Ezadeen

Ezadeen p1
Údaje o lodi
vlajka Sierra LeoneSierra Leone Sierra Leone
jiná jména lodí

Tantzen (1966–1967)
Antares I (1967–1971)
Danesea (1971–1974)
Antares (1974–1988)
Osman (1988–1989)
Al Haj Ossman (1989–2003)
Joudi S (2003–2010)

Typ lodi Přepravník zvířat / tácek
Loděnice Bratři Schürenstedt, Bardenfleth
Číslo sestavení 1310
Zahájení 5. května 1966
převzít 2. června 1966
Rozměry lodi a posádka
délka
73,60 m ( Lüa )
70,05 m ( Lpp )
široký 11,52 m
Výška boku 6,30 m
Návrh max. 4,07 m
měření 1303 GT
Strojní systém
stroj 1 × čtyřtaktní dieselový motor MaK 8MU452AK

Výkon strojeŠablona: Infobox formát lodi / údržba / servis
1500 PS (1103 kW)
Nejvyšší
rychlost
10,0  kn (19  km / h )
vrtule 1 × vrtule
Přepravní kapacity
nosnost 2329 dw
smíšený
Klasifikace Mezinárodní registr odeslání
Registrační
čísla
IMO 6614279

Ezadeen je lodní přeprava zvířat plující pod vlajkou Sierry Leone , který dělal titulky po driftoval v Jónském moři mimo italského pobřeží v časném lednu 2015 s několika sty převážně syrských uprchlíků , ale bez posádky . Do Corigliano Calabro ho přivezlo islandské přetahování večer 2. ledna .

Využití Ezadeenu a uprchlických lodí Baris , Sandy a Blue Sky M , které byly dříve přivezeny za srovnatelných okolností, vedlo k rozsáhlé debatě o nových metodách útěkové a uprchlické politiky ve Středomoří.

příběh

Loď

Dráha byla postavena v roce 1966 jako trup číslo 1310 v loděnici Schürenstedt a loděnici v Bardenfleth . Klientem lodi vypuštěné 5. května 1966 byl Otto Eckhardt z Elsflethu. Po předání 2. června 1966 byl Kümo původně provozován pod názvem Tantzen a v roce 1967 přejmenován na Antares I. V roce 1971 byla nákladní loď prodána společnosti Cybas 1 Partnership ve Famagustě a přejmenována na Danesea . Po převodu do společnosti Cybas Shipping Company ve Famagustě následoval v roce 1974 další prodej společnosti J. & D. Damhof v Delfzijlu , která loď používala jako Antares . O rok později došlo k dalšímu přestupu do J. & D. Damhofu (NV Scheepvaart Bedrijf „Poseidon“) v Delfzijlu a v roce 1979 do J. Damhofa (BV Scheepvaart Bedrijf „Poseidona“) v Delfzijlu. Asi o deset let později, v březnu 1988, AR Osman z Latakie získal loď a přejmenoval ji na Osman . O rok později Osman prodal rezidentovi také v Latakia OAR Ismail, na dráze nejprve jako Al Haj Ossman a od roku 2003 operace Joudi S. V roce 2009 byla loď v Latakii znovu prodána společnosti Razak Jamal & Suleiman a pokračovala v provozu bez přejmenování. V roce 2010 koupila loď YM Lebbadi z Freetownu v Sierra Leone , která byla poté přejmenována na Ezadeen a přeměněna na nákladní vůz pro dobytek. V roce 2012 byla převedena do Trade & Marine Service (Uni Marine Management) ve Freetownu.

Jako uprchlická loď

Od prosince 2014 do ledna 2015 byla loď oficiálně na cestě do Sète na jihu Francie . Bylo to však jménem pašeráků lidí na cestě ze Sýrie přes Famagustu na italské pobřeží. Ezadeen byl opuštěn posádkou v Jaderském moři a byl driftovat asi 150 kilometrů od jižního italského pobřeží dne 1. ledna, kdy se uprchlíci na palubě upoutal pozornost italské pobřežní stráže. Později, loď, z níž byl hlídkový člun Thyr Islandská pobřežní stráž , která jako součást operace Triton pohraniční agentury Evropské Frontex bylo v regionu v užívání, v jihoitalském přístavu Corigliano Calabro (okres Schiavonea zavedeno), kde se uprchlíci erstversorgt a později byly utraceny v jiných částech země.

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. „Ezadeen“ je v přístavu v 20 Minuten.ch , 3. ledna 2015, v bezpečí
  2. Loď uprchlíků bez víry dorazí do přístavu v Die Welt , 3. ledna 2015