Obchodní cesta

Síť „staré“ starověké Silk Road ( 1. století , jména ve staré latině )
Mapa šesti pozemních koridorů (černá) a Námořní hedvábné stezky (modrá) projektu
One Belt, One Road (OBOR).
Červená: Čínská lidová republika ,
Orange: členové AIIB
Dovoz a vývoz ze Spojených států (2012)

Obchodní cesta (také „obchodní cesta “) je dopravní cesta pro obchod zbožím . Obchodní cesty jsou součástí ekonomické geografie , některé z nich existují od nepaměti, například již v době bronzové a zejména od starověku byly důležité nejen pro regionální obchod (→ staré silnice ). Ve středověku ( 11. až 12. století ) existoval např. B. na severní polokouli rozsáhlá a dobře rozvinutá síť obchodních cest z východního pobřeží Číny do Anglie , Irska , Skandinávie , Španělska , na západní pobřeží severního a východního pobřeží Afriky , do Sibiřského moře jako do Indie a Indonésie atd.

Na mezinárodní , částečně inter- kontinentální sítě jsou základem pro hospodářské globalizace . Jsou a byly základem pro výměnu , setkání, šíření a migraci mezi lidmi , národy , slovy a jazyky , národy a kulturami , náboženstvími a světonázory , pro výměnu politických a vědeckých myšlenek , znalostí a postojů i cest k nemocem a vývoj Živočišné a rostlinné druhy . Jejich překročení státních a jiných územních hranic je a bylo příležitostí pro pohraniční a celní stanice s vybíráním odpovídajících poplatků jako „vstupní ceny“. Kromě toho bylo a je vybíráno mýtné jako „poplatek za projížďku“, který - známý také jako mýtné - se používá k výstavbě a údržbě silnice . Organizace přeprav je shrnuta v logistice .

Obchodní cesty podle druhu dopravy

Moderní projekt Nové hedvábné stezky (oficiálně čínská 一帶 一路 / 一带 一路, Pinyin Yídài Yílù , anglická iniciativa Belt and Road  - „One Band, One Road“) nebo Silk Road Economic Belt („ Silk Road Economic Belt “,絲綢 之路經濟帶 / 丝绸之路经济带, Sīchóuzhīlù Jīngjìdài ) byl svazování čínské cíle pro rozvoj typu dopravy a křížového kontinent infrastruktury upravovat obchod a dopravní sítě mezi Čínou a dalšími zeměmi v Asii , stejně jako Evropa a některé země v Africe .

Airways

Airways zde znamená letové trasy z nákladních letadel .

Ulice

Silniční síť římské říše (oranžová, přibližně 125 nl )

„Obchodní cesta“ znamená pozemní cestu pro pozemní vozidla, jako jsou vozíky , nákladní automobily , nákladní vlaky atd., Koncept se zaměřuje na „obchod“ a nic neříká o kvalitě a stavu rozvoje použitých tras jsou rozhodující povědomí, frekvence používání a pojmenování. Obchodní cesty byly zpravidla nezpevněné silnice , v Římské říši byly částečně postaveny s hrubě vytesanými kameny do dopravních cest ( → římská silnice , Via Appia ), které jsou srovnatelné s dnešními silnicemi. Tyto způsoby většinou následoval povodí , a to buď na příslušném horské nebo kopec hřeben nebo paralelně ke svahu. Pokud byl vynechán pruh, jeden jel vedle něj nebo posunul pruh o několik stovek metrů do strany, takže staré ulice při pohledu shora často vypadaly jako klikaté řeky. Přeprava (zboží) byla prováděna převážně se zvířaty nebo s dřevěnými vozy, které byly taženy tažnými zvířaty (většinou voli , protože koně byli příliš drahí). Stopy mul, které byly zřízeny v neprůchodné horské krajině, jsou také považovány za obchodní cesty . Vodní nebezpečí byla často překonána brody . Za vhodných klimatických podmínek nebo ročních období se z ledem pokrytých vod stávají také obchodní cesty.

Protože všechny středověké obchodní cesty byly nezpevněné ( přírodní stezky ), měla vozidla často rozbitá kola a nápravy. Podle dobového zvykového práva se veškeré zboží, které spadlo na zem, stalo majetkem příslušného panství . Zlomená kola a nápravy byly dobrým zdrojem příjmů. Tyto Teamsters proto měli vždy náhradní kola a nápravy tam. Nikdo neměl zájem na udržování nebo dokonce rozšiřování cest. O některých pronajímatelích se dokonce říká, že podle toho připravili cesty, aby se obchodní vozy převrátily.

Na křižovatkách, mostech, brodech nebo v oázách lze často najít kořeny pro zakládání měst nebo sídel . Důležitou roli v síti obchodních cest hrála také infrastruktura a zásobovací zařízení pro přepravce: patří k nim vykládka tažných zvířat a smečných zvířat, karavany (v Orientu), hostince, domy na silnici a později poštovní stanice . Nabízeli bezpečné ubytování přes noc, dodávku jídla a pití, krátký odpočinek od námahy a příležitosti změnit a vyživovat vlak a nasednout na zvířata.

Nejdelší a možná nejznámější obchodní cestou na světě je možná Silk Road . V Evropě se z obchodních cest vynořily pozdější zpevněné venkovské silnice . V Německu téměř všechna jednociferná čísla na federálních dálnicích zhruba sledují důležité staré obchodní cesty, např. B. federální dálnice 1 na úseku vestfálského Hellwegu a federální dálnice 2 téměř úplně na Via Imperii .

Příklady

Obchodní trasy v severní Africe najdete na mapě z roku 1853
Caravanserai in Karaj (from Safavid times , today Iran )
Varangianské obchodní cesty ,
modrá: cesty do Byzance
červená: obchodní cesta Volha
oranžová: další obchodní cesty
Hlavní obchodní cesty španělské a portugalské koloniální říše
Německé obchodní a dopravní trasy po moři do zbytku světa (1930, Lange-Diercke, Atlas saských škol )
Vikingské námořní trasy v severní Evropě

Zalít

Vodní cesty jsou trasy na vnitrozemských vodních cestách, po kterých cestují plavidla , včetně všech hlavních řek nebo proudů všech kontinentů, např. B. Amazonie , Labe , Kongo , Nil , Mississippi , Rýn , Volha atd., Také podrobně z. B.:

Námořní trasy

Seewege zde znamená se z. B. nákladní lodě používaly obchodní cesty na moři , z. B.:

Viz také

webové odkazy

Wikislovník: Handelsweg  - vysvětlení významů, původ slov, synonyma, překlady
Wikislovník: Handelsstraße  - vysvětlení významů, původ slov, synonyma, překlady
Commons : Obchodní cesty  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů
Commons : Transportní mapy  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů
Commons : Obchodní mapy světa  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Fascinující mapa středověkých obchodních cest. Citováno 27. května 2018 (americká angličtina).
  2. ^ Nick Routley: Mapování šíření slov podél obchodních cest. 5. dubna 2019, vyvoláno 30. května 2019 (americká angličtina).
  3. ↑ Asia House Foundation, giga-hamburg.de: Stará hedvábná stezka v nové masce - čínská globalizační ofenzíva (PDF, přístup dne 14. května 2017)