Londýnská zeď
Londýnská zeď je strategická městská zeď , kterou Římané postavili kolem Londinia na ochranu města, které mělo důležitý přístav na Temži . Až do pozdního středověku tvořily tyto městské hradby hranice Londýna . Dnes je London Wall také název ulice, která vede podél části městské zdi, která stále existuje.
Stavba římské zdi
Zeď byla postavena na konci druhého nebo začátku třetího století, pravděpodobně mezi 190 a 225, pravděpodobně mezi 200 a 220. Byla tedy postavena asi osmdesát let poté, co byla pevnost postavena v roce 120, její severní a západní stěny byly vyztuženy a ve výšce se zdvojnásobil, aby byl součástí nové městské hradby. Zařízení bylo rozšířeno nejméně do konce čtvrtého století. Je to jeden z posledních velkých stavebních projektů Římanů, než se v roce 410 stáhli z Británie .
Přesný důvod pro stavbu zdi není znám, ale pravděpodobně bude souviset s vpádem Piktů do severní Británie, kteří ve 180. letech obsadili Hadriánův val . Někteří historici však spojují budovu s politickou krizí, která se objevila v 190. letech, kdy dva muži - Septimius Severus a Clodius Albinus - oba požadovali právo vládce. Zeď tedy mohla být postavena na rozkaz Albína, který mohl vidět ochranu svého hlavního města jako nutnost kvůli mocenskému boji se svým soupeřem. Septimius porazil svého rivala v roce 197.
Spolu s Hadriánovou zdí a silniční sítí byla zeď jedním z největších stavebních projektů během římské přítomnosti v Británii. Zeď byla z velké části postavena z kamenů přivedených do Londinia vodou z oblasti dnešního Maidstone . Bylo spočítáno, že přenést asi 85 000 tun těchto kamenů z Kenta trvalo více než 1300 výletů lodí . Délka zdi byla o něco méně než pět kilometrů, zahrnovala plochu 130 hektarů . Byly silné dva až tři metry a vysoké asi šest metrů. Venku běžel příkop, který byl dva metry hluboký a tři až pět metrů široký. Ve východní části zdi bylo umístěno nejméně 22 bašt ve vzdálenosti asi 65 metrů. V západní části zdi, stejně jako zachovaný příklad na Barbican Estate , vedle kostela sv. Jiljí - bez - Cripplegate , byly bašty přidány až ve 13. století.
Stavba zdi a Septimiova kampaň za dobytí Skotska na začátku 3. století přinesly Londiniu ekonomickou podporu. Ve druhé polovině 3. století bylo Londinium několikrát vypleněno Sasy . Proto kolem roku 280 začala výstavba městských hradeb na břehu řeky.
Městské brány
Městské hradby měly řadu městských bran, které zajišťovaly přístup z městských hradeb k hlavním římským silnicím, které spojovaly Londinium s dalšími městy v Británii. Ve směru hodinových ručiček od západu na východ následovaly Ludgate , Newgate , Cripplegate , Bishopsgate a Aldgate . Aldersgate mezi Newgate a Cripplegate byla přidána kolem 350 a Moorgate mezi Cripplegate a Bishopsgate byla přidána ještě později, ve středověku. Londýn tedy měl později sedm městských bran. Některé z těchto městských bran, které již dlouho neexistovaly, jsou dodnes přítomny prostřednictvím pojmenování ulic nebo městských částí. Vzhledem k rychlému růstu města se ve středověku zvýšil počet městských bran, aby se přizpůsobil rostoucímu provozu. Zdi byly také vyztuženy a částečně na nich postaveny.
Hranice města Londýn přestaly odpovídat starým městským hradbám, když město ve středověku rozšířilo svou jurisdikci, zejména na západ za říční flotilu - podél dnešní Fleet Street po Temple Bar . Město zahrnovalo také další oblasti osídlení až po místní bariéry před Londýnskou zdí, jako Holborn, Aldersgate, Bishopsgate a Aldgate. Tyto okresy se staly důležitými vchody do města a jejich kontrola byla nutná k zachování zvláštních privilegií města nad určitým obchodním zbožím.
Individuální důkazy
- ^ A b c Ross, Clark: Londýn. Ilustrovaná historie. 2008, s. 47.
- ^ Chapman, Hall, Marsh: The London Wall Walk. 1986, s. 15-17.
literatura
- Hugh Chapman, Jenny Hall, Geoffrey Marsh: The London Wall Walk. Museum of London, London 1986, ISBN 0-904818-13-6 .
- Cathy Ross, John Clark: Londýn. Ilustrovaná historie. Allen Lane, London et al. 2008, ISBN 978-1-84614-125-6 .
- Al Smith: Dictionary of City of London Street Names. David & Charles, Newton Abbot 1970, ISBN 0-7153-4880-9 .