Vrak lodi Otranto

Místo neštěstí
F 558 Sibilla, fotografie z roku 2001

Při ztroskotání lodi Otranto 28. března 1997 se motorový člun Katër i Radës potopil v albánských vodách po srážce s italskou válečnou lodí Sibilla (1285 tun), která se pokusila zastavit přeplněný člun migranty .

Pozadí

Na jaře roku 1997 vypukla v Albánii loterie . Došlo k podmínkám podobným občanské válce, takže mnoho lidí chtělo uprchnout z přístavního města Vlora přes moře. Zároveň bylo italské námořnictvo v médiích obviněno z toho, že proti nelegálním přechodům nejedná dostatečně efektivně . Média hovořila o „invazi nelegálních“ (La Repubblica).

V tomto vytápěném situaci, italský ministr zahraničí Lamberto Dini nabízeny v albánské vládní pomoc na 25. března zastavit ilegální emigraci a přímému uprchlické lodě zpět. Albánská prozatímní vláda pod vedením Bashkima Fina nabídku přijala, aby zajistila finanční, policejní a humanitární pomoc. V rámci operace Bílá vlajka Řím účinně nařídil námořní blokádu a italské námořnictvo sledovalo Otranský průliv několika válečnými loděmi . Tajní cestovatelé by měli být zastaveni v albánských a mezinárodních vodách.

Pád Katër i Radës

28. března 1997 opustilo albánské přístavní město Vlora s Katër i Radës do Itálie asi 120 lidí . Na albánském ostrově Sazan se italská korveta F 577 Zeffiro pokusila pohnout motorovým člunem, aby se otočil, protože pasažéři by byli nelegální migranti ( tajní ). Když se spěchající F 558 Sibilla také pokusil zastavit a prohlédnout si Katër i Radës , narazil do něj. Katër i Radës se převrhli a potopili. Sibilla údajně opustila místo nehody a asi po 20 minutách se vrátila.

O sedm měsíců později byla potopená loď zvednuta v albánských teritoriálních vodách deset mil od pobřeží. Bylo nalezeno 57 těl, 24 lidí je nezvěstných.

Vypracuj

Právní

V prvoinstančním trestním řízení (1999 až 2005 v Brindisi ) si státní zástupce stěžoval na špatnou spolupráci italského námořnictva, které nepředávalo možné důkazy, jako jsou nahrávky rozhlasových zpráv. Proto by nebylo možné jednoznačně vyjasnit odpovědnost odpovědných admirálů Alfea Battelliho a Umberta Guarina v námořním velení Taranto a velitelství v Římě. Velitel Katër i Radës, Namik Xhaferi, byl odsouzen ke čtyřem letům vězení a italský kapitán ke třem letům vězení za to, že způsobil ztroskotání lodi a několikanásobné zabití z nedbalosti . Odvolací soud v Lecce potvrdil rozsudek v roce 2011. Státní zástupci nemohli bezpochyby dokázat, že admirality v Tarantu dala konkrétní pokyny, jak by měli být Katër i Radës zastrašováni a přesvědčováni, aby se obrátili zpět.

Řízení před Evropským soudem pro lidská práva (Xhavara vs. Itálie a Albánie) bylo zamítnuto, protože v daném případě byla příslušná Itálie a mezitím proběhl soudní proces.

Paměť

Památník v přístavu Otranto

V přístavu Otranto si nehodu připomíná památník řeckého umělce Costase Varotsose.

literatura

Individuální důkazy

  1. ^ Maurizio Albahari: Zločiny míru: Středomořské migrace na nejsmrtelnějších hranicích světa . Str. 64 f.
  2. ^ Maurizio Albahari: Zločiny míru: Středomořské migrace na nejsmrtelnějších hranicích světa . Str. 66.
  3. ^ Maurizio Albahari: Zločiny míru: Středomořské migrace na nejsmrtelnějších hranicích světa . Str. 67.
  4. ^ Maurizio Albahari: Zločiny míru: Středomořské migrace na nejsmrtelnějších hranicích světa. Str. 68 f.
  5. ^ Thomas Gammeltoft-Hansen: Rostoucí bariéry: Mezinárodní uprchlické právo. In: Univerzální lidská práva a extrateritoriální povinnosti . Vyd.: Gibney and Skogly, University of Pennsylvania 2010, ISBN 978-0-8122-4215-7 , s. 72.
  6. ↑ Informační poznámka č. 26 o judikatuře Soudního dvora. (PDF) Evropský soud pro lidská práva, leden 2001, s. 4 , přístup dne 22. října 2019 (v angličtině).
  7. ^ Otranto památník . Informační centrum EU, 8. října 2015, přístup k 15. září 2019.