Ken Rudd (závodník)

AC Ace s 2,6 litrovým kormidlovým motorem
Bývalá kontrolní věž aeroklubu Brookland; nyní ve vlastnictví Ruddspeed

Kenneth „Ken“ Rudd (narozený 24. března 1921 ; † 29. srpna 2009 ) byl britský podnikatel a řidič závodního vozu .

Podnikatel

Ken Rudd otevřel opravnu motorových vozidel ve Worthingu v listopadu 1945, několik měsíců po skončení druhé světové války . Počátky společnosti byly velmi skromné; první dílna byla v opuštěné stáji . Po léta pracoval pro místní farmáře a opravoval jejich zemědělské stroje, než se na počátku padesátých let obrátil ke sportovním vozům . V roce 1948 pracoval s K. N. Rudd Ltd. založil společnost a o několik let později postavil nový závod ve Worthingu.

Rudd se stal známým přestavbami a úpravami silničních vozidel pro závody. Kromě modelů od Austin-Healey , Volvo a Alfa Romeo se to dotklo hlavně sportovních vozů od AC Cars . Základem pro vybavení modelů AC-Ace motory Bristol byla dodavatelská smlouva mezi AC a Bristol Cars v roce 1956 . Na návrh Rudda byly v esu v roce 1957 zavedeny také kotoučové brzdy Girling.

Rudd nabídl motory pro eso prostřednictvím své vlastní společnosti Ruddspeed na počátku 60. let. Řadový šestiválcový motor o objemu 2,6 litru pochází od společnosti Ford , kde se v letech 1956 až 1961 používal u modelů sedan Zephyr Mk.II a Zodiac Mk.II. Rudd dodával motor v pěti různých úrovních výkonu. V roce 1961 společnost AC zabudovala vylepšený motor ruddspeed do původního esa. Údaje o výkonu byly natolik přesvědčivé, že společnost AC tuto verzi představila v roce 1961 na britském mezinárodním autosalonu v Londýně a zahrnovala ji do programu pravidelných dodávek.

Až do své smrti v roce 2009 pracoval Rudd na restaurování historických vozidel, především od společností AC a Volvo. Součástí firmy je také bývalou Brooklands Aero Club House & kontrolní věž v Brooklands letištních na kterém dříve oválná dráha z Brooklands byl.

Kariéra jako závodník

V padesátých letech působil Rudd také jako závodník. V roce 1953 skončil celkově jedenáctý s Johnnym Lockettem v 9hodinovém závodě v Goodwoodu . Kromě několika vítězství v národních závodech sportovních vozů vyhrál v roce 1957 tříhodinový závod v Snettertonu .

Ve stejném roce jel s Ac Ace v Le Mans s Peterem Boltonem a skončil celkově desátý.

statistika

Výsledky v Le Mans

rok tým vozidlo Spoluhráč umístění Důvod selhání
1957 Spojené královstvíSpojené království AC Cars Ltd. AC Ace Spojené královstvíSpojené království Peter Bolton 10. místo

Individuální výsledky na mistrovství světa sportovních vozů

sezóna tým závodní auto 1 2 3 4. místo 5 6. 7. 8. 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18. den 19 20 21. den 22
1955 Frazer Nash DKW 3 = 6 ArgentinaArgentina BUA Spojené státySpojené státy SEB ItálieItálie MIM FrancieFrancie LEM Spojené královstvíSpojené království RTT ItálieItálie DEHET
DNF
1957 AC auta AC Ace ArgentinaArgentina BUA Spojené státySpojené státy SEB ItálieItálie MIM NěmeckoNěmecko POUZE FrancieFrancie LEM ŠvédskoŠvédsko KRI VenezuelaVenezuela AUTO
10

literatura

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. Založení společnosti KN Rudd Ltd.
  2. 1953 Goodwood 9 hodin
  3. 1957 Snetterton 3 hodiny