Ernst Loof

Ernst Loof

Národ:	Německo Německo
Mistrovství světa automobilů
První start:	Velká cena Německa 1953
Poslední start:	Velká cena Německa 1953
Konstruktéři
1953 Veritas
statistika
Bilance světového poháru:	žádné umístění na mistrovství světa
Začíná Vítězství Poláci SR 1 - - -
Body světového poháru :	-
Pódia :	-
Kola vedení :	-

Ernst Loof (narozen 4. července 1907 v Neindorfu poblíž Oschersleben , † 3. března 1956 v Bonnu ) byl německý inženýr , automobilový závodník, ředitel závodu a podnikatel .

Život

Ernst Loof zahájil svou profesionální kariéru jako automechanik v Halberstadtu . Odtud přešel k výrobci motocyklů Imperia v Bad Godesbergu . Zde byl technikem, závodním jezdcem a partnerem. V letech 1932 a 1933 vyhrál třídu sólo do 350 cm³ v závodě Eifel na Nürburgringu a v letech 1934 a 1935 postranní vůz s 350 a 600  cm³ .

Čtyřkrát byl německým šampionem na silnici , třikrát ve třídě 350 cm³ sólo a jednou ve třídě postranního vozu do 350 cm 350. Také vyhrál čtyři německé mistrovské tituly v horských závodech v sólových třídách do 350 a 500 cm³.

350 ccm Imperia ze 30. let

Po krátké době v Auto Union přišel Loof do BMW , kde byl odpovědný za automobilové závody od roku 1938, například: 1938 Mille Miglia (vítězství třídy a týmu), 24 hodin Spa-Francorchamps (vítězství třídy a týmu), 1939 : 24 hodin Le Mans ( vítězství třídy a týmu), 1940: Mille Miglia (celkové vítězství a umístění na třech, pěti a šesti, stejně jako týmové vítězství).

Když byly německé automobilové továrny po druhé světové válce zničeny nebo rozebrány, Ernst Loof, Schorsch Meier , Lorenz Dietrich a Werner Miethe začali vyrábět sportovní vozy. Od 1946/47 pořizovali sestavy a celá vozidla typu BMW 328 , která byla vybavena aerodynamickými nástavbami. Byly také použity rámy vozidel z BMW 315 . V roce 1948 založili společnost Veritas v Meßkirchu v Bádensku-Württembersku . Georg Meier se stal německým automobilovým šampionem v roce 1948 s Veritas RS a také německým motocyklovým šampionem ve stejném roce s BMW řady 500.

Poté, co společnost Veritas GmbH zbankrotovala, se Loof v roce 1951 přestěhoval na Nürburgring, kde vyvinul sportovní vozy pod názvem „Veritas Nürburgring“ a postavil několik dalších příkladů vozu „Veritas Meteor“ Formule 2 . S „meteorem“ startoval po boku Hanse Herrmanna a Williho Heekse na Velké ceně Německa 2. srpna 1953, ale byl hned na začátku závodu zrušen.

Poté, co značka Veritas neměla na Nürburgringu ekonomický úspěch, převzala firmu v roce 1953 společnost BMW a Ernst Loof jako inženýr. V roce 1954 Loof a jeho kolega Heinz Jacht navrhli prototyp otevřeného sportovního vozu pro upravený podvozek BMW 502 , který však nešel do sériové výroby ve prospěch BMW 503 a BMW 507 , které byly představeny rok později . Baur vyrobil tělo ve Stuttgartu. Prototyp Loof, který připomínal sportovní vůz Veritas, byl veřejnosti představen poprvé 12. září 1954 na soutěži krásy v Bad Neuenahr a získal zlatou medaili. Říká se, že Loof se soutěže zúčastnil z vlastní iniciativy poté, co byly zkušební jízdy na Nürburgringu neuspokojivé. Na konci roku 1954 byla vydána brožura pro dealery, ve které byl vůz nazván „BMW 502 Sports Car“ (dříve se v interní korespondenci nazýval „BMW 528“, podobně jako pozdější sedan z roku 1972).

S spolujezdcem Hansem Wencherem řídil Loof v roce 1954 Rally Monte Carlo pro BMW .

Ernst Loof zemřel 3. března 1956 na komplikace z nádoru na mozku .

statistika

úspěchy

• 1931 - Německý šampion o velikosti 350 cm³ na Imperii
• 1932 - německý šampion 350 ccm na Imperii
• 1933 - Německý týmový mistr 350 cm³ na pythonu Imperia
• 1934 - Německý šampion 350 ccm na Imperii
• 1934 - Německý týmový mistr 350 cm³ na pythonu Imperia

Statistiky automobilového mistrovství světa

obecný přehled

Jednotlivé výsledky

sezóna	1	2	3	4. místo	5	6.	7.	8.	9
1953
							DNF

literatura

• Thora Hornung: „50 let Nürburgringu“. Görres-Verlag, Koblenz 1977.
• „Motor Klassik“ (4/1988).
• Werner Oswald : „Všechny automobily BMW 1928–1978“. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979.
• Matthias Röcke: „Oldtimery postavené na Nürburgringu“. (Domovská stránka okresu Ahrweiler)
• Rainer Roßbach: „Veritas RS: Založení mýtu“. In Prova - časopis pro automobilovou avantgardu (2001).

webové odkazy

• Prototyp BMW 507 od Ernsta Loofa. traumautoarchiv.de, zpřístupněno 14. dubna 2013 . 

Individuální důkazy

1. ^ Werner Oswald: Všechny automobily BMW v letech 1928–1978 . 2. vydání, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-584-7 , s. 101.
2. ↑ Zwischengas.com . Zprávy o vozidle. Citováno 4. února 2021.
3. ^ Sporty z celého světa - Ernst Loof , Automobil-Revue z 21. března 1956, Bern, Švýcarsko, strana 5, přístup 12. října 2014.
4. ^ Osobní údaje - Ernst Loof , ADAC Motorwelt č. 4 ze dne 1. dubna 1956 - strana 205, přístup 12. října 2014.