Lifeline (loď)
Záchranné lano se zachráněnými lidmi na palubě (21. června 2018)
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
|
Lifeline je soukromě provozované mořská záchranná loď z mise Lifeline asociace . V červnu 2018 byla značná pozornost veřejnosti věnována jak jejím misím ve Středomoří, tak otázce, zda loď správně pluje pod nizozemskou vlajkou.
příběh
Clupea
Loď byla postavena v roce 1968 pod trupovým číslem 940 v loděnici Hall, Russell & Company v Aberdeenu jako Clupea pro britské ministerstvo zemědělství a rybolovu pro Skotsko. Trawler se sídlem v Leith byl používán jako rybářská výzkumná loď. Loď byla řízena Marr Vessel management v Hull .
V roce 2008 byla loď prodána East Coast Charters v Lowestoftu a přestavěna. V červenci 2009 přešel do IDP International, rovněž se sídlem v Lowestoftu.
Sea-Watch 2
V roce 2015 koupila loď společnost Sea-Watch a přenesla ji do Hamburku. V loděnici Pella Sietas ji aktivisté přeměnili na námořní záchrannou loď. Dne 18. března 2016 byl přejmenován na Sea-Watch 2 a poté začal přecházet na Maltu v operační oblasti Středomoří . V roce 2016 loď vedla také Carola Rackete jako kapitán, který získal mezinárodní věhlas v červnu a červenci 2019 díky rozhodnutí povolat na Lampedusu jako kapitána Sea-Watch 3 se zachráněnými uprchlíky proti zákazu v Itálii. Počátkem léta 2017 se asociace rozhodla prodat Sea-Watch 2 a koupit větší loď Dignity 1 .
Sea-Watch 2 ovládané z přístavu Valletty mimo libyjského pobřeží najít a dodávky uprchlické lodě v nouzi. Obvykle se každých čtrnáct dní vracela do přístavu, aby doplnila vybavení a vyměnila části posádky. Loď byla použita při záchraně více než 25 000 lidí.
Záchranné lano
V roce 2017 organizace Mission Lifeline z Drážďan , založená v roce 2016, shromáždila 200 000 eur na nákup lodi a přejmenovala ji na Lifeline . Používá se od září 2017.
Záchranná operace u Libye
V listopadu 2017 se Lifeline zapojila do záchranné operace u libyjského pobřeží.
Kapitán Claus-Peter Reisch byl oceněn Cenou za lidská práva 2018 od Rakouské ligy pro lidská práva. Tým Mission Lifeline a kapitán Claus-Peter Reisch obdrží v dubnu 2019 Cenu Lewa Kopelewa . Na začátku roku 2020 se ukázalo, že Reisch už v dohledné době nechce být kapitánem na záchranné laně .
Itálie prohlášena za „nezákonnou“
21. června 2018 posádka mezi čtyřmi a pátými ráno spatřila dva lodě, které se nedaly plavit, v mezinárodních vodách, nahlásila to středisku nouzového řízení v Římě a vzala na palubu 234 lidí. 21. června 2018 označil italský ministr vnitra Matteo Salvini ( vláda Conteho ) současnou záchrannou operaci záchranné lana a mořské lišky za nezákonnou, protože posádky ignorovaly pokyny odpovědného řídicího centra , které dalo libyjskou pobřežní stráž velení této záchranné operace. V rozhovoru pro Die Zeit zakladatel klubu Axel Steier označil záchranu libyjské pobřežní stráže za „absurdní“, protože Libyjci měli horší vybavení, byli často dále a lidé byli později posláni do zajateckých táborů.
Lifeline později podpořil kontejnerová loď Alexander Maersk na záchranu dalších lidí z tísni na moři.
Itálie odmítá zakotvit v přístavu
Itálie zabránila záchrannému lanu (jako Vodnáři o několik týdnů dříve ), aby zakotvila v přístavu. Také Malta opustila loď jako první, žádný přístav ostrova nezačal. Podle námořního práva zde není jasnost, protože lodě jsou povinny přijímat lidi v nouzi, ale státy obecně nemají povinnost umožnit vstup lodí se zachráněnými osobami na palubě.
Malta
Maltský premiér Joseph Muscat 23. června 2018 oznámil, že jeho země dodá Lifeline opatření. Malta nakonec udělala povolení ke vstupu závislé na tom, že evropské země souhlasí s přijetím uprchlíků. Poté, co byla tato ujištění učiněna, Muscat dovolil lodi 27. června zastavit v přístavu na Maltě. Malta, Francie, Itálie, Portugalsko, Belgie, Nizozemsko, Irsko a Lucembursko již dříve uvedly, že jsou připraveny na přijetí. Muscat také oznámil, že je zahájeno vyšetřování německého kapitána záchranného lana Clause-Petera Reische , protože aktivisté zjevně několikrát vypnuli transpondér, který vysílá polohu lodi. Od 16. července mu bude dovoleno opustit Maltu; soud zrušil zákaz opuštění země. Musí se vrátit na Maltu, aby soudní proces mohl pokračovat 30. července.
Spor o vlajku
S odvoláním na státem vlajky na Lifeline a moře Fox , ministr vnitra Salvini vyzval sociální média, že dvě lodě by měly přinést zachráněný lid do Nizozemska . Podle názoru Seline Trevisanutové , která vyučuje námořní právo na univerzitě v Utrechtu , ačkoli státy obecně nejsou povinny povolit na palubu lodě se zachráněnými osobami, je povinen tak učinit zejména stát vlajky. Zastoupení Nizozemska při Evropské unii však uvedlo, že obě lodě nebyly v Nizozemsku registrovány. Italský ministr dopravy Toninelli oznámil zabavení lodí za účelem kontroly registrace.
Nizozemsko uvedlo, že ačkoli byla loď registrována u sportovního sdružení Koninklijk Nederlands Watersportverbond , nebylo to nic jiného než důkaz vlastnictví. Na druhou stranu neexistuje žádný záznam v nizozemské přepravní evidenci a v důsledku toho ani lodní certifikát . Nizozemská vláda uvedla, že nevidí žádnou potřebu jednat, protože z jejího pohledu nezákonné vyvěšování nizozemské vlajky nevedlo pro Nizozemsko k žádnému závazku. Specialista na námořní právo Nele Matz-Lück z Institutu Walthera Schückinga na univerzitě v Kielu usoudil, že nizozemská argumentace je správná.
Axel Steier z Mission Lifeline naopak tvrdil, že pro lodě do 500 t stačí k vyvěšení vlajky zaregistrovat se jako sportovní loď u asociace vodních sportů. Mission Lifeline vychází ze stanoviska University of Leiden .
Film
Filmař Markus Weinberg sledoval tým Lifeline se svou kamerou dva roky. Výsledkem je dokument The Mission of the Lifeline , který bude mít premiéru 25. února 2019 ve Štýrském Hradci . [zastaralý]
Viz také
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ a b c 'Migrantenschip state registerreerd bij Nederlands Watersportverbond'. In: nos.nl. Citováno 28. června 2018 .
- ↑ a b Stephanie Millonig: Kapitán z Landsbergu uvízl na 234 uprchlících mimo Maltu. In: Augsburger Allgemeine. 25. června 2018. Citováno 28. června 2018 .
- ↑ a b c „Kdyby existovaly kontingenty, Malta by nás pustila dovnitř“. Rozhovor s Axelem Steierem. In: čas online. 24. června 2018. Citováno 28. června 2018 .
- ↑ a b Clupea. Aberdeen Built Ships, přístup 25. června 2018 .
- ↑ a b Clupea. Scottish Built Ships - The History of Shipbuilding in Scotland, accessed 25. června 2018 .
- ↑ a b Projekt Sea-Watch 2. In: sea-watch.org. Citováno 23. června 2018 .
- ↑ Vanessa Materla, Tilman Steffen: Hladovlasá žena odporu. In: Zeit Online. 2. července 2019, přístup 2. července 2019 .
- ↑ Výroční zpráva 2016–2017. Sea-Watch, 2017, s. 9.
- ↑ Markus Weinberg: Pomoc lodním uprchlíkům ve Středomoří - Drážďanské námořní záchranné služby poprvé s vlastní lodí. (Online již není k dispozici.) In: mdr.de. 17. září 2017, archivováno z originálu 16. června 2018 ; přístup 23. června 2018 . Informace: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte původní a archivační odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte.
- ↑ Více než tisíc uprchlíků zachráněných z Libye ze Středomoří. In: Standard. 23. listopadu 2017. Citováno 23. června 2018 .
- ↑ Cena za lidská práva - Rakouská liga za lidská práva. Citováno 9. prosince 2018 .
- ↑ Cena za lidská práva pro kapitána záchranné lodi . Deutschlandfunk.de , přístup 9. prosince 2018.
- ↑ Drážďanská záchranná mise Lifeline získává cenu za mír. Citováno 15. února 2019 .
- ^ Süddeutsche de GmbH, Mnichov Německo: Cena Lewa Kopelewa za. Süddeutsche Zeitung , 14. února 2019, přístup 13. srpna 2020 .
- ↑ As: Kapitán Reisch už nejezdí pro „Lifeline“. In: Spiegel Online. 13. ledna 2020, přístup 13. ledna 2020 .
- ↑ Situace na palubě záchranného lana: „Obrovský strach - kam jdeš?“ Rozhovor Raphaela Thelena s Alinou Watermannovou. In: Spiegel online. 24. června 2018. Citováno 25. června 2018 .
- ↑ Malta říká, že není zodpovědná za loď Lifeline, kterou Itálie odmítla. In: aljazeera.com. 22. června 2018. Citováno 25. června 2018 .
- ↑ a b c Řada migrantů z Itálie: „Nelidská“ Malta odmítá záchrannou loď. Na: bbc.com. 22. června 2018. Citováno 25. června 2018 .
- ↑ Další loď s migranty čeká před Itálií na vstup do přístavu. In: faz.net. 24. června 2018. Citováno 25. června 2018 .
- ↑ a b Malta také odmítá vstup na záchrannou loď „Lifeline“. In: welt.de. 23. června 2018. Citováno 25. června 2018 .
- ↑ a b 'Nederlands' reddingsschip zit v zemi juridisch nikoho. In: nos.nl. Citováno 1. července 2018 .
- ^ Německá záchranná loď „Lifeline“ kotví na Maltě. In: FAZ.net. 27. června 2018, přístup 27. června 2018 .
- ^ Záchranná loď ve Středomoří Posádka „Lifeline“ vznáší obvinění. In: tagesschau.de. 28. června 2018. Citováno 28. června 2018 .
- ↑ Německý kapitán „Lifeline“ smí opustit Maltu. In: faz.net. 11. července 2018, přístup 11. července 2018 .
- ↑ Italský ministr požaduje: „Zatkněte posádku nevládních organizací“. In: krone.at. 22. června 2018. Citováno 25. června 2018 .
- ↑ Itálie chce zabavit lodě německých uprchlíků. In: welt.de. 22. června 2018. Citováno 23. června 2018 .
- ↑ Seehofer nevidí potřebu přijímat migranty. In: Welt.de. 27. června 2018, přístup 27. června 2018 .
- ↑ Malta si prohlédla kapitein van Lifeline vanwege vlagkwestie. In: trouw.nl. Citováno 28. června 2018 .
- ↑ Italië wil vluchtelingen nu toch aan land laten. In: tijd.be. Citováno 28. června 2018 .
- ↑ Kielský expert na mořský zákon: Záchranná loď „Lifeline“ je postavena mimo zákon. In: welt.de. Citováno 5. července 2018 .
- ↑ Migrace: Kapitán lodi pro pomoc uprchlíkům Lifeline musí odpovědět soudu. In: welt.de. 29. června 2018, přístup 30. června 2018 .
- ↑ Světová premiéra: Mise záchranného lana