La Boudeuse
| fregata | ||
|---|---|---|
 | ||
| Údaje o lodi | ||
| Příjmení: | La Boudeuse ( francouzský pro The našpulené ) | |
| Rok výstavby: | 1766, Francie | |
| Osádka: | 11 důstojníků, 203 obyčejných námořníků, jeden historik | |
| Vyzbrojení: | 26 děl (8 palců) | |
| Technické specifikace | ||
| Typ: | Fregata (dřevěná konstrukce) | |
| Délka: | 40 m | |
| Šířka: | 10,5 m | |
| Návrh: | 4,5-5 m | |
| Plachty: | 3 stožáry: každý 3 čtvercové plachty , čtvercové a gaffové plachty na příčném stožáru | |
| Přemístění: | Max. 550 t | |
| Specialita: | technická inovace: trup s měděnými hřebíky, aby se zabránilo červům a řasám | |
Fregata La Boudeuse byla první francouzské lodi obeplout svět. Plavba vedená Louisem Antoinem de Bougainville trvala od roku 1766 do roku 1769. Na doprovodné lodi L'Étoile u. A. botanik Philibert Commerçon .
Vhodnost fregaty jako obchvatu byla během příprav kriticky zpochybněna. Typicky se upřednostňovaly robustní nákladní lodě, které mohly přepravovat větší množství nákladu a vyžadovaly méně personálu. Pro osoby odpovědné za Boudeuse však byla rychlost důležitější než nosnost, což se během plavby potvrdilo.
15. listopadu 1766 začala plavba v přístavu Nantes . Již po třech dnech se stožáry La Boudeuse zlomily během hurikánové bouře. Velitel Louis Antoine de Bougainville rozpoznal chyby ve statice lodi:
"Naše stožáry jsou příliš vysoké." Samotný tvar lodi neumožňuje dostatek prostoru pro úhel, který krycí plachty tvoří se stožáry. Tento nedostatek ztěžuje náš náklad (jídlo), který je hluboko pod těžištěm lodi, což znamená, že stožár je v nebezpečí i při sebemenším zakolísání. “
Výsledkem bylo, že stožáry byly v Brestu zkráceny a děla 12-pounder byla vyměněna za 8-pounders.
Trasa vedla z Francie přes Atlantik přes Magellanský průliv do Tichého oceánu. 2. dubna 1768 přistála La Boudeuse na ostrově Tahiti, který o rok dříve objevil Samuel Wallis . Bougainville pojmenoval Tahiti New Kythera , podle ostrova v řecké mytologii, na jehož pláži se z moře zvedla bohyně lásky a krásy Afrodita . Svým cestopisem učinil z jižních moří v Evropě symbol rovnosti, volné lásky (ženy na ostrovech byly mimořádně odhalující) a blaženosti „ ušlechtilého divocha “. Podporoval revoluční teorii Jean-Jacques Rousseau a věřil, že našel přirozený stav člověka, který popsal.
Z Tahiti se Boudeuse plavila dále na západ na Samou , na Nové Hebridy , na Velký bariérový útes , poté na sever na Šalamounovy ostrovy , do Nové Británie , na Moluky a nakonec na delší pobyt do Batavie , kde byla loď obsluhována a Tým se mohl vzpamatovat.
V březnu 1769, po dvou letech a čtyřech měsících, vstoupila La Boudeuse do Saint-Malo . Na cestě zemřelo sedm námořníků, v té době relativně malý počet. Námořnické úspěchy Bougainville a jeho posádky byly sotva dostatečně uznávána v příbězích mořeplavectví, Jules Verne se zmiňuje o obeplutí Boudeuse v prvním svazku jeho antologii Velcí mořeplavci 18. století . Zejména poukazuje na výkon jejich kapitána Nicolas-Pierre Duclos-Guyot. Klasifikace této podivné cesty je dnes stále částečně kontroverzní a obtížná. Zdá se však, že to bylo první obeplutí světa, ve kterém byla na palubě žena Jeanne Baretová - maskovaná jako muž.
literatura
- Lutz Bunk: 50 klasických lodí. Od Noemovy archy po Cap Anamur . Gerstenberg Verlag , 2004, ISBN 3-8067-2548-9 .