Josef Giggenbach

Bayerland-JAP z roku 1927

Josef „Sepp“ Giggenbach (narozen 1. dubna 1906 v Trostbergu ; † 25. května 1980 v Mühldorf am Inn ) byl německý motocyklový závodník .

život a kariéra

V roce 1914 se rodiče Seppa Giggenbacha přestěhovali z Trostbergu do asi 30 kilometrů vzdáleného Mühldorfu am Inn. Tam navštěvoval základní školu a poté se učil jako mechanik v místní společnosti. Když byl v roce 1923 založen Motorsport Club Mühldorf, zúčastnil se Giggenbach vůbec poprvé motoristického sportu: vyzkoušel cestu Trostberg - Tittmoning - Altötting - Mühldorf na kole s pomocným motorem, ale po 18 kilometrech selhal se zlomeným rámem.

Nadšením pro motoristický sport byly především závody na prašné dráze v Mühldorfu, kde poprvé startoval v roce 1924 jako osmnáctiletý na Triumph Knirps s motorem o objemu 200 ccm. V neděli Letnic v neděli 1925 zvítězil ve svém prvním závodě na špinavé dráze na 250 cm³ Bayerlandu , který mu zpřístupnil výrobce motocyklů Anton Baierlein . Následovala další vítězství. Giggenbach jel na pískové dráze, trávě a kluzišti, na hoře a nakonec na silnici.

V roce 1927 , Giggenbach vyhrál německé Grand Prix v cm³ třídě 1000 na Nürburgringu na Bayerland s 990 cm³ V2 postavený -v motor z JAP , a tím i jednou jen mistrovství Evropy v této kategorii. Jezdil závod přes 18 kol na celé trase ( severní a jižní smyčka ) nebo 509,4 km za 5: 58: 36,4 hodiny, což odpovídalo průměrné hodnotě 85,52 km / h. Werner Huth skončil druhý na Harley-Davidson, téměř 16 minut za sebou. Třetí místo obsadil Heinz Kürten na Andrees . Z dvanácti strojů, které startovaly, jel závod až do konce. O dva roky později Giggenbach také vyhrál velkou třídu na Schleizerově trojúhelníkovém závodě . V roce 1930 byl druhý na NSU na Nürburgringu.

Kariéra nebyla korunována pouze úspěchy. Giggenbach také zažil vážné pády a podle jeho vlastního prohlášení musel „vyléčit 28 zlomených kostí“. Aby byl ekonomicky nezávislý na sportu, založil v roce 1930 Mech.Werkstätte - Motorräder - Mietauto . Giggenbach přesto chtěl nadále působit v motoristickém sportu a v roce 1933 se připojil k Motor SS. Později byl přidělen k říšskému vedení NSDAP jako mechanik a řidič. V roce 1936 Giggenbach oznámil svůj odchod ze závodění.

Po návratu ze tří let amerického zajetí však Giggenbachova druhá kariéra motoristického sportu začala v roce 1948, původně jako spolujezdec nebo „lubrikant“ v týmu Williho Haselbecka. Jelikož jeho společnost byla během války zničena, původně pracoval v motocyklové dílně ve Würzburgu, dokud v roce 1952 spolu s bratrem nezakládali v Mühldorfu vlastní dílnu a prodejnu vozidel. Jako sportovec se úspěšně účastnil jízd spolehlivosti, než ukončil aktivní závodní kariéru v roce 1954. Poté pracoval jako funkcionář a organizátor v motoristickém sportu, mimo jiné jako sportovní dohled nad komisí Supreme Motorsport Commission (OMK). 16 let byl také členem městské rady v Mühldorfu.

Soukromé

Sepp Giggenbach byl ženatý a měl dvě dcery a syna. Jeho domovská komunita v Mühldorfu am Inn mu vzdává poctu pojmenovanou po něm Sepp-Giggenbach-Straße .

statistika

titul

• 1927 - mistr Evropy 1 000 cm3 na Bayerlandu - JAP

Závod vyhrává

(barevné pozadí = běh mistrovství Evropy )

Reference

literatura

• Frank Rönicke: německý motocyklový mistr světa a Evropy . Od Schorsche Meiera po Stefana Bradla. 1. vydání. Motorbuch Verlag , Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03410-5 , str. 20-23 . 

webové odkazy

• Foto Josef Giggenbach 1935 (vpravo na obrázku s kloboukem a kabátem)

Individuální důkazy

1. ^ Nekrolog v Mühldorfer Anzeiger ze dne 27. května 1980.
2. ^ ^{A b c d} Pochvala předsedy MSC Günthera Eheho u příležitosti 70. narozenin Seppa Giggenbacha.
3. ↑ ^{a b c} Vzpomínky na evropského šampiona Seppa Giggenbacha . V publikaci od MSC Mühldorf.
4. ^ Vincent Glon: Motocykl L'Histoire de la Course - Palmarès des Championnats d'Europe (1924-1937 a 1947-1948). racingmemo.free.fr, přístup 2. února 2019 (francouzsky). 
5. ↑ Vincent Glon: Motto kurzu L'Histoire de la; 5. party: Les Grand Prix d'Europe. (1924-1937); 1927. racingmemo.free, zpřístupněno 17. února 2013 (francouzsky). 
6. ↑ Thora Hornung: 50 let Nürburgring - křivkový labyrint pro odborníky. Görres-Verlag, Koblenz 1977.
7. ^ Paul Weyres. (Již není k dispozici online.) Www.harleysons.de, archivováno z originálu 24. února 2015 ; zpřístupněno 24. února 2015 . 
8. ^ Vincent Glon: Schleizerův trojúhelníkový závod - Schleiz (Allemagne). racingmemo.free.fr, zpřístupněno 17. února 2013 (francouzsky). 
9. ^ Mühldorfer Anzeiger ze dne 3. dubna 1976.
10. ↑ listový list nebo fakturační formulář společnosti.
11. ^ Mühldorfer Anzeiger, 27. května 1980.