Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo (2013)
Národ: ŠpanělskoŠpanělsko Španělsko
Mistrovství světa motocyklů
Postavení: Testovací řidič ( MotoGP )
statistika
Začíná Vítězství Poláci SR
297 68 69 37
Světový titul: 5
Body světového poháru: 3946
Pódia: 152
Podle třídy:
Třída 125 ccm
První start: Velká cena Španělska 2002
Poslední start: 2004 Velká cena Valencie
Konstruktéři
2002-2004  Derbi
Bilance mistrovství světa
Světový pohár čtvrtý ( 2004 )
Začíná Vítězství Poláci SR
46 4. místo 3 3
Body světového poháru: 279
Pódia: 9
Třída 250 ccm
První start: Velká cena Španělska 2005
Poslední start: 2007 Velká cena Valencie
Konstruktéři
2005  Honda  • 2006-2007  Aprilia
Bilance mistrovství světa
Mistr světa ( 2006 , 2007 )
Začíná Vítězství Poláci SR
48 17. místo 23 4. místo
Body světového poháru: 768
Pódia: 29
Třída MotoGP
První start: Velká cena Kataru 2008
Poslední start: Velká cena Valencie 2019
Konstruktéři
2008-2016  Yamaha  • 2017-2018  Ducati  • 2019  Honda
Bilance mistrovství světa
Mistr světa ( 2010 , 2012 , 2015 )
Začíná Vítězství Poláci SR
203 47 43 30
Body světového poháru: 2899
Pódia: 114
Jorge Lorenzo v Indianapolis , 2010

Jorge Lorenzo Guerrero (narozen 4. května 1987 v Palmě ) je bývalý španělský motocyklový závodník .

On je 1,73 m vysoký a váží 64 kg, jeho přednostní startovní číslo bylo dlouhá léta 48. Lorenzo vyhrál v letech 2006 a 2007 na Aprilii světový titul v 250 ccm třídě mistrovství světa silničních motocyklů a v roce 2010 , 2012 a 2015 , v Titul světového poháru v MotoGP na Yamaze .

V letech 20082016 startoval ve třídě MotoGP pro tým Yamaha MotoGP , v roce 2017 přešel k týmu Ducati MotoGP . V roce 2019 jel za tým Repsol Honda . Poté oznámil konec kariéry.

Kariéra

Raná léta

Jorge Lorenzo soutěžil ve svém prvním minicrossovém závodu v roce 1990, když mu byly jen čtyři roky. V roce 1992 také začal jezdit na minibike , v letech 1993 až 1995 se zúčastnil mistrovství v minicrossu Baleárských ostrovů a ve všech třech letech získal titul.

V deseti letech, v roce 1997, přešel z mini-crossu na silniční závody v poháru Aprilia 50 ccm , který vyhrál v roce 1998, respektive 1999. V roce 2000 jako 13letý závodil ve španělském mistrovství 125 ccm, které skončil celkově na čtvrtém místě. Následující rok byl šestý v mistrovství Evropy 125 ccm .

Mistrovství světa 125 ccm

Jorge Lorenzo se přestěhoval do Derbi v roce 2002 ve třídě 125 ccm mistrovství světa, kde se stal nejmladším pilotem v historii světového šampionátu. Vzhledem k tomu, že věkový limit v této třídě je 15 let, nebyl dosud povolen zúčastnit se prvních dvou závodů sezóny. O víkendu třetí jízdy, Velké ceny Španělska v Jerezu , mu bylo v sobotu 15 let, proto se v pátek nemohl zúčastnit tréninku. Závod poté dokončil ve věku 15 let a jednoho dne. Na konci sezóny skončil celkově 21..

V sezóně 2003 byl celkově dvanáctý a mohl slavit své první vítězství na Grand Prix na Velké ceně Brazílie v Riu de Janeiru . V roce 2004 po třech vítězstvích a celkem sedmi stupních vítězů skončil čtvrtý v mistrovství světa 125 ccm se 179 body.

Mistrovství světa 250 ccm

Pro sezónu 2005 se Jorge Lorenzo přestěhoval do Fortuna Honda ve třídě 250 ccm. Ve svém prvním ročníku dosáhl v této třídě šesti pódiových umístění a celkově byl pátý.

V roce 2006 se jeho tým přestěhoval z Hondy do Aprilia. Jeho týmovým kolegou byl krajan Héctor Barberá , se kterým si v sezóně ne vždy rozuměl. Lorenzo vyhrál svou první Grand Prix ve třídě 250 ccm v prvním závodě sezóny v Jerezu. S osmi vítězstvími a celkem jedenácti umístěními na stupních vítězů byl Lorenzo nakonec 250 mistrem světa s 289 body, o 17 bodů před nejtěžším konkurentem, Italem Andreou Doviziosem .

Také v roce 2007 Jorge Lorenzo startoval v týmu Fortuna Aprilia na tovární Aprilii na mistrovství světa 250 ccm a zahájil sezónu jako velký titulní favorit. Lorenzo to dokončil s devíti výhrami a pole position a celkem dvanácti umístěními na stupních vítězů ze 17 závodů. S 52bodovým náskokem na druhého místa Andrea Dovizioso si Lorenzo skvěle zajistil svůj druhý titul mistra světa.

Třída MotoGP

Lorenzo 2008 na modelu Fiat-Yamaha
Lorenzo poté, co vyhrál Velkou cenu Japonska 2009
Lorenzo má od roku 2009 startovní číslo 99

Pro sezonu 2008 Lorenzo přesunuty do Yamahy - tovární tým Fiat Yamaha a je tu nový týmový kolega Valentino Rossi . Lorenzo však začínal s pneumatikami Michelin , na rozdíl od Rossiho, který jel s pneumatikami Bridgestone .

V roce 2009 se Lorenzo opět připojil k týmu Fiat Yamaha , byť s novým manažerským týmem a se startovním číslem 99. Kvůli nové standardní regulaci pneumatik nyní také jezdil s pneumatikami Bridgestone.

V roce 2010 získal Lorenzo svůj první světový titul ve třídě MotoGP. To si zajistil už při Velké ceně Malajsie . V roce 2011 Lorenzo minul obhajobu titulu. Se třemi výhrami a 260 body byl vicemistrem za Casey Stonerem . V roce 2012 zaznamenal Lorenzo pro sebe šest vítězství a s 350 body v konečné klasifikaci získal svůj druhý titul mistra světa ve třídě MotoGP, který si dokázal zajistit již na začátku Velké ceny Austrálie .

Sezóna 2013 popřela Lorenza pro tým Yamaha Factory Racing . Řídil Yamahu YZR-M1 . Jeho týmovým kolegou je opět Valentino Rossi. Po úvodní výhře v Kataru měl Lorenzo další dvě vítězství. Ve volném tréninku pro holandskou TT Lorenzo na mokré trati ztratil kontrolu nad svou Yamahou a spadl. Na levé paži utrpěl zlomeninu klíční kosti. Předtím zajel nejrychlejší čas na suchém prvním tréninku. Poté byl operován v nemocnici General de Catalunya v Barceloně. Přesto Lorenzo startoval na holandské TT a skončil pátý. Při tréninku na následující Velkou cenu Německa na Sachsenringu Lorenzo znovu spadl, což způsobilo, že se titanová deska v levém rameni pokřivila. Po kontrole v zdravotním středisku nedostal povolení ke startu na nedělní závod; místo toho Lorenzo podstoupil další následnou operaci. Na Velké ceně Indianapolis skončil Lorenzo třetí za Pedrosou. Přes 8 výher (o dvě více než mistr světa Marc Márquez ) nedokázal obhájit světový titul.

Rok 2014 nezačal pro Lorenza příliš úspěšně. V prvním závodě v Kataru havaroval v prvním kole a zůstal bez bodů. Ve druhém závodě v Austinu způsobil skokový start a v důsledku toho dostal penalizaci za průjezd. Na konci závodu skončil desátý. Na Velké ceně Argentiny, v Termas de Río Hondo, mohl Lorenzo poprvé v této sezóně vystoupit na stupně vítězů. Po 25 kolech musel přiznat porážku dvěma továrním jezdcům Hondy Marquezovi a Pedrosovi. Následující dva závody však nebyly tak úspěšné, jak by si přáli. V Jerezu (Španělsko) a v Le Mans (Francie) to stačilo jen na čtvrté místo dvakrát na Velké ceně Itálie v Mugellu, Lorenzo si zajistil druhé pódium. Pouze musel přiznat porážku vítězi série Marquezovi, který překročil hranici 0,121 sekundy před ním. V dalším závodě na Circuit de Catalunya se musel spokojit se čtvrtým místem za Marquezem, Rossi a Pedrosou. Na nizozemské TT v Assenu za proměnlivých podmínek skončil 13. Na Sachsenringu si po turbulentním startu dokázal zajistit 3. místo za Marcem Márquezem a Danim Pedrosou. Na Velké ceně Indianapolis skončil Lorenzo opět na stupních vítězů, když skončil druhý za Marquezem, s náskokem 1,8 s. Na 11. závodě sezóny v Brně v České republice mohl Jorge popáté vystoupit na stupně vítězů, přičemž obsadil druhé místo za Pedrosou a před svým týmovým kolegou Valentinem Rossi. V této sérii mohl pokračovat na Velké ceně Velké Británie v Silverstone a počtvrté za sebou se dostal na stupně vítězů, potřetí na druhé místo. Tentokrát musel přiznat porážku Marcovi Marquezovi, který skončil závod 0,732 sekundy před ním.

Španěl začal 2015 sezóna mimo stupně vítězů v prvních třech závodech. Pak ale dokázal dosáhnout čtyř výher v řadě. Po svém vítězství na Velké ceně České republiky na Automotodromu Brno si Lorenzo poprvé od svého týmového kolegy Rossiho odnesl celkové vedení v mistrovství světa. Oba měli stejný počet bodů. Lorenzo ale do dnešního dne zaznamenal pět výher, o dvě více než Rossi. V následujícím závodě však Rossi opět zvítězil a znovu se dostal do čela celkového pořadí. Před posledním závodem sezóny ve Valencii zaostával Lorenzo na svého rivala o sedm bodů. Ale Ital musel start závodu z posledního místa na startovním roštu kvůli trestu v předchozím závodě v Malajsii . Když Lorenzo získal 25 bodů za první místo a Rossi skončil jen čtvrtý, což znamená 13 bodů, stal se Španěl popáté v kariéře mistrem světa.

Sezóna 2016 , opět s Valentinem Rossi jako spoluhráčem, byla pro Jorge Lorenza v továrním týmu Yamahy poslední. Týden po třetím závodě sezóny na Circuit of The Americas tým oznámil svůj odchod. Krátce poté jeho nový zaměstnavatel Ducati Corse potvrdil spolupráci se Španělem z roku 2017 . V říjnu 2016 odjel několik kol na Mercedes F1 W05 Hybrid v Silverstone v rámci PR kampaně jeho sponzora Monster Energy .

statistika

titul

V mistrovství světa motocyklů

sezóna Skvělý motocykl běh Vítězství Pódia Poláci Body Výsledek
2002 125 ccm Derbi 14. místo - - - 21 21.
2003 125 ccm Derbi 16 1 2 1 79 12. místo
2004 125 ccm Derbi 16 3 7. místo 2 179 4. místo
2005 250 ccm Honda 15. místo - 6. místo 4. místo 167 5.
2006 250 ccm Aprilia 16 8. místo 11 10 289 Světový šampion
2007 250 ccm Aprilia 17. místo 9 12. místo 9 312 Světový šampion
2008 MotoGP Yamaha YZR-M1 17. místo 1 6. místo 4. místo 190 4. místo
2009 MotoGP Yamaha YZR-M1 17. místo 4. místo 12. místo 5 261 2.
2010 MotoGP Yamaha YZR-M1 18. místo 9 16 7. místo 383 Světový šampion
2011 MotoGP Yamaha YZR-M1 15. místo 3 10 2 260 2.
2012 MotoGP Yamaha YZR-M1 18. místo 6. místo 16 7. místo 350 Světový šampion
2013 MotoGP Yamaha YZR-M1 17. místo 8. místo 14. místo 4. místo 330 2.
2014 MotoGP Yamaha YZR-M1 18. místo 2 11 1 263 3.
2015 MotoGP Yamaha YZR-M1 18. místo 7. místo 12. místo 5 330 Světový šampion
2016 MotoGP Yamaha YZR-M1 18. místo 4. místo 10 4. místo 233 3.
2017 MotoGP Ducati Desmosedici GP17 18. místo - 3 - 137 7. místo
2018 MotoGP Ducati Desmosedici GP18 14. místo 3 4. místo 4. místo 134 9.
2019 MotoGP Honda RC213V 15. místo - - - 28 19. místo
celkový 297 68 152 69 3946 5 světových titulů

muzeum

30. listopadu 2016 bylo v Andoře otevřeno muzeum World Champions by 99 . Existují mj. Vystaveny přilby a závodní obleky současných i bývalých závodních jezdců (mistrovství světa motocyklů a formule 1 ).

Reference

webové odkazy

Commons : Jorge Lorenzo  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. Dorna Sports: Jorge Lorenzo: Sezónní recenze 2010 | MotoGP ™. Získaný 9. srpna 2021 .
  2. Dorna Sports: Jorge Lorenzo - mistr světa MotoGP ™ 2012 | MotoGP ™. Získaný 9. srpna 2021 .
  3. ^ "Classement GP von Assen 2013". motogp.com, 29. června 2013, přístup 29. června 2013 .
  4. „Žádný start na Sachsenringu: Lorenzo odchází“. motogp.com, 12. července 2013, přístup 16. července 2013 .
  5. „Mistrovství světa je široce otevřené: pět řidičů s příležitostmi“. motogp.com, 15. července 2013, přístup 16. července 2013 .
  6. GP Valencie: Lorenzo mistr světa, drama pro Rossi. Speedweek, 8. listopadu 2015, přístup 8. listopadu 2015 .
  7. Jorge Lorenzo: «Na úrovni Rainey & Roberts». Speedweek, 8. listopadu 2015, přístup 8. listopadu 2015 .
  8. Nyní oficiální: Jorge Lorenzo se mění na Ducati. Speedweek, 18. dubna 2016, přístup 18. dubna 2016 .
  9. Sebastian Fränzschky: Jorge Lorenzo v testu Formule 1: „Jiný svět“. Motorsport-Total.com, 7. října 2016, přístup 4. prosince 2016 .
  10. Otto Zuber: Jorge Lorenzo: Muzeum o šampionech MotoGP a F1. speedweek.com, 1. prosince 2016, přístup 5. prosince 2016 .