Srdce z Walesu Line
| Srdce z Walesu Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Heart of Wales Line ( Welsh : Rheilffordd Calon Cymru) je železniční trať, která vede z Craven Arms v Shropshire do Llanelli v jižním Walesu . Jak název napovídá, prochází srdcem Walesu . Na cestě je řada venkovských center, včetně některých dříve proslulých lázní, jako je Llandrindod Wells . Na stanici Builth Road , 3,3 km od města Builth Wells , vedla trať přes bývalou železnici Mid-Wales , která byla v 60. letech odstavena.
Trať byla otevřena v několika úsecích v letech 1861 až 1868 různými železničními společnostmi, za každou z nich stála Londýnská a Severozápadní železnice . V rámci takzvané Beeching Axe z roku 1962 měla být trasa uzavřena. Skutečnost, že byla stále zachována, byla částečně způsobena skutečností, že měla značnou nákladní dopravu, včetně oceláren v Bynea. Na druhé straně proběhla v šesti volebních obvodech, které byly napadeny mezi dvěma britskými stranami, takže labouristická vláda Harolda Wilsona ji z uzavření osvobodila . Dnes probíhá nákladní doprava na trase pouze tehdy, když jsou uzavřeny jiné trasy.
Trať je zcela jednokolejná, s výjimkou krátkého úseku na jižním konci, který je společný s okresní linkou Swansea . K dispozici jsou křižovatky ve městech Llandeilo, Llandovery, Llanwrtyd, Llandrindod a Knighton. Poté, co byly dva roky v provozu pouze dvě z přejezdových kolejí a další tři sloužily jako dárci náhradních dílů, bylo všech pět modernizováno a znovu uvedeno do provozu do října 2010.
V roce 1987 došlo na trati poblíž Llandeilo k vraku vlaku, když se po silných záplavách zhroutil most Glanrhyd a ranní vlak směřující na sever narazil do řeky Towy . Při katastrofě byli zabiti čtyři lidé. Budoucnost trasy byla nejistá, ale politické síly ze všech táborů bojovaly za její další existenci.
Dnes jezdí na trase od pondělí do soboty čtyři páry vlaků a v neděli dva. Používají se dieselové motorové vozy třídy 150 a 153 , které jsou kritizovány za jejich nespolehlivost, omezený prostor a špatné vyhlídky. S dobou jízdy přes 4 hodiny má trať v současné době nejdelší jízdy vlaků z těchto dvou sérií.