loď, má posádku 26 lidí. Může být přijato až 300 uprchlíků, v extrémních případech až 900 na krátkou dobu. Pro ženy a děti je k dispozici oddělený prostor s 24 lůžky. Kromě toho byla zřízena ošetřovna se dvěma ošetřovacími místy. Kuchyně, ve které lze připravit jídlo pro více než 100 cestujících, byla převzata z výzkumné lodi.

smíšený

Společnost GEOMAR stále provozuje výzkumné plavidlo Alkor, jakož i výzkumný vrtulník Littorina a člun Arctic Fox , který původně sloužil jako laboratorní člun pro výzkumné plavidlo Polarstern .

literatura

• Testy: „Poseidon“ zkoumá ložiska plynu . In: Deutsche Schifffahrt , číslo 01/2011, s. 40, Sdružení německých vlastníků lodí , Hamburg 2011, ISSN  0948-9002 .

webové odkazy

• Centrum GEOMAR Helmholtz pro oceánský výzkum Kiel
• Seznam dokončených výletů s odkazy na zprávy o vědeckých cestách

Individuální důkazy

1. ↑ Sea-Watch 4 • Sea-Watch e. V. In: Sea-Watch e. V. Přístup 24. července 2020 (německy). 
2. ↑ ^{a b} André Klohn a Matthias Hoenig: „Poseidon“ je uprchlická loď , Svět , 31. ledna 2020. Přístup 31. ledna 2020
3. ↑ ^{a b c} Čau Poseidone! , Tisková zpráva, GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel, 12. prosince 2019. Přístup 31. ledna 2020.
4. ^ RV "Poseidon": Pravěk, konstrukce a vybavení ( Memento od 8. října 2015 v internetovém archivu ), GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel.
5. ↑ ^{a b c d} FS Poseidon, manuál pro uživatele , GEOMAR - Helmholtz Center for Ocean Research Kiel (PDF; 3 MB). Citováno 10. května 2019.
6. ↑ Středně velká výzkumná plavidla v Německu , Leibnizův institut pro výzkum Baltského moře Warnemünde. Citováno 10. května 2019.
7. ^ Organizace výzkumných plavidel , Německé námořní výzkumné konsorcium. Citováno 10. května 2019.
8. ↑ Poseidon ( Memento z 19. června 2018 v internetovém archivu ), Německé konsorcium pro mořský výzkum .
9. ↑ ^{a b} Víceúčelové výzkumné plavidlo Poseidon ( memento z 9. září 2019 v internetovém archivu ), VEBEG (PDF; 3,1 MB).
10. ↑ příklepové ceny ( upomínka na 3. února 2020 v internetovém archivu ), VEBEG.
11. ↑ Uprchlická loď protestantské církve pokřtěna , Die Welt, 20. února 2020.
12. ↑ United4Rescue. Citováno 3. března 2020 . 
13. ↑ Video: Odesíláme loď - hlášení a dokumentace - ARD | První. Citováno 15. června 2020 . 
14. ^ Protestantská tisková služba: Bedford-Strohm: Evropa se při záchraně na moři chová nezodpovědně. sonntagsblatt.de ze dne 30. července 2020.
15. ↑ „Sea-Watch 4“ se vydalo na první záchrannou misi. welt.de od 15. srpna 2020.
16. ↑ „Solidaires Info AéroMaritime (SIAM) - květen/ červen 2020“ na http://www.solidaires-douanes.org/ , přístup 22. srpna 2020
17. ↑ Fabio Albanese: „Il genio ei soldi di Banksy in una barca per aiutare i migranti in difficoltà “ lastampa.it ze dne 22. srpna 2020
18. ↑ „„ Sea-Watch 4 “hledá přístav pro 200 uprchlíků“ SZ od 24. srpna 2020
19. ^ „Migranti na palubě„ Sea-Watch 4 “mají do Palerma přístup na kathpress.at od 1. září 2020
20. ↑ Fabio Albanese: „Migranti, sulla nave-quarantena i 353 della Sea Watch 4“ lastampa.it ze dne 2. září 2020
21. ↑ Manuel Kugler: Antifa vlajka na „Sea-Watch 4“: Evangelická církev potřebuje vysvětlení nordbayern.de od 2. května 2021, přístup 25. srpna 2021
22. ↑ „Nenecháte lidi utopit se“. Přístup 23. července 2021 . 
23. ↑ Slzy radosti při křtu „Sea-Watch 4“ | DOMRADIO.DE. Získaný 23. července 2021 .