Ra (loď)

Replika Ra II v muzeu Kon-Tiki v Oslu

Replika lodi Ra II v parku Piramides de Güimar na Tenerife

Replika lodi Ra II v parku Piramides de Güimar na Tenerife

Ra je název dvou papyrusových člunů, s nimiž se Thor Heyerdahl pokoušel od roku 1969 překročit Atlantik ve směru východ-západ.

Pozadí

Mezi expedicemi viděl Heyerdahl různé kulturní statky díky pozoruhodné shodě zahájené Afriky (zejména Egypta ), Jižní Ameriky a Polynésie . Kromě obrazů nebo budov, jako jsou pyramidy , byly také jezera z rákosí na jezeře Titicaca a Čadském jezeře, stejně jako na reprezentacích v Polynésii a v egyptských pyramidách. Mnoho archeologů („izolacionistů“) zastávalo názor, že k takovým dohodám by mohlo dojít pouze tehdy, kdyby lidé za podobných podmínek přijali podobná řešení problémů a kulturního vývoje.

„Izolacionisté“ neuznávali vliv cizích národů ze zámoří, protože nebylo možné překročit oceán pomocí dobových zdrojů. Heyerdahl, „ difuzionista “, podnikl své výpravy, aby ukázal, že lidé ze severní Afriky mohli být schopni překročit Atlantik s rákosovými čluny té doby.

Ra

Dne 25. května 1969 Heyerdahl startoval z Safi v Maroku s 15 m dlouhou Ra míří na západ. Na této lodi, pojmenované podle egyptského boha slunce Re a navržené podle egyptsko-fénického modelu, jeho pomocníci postavili 12 tun papyru. Dostali pokyny od tří stavitelů lodí na papyru od lidí z Budumy (Yediny) z Bolu u Čadského jezera .

Ra byla vyrobena před Velkou pyramidou v Egyptě. Během stavby však došlo k neshodám, protože stavitelé lodí z Čadu nebyli ochotni dodržovat specifikace z egyptských reliéfů a nástěnných maleb. Vedle detailů, jako jsou ovládací prvky, které byly ze šablon rozpoznatelné jen nejasně, to vedlo k konstrukčním vadám, které brzy cestu ztížily. Kromě vícenásobného rozbití dvojitého kormidla (ovládání) zpomalil cestu především znatelně klesající zadní část vozidla; Po bouři, která odnesla velké množství papyru na návětrné straně , byl 18. července, několik dní před cílem Barbados , navzdory protestům části týmu opuštěn po více než 5 000 km a 56 dnech cesty .

Dalším důležitým aspektem tohoto experimentu bylo, aby Heyerdahl shromáždil co nejvíce různých národů na minimálním prostoru, který se zavázal ke společnému cíli:

národ	Příjmení	role
Egypt Egypt	Georges Sourial	Podvodní expert
Itálie Itálie	Carlo Mauri	kameraman
Mexiko Mexiko	Santiago Genovés	Správa rezerv
Norsko Norsko	Thor Heyerdahl	řízení
Čad Čad	Abdullah Djibrine	Expert na papyrus
Sovětský svaz 1955 Sovětský svaz	Jurij Senkevič	doktor
Spojené státy Spojené státy	Norman Baker	navigátor

Trstinový člun se plavil pod vlajkou Organizace spojených národů.

Ra II

Po zkušenostech z první expedice Ra nechal Heyerdahl postavit další vozidlo čtyřmi staviteli Aymary z jezera Titicaca , za předpokladu, že jejich lodě byly blíže předpokládanému egyptskému původu než ty z vnitřní Afriky - mimo jiné proto, že zvednutý záď had se zdálo čadským stavitelům člunů zbytečné, bylo to u jezera Titicaca považováno za samozřejmost. Pokud by se Heyerdahlova teze, že Egypťané přinesli svou kulturu do Střední Ameriky, splnila, bylo by u Tiwanaku mnohem pravděpodobnější, že zdědí koncepty stavby lodí po svých „předcích“ než obyvatele jezera uprostřed Afriky, kterého by se stěží dotkli. egyptskou kulturou.

Při konstrukci opět došlo k nesrovnalostem: asi dvanáct tun materiálu, který byl použit poprvé, nechala Aymara dobré tři tuny poté, co prohlásila, že jejich vozidlo je „hotové“. To se ukázalo jako problém, protože stejný náklad jako při prvním pokusu nyní znamenal přetížení: loď musela být po několika dnech vyprázdněna, což mělo za následek přídělový systém.

Ra II byl asi 12 m dlouhý, tj. O 3 m kratší než Ra, a stavěl úplně odlišně: Zatímco Ra měl devět rákosových pramenů na sobě dvakrát, nejsilnější uprostřed, Ra II sestával z dvojitého pramene , s jedním ve středu přemostěným tenším vláknem a bočně zvýšeným také o tenčí sekundární vlákna. Na rozdíl od Ra, která se ohýbala nad vlnami, byla Ra II tuhá.

S Ra II téměř stejný tým vyplul znovu pod vlajkou OSN ze Safi 17. května 1970 a dosáhl Barbadosu 12. července 1970 po 57 dnech a 6 100 km.

národ	Příjmení	role
Egypt Egypt	Georges Sourial	Podvodní expert
Itálie Itálie	Carlo Mauri	kameraman
Mexiko Mexiko	Santiago Genovés	Správa rezerv
Norsko Norsko	Thor Heyerdahl	řízení
Japonsko Japonsko	Kei Ohara	kameraman
Sovětský svaz 1955 Sovětský svaz	Jurij Senkevič	doktor
Spojené státy Spojené státy	Norman Baker	navigátor
Maroko Maroko	Madani Ait Ouhanni

Během plavby byly v Atlantiku dokumentovány ropné skvrny, které byly objeveny již při první plavbě. Pod tlakem veřejnosti byly později uzavřeny první mezinárodní dohody o ochraně životního prostředí , což z Heyerdahla učinilo průkopníka ekologického hnutí.

smíšený

Repliky Ra II jsou dnes vystaveny v muzeu Kon-Tiki v Oslu a ve starověké přepravní místnosti v parku Piramides de Güimar na Tenerife .

Heyerdahlův dokument Ra o této expedici byl v roce 1972 nominován na Oscara .

V roce 1973 pojmenovali sovětští mineralogové na počest posádky nově objevený křemičitan plechu po rákosovém člunu ( Rait ).

literatura

• Thor Heyerdahl: Expedice Ra: Se sluneční lodí do minulosti . Rowohlt Verlag , Reinbek 1976, ISBN 978-3-499-16863-5 .
• Jurij Senkewitsch: S papyrusovým člunem přes Atlantik. Brockhaus, Lipsko 1973.
• Michael Davie: Atlantický výlet na lodi z papyru . In: Die Zeit , č. 22/1969, na začátku prvního přechodu Ra

webové odkazy

• Muzeum Kon-Tiki
• Park Pyramides de Güimar na Tenerife
• Ra v internetové filmové databázi (anglicky)

Individuální důkazy

1. ↑ List kalendáře WDR ze dne 25. května 2009 , dotaz 24. května 2009
2. ^ Thor Heyerdahl: Expedice Ra Mohndruck Reinhard Mohn OHG, Gütersloh, kniha č. 88491750, strana 60; Strana 126 a nás
3. ↑ Guy Immega: LostLegacy starověkého Egypta? Kultura Buduma LakeChad (anglicky)
4. ↑ Ra str. 72f.
5. ^ Thor Heyerdahl: Expedice Ra Mohndruck Reinhard Mohn OHG, Gütersloh, kniha č. 88491750, str. 281, 284