Kampaň Kokoda Track

Kokoda Track Campaign nebo Kokoda Trail kampaň , byl konflikt v Tichomoří během druhé světové války a proběhla v období od 21. července do 16. listopadu 1942 v tehdejším australské území Papuy . Japonský Cílem bylo na záchytné Port Moresby prostřednictvím pozemní zálohy od severního pobřeží. K tomuto účelu by měla být použita cesta Kokoda , která vede přes hory Owen Stanley Mountains . Zajetí Port Moresby bylo součástí japonské strategie izolovat Austrálii od Spojených států .

Kampaň byla především pozemní bitva mezi japonskou jižních moří ozbrojených sil pod generálmajor Tomitarō Horii ‚s Jižní divizi a australské a papuánští pozemních sil pod velením Nová Guinea Force .

pravěk

Spojenecká situace

Od roku 1902 bylo území Papuy australským koloniálním majetkem na jihovýchodě ostrova Nová Guinea s hlavním městem Port Moresby. Tam byla také umístěna malá australská posádka. Se začátkem války v Pacifiku a postupem Japonců do jihovýchodní Asie se tam přesunulo více vojáků a v dubnu 1942 vytvořili nové obranné síly pro obranu pod velením generálmajora Basila Morrise . Jednotka sil Nové Guineje , speciálně určená k obraně Port Moresby, byla založena pod krycím názvem „Maroubra“. Maroubra Force byl také pod vedením Basil Morris.

Po japonském dobytí Lae a Salamaue generál MacArthur odmítl převládající koncept čistě pasivní obrany Austrálie a rozhodl se uskutečnit svoji misi prostřednictvím útočných operací na Nové Guineji.

Vojska, lodě, letadla a zásoby byly shromážděny v Austrálii a na Novém Zélandu a byl připraven protiútok, aby se zmocnil některých ostrovů nyní obsazených Japonci.

Zde měl Port Moresby strategický význam jako základna, protože se používal k poskytování letecké podpory útokům proti japonským základnám na severu a východě Nové Guineje a také v Nové Británii ; sem se dalo létat zejména Rabaul a Nové Irsko .

MacArthur proto očekával nepřátelské pohyby podél Kokoda Trail, jediné splavné cesty přes hory z Buny na východním pobřeží Papuy do Port Moresby. Byl přesvědčen, že Japonci mají v úmyslu použít tuto cestu buď k přímému útoku na Port Moresby, nebo jako zásobovací základna pro možnou obojživelnou sílu, která by zaútočila po moři přes souostroví Louisiade . Aby zabránil Japoncům, požádal generála Blameye, aby ho informoval o plánu Nové Guinejské síly na ochranu Kokody a strategických pozic podél Kokoda Trail. Posouzení současné situace generála MacArthura bylo správné. Tři dny po této žádosti generálovi Blameyovi císařské japonské velitelství nařídilo veliteli 17. armády spolupracovat s námořnictvem a okamžitě připravit plány pozemního útoku proti Port Moresby.

Japonská situace

Už v roce 1938 naplánoval generální štáb japonského námořnictva zajetí Port Moresby na jihovýchodním pobřeží Nové Guineje jako důležitý krok při plánování rozvoje prosperující oblasti východní Asie . Aby rozšířili svou leteckou převahu, japonská armáda tam plánovala vybudovat přistávací plochu . Tato základna by jim umožnila ohrozit Austrálii a postupovat dále do jihovýchodního Pacifiku (→ operace MO ). Tato operace selhala, částečně kvůli bitvě v Korálovém moři .

Japonský vedení zjistil, že pomocí několika zbývajících letadlových lodí , aby podpořila druhé obojživelný útok na Port Moresby by pravděpodobně vést ke ztrátě jejich nadřízeným dopravcům USA Pacifik loďstvo . Nepřijatelné riziko, které nechtěli podstoupit. Jediným řešením, které zbylo, byla pozemní společnost.

plánování

V polovině června 1942 v Davao ukázal princ Takeda štábu 17. armády zprávu anglického vědce popisující cestu do Port Moresby. To vedlo ke studii pozemní operace, jak se dostat do Port Moresby.

Japonci se ve snaze vyslat vojáky přes hory Owen Stanley nespěchali . 14. června, šest dní po bitvě u Midway , dostal velitel 17. armády generál Hyakutake rozkaz připravit se na pozemní útok na Port Moresby. Generálovi Hyakutakeovi, který byl na cestě do Davaa , bylo doporučeno, aby neposílal žádné hlavní síly pod jeho velením na Novou Guineu, dokud nebude trasa důkladně prozkoumána a operace nebude proveditelná. Jeho ozbrojené síly by však měly být připraveny k okamžitému zásahu, pokud průzkumný průzkum přinese příznivý výsledek. Za operaci by měl mít okamžitou odpovědnost generál Horii , velitel sil pro jižní moře.

Stezka Kokoda

Stezka Kokoda Trail vede z Buny na severním pobřeží do Kokody na severních svazích pohoří Owen Stanley. Ve Wairopi , asi 48 km jihozápadně od Buny, překlenul kabelový most, po kterém bylo místo pojmenováno, obrovskou soutěsku řeky Kumusi , široký, turbulentní proud s nebezpečnými depresemi a přívalovými povodněmi. Země mezi Bunou a Wairopi je relativně rovná. Za Wairopi to začíná být strmé a kamenité. Samotná Kokoda leží na malé náhorní plošině mezi podhůřím Ajury Kijaly a horami Owen Stanley. Na této náhorní plošině, která je asi 360 metrů nad mořem, se nachází malé letiště, které bylo vhodné pouze pro lehká komerční letadla a menší vojenské transportéry .

Od Kokody cesta vede na jih podél západní strany obrovského kaňonu , takzvané soutěsky Eora Creek . Vede místními vesnicemi Deniki a Isurava na křižovatku v Alole , kde se na hlavní cestu, která umožňuje obejít, napojí cesta z Ilima , bodu na jihozápad od Wairopi, přes zkratku Kobara , Fila , Missima a Abuari. Kokoda. Z Aloly cesta vede na východní stranu potoka Eora Creek a stoupá k Templetonovu křižovatce , kde se poprvé v nadmořské výšce kolem 2100 m setkáváme s obrovským podhůřím hlavní oblasti Owen Stanleys. Hned za Templetonovým přechodem je horský průsmyk zvaný The Gap , který vede přes sedlo . Gap, který je jen asi 19 mil jižně od Kokody, je drsné sedlo pokryté džunglí v hlavní oblasti, které je ve svém středu vysoké asi 2300 metrů. Sedlo je široké asi 8 km a na obou stranách jsou vysoké hory. Stezka vede asi 9,5 km po skalnaté, pusté stezce, na které není dostatek plochého prostoru pro rozložení stanu a místa pouze pro jednoho muže. Za ním cesta vede strmě dolů do Myoly , Kagi , Efogi , Menari , Nauro , Ioribaiwa , pohoří Imita a Uberi až do 1200 m. Jižní okraj hor je v Koitaki , asi 48 km od Port Moresby, kde se nachází je jen 600 m.

Stezka je většinou úzká stezka džunglí, která vede přes drsné hory a je obklopena některými z nejtěžších oblastí džungle. Bylo by to jedno z nejhorších prostředí, o které se bude bojovat v celé válce.

Kampaň

Vzhledem k tomu, že výchozí bod trasy do Port Moresby je na severovýchodním pobřeží Nové Guineje poblíž Buny , mělo by zde být nejprve vybudováno předmostí.

Dne 21. července Yokoyama Advance Party a Sasebo Naval Special vstupní jednotka přistála na Buna a Gona. Měli by prozkoumat cestu před cestou do Port Moresby a provést částečnou přípravu operací hlavních sil ozbrojených sil. Spojenecké nálety měly zabránit přistání, ale vedly k malému zpoždění.

Záloha Japonců

Japonské jednotky shledaly silnice kolem pobřeží v relativně dobrém stavu. 40 kilometrů dlouhá silnice z vnitrozemí Buna a Gona do Soputy nebyla nutná oprava a byla přístupná motorovým vozidlem . Jinde Japoncům bránily džungle, louky a strmé soutěsky.

Jednotka zálohy Yokoyama Advance Party se rychle přesunula z Giruwy přes Soputu a Sonbo po ulici Kokoda. 23. července jednotka porazila asi třicet nativních protivníků v Awale a krátce nato 100 Australanů. Australané se poté stáhli do Wairopi a zničili most za nimi, který dal vesnici její jméno. Ale ani tuto pozici nebylo možné udržet dlouho.

Japonský tlačil australské jednotky dále dozadu a pokročilé asi deset mil východně od Kokoda na vrchu Oivi , kde 26. července hlavní jednotky Advance Party Yokoyama se k nim připojila.

Bitva o Kokodu

Australané se mezitím stáhli do Kokody. Krátce po přistání Japonců nařídil generál MacArthur generálovi Basilovi Morrisovi vyslat posily do Kokody. Australané měli pouze jedno dopravní letadlo, které mohlo přistát na malé dráze poblíž Kokody. Podplukovník William T. Owen , velitel 39. praporu , byl přiletěn 24. července a za dva dny bylo přeletěno třicet mužů.

Ve stejný den zahájili Japonci útok na toto místo. Po dalším ústupu se Australanům pod Owenem podařilo na krátkou dobu udržet Kokodu, až nakonec museli Kokodu a tamní přistávací plochu 29. července opustit Japoncům, protože byli v menšině Japonci. Kvůli velmi prudkému odporu Japonci předpokládali, že porazili větší jednotku více než 6000 mužů.

Australané se stáhli do dříve připravených pozic v Deniki , kde byli další den posíleni zbývajícími jednotkami z Oivi, kterým se během noci podařilo osvobodit se od japonského obklíčení.

Posily od Japonců a Spojenců

Podle společné dohody z 31. července se 8. flotila zavázala provozovat přistávací plochy v Buně a Kokodě, když přistály hlavní síly. Spojenecké letecké údery a další protivenství však tomuto projektu zabránily. 29. a 31. července spojenecké letectvo bombardovalo nepřátelské zásobovací lodě naložené vozidly a stavebním materiálem pro použití v terénu, zatímco byly na cestě do Buny. Kōtoku Maru byla ztracena a ostatní lodě musel vrátit do Rabaulu s nedoručených zásilek. Tato nehoda a zjištění, že přistávací plocha Buna byla velmi vlhká a možná nebyla připravena do 7. srpna, vyústily v odložení dne X. dne na 16. srpna.

Na spojenecké přistání v jižní části Šalamounových ostrovů také narušena práce v Buna. Konvoj nesoucí 3 000 mužů 14. a 15. námořních stavebních jednotek (Nankai Detachment), jejich stavební stroje, vozidla a některé armádní zásoby opustili Rabaul 6. srpna. To si 8. flotila připomněla následující den, když byla v polovině. Konvoj zakotvil v Rabaulu, dokud se situace na Šalamounových ostrovech nevyjasnila , opustil Rabaul podruhé v noci 12. srpna s křižníkem Tatsuta , torpédoborci Yungai a Yūzuki a lovci ponorek a následující odpoledne bezpečně dorazil na Basabua, i když byl cestou silně napaden ze vzduchu. Brzy ráno 14. srpna byly lodě vyloženy a vyrazily na cestu domů. Následujícího rána, když byly zahájeny práce na letišti Buna a na figuríně bezprostředně na západ od ní, dorazily lodě bez dalších leteckých útoků do Rabaulu nepoškozené.

Hlavní jednotky jihomořských sil pod vedením generála Horii a 25. letky námořního letectví opustily Rabaul 17. srpna ve třech doprovodných transportérech, Kazuura Maru , Ryoyo Maru a Kan'yo Maru . Bez toho, aby si je všimli spojenecká letadla, transportéry dorazily na Basabua 18. srpna pozdě odpoledne a byly vyloženy rychle a bez incidentů. Po celou dobu kotvily na cestě zpět do Rabaulu nálety. Americká letadla 19. srpna bombardovala třetí konvoj se dvěma transportéry a mírně je poškodila. Japonci provedli nálety na záliv Milne, aby kryly společnosti .

41. pěší pluk (s výjimkou 1. praporu) opustil Rabaul dne 19. srpna na transportů Kiyokawa Maru a Myoko Maru . Konvoj v doprovodu Tsugaru a 32. ponorky Chase Squadron úspěšně přistál večer 21. srpna. Kontakt byl proveden s jedním B-17 na cestě, ale konvoj nebyl poškozen.

Mezitím australský plán spočíval v přeměně Isuravy na základnu, ze které bylo možné zaútočit a znovu obsadit Kokodu. Jakmile měli přistávací dráhu na náhorní plošině Kokoda , mohli získat vzdušné posily z Port Moresby a odtlačit Japonce zpět na pobřeží. 18. srpna poručík Gen. Sydney Rowell nahradil generálmajora Basila Morrise jako velitele sil Nové Guineje . Generálmajor Arthur Allen převzal velení nad 7. australskou divizí a odpovídal za operace na Kokoda Trail. Jednotky v Isuravě byly posíleny 2. praporem 30. brigády a dvěma prapory 21. brigády.

Posádka Port Moresby se svými třemi pěchotními brigádami a jejími australskými a americkými leteckými, protiletadlovými , strojírenskými a servisními jednotkami měla již 22 000 mužů. Pokud by 25. brigáda , velitelství 7. divize a další jednotky divize dorazily podle plánu , bylo by to celkem 28 000. Program sedmi letišť plánovaný pro Port Moresby se blížil ke konci. Byly vyplněny a použity čtyři pole; dva pro stíhače , jeden pro střední bombardéry a jeden pro těžké bombardéry. Zbývající tři pole; dva pro těžké bombardéry a jeden pro střední bombardéry by měly být připraveny počátkem září.

Bitva o Isuravu

Japonci pod vedením generála Horiiho vyvíjeli silný tlak na Isuravu až do 26. srpna, kdy měli Australané zahájit protiútok. Australské jednotky byly v přesile, po stranách a odsunuty. Přívod vzduchu byl nedostatečný. Posily, které měly vytlačit Japonce z Kokody, byly nyní nuceny podniknout obranu a osvobodit zbité zbytky sil ustupujících z Isuravy.

V noci z 2. na 3. září bezpečně přistálo v Basabue dalších 1 500 japonských posil. Posily zahrnovaly zbývající prapor 41. pěchoty a eskadru jihomořských sil, nemocnici , další servisní jednotky a „pohotovostní“ transportní jednotku s vozidly a 300 smečnými koňmi . Problémy se zásobami zbraní a střeliva však začaly nyní, protože současně musely být zásobovány i jednotky na Guadalcanalu .

Eora Creek I.

Eora Creek vede na sever, zhruba rovnoběžně s Kokoda Trail, od centrálního hřebene pohoří Owen Stanley hory u Myoly k řece Mabare východně od Kokoda. Stezka protíná řeku ve dvou bodech: u Templeton's Crossing a severně od vesnice Eora Creek. V blízkosti obce protéká řeka oblastí hluboké rokle, kterou historici označují jako nejpříznivější obranný stav po celé délce trasy.

Templetonův přechod je uprostřed některých z nejstrmějších a nejvyšších úseků stezky Kokoda.

31. srpna se australské síly stáhly z oblasti Alola a postavily se na jižní straně vesnice na Eora Creek. Australané se zahrabali, jak nejlépe mohli, a připravili se na další japonský útok. Po setmění 31. srpna Japonci úspěšně překročili proud a zaútočili na australské pozice. Japonské útoky byly čím dál násilnější a do úsvitu 1. září bylo pravděpodobné, že Japonci překonají bránící Australany. Bylo proto rozhodnuto pokračovat v ústupu, dokud nebyl přerušen kontakt s Japonci.

Ráno 2. září začal ústup na Templetonův přechod. V 8 hodin ráno se první jednotky usadily hodinu severně od Templeton's Crossing a další v bezprostřední blízkosti Templeton's Crossing. Japonci mezitím byli stále v neustálém kontaktu s australským zadním vojem a pokračovali v bojích a průzkumných útocích.

Morálním úderem pro Japonce bylo krátce nato dobytí jejich základny v zátoce Milne spojeneckými jednotkami 5. září.

Battle of Mission Ridge / Brigade Hill

Brigade Hill je vysoký hřeben asi v polovině cesty Kokoda Trail. Mission Ridge se táhne podél jeho severní stěny. Východní stěna je velmi strmá, zatímco západní stěna je jen mírně plochější, protože se svažuje dolů k řece Fagume . V tomto bodě bylo silám Maroubra nařízeno bojovat s postupujícími Japonci a zastavit je na cestě do Port Moresby.

Australané doufali v nový prapor na podporu vyčerpaných mužů v první linii. Těžká palba japonského dělostřelectva signalizovala začátek bitvy. Japonský prapor pod vedením papuánského vůdce se mezitím pohyboval po Fagume a celou noc stoupal po strmém západním svahu Brigade Hill. Australané byli útokem, který následoval, zcela překvapeni. I přes silný odpor se museli stáhnout dále. Rozptýleným jednotkám trvalo až tři týdny, než se mohly znovu připojit ke svým kamarádům džunglí.

Ioribaiwa a Imita Ridge

9. září byly na frontu vyslány dvě nové australské brigády. Fronta byla nyní v Ioribaiwě a zde byli Australané konečně posíleni, přicházeli z Port Moresby, den poté, co Japonci zaútočili na pozici v Efogi .

Japonské dodávky a zásobovací trasy byly nyní dramaticky přetíženy. V tomto bodě se téměř neobjevily žádné posily a zranění byli zadržováni vpředu v naději, že zajaté polní nemocnice budou blíže než jejich vlastní zdravotnická zařízení ve vnitrozemí.

Hřeben u Ioribaiwy již bránily dvě australské brigády. Ustupující dva prapory byly přidány 10. a 11. září, zatímco první dva prapory 25. brigády dosáhly Ioribaiwa 14. září. Nové prapory se pokusily zaútočit na Japonce krátce po jejich příjezdu, ale tento útok selhal.

Mezi 14. a 16. září zahájily japonské a australské síly proti sobě útoky v oblasti Ioribaiwa. Bitvy v této oblasti lze považovat za nerozhodné. Japoncům se nepodařilo vytlačit Australany z hřebene, ale Australané, kteří nyní měli mnohem větší a silnější sílu, také nedokázali odstranit Japonce z pozic, které obsadili na hřebeni.

Japonci konečně dokázali zvítězit na vyvrcholení na kopci Ioribaiwa na východě, což jim poskytlo pohled na celou australskou pozici. Tato událost a ztráty způsobené neustálou palbou japonského dělostřelectva vedly k obnovenému ústupu australských jednotek do polohy na Imita Ridge , denního pochodu z Ioribaiwy.

Ústup k Imitě umožnil Australanům poprvé v kampani reagovat na japonské dělostřelectvo vlastním dělostřelectvem. Kromě toho bylo možné zkrátit australské zásobovací linky a vytvořit lepší obrannou pozici.

Radost vítězných Japonců tedy neměla dlouhého trvání. Dosáhli výšky svého postupu a hrozila obrovská jejich vlastní zásobovací krize. Dalším důvodem japonského stažení bylo, že boje na Guadalcanalu šly špatně a císařské velitelství v Tokiu mělo pocit, že nemá smysl plýtvat příliš sil v Papue, dokud nebude problém Guadalcanalu vyřešen. Nevzdali se však naděje na další útok na Port Moresby v budoucnu a ustoupili pouze do oblasti Templeton's Crossing - Eora.

Eora Creek II

Australské jednotky se rychle dostaly do útoku. Probojovali se na sever stejným způsobem, jakým utrpěli porážku za porážkou od července do září. Posily, zejména od 7. divize, přivedly Maroubra Force na 4 600 mužů.

Dne 13. října došlo k prvnímu australskému útoku na tři japonské dělostřelecké kusy, ale byl neúspěšný. Další útok australského praporu na další tři zbraně musel být zastaven. Následujícího dne poté, co Australané dostali posily, se Japonci stáhli do pozic dále dozadu. Australané byli nyní jasně ve většině.

K rozhodujícímu útoku došlo 20. října. Pomocí klešťového útoku se Australané probojovali do japonské pozice, což vedlo k jejich ukvapenému ústupu. Bylo to poprvé v kampani, kdy australská pěchota okamžitě zajala vyhloubenou japonskou obrannou pozici.

Jelikož na Guadalcanalu došlo k dalšímu nepříznivému vývoji, nařídil Hyakutake Horii ustoupit směrem k jeho pobřežní základně. Zatímco Japonci ustoupili z Eory, Australané zaútočili 28. října. Japonské zbraně a zraněné den před tím opustily své pozice, ale japonský prapor chránící pravé křídlo byl překvapen. Utrpěla těžké ztráty, ale australský tlak podél fronty byl nedostatečný a zbytku japonských sil se podařilo uprchnout do Kokody.

Spojenecké zajetí Kokody

Ráno 25. října přiletěla přes letiště do čtvrti Kokoda malá australská hlídka. Navzdory některým Japoncům dokázali pokračovat ve své misi, dokud na ně nebyli japonští vojáci zastřeleni a stáhli se.

Další hlídka sil Maroubra dorazila do Kokody 2. listopadu. Zjistili, že Japonci již odešli. Odpoledne dorazil celý prapor a zajistil oblast.

Australané rychle připravili přistávací dráhu k vyřešení problému se zásobováním a poté pokračovali dál.

Bitva o Oivi-Gorari

Japonci rozhodně stáli na výšinách Oivi a Gorari. Australané na ně zaútočili čelně a současně z boku. 10. listopadu byli Japonci po těžkých ztrátách vyhnáni ze svých ústupových pozic.

Jasným znamením, že zde Japonci utrpěli těžkou porážku, byla ztráta dělostřeleckých zbraní pro Australany. To se Japoncům nikdy v žádné bitvě nestalo, ale v Oivi-Gorari ztratily jižní mořské síly každé z 15 tam rozmístěných děl.

Japonské jednotky byly také vyhnány ze své pozice a musely uprchnout na pobřeží v úplném rozpuštění. Dokonce i pro optimisty pod velením sil pro jižní moře a v Rabaulu byl Oivi-Gorari jednoznačně koncem japonských vyhlídek na převzetí Port Moresby.

10. listopadu bylo rozhodnuto obecně stáhnout síly jižních moří. První plán byl založen na prolomení australské blokády pozpátku. To však bylo rychle vyřazeno, protože rychlé pronásledování Australanů hrozilo riziko ztráty celé ozbrojené síly. První jednotka tedy překročila přítok Kumusi, aby ji zajistila, aby ji mohly následovat všechny ostatní jednotky. Když ráno dorazili vojáci do Gorari, zjistili, že Kumusi zaplavil déšť, který trval několik dní, takže unaveným vojákům ztěžoval přechod.

V příštích několika dnech se Australané přibližovali a přibližovali k japonským jednotkám, takže generálporučík Horii se 19. listopadu s několika svými štábními důstojníky rozhodl splavit řeku Kumusi na Giruwa Cross Kumusi a poté postupovat směrem k Gona.

Spojenecký postup na Buna-Gona

Aby zajal Buna-Gona, měl generál MacArthur v regionu celkem deset brigád. Spojenecká letadla by se měla přiblížit z Port Moresby a zaútočit na japonské zásoby v Rabaulu pomocí přesných informací od tajně umístěných pobřežních stráží. K útoku byly poskytnuty čtyři osy; Australané na trati Kokoda a trati Kapa Kapa-Jaure na jihovýchodě, třetí osa vycházející z Milne Bay a čtvrtá přímá letová cesta z jihovýchodu do Buny, s jednotkami přiletěnými z Wanigely jižně od mysu Nelson .

Na konci listopadu tedy byli Japonci obklíčeni v úzkém pobřežním pásu z Gony do Buny a čelili spojeneckým silám na západě a na jihu s mořem za sebou. Vybudovali si však velmi silně opevněné pozice pro obranu.

14. prosince spojenci zahájili velký útok na Buna. Místo bylo možné rychle obsadit a další den mnoho okolních pozic Japonců. Postupně byl japonský odpor stále slabší a v prvním lednovém týdnu 1943 byla celá oblast ve spojeneckých rukou.

důsledky

Konec kampaně znamenal první vítěznou operaci spojeneckých pozemních sil ve válce proti Japoncům a konec první fáze operací v jihozápadním Pacifiku.

Přestože se Japoncům 30. července podařilo obsadit Kei ostrovy a Tanimbar a provádět občasné nálety na Darwin , obrana Port Moresby a následná okupace území dobytých Japonci na severozápadě Nové Guineje přinutila Japonce stáhnout se a vyrazit znovu vzhůru.

Austrálie a zásobovací linky ze Spojených států byly zabezpečeny a zřízení stálé základny v Papui bylo prvním a rozhodujícím krokem v protiofenzivě spojenců, která nakonec izolovala Rabaul a vyhnala Japonce z jejich předních základen v jihozápadním Pacifiku.

Památníky a hřbitovy

Hřbitov Bomana

Na jižním konci Kokoda Trail na cestě do Port Moresby Bomana je největší válečný hřbitov v Pacifiku. Obsahuje celkem 3824 hrobů, včetně 699 neznámých vojáků z bojů na Nové Guineji, Australanů a dalších spojeneckých vojáků, námořníků a letců.

Bomana byla vytvořena v roce 1942. V následujících letech sem byli přemístěni padlí z velkých částí Nové Guineje. Hřbitov byl přepracován AG Robertsonem a slavnostně otevřen 19. října 1953 generálním guvernérem Austrálie polním maršálem Slimem .

Památník Port Moresby

Za hřbitovem v Bomaně si Památník Port Moresby připomíná přibližně 750 mužů v australské armádě, spolu s domorodými silami v Papui-Nové Guineji, australským obchodním námořnictvem a královským australským letectvem , kteří jsou nezvěstní.

Kokoda Track Memorial Walkway

Kokoda Track Memorial Walkway je památník a památník všem, kteří bojovali za Austrálii během druhé světové války. Hlavní pozornost je věnována obětem během nejdůležitějších bitev na Papui-Nové Guineji v letech 1942 až 1943 na trase Kokoda Trail v zálivu Milne na jihovýchodním cípu Papuy a v Buně, Goně a Sananandě na severním pobřeží.

Důraz je kladen na vysoké žulové stěny s fotografiemi kampaně Kokoda. U chodníku je 22 audiovizuálních stanic, z nichž každá popisuje významné umístění nebo vojenské nasazení. Stezka byla osázena bujnou tropickou vegetací, která simuluje podmínky trati Kokoda.

Kokoda Track Memorial Walk (1000 kroků)

1000 Steps Walk je fitness trasa v Melbourne . Stezka dlouhá 3 km se nachází v národním parku Dandenong Ranges . Plakety podél cesty údajně ukazují životy vojáků, kteří během druhé světové války bojovali a zahynuli na trati Kokoda v Papui-Nové Guineji. Kroky představují „Zlaté schodiště“, které australští vojáci pojmenovali po 2 000 krocích, které provedli inženýři australské armády a další na trase mezi Uberi a Imita Ridge.

Památník Isurava

Na památku těžkých bojů poblíž Isuravy zadala australská vláda při příležitosti 60. výročí plánování a výrobu pomníku. Památník slavnostně otevřeli 14. srpna 2002 australský předseda vlády John Howard a papuánský předseda vlády Michael Somare . Přítomna byla také řada válečných veteránů .

Památník Brigade Hill

Bitvu připomíná malý pamětní kámen s nápisem na Brigade Hill.

Hřbitov Brigade Hill

Hřbitov padlých dvou australských brigád v tomto bodě dnes již neexistuje. Hroby byly přeneseny na hřbitov Bomana v Port Moresby.

Cowra japonský válečný hřbitov

Hřbitov se nachází v Cowře v Novém Jižním Walesu . Na hřbitově byli pohřbeni japonští váleční zajatci a civilní internovaní, kteří zahynuli v Austrálii během války v Pacifiku.

Individuální důkazy

1. ↑ ^{a b c} Christopher Chant: Encyklopedie kódových jmen druhé světové války . Nakladatelství Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 0-7102-0718-2 (anglicky, codenames.info [přístup 27. srpna 2020]). 
2. ↑ ^{a b c d} Generální štáb GHQ: HyperWar: Kampaně MacArthur / I (kapitola 3). In: www.ibiblio.org/hyperwar. US Government Printing Office, Washington, DC, 1966, přístup 28. srpna 2020 . 
3. ^ DVA (Department of Veterans 'Affairs): The War in Papua: the strategical context. Anzac Portal, přístup 28. srpna 2020 (australská angličtina). 
4. ↑ ^{a b c d e f g h} Kent Roberts Greenfield: HyperWar: americká armáda za druhé světové války: vítězství na Papui. In: www.ibiblio.org/hyperwar/. ÚŘAD VELKÉ VOJENSKÉ HISTORIE, ODDĚLENÍ ARMÁDY, WASHINGTON, DC, 1957, zpřístupněno 28. srpna 2020 . 
5. ^ ^{A b c} Bullard, Steven: Operace japonské armády v oblasti jižního Pacifiku: kampaně NewBritain a Papua, 1942–43 . Vyd.: Australian War Memorial. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , str. 94 (anglicky). 
6. ↑ Samuel Victor TEMPLETON. In: Virtual War Memorial Australia. Přístup k 1. září 2020 . 
7. ^ Čestná role - Samuel Victor Templeton. In: Australský válečný památník. Přístup k 1. září 2020 . 
8. ↑ ^{a b c d} Rickard, J: Battle of the Kokoda Trail, 23. července - 13. listopadu 1942. In: HistoryOfWar.org. 18. listopadu 2008, zpřístupněno 28. srpna 2020 . 
9. ^ ^{A b c d} Bullard, Steven: Operace japonské armády v oblasti jižního Pacifiku: kampaně NewBritain a Papua, 1942–43 . Vyd.: Australian War Memorial. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , str. 104 násl . (Angličtina). 
10. ↑ ^{a b} Jürgen Rohwer: Kronika námořní války 1939–1945. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 až 2020, přístup 1. září 2020 . 
11. ↑ EORA CREEK. Kokoda Historical, zpřístupněno 28. srpna 2020 (australská angličtina). 
12. ↑ TEMPLETON'S CROSSING - Kokoda Track Memorial Walkway. Citováno 28. srpna 2020 (australská angličtina). 
13. ↑ Australský odchod do Eora Creek - 31. srpna 1942. Australian Kokoda Tours, přístup 4. září 2020 (americká angličtina). 
14. ↑ Australský odstoupení na přechod Templetons - 2. září 1942. Australian Kokoda Tours, přístup 4. září 2020 (americká angličtina). 
15. ^ Nick Anderson: Bitva o Brigade Hill. In: www.army.gov.au/. Australská armádní historická jednotka, přístup 4. září 2020 (australská angličtina). 
16. ↑ ^{a b} Bitva o Ioribaiwa - 11. září 1942. In: Australian Kokoda Tours. Citováno 7. září 2020 (americká angličtina). 
17. ^ ^{A b} Nick Anderson: Bitva o Ioribaiwa. In: www.army.gov.au. Australská armádní historická jednotka, přístup k 7. září 2020 (australská angličtina). 
18. ^ DVA, ministerstvo pro záležitosti veteránů: Příliv se otočí | Portál Anzac. Citováno 8. září 2020 (australská angličtina). 
19. ^ DVA, ministerstvo pro záležitosti veteránů: australský postup do Eory Portál Anzac. Citováno 8. září 2020 (australská angličtina). 
20. ^ DVA, ministerstvo pro záležitosti veteránů: Retaking Kokoda. In: Anzac Portal. Citováno 10. září 2020 (australská angličtina). 
21. ↑ ^{a b c d} Generální štáb GHQ: HyperWar: Kampaně MacArthur / I (kapitola 4). In: www.ibiblio.org/hyperwar. US Government Printing Office, Washington, DC, 1966, přístup 11. září 2020 . 
22. ^ Peter Williams: Oivi-Gorari . In: Kampaň Kokoda 1942: Mýtus a realita (=  Australian Army History Series ). Cambridge University Press, Cambridge 2012, ISBN 978-1-107-01594-4 , str. 207–220 (anglicky, cambridge.org [přístup 11. září 2020]). 
23. ↑ ^{a b c} Podrobnosti o hřbitově v Bomaně. válka společenství Graves Commission, zpřístupněno 16. září 2020 . 
24. ^ DVA - ministerstvo záležitostí veteránů: hřbitov Bomana. Anzac Portal, přístup 16. září 2020 (australská angličtina). 
25. ↑ ^{a b} Kokoda Track Memorial Walkway - živý památník. Citováno 16. září 2020 (australská angličtina). 
26. ↑ Kokoda Track Memorial Walk (1000 kroků). 16. září 2015, zpřístupněno 16. září 2020 . 
27. ^ Ann Makowski: Památník Isurava. 13. října 2013, zpřístupněno 16. září 2020 . 
28. ^ Stručná historie památníku Isurava. Citováno 16. září 2020 . 
29. ↑ Kokoda Trail - Memorial Battle of Brigade Hill - Efogi. In: TracesOfWar.com. Citováno 16. září 2020 . 
30. ↑ BRIGADE HILL WAR CEMETERY CONTAI. Australský válečný památník, přístup k 15. září 2020 . 
31. ^ Historie online databáze válečných hřbitovů Cowra. In: Cowra Japanese War Cemetery. Citováno 2. října 2020 (australská angličtina). 

Poznámky

1. ↑ Název dostal tato křižovatka na památku kapitána Samuela Victora Templetona , který byl ztracen od bitvy u Oivi.

literatura

• Karl James: Kokoda: Beyond the Legend . Vyd.: Cambridge University Press. 2017, ISBN 978-1-107-18971-3 . 
• Peter Williams: Kokoda kampaň 1942: Mýtus a realita (Australian Army History Series) . Vyd.: Cambridge University Press. 2012, ISBN 978-1-107-01594-4 . 
• Paul Ham: Kokoda . HarperCollins, 2010, ISBN 978-0-7304-4988-1 . 
• Craig Collie, Hajime Marutani: The Path of Infinite Sorrow: The Japanese on the Kokoda Track . Vyd.: Allen & Unwin. 2009, ISBN 978-1-74175-839-9 . 

webové odkazy

• Informace o Pacific Wrecks :
  • Stezka Kokoda
  • Kokoda
  • Bitva o Isuravu
  • Deniki
  • Bitva o Eora Creek
  • Ioribaiwa