Německá Lufthansa (NDR)

Německá Lufthansa
Lufthansa GDR 5 Pf.jpg
IATA kód :
Kód ICAO :
Volací značka :
Založení: 1955
Provoz zastaven: 1963
Sedadlo: Schönefeld
Turniket :

Letiště Berlín Schönefeld

Velikost flotily:
Cíle: Národní i mezinárodní
Deutsche Lufthansa ukončila činnost v roce 1963. Informace uvedené kurzívou odkazují na poslední stav před ukončením operace.
Iljušin Il-14 německé Lufthansy NDR (1956)
Antonow An-2 v barvách německé Lufthansy NDR
První Il-18 Deutsche Lufthansa NDR v původních barvách jako výstavní kus na letišti Halle-Leipzig. Stroj letěl s Interflugem až do roku 1988.
Hračky Baade 152 v barvách Deutsche Lufthansa NDR

Německá Lufthansa GmbH byla první leteckou společností v Německé demokratické republice a byla pod tímto názvem od roku 1955 do roku 1963. Byla nesouvisí s Deutsche Lufthansa AG .

zakládající

28. dubna 1955 bylo v koordinaci se sovětským velvyslanectvím vydáno usnesení prezidia Rady ministrů NDR ze dne 27. dubna 1955 v tomto znění: „S účinností od 1. května 1955 je německá Lufthansa odpovědná za provádění civilního osobního a nákladního leteckého provozu najít. Německá Lufthansa je podřízena ministerstvu vnitra. “Tomuto rozhodnutí předcházely přípravné práce od května 1954 k dohodě podepsané 27. dubna 1955 mezi NDR a SSSR o převodu letiště Schönefeld (jižní část) jako hlavního letiště NDR byl funkční. 1. července 1955 jmenovala Rada ministrů první vedení Deutsche Lufthansa. Toto datum se obecně považuje za den založení Deutsche Lufthansa GmbH v NDR .

Adresář

8. července 1955 se představenstvo, které bylo jmenováno o týden dříve, sešlo poprvé. Místem konání konference byla zasedací místnost hlavní administrativní kanceláře vlády NDR. Schůzi předsedal hlavní ředitel Arthur Pieck , syn Wilhelma Piecka . Prvním zástupcem Arthura Piecka, Fritzem Hornem , ředitelem odpovědným za letecký provoz , byl trénovaný pilot. Technický ředitel Ernst Wendt, polární pilot, se poté, co pracoval jako zámečník a mistr, stal také ředitelem závodu ve společnosti Deutsche Lufthansa AG. Ředitel Karl Heiland byl v konečném důsledku odpovědný za politickou práci, ale byl specialistou, pokud absolvoval pilotní výcvik u letectva , i když bez války kvůli válce.

označení Křestní jméno Jméno doba služby
Hlavní ředitel Arthur Pieck 1955
Ředitel letového provozu Fritz Horn 1955
Ředitel letového provozu Walter Lehweß-Litzmann 1959-70

První lety

30. července 1955 přistál na centrálním letišti Berlín-Schönefeld první stroj nové společnosti, Iljušin Il-14 s registrací letadel DDR-ABA . První oficiální let se uskutečnil 16. září 1955. Stroj přivedl vládní delegaci pod vedením předsedy vlády Otta Grotewohla do Moskvy, aby podepsali státní smlouvu mezi Sovětským svazem a NDR .

Plánovaný let

4. února 1956 zahájila Lufthansa pravidelné linky na trase Berlín – Varšava . V témže roce následoval 27. února veletržní letecký provoz Berlín - Lipsko a Berlín 16. května, linka Praha - Budapešť - Sofie , 19. května, Berlín - Praha - Budapešť - Bukurešť a Berlín 7. října, Vilnius - Moskva.

Personál a stroje

Nejprve NDR Lufthansa poskytovala pouze pozemní posádku. Tyto posádky a stroje typu Iljušin Il-14 původně pocházely výhradně ze Sovětského svazu. 13. března 1957 letěl Gerhard Frieß jako první německý velitel na plánovaném letu společnosti Lufthansa do Moskvy. Zatímco prvních 14 Iljušinů Il-14 bylo stále dováženo ze Sovětského svazu, patnáctý byl již licencí pro Labe Flugzeugwerke v Drážďanech. Lufthansa téměř obdržela stroje, které byly nejen postaveny v jejich vlastní zemi, ale také navrženy v NDR. Ani Type 152, ani Type 153 se však nedostaly do sériové výroby, a tak Lufthansa nadále pokrývala potřebu větších osobních letadel letadly Ilyushin. Od 28. března 1960 se k Il- 14 připojily Il-18 , koneckonců turbovrtulová letadla . Na konci roku 1962 měla Lufthansa v NDR 26 starších Il-14 a pět Il-18.

Konec Lufthansy v NDR

Na základě toho, že západoněmecká Lufthansa již legálně koupila obchodní značky a ochranné známky „staré Lufthansy“ v likvidaci před založením NDR Lufthansa, učinil Arthur Pieck několik měsíců po založení Lufthansy NDR následující poznámky Otto Grotewohlovi: „Z formálního právního hlediska jsme v situaci, kdy nám dokonce i naše vlastní soudy musí zakázat používat jako ochranné známky název Deutsche Lufthansa a stylizovaný jeřáb.“

13. března 1958 se v kole Ericha Honeckera , ke kterému patřil také Arthur Pieck, rozhodlo založit novou společnost pro případ „nouze“ a zapsat ji do rejstříku ochranných známek (GDR, Madrid, Bern). 8. září 1958 byla založena společnost Interflug, Gesellschaft für internationale Flugverkehr mbH . S 1,1 milionu marek poskytla Lufthansa v NDR většinu z celkových dvou milionů marek a generální ředitel Arthur Pieck.

S ohledem na hrozící právní porážku Lufthansy (NDR) proti Lufthansě (Západ) v procesu v Bělehradě začal ústup do rozšířené odposlechové linky. V červenci 1963, které byly prohlášeny za SED - politbyro souhlasí „že společnost Lufthansa je zlikvidována, protože je nerentabilní mít dvě společnosti, a to společnost pod názvem Inter letu vzniká.“ 1. září 1963 byly operace NDR v letecké dopravě sloučeny a pokračovaly s vedením GDR-Lufthansa, avšak pod názvem společnosti Interflug .

Další historie letectví v NDR

Další historie letectví v NDR je popsána v článku Interflug .

Viz také

literatura

  • Klaus Breiler: Velká kniha Interflug . Das Neue, Berlín 2007, ISBN 978-3-360-01904-2 .
  • Helmut Erfurth: Velká kniha letectví NDR . GeraMond, Mnichov 2004, ISBN 3-7654-7216-6 .
  • Horst Materna: Historie letiště Berlín-Schönefeld 1945–1963 . Rockstuhl Verlag, Bad Langensalza 2016, ISBN 978-3-86777-326-3 .

webové odkazy

Commons : Deutsche Lufthansa (NDR)  - Sbírka obrázků, videí a zvukových souborů