Bitva o Wau

Bitva o Wau
Oblast kolem Salamaua a Lae v zálivu Huon. Wau se nachází jihozápadně od Salamaua.
Oblast kolem Salamaua a Lae v zálivu Huon. Wau se nachází jihozápadně od Salamaua.
datum 29. ledna až 4. února 1943
místo Wau , území Nové Guineje
Výstup Spojenecké vítězství
Strany konfliktu

USA 48Spojené státy USA , Austrálie
AustrálieAustrálie 

Japonská říšeJaponská říše Japonsko

Velitel

Thomas Blamey ,
Murray John Moten

Imamura Hitoshi ,
Okabe Toru

Síla vojska
asi 3000 přibližně 4000
ztráty

349

1200

Bitva o Novou Guineji (1942–1945)

Battle of Wau se konala od 29. ledna do 4. února 1943 u Wau mezi spojeneckými jednotkami a vojsk Japonského císařství v tehdejším Australian území Nové Guineje v Tichomoří během druhé světové války . Je to poslední, ale neúspěšný pokus Japonců postoupit ze severovýchodního pobřeží Nové Guineje do Port Moresby na jihu.

pravěk

V březnu 1942 Japonci obsadili Lae a Salamaua na břehu Huongolfu na východním konci dlouhého pobřeží území Nové Guineje (→ operace SR ). V reakci na to Australané přesunuli dvě společnosti do městečka Wau v údolí řeky Bulolo . Řeka teče na severozápad od Wau do řeky Markham , která pak teče na východ do Huongolf . Malé letiště poblíž Wau bylo použitelné, ale mělo svá úskalí. Dráha bylo kolem 1100 m dlouhá, ale poklesl asi o 90 metrů (cca. 10%). Proto bez ohledu na směr větru mohl být použit pouze jedním způsobem, jak přistát do kopce a sjet z kopce. Kromě toho byla často pokryta mraky a poté ji nebylo možné použít. Navzdory všemu poskytlo letiště potenciálně cennou základnu pro jakýkoli spojenecký protiútok do údolí Markham. Japonská okupace Lae a Salamaua dala oblasti zlatých polí poblíž Wau-Bulolo zřetelný strategický význam . Z japonského pohledu bylo hlavní výhodou to, že letiště bylo na cestě, která vedla ze Salamaua na severním pobřeží k jižnímu pobřeží Papuy. Wau bylo jen 30 mil jižně od Salamaua, ačkoli tato trasa protínala pohoří a Australané ji neznali. Pro Japonce bylo proto velmi důležité dobýt toto údolí. Chránila Lae a Salamaua a poskytovala ekonomicky cennou oblast bohatou na potraviny a možná i vnitřní letiště umožňující další kroky proti Port Moresby. Především na pozadí toho, že kampaň Kokoda Track selhala a bitva o Buna-Gona-Sanananda byla ztracena.

Síla Kanga

Zatímco dobrovolnické pušky Nové Guineje (NGVR) podplukovníka W. M. Edwardsa sledovaly japonské aktivity v Lae a Salamaue v dubnu 1942, generál Thomas Blamey věřil, že existuje příležitost využít nezávislé jednotky k zahájení malého a místního, ale ziskového ofenzivního vývoje . Proto 2. 5. nezávislá společnost pod vedením majora Thomase Paula Kneena přijela do Port Moresby 17. dubna, aby pracovala s NGVR. Jejich úkolem bylo zůstat poblíž Japonců v údolí Markham a vpadnout do jejich zařízení, aby jim zabránili v zahájení provozu z místních letišť.

Generálové George Alan Vasey a George Howard Brett se setkali v Port Moresby ve dnech 21. – 24. Dubna. Bylo rozhodnuto o vytvoření partyzánské skupiny známé jako Kanga Force . Mělo se skládat z velitelství složeného z jednotek v oblasti Port Moresby, NGVR, čety poručíka Roye Howarda nyní v oblasti Wau , 2/5. Nezávislé roty a minometného vlaku , který byl vytvořen ze 17. protitankové baterie a další jednotky v Port Moresby.

Od 22. května byla z Port Moresby vyletěna 2/5. Nezávislá společnost. Dopravní letadlo DC-3 s posádkami USAAF letělo během čtyř dnů dvacet misí do Wau a přivedlo na místo 305 vojáků a jejich vybavení. Americké stíhačky P-39 Airacobra doprovázely transportéry, aby je chránily před útoky Zero stíhaček z Lae. Vzhledem k tomu, že počasí v oblasti Wau bylo nepředvídatelné, bylo mnoho misí zrušeno.

Australská hlídka v Mubo

Howardův vlak by měl okamžitě prozkoumat údolí Markham, aby mohl později podniknout útok proti Lae. Úkolem NGVR, která od nynějška byla pod velením podplukovníka Normana Fleaye , bylo prozkoumat oblasti kolem Lae a Salamaua a provádět tam omezené útočné akce. Ani jednotky komanda, ani NGVR by však neměly přijímat žádná opatření, která by narušila hlavní roli Kanga sil , konkrétně útok na Lae a Salamaua, protože by k tomu měl být použit faktor překvapení.

Na začátku října dosáhly dlouho očekávané posily síly Kanga . 4. října dorazil major MacAdie do Port Moresby s asi 290 muži z 2/7 . Nezávislé společnosti . Společnost odletěla do Wau 8. a 9. října a byla umístěna pod velení Fleay. Současně Nové Guinejské síly předefinovaly Fleayovy pokyny a nařídily mu, aby i nadále vyrušoval nepřítele v oblasti Mubo-Salamaua-Lae, podával zprávy o jejich činnosti a udržoval přistávací plochy v údolí Bulolo.

Proto byly napadeny menšími japonskými základnami a na konci roku 1942 byla dvakrát napadena silná japonská základna v Mubo a 11. ledna 1943 potřetí na třídenní misi.

Před bitvou

Japonský plán předpokládal jakýsi blitzkrieg v džungli proti Wau. Rychlý a překvapivý postup by tedy měl proběhnout přes velký Kuper Range a údolí Bulolo dolů na přistávací dráhu Wau. Cílem bylo uzavřít mezi nimi menší australské základny a dobýt letiště. Přípravy na postup do údolí Bulolo byly zřejmé počátkem ledna 1943.

8. Regionální armáda plánovala divizi Okabe pod generálmajor Okabe Toru , patřící do divize 51. , 18. armády , k půdě v Lae aby zabezpečil oblast kolem Lae-Salamaue a postup do Wau a zachytit jej. 5. ledna jednotka opustila Rabaul v rámci operace 81 na palubě pěti transportů doprovázených pěti torpédoborci. Letadlům USAAF a Royal Australian Air Force se podařilo konvoj na základě ultra zpráv zastínit a poté na ně zaútočit. Devět japonských doprovodů bylo sestřeleno s deseti oběťmi. Australská PBY Catalina potopila transport Nichiryu Maru . Ničitelé dokázali zachránit 739 z 1100 vojáků na palubě, ale loď se potopila se zdravotnickými zařízeními a dalšími zásobami oddělení Okabe. Myoko Maru byla tak těžce poškozena B-25 bombardéry v Lae, že byl nastaven na mělčinu. Ale více než polovina vojáků dorazila na místo činu. Během operací přistání byly nepřátelské letecké údery tak silné, že transporty byly nakonec nuceny opustit Lae, než skončily s vykládáním munice a zásob. Nedostatek těchto dodávek by se později stal velkým problémem Japonců.

Na letišti poblíž Wau jsou vykládány dopravní stroje

Mezitím však dostali Australané také posily. Od poloviny ledna byla letecky převezena brigáda z Port Moresby do Wau. Letecká přeprava této 2 000členné brigády do Wau začala 14. ledna, ale byla omezena dostupností dopravních letadel. Téměř deset misí C-47 denně bylo maximum, které mohly letky transportu vojsk USAAF zvládnout. Po několik dní byly možnosti letu opět zastaveny tropickým počasím. Do 23. ledna se počet letadel dostupných pro Wau Airlift významně zvýšil. Spojeneckým silám se podařilo dobýt oblast kolem Buny a Gony (→ bitva u Buna-Gona-Sanananda ) a snížila potřebu podpory letecké přepravy pro tuto bojovou oblast. Kromě toho dorazila do Port Moresby další transportní letka USAAF s 52 C-47. Od té doby, v závislosti na počasí, bylo do Wau letěno nejméně třicet misí denně. Bojové letky P-39 opět nabízely ochranu před nepřátelskými útoky. Nicméně 18. ledna, krátce před letištěm ve Wau, bylo sestřeleno dopravní letadlo a bylo zabito 8 členů posádky.

Kanga Force nyní sestával z 17. Australian pěchotní brigády pod velením brigádního Murray John Moten a dvou společností, které byly patrolování region od března 1942. Brigádní generál Moten přijel do Wau a převzal velení 17. ledna. Jednotky byly příslušně přiděleny, aby odrazily možný japonský útok. K obraně by měly být připraveny přístupy přes hlavní trasu Salamaua-Wau před Skindewai , takzvanou stezkou Black Cat Trail a všemi ostatními cestami v okolí, se silnou pozicí v oblasti Waipali na křižovatce těchto dvou cest.

Japonci měli ještě další příležitost dostat se do Wau; nahoru údolím Markham a odtud údolím Wampit do Bulolo. Není to snadná trasa, ale není tak obtížná jako stezka Black Cat Trail . Aby byla zajištěna trasa, bylo také nutné neutralizovat část Kanga sil v oblasti kolem Bulwa- Wampit. Při provádění překvapivého útoku byli Japonci dost chytří na to, aby nasadili jednotky do Wau na obou hlavních trasách. Ale hlavní část síly skutečně obešla Skindewai a šla z Mubo na stezku Black Cat Trail dále na západ a byla tak schopna obejít krycí pozici Australanů. Na cestě z domu mědi do Wandumi , neznámý pro Australany , došli hřebenech hor, odkud bylo vidět Wau z asi 13 kilometrů. Japonci se však nyní dostali do problémů. Tato stará německá průzkumná trasa vedla velmi hustou džunglí a bylo velmi obtížné ji projít. Čas potřebný k tomu, aby vojáci kráčeli touto cestou, byl delší, než se očekávalo, což mělo za následek vyčerpání dávek , než Japonci dorazili do údolí Wau. Přesto se jim nepodařilo dosáhnout svého cíle a utajit sílu ozbrojených sil až do 27. ledna. Celkový počet vojáků postupujících pod vedením generálmajora Okabeho byl asi 3 000 mužů.

Australská hlídka v oblasti kolem Wau a Mubo

21. ledna však australské pokročilé hlídky uviděly 50 Japonců, kteří projížděli po stezce Black Cat Trail poblíž Buibainingu, a pozorovali další skupinu koupající se v řece Bitoi , ale Australané stále neměli jasno v situaci a přesné ose Japonský postup na Wau (pokud by měl někdo přijít) byl stále zcela nedefinovaný.

Generálmajor Okabe, který odhadl sílu nepřítele na ne více než 400 mužů a toužil využít překvapení, nařídil veliteli 102. pěšího pluku zahájit útok v noci 27. ledna. Za tímto účelem by mělo být letiště napadeno z východu a severovýchodu a hlavní útok by měl začít z jihovýchodu. Oba útoky by měly začít v 1:00 28. ledna a všechny cíle by měly být obsazeny úsvitem.

Kolem letiště Wau si Australané upevnili své obranné pozice do 28. ledna. Pokud by letiště spadlo pod Japonce, zásobovací situace by již nebyla přiměřená a spojenecké síly by byly ve velmi zranitelném postavení. 29. ledna se počasí umoudřilo, a tak bylo přiletěno posledních 814 mužů 17. brigády s rekordním počtem 60 misí. Následujícího dne byly zbraně a střelci australského polního pluku 2/1 přivezeni do Wau letecky. Během pouhých dvou hodin po vyložení dodávala tato děla australským pozemním silám dělostřelectvo. Beaufightery RAAF perutě č. 30 se sídlem v Port Moresby podporovaly vojáky zblízka, zatímco letadla Wirraway z perutě č. 4 prováděla průzkumné a dělostřelecké průzkumy pozemních jednotek z letiště Wau.

Válka

Japonci zahájili boj 28. ledna útokem na Wandumi a donutili tam ležící australskou společnost ustoupit do otevřeného zázemí porostlého kunai trávou . Společnost se konsolidovala na skalním hřebeni, který vedl dolů k řece a prozatím zastavil Japonce.

Ve 14:45 bylo ústředí Kanga oznámeno, že Japonci provedli silný protiútok s ručními granáty a kulomety , že je naléhavě potřeba voda a že bude brzy zapotřebí úleva. Krátce nato přišla zpráva, že společnost byla odříznuta a v přímém nebezpečí překročení. O dvacet minut později Japonci přejeli firemní vlak.

Japoncům se podařilo udržet si odstup bezprostředním protiútokem, ale Australané neměli téměř žádnou munici a žádné další minometné granáty . Japoncům se navíc podařilo nasadit na společnost dva kulomety a ztráty Australanů rychle rostly. Po dalším protiútoku předpokládali Australané, že je nyní možné zastavit Japonce. Společnost se však nyní zmenšila na 40 mužů.

Poté, co byla známa přesná poloha bitvy, vyrazila pomocná síla kolem 16:25. Japonská převaha rostla čím dál víc, takže Australané se museli stáhnout a po hodině se setkali s postupujícími pomocnými silami.

Brzy ráno 29. ledna proniklo do hlubokého údolí do Wau velké množství Japonců. Malá skupina se přesunula na novou pozici, aby pokračovala v blokádě ulice Wandumi, s cílem udržet co nejvíce Japonců od letiště Wau, kde dnes ráno přistály posily. V tomto bodě Japonci obsadili Crystal Creek a blížili se ve značném počtu.

Krátce předtím se špatné počasí rozjasnilo a spojenečtí piloti, kteří hlídkovali se svými letadly na Wau, vyslali vysílačkou Port Moresby, aby tam čekající Dakoty mohli vzlétnout s blížícími se jednotkami. Každý z 57 transportů rychle přistál na letišti Wau. Stroje byly okamžitě vyloženy a muži vystoupili. S běžícími motory letadla počkala, až značka vzlétne, aby další letadlo mohlo okamžitě přistát. Tímto způsobem přinesli do Wau munici, zbraně a 814 mužů na podporu.

Dělostřelectvo zasahuje japonské pozice na letišti poblíž Wau

Těsně před úsvitem 30. ledna se Japonci odhodlaně snažili přetečení na přistávací plochu, ale počasí stále Australanům přálo. V 9:15 byly přiletěny dvě děla 25-pounder polního pluku 2/1. Když se stroj vyvalil, nepřátelská palba dorazila na přistávací plochu a střely z pušek se dostaly k střelcům, když vyložili a znovu sestavili zbraně. Místa zbraní již byla vybrána a o dvě hodiny později bylo dělostřelectvo v akci.

22. Squadron Boston v Port Moresby

Za čtyři dny mezi 29. lednem a 1. únorem bylo nalétáno celkem 244 bojových letů. Odpovědnost za koordinaci operace nesl stíhací sektor č. 4 Royal Australia Air Force v Port Moresby. Na svém vrcholu bylo ve formaci až 18 letadel a někdy se do Wau během jednoho rána dostaly tři takové formace. Každá formace byla pokryta 40 až 50 americkými stíhačkami Airacobra nebo Kittyhawk a také Lightnings . Za posledních 16 dní se síla sil Kanga zvýšila ze 403 důstojníků a mužů na celkem 3 166 (201 důstojníků a 2965 mužů), přičemž prakticky všichni byli letecky převezeni se svými zbraněmi, vybavením a zásobami. Během této doby byla letecká podpora Beaufighterů 30. letky a Bostensů 22. letky nepřetržitá. 31. ledna odletěli čtyři Beaufightery z Bakumbari do Salamaua , ostřelovali Mubo a nepřátelská stanoviště u ústí řeky Waria a prozkoumali údolí Ramu a Markham, zatímco čtyři Boston bombardovali Mubo a okolní nepřátelské základny. Poté zaútočili na nepřátelské zásobovací vedení z Komiatum do Mubo. Odpoledne znovu zaútočili na stejné cíle a po tříhodinovém letu v Doboduře přistáli, aby natankovali. V lednu byla letka ve vzduchu 204 hodin, shodila 30 tun bomb a vypálila více než 83 000 nábojů pro své podpůrné útoky. Eskadra č. 30 letěla ve stejném období 448 hodin ve 29 operacích.

Australské jednotky na stopě ustupujících Japonců

Nedostatek podpory japonských stíhaček a bombardérů velmi jasně ukázal kontrast v bitvě. Jediné, co měli Japonci na své straně, bylo počasí. To se však také obrátilo proti nim, takže Australané nechali zbraně. Munice a další pohotovostní služby mohly letět dovnitř. Bez úsilí vlastních leteckých jednotek byly jejich pozemní síly přemoženy v době, kdy rozhodující mohly být rozhodné letecké údery na spojenecké transporty přistávající ve Wau. Australský protiútok začal ve středu 3. února. Po těžkém dělostřeleckém bombardování zaútočily australské jednotky na Leahyinu farmu a obsadily ji. Nezávislá rota 2/3 se současně pohybovala širokým obloukem na sever ve směru k řece Bulolo a zabránila nepřátelské okupaci tamních plantáží . Japonská vojska v první linii byla v tomto bodě široce rozptýlena a toulala se džunglí v malých nekoordinovaných skupinách na úpatí hor. Následujícího dne Japonci začali ustupovat z údolí. Letadla bombardovala a střílela na únikové linie nad Wandumi a dále do Mubo.

Teprve 6. února, kdy japonské pozemní síly již bitvu prohrály, zahájily nálety. V pěti hlavních leteckých bitvách trvajících 2 hodiny byly sestřeleny čtyři japonské bombardéry a sedmnáct stíhaček a dalších 20 letadel bylo poškozeno. C-47 byl sestřelen nulami , ale žádné spojenecké stíhací letadlo nebylo ztraceno.

Po bitvě

Letecký transport vojsk, střeliva, zbraní a zásobování následně spojenci pokračovali. Například byly přivezeny průkopnické jednotky, které měly zřídit a rozšířit letiště Wau a Bulolo. Byla postavena radarová stanice a lehká protiletadlová děla. Zničení japonských posil spojeneckými nálety během bitvy o Bismarckovo moře počátkem března 1943 zajistilo, že Japonci už nikdy nebudou mít sílu provádět útočné operace v oblasti kolem Lae a Salamaua.

Australská 15. a 29. brigáda a americký 162. pluk společně se 17. brigádou pronásledovaly Japonce k pobřeží. Vzhledem k obtížnému terénu byla velká část doplňování těchto jednotek prováděna letecky. Japonci se stáhli do Salamaue, která byla nakonec spojeneckými silami zajata 11. září 1943 (→ druhá bitva u Salamaua-Lae ).

Poznámky

  1. ↑ Oddělení Okabe: - Velitelství 51. pěší skupiny - 102. pěší (bez III. Praporu po potopeném transportéru) - II. Prapor (bez roty) - 14. polní dělostřelectvo - 3. rota, 51. ženijní rota - 51. transportní pole - Strojní dělová rota - Lékařská jednotka
  2. ↑ Název je odvozen od zlatého dolu Black Cat ve Wau. Stezka je také známá jako Skindawai Track .
  3. ↑ Údaje o japonských ztrátách ve vzdušných bitvách 6. února se mírně liší v závislosti na zdroji.

Individuální důkazy

  1. ^ A b J. Rickard: Bitva o Wau, 28. - 30. ledna 1943. In: historyofwar.org. 29. prosince 2014, zpřístupněno 23. listopadu 2020 .
  2. ↑ a b c d e f g h Div.: The Battle Of Wau . Vyd.: Ministerstvo informací, ve spolupráci s armádním ředitelstvím pro styk s veřejností. SÍDLO , SPOJENÉ PŮDNÍ SÍLY, JIHOZÁPADNÍ PACIFICKÁ OBLAST, 1997 (anglicky, gov.au [PDF; přístup 23. listopadu 2020]).
  3. ^ A b c Dudley McCarthy: Austrálie ve válce 1939-1945. Series 1 - Army - Volume V - South - West Pacific Area - First Year: Kokoda to Wau. Kapitola 3 - Kanga Force. In: www.awm.gov.au. Australský válečný památník, 1959, přístup k 25. listopadu 2020 .
  4. ↑ ACA - historie komanda druhé světové války. In: www.commando.org.au. Australská asociace komand, přístup k 25. listopadu 2020 .
  5. ↑ a b c d e f g h i Wau, Nová Guinea - The Forgotten Airlift . In: Airpower Development Center (ed.): Pathfinder, vydání 70 . 1. července 2017 (anglicky, gov.au [PDF; přístup 23. listopadu 2020]).
  6. ^ A b c d Dudley McCarthy: Austrálie ve válce 1939-1945. Series 1 - Army - Volume V - South - West Pacific Area - First Year: Kokoda to Wau. Kapitola 18 - Haf. In: www.awm.gov.au. Australský válečný památník, 1959, zpřístupněno 23. listopadu 2020 .
  7. ^ Gordon L. Rottman: Japonská armáda ve druhé světové válce: Jižní Pacifik a Nová Guinea, 1942-43 . Bloomsbury Publishing, 2013, ISBN 978-1-4728-0462-4 (anglicky, google.de [zpřístupněno 30. listopadu 2020]).
  8. ^ Christopher Chant: Encyklopedie kódových jmen druhé světové války . Operation 81. Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (anglicky, codenames.info [přístup 23. listopadu 2020]).
  9. ↑ Japonská monografie č. 45 - Historie Imperial GHQ - armádní sekce. In: www.ibiblio.org/hyperwar. Velitelství armády Spojených států Japonsko, asistent náčelníka štábu, G3, divize zahraničních dějin, říjen 1945, přístup k 30. listopadu 2020 .
  10. ^ A b c d e f g Douglas Napier Gillison: Royal Australian Air Force, 1939-1942 - Kapitola 32: Wau a Bismarckovo moře. In: www.awm.gov.au. Australský válečný památník, 1962, zpřístupněno 23. listopadu 2020 .
  11. ^ A b Zprávy generála MacArthura JAPONSKÉ OPERACE V OBLASTI PACIFICKÉ OBLASTI JIHOVÝCHODNÍHO OBLASTI II - ČÁST I. Kapitola VIII: Obrana Papuy. Library of Congress, 1994, accessed 30. listopadu 2020 .

literatura

  • Phillip Bradley: Wau: 1942-43 . In: Australian Army Campaigns Series . Big Sky Publishing; Ilustrované vydání, 2016, ISBN 978-0-9807774-0-6 (anglicky).
  • Phillip Bradley: The Battle for Wau - New Guinea's Frontline 1942-1943 . In: Cambridge University Press (Ed.): Australian Army History Series . 2008, ISBN 978-0-521-89681-8 (anglicky).
  • Ian Downs: The New Guinea Volunteer Rifles NGVR, 1939-1943 - A History . Vyd.: Broadbeach Waters. Pacific Press, 1999, ISBN 978-1-875150-03-8 (anglicky).

webové odkazy

Informace o Pacific Wrecks :