Rosa da Fonseca (loď)
Nippon Maru v roce 1987 v přístavu Kobe
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Rosa da Fonseca byl osobní loď v brazilské Companhia Nacional de Navaegacao Costeira , který vstoupil do služby v roce 1962. Loď během své životnosti několikrát změnila jméno a majitele, než byla v roce 1998 vyřazena v Indii jako Athirah .
příběh
Rosa da Fonseca byl postaven ve výstavbě číslem 169 v blízkosti Brodosplit ve Splitu a zahájena dne 29. prosince 1961. Poté, co jej 28. října 1962 převzala společnost Companhia Nacional de Navaegacao Costeira, byla uvedena do provozu v listopadu na trase z Manausu přes Amazonku do Buenos Aires .
Po třinácti letech liniové dopravy v brazilských vodách šla loď v roce 1975 pod novým názvem Seven Seas to Cosmos Passenger Service se sídlem v Panamě , aby mohla od srpna vstoupit do služby na trase z Jokohamy na Havaj podle charty japonských linek Mitsui OSK Lines . Po dvou letech služby koupila společnost Mitsui OSK v roce 1977 loď od společnosti Cosmos Passenger Service a přejmenovala ji na Nippon Maru .
V roce 1991, po dalších čtrnácti letech služby , byl Nippon Maru prodán jako Athirah do Indonésie a nadále se tam používal v pravidelném provozu. V roce 1998 byla 36letá loď vyřazena z provozu a prodána k sešrotování v indické Kalkatě , kam dorazila 2. března 1998.
Sesterskou lodí Rosa da Fonseca byla Salamis Glory , postavená jako Anna Nery , která zůstala v provozu jako výletní loď až do roku 2009 a poté byla vyřazena v indickém Alangu .
webové odkazy
- loď na faktaomfartyg.se (švédsky)
- Pohlednice motivů lodi na simplonpc.co.uk (anglicky)