Komorový vznětový motor

Typ komory v hlavě válců

Základní náčrt předkomorové injekce

Raná verze předpokoje podle Prospera L'Orange

Základní náčrt vstřikování vírové komory

Vortexová komora založená na procesu Ricardovy komety

Komora s dieselovým motorem , a IDI naftový motor, ( i n d Přímý i njection ) je dieselový motor s děleným v hlavní spalovací komory, a dílčí komory spalovací komory. V literatuře se rozlišuje mezi dvěma druhy komor vznětových motorů: s předsíně a s vířivou komorou .

zásada

Palivo je vstřikováno do dílčí komory. Tady začíná spalování a tlak v komoře prudce stoupá, jakmile začne spalování , takže se nejprve spalovací kanál do hlavní spalovací komory vtlačí bohatá směs kapiček paliva a vzduchu , kde víří stlačeným vzduchem ve válci a jemně rozptýleným způsobem se odpařuje co nejúplněji hoří ( tvorba vnitřní směsi ). Vhodný tvar s přizpůsobeným nízkým zpožděním zapalování zajišťuje nejpříznivější možný proces spalování ( naftový nebo Seiligerův cyklus ).

Dějiny

Předtím, než Prosper L'Orange v roce 1909 vynalezl předkomorové vstřikování , potřebovaly vznětové motory velkou konstrukci s přídavným vysokotlakým vzduchovým kompresorem, který by vstřikoval palivo stlačeným vzduchem a dostatečně ho rozprašoval ( vstřikování vzduchu ). Dosud neexistovala žádná vstřikovací čerpadla, jejichž rychlost výdeje bylo možné regulovat a která současně aplikovala požadovaný vysoký tlak.

Předkomora snížila požadovaný vstřikovací tlak a vycházela bez přívodu stlačeného vzduchu, takže byla základem pro malé, rychle běžící a tedy pro pozemní motorová vozidla vhodné naftové motory.

V roce 1931 vyvinul Harry Ricardo vírovou komoru. Má sférický nebo válcový tvar, vypalovací kanál je širší než předkomora a otevírá se tangenciálně do komory. Výsledkem je, že navzdory širokému vypalovacímu kanálu se sníženými ztrátami průtoku vzniká silnější vír vzduchu, ve kterém je palivo distribuováno dostatečně jemně.

Komorové motory byly rozšířené až do 90. let, než byly nahrazeny motory s moderním přímým vstřikováním . Od té doby se používají jako levné, jednoduché, malé motory ve specializovaných aplikacích, jako jsou naftové generátory a stavební stroje.

Individuální důkazy

1. ↑ Konrad Reif (ed.): Řízení vznětových motorů v kostce. 2. vydání. Springer Fachmedien, Wiesbaden 2014, ISBN 978-3-658-06554-6 . Str
2. ↑ Konrad Reif (ed.): Řízení vznětových motorů v kostce. 2. vydání. Springer Fachmedien, Wiesbaden 2014, ISBN 978-3-658-06554-6 . Str