Fernand Charron byl jedním z prvních známých jmen v motoristickém sportu. Svou kariéru zahájil jako závodní cyklista pro výrobce Clément , ale brzy přešel na automobilové závody, kde dokázal dosáhnout úspěchů hlavně u společnosti Panhard & Levassor .
Po velkolepé nehodě v Marseille-La Turbie v roce 1897 , kterou naštěstí bez úhony přežil, v následujícím roce vyhrál závod Marseille-Nice na lehkém Panhardu 6 CV a 6. třídě Grand Prix s Panhardem 8 CV Denní závod Paříž - Amsterdam - Paříž před svým týmovým kolegou Léonce Girardotem . Obrovským úspěchem pro Panhard & Levassor i Fernanda Charrona byl závod Paříž - Bordeaux v roce 1899, který Charron soutěžil na 12 CV Panhard a vyhrál před ne méně než pěti spoluhráči.
V roce 1901 spojil Charron síly se svými spoluhráči z Panhardu a Levassoru, Léonce Girardotem a Émile Voigtem , a založil závodní automobilku CGV . Ukázalo se však, že nový vůz byl propadák. Girardot opustil společnost v roce 1906. Ten byl prodán britským investorům a přejmenován na Automobiles Charron Limited . Charron zůstal až do roku 1907, poté odešel do Clément-Bayard a založil Aldu v roce 1912 .
Stálá mistrovství se nekonala po všechny roky; V letech 1928, 1950 a 1951 byli pokaždé určeni tři šampioni. Pokud jsou známy, s podrobnostmi o kardiostimulátoru.