Comboios de Portugal

Comboios de Portugal

logo
právní forma Stát
založení 1951
Sedadlo Lisabon , Portugalsko
Větev Doprava / logistika
webová stránka www.cp.pt

Comboios de Portugal, Entidade Pública Empresarial ( CP, EPE nebo jen CP ; Německé  železnice Portugalska ; [ kum'bɔjuʃ də purtu'gał ] poslouchat ? / I ) je státní železniční společnost v Portugalsku . Zvukový soubor / ukázka zvuku

příběh

Byla založena v roce 1951 pod názvem Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses a v roce 1975 přejmenována na Caminhos de Ferro Portugueses, EP - EP znamená empresa pública , veřejná obchodní společnost.

V průběhu liberalizace železničního trhu požadovaného EU portugalský stát reformoval železniční společnost. Železniční síť a přidružené stanice jsou udržovány Rede Ferroviária Nacional (REFER) od roku 1997, zatímco CP je zase řízen Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres . Od roku 2004 CP místo nového Caminhos-de-ferro portugueses (portugalské železnice) inzeruje pod novým názvem Comboios de Portugal (Portugalské železnice). Poslední změna v korporátní podobě proběhla v roce 2009 a od té doby společnost obchoduje jako Comboios de Portugal, Entidade Pública Empresarial . Vláda plánuje privatizaci státní železnice již několik let. S ohledem na dezolátní rozpočtovou situaci v Portugalsku se v současné době očekává bezprostřední realizace, i když přesné provedení (úplná privatizace, prodej dceřiných společností, udělení koncesí na liniové lodě atd.) Je stále nejasné.

Až do evropské finanční krize počet cestujících neustále rostl. V roce 2005 přepravilo CP 130,6 milionu cestujících, v roce 2006 133,2 milionu, v roce 2007 134,7 milionu a v roce 2008 135,5 milionu cestujících. V roce 2009 tyto klesly na 131,27 milionu cestujících, v roce 2010 na 130,08 milionu a v roce 2011 klesly na 126,14 milionu cestujících. V roce 2012 počet cestujících opět klesl na 111,70 milionu cestujících.

Struktura společnosti

Intercidády trénují v Alcácer do Sal na Linha do Sul
Vlak Alfa Pendular v Lousalu na Linha do Sul
Portugalský příměstský vlak řady 3400 na vlakovém nádraží Porto São Bento
Lisabonské příměstské vlaky řady 2300/2400 poblíž Bobedalu na Linha do Norte
Regionální provoz řady 0450 v Torres Vedras na Linha do Oeste

Společnost přiřadila své individuální služby a úkoly různým oblastem podnikání:

Nákladní doprava byla převedena na nezávislou společnost CP Carga, která byla privatizována v září 2015. Nyní nese název Medway - Transportes e Logística .

Představenstvo

Společnost je řízena správní radou („Conselho de Administração“), jejíž funkční období trvá dva roky a je obvykle obsazena politickými stranami. Předsedou rady je od roku 2019 Nuno Freitas.

Příjmení Politická strana Funkční
Francisco Neto de Carvalho nezávislý 1969-1974
Walter Rosa PS 1974-1975
José Augusto Fernandes nezávislý 1975-1976
Amílcar Marques nezávislý 1976-1980
José Ricardo Marques da Costa nezávislý 1980-1982
António Queirós Martins Psd 1982-1986
Carvalho Carreira Psd 1986-1993
Pedro Alves Psd 1993-1994
António Brito da Silva Psd 1994-1996
Manuel Frasquilho nezávislý 1996-1997
Crisóstomo Teixeira PS 1997-2003
Ernesto Martins de Brito Psd 2003-2004
Antonio Ramalho Psd 2004-2006
Francisco Cardoso dos Reis PS 2006-2010
José Benoliel nezávislý 2010-2013
Manuel Queiró CDS-PP 2013-2017
Carlos Gomes Nogueira k. A. 2017-2019
Nuno Freitas k. A. 2019–

Hospodářství

Vzhledem k outsourcingu bývalých jednotek společnosti, podnikatelským rozhodnutím a na politickou žádost vlastníka vlastní CP širokou škálu investic do společností. Informace vycházejí z výroční zprávy za rok 2012 k 31. prosinci 2012.

Příjmení účast
EMEF 100%
CP Carga 100%
SAROS 100%
Ecosaúde 100%
FERNAVE 70%
Transportuje Intermodais do Porto 33,33%
Operdores de Transportes da Região de Lisboa 14,28%
Metro Ligeiro de Mirandela, SA 10%
Metro do Porto, SA 3,33%
Interkontejner - Interfrigo, SA 2,09%
Metro Mondego, SA 2,5%
Eurofima - Société Européenne pour le Financement de Matériel Ferroviaire 2%
Bureau Central de Clearing (BCC) 1,54%
Agência para a Modernização do Porto 0,47%

úkon

CP provozuje železniční síť o celkové délce přibližně 2 600 kilometrů, která sahá od Valença na severu po Lagos a Vila Real de Santo António na jihu země. Většina vlaků CP jezdí na širokorozchodných tratích s rozchodem 1668 milimetrů, které jsou kompatibilní s rozchodem španělské společnosti RENFE . Kromě toho CP provozuje některé úzkokolejné železnice v metrovém rozchodu .

Typy vlaků

Společnost provozuje šest různých typů vlaků. V dálkovém provozu existuje typ vlaku „ Alfa Pendular “ pro vysokorychlostní vlaky, zatímco typ „ Intercidades “ (srovnatelný s InterCity ) je určen pro jiné dálkové vlaky . Na střední vzdálenosti jezdí rychlejší regionální vlaky typu „ InterRegional “. Základní nabídku tvoří vlaky typu „ Regional “ v provinciích a „ Urbano “ v metropolitních oblastech Lisabonu a Porto .

Pro tři mezinárodní vlakové spoje do Viga (Španělsko), Madridu (Španělsko) a Hendaye (Francie) existuje vlak typu „Internacional“. Kromě toho mají tyto tři vlakové spoje svá vlastní jména .

Alfa Pendular (AP)
Intercidades (IC)
Meziregionální (IR)
Regionální (R)
Urbano
Internacional (IN)
Vlaky Lisabon– Madrid ( Lusitânia ), Lisabon– Hendaye / Irun ( Sud-Express ) a Porto– Vigo ( Celta)

Viz také

webové odkazy

Commons : Comboios de Portugal  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů
  • Web CP (portugalština, angličtina)

Individuální důkazy

  1. ↑ Carlos Cipriano: CP deixa de ser empresa pública e passa a Entidade Pública Empresarial  ( stránka již není k dispozici , vyhledávání ve webovém archivu )  Info: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @1@ 2Šablona: Toter Link / economia.publico.clix.pt   „[CP is a public entity], Público , 16. dubna 2009
  2. ↑ Privatizações rendem 1,87 mil milhões de eur ( Memento na originálu z 28. ledna 2011 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte původní a archivační odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte. „[Privatizace přináší 1,87 miliardy eur], Oje.pt, 18. října 2010  @1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.oje.pt
  3. ↑ Čísla cestujících CP v letech 2005–2008, strana 9 (soubor PDF, portugalština) ( upomínka na originál z 28. září 2009 v internetovém archivu ) Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a dosud nebyl zkontrolován . Zkontrolujte původní a archivační odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte.  @1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.cp.pt
  4. ↑ Čísla cestujících CP v letech 2009 a 2010, strana 14 (soubor PDF, portugalština; 720 kB) ( upomínka na originál ze dne 3. března 2014 v internetovém archivu ) Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a není ještě zkontrolováno. Zkontrolujte původní a archivační odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte.  @1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / cp.pt
  5. ↑ Čísla cestujících CP v letech 2010 a 2011, strana 7 (soubor PDF, portugalština; 573 kB) ( upomínka na originál z 3. března 2014 v internetovém archivu ) Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a nemá ještě zkontrolováno. Zkontrolujte původní a archivační odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte.  @1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / cp.pt
  6. ↑ a b Comboios de Portugal, EPE: Perfil e estrutura do Grupo. (PDF) (Online již není k dispozici.) Relátorios e Contas 2012, 31. prosince 2012, s. 4 a násl. , archivováno z originálu 3. března 2014 ; Citováno 23. února 2014 (portugalština). Informace: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte původní a archivační odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte. @1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.cp.pt
  7. ^ Nákladní železnice: přepravní společnost kupuje CP Carga. Eurailpress.de, 17. září 2015, přístup 19. září 2015 .
  8. ^ CP muda de presidente. Nuno Freitas é o escolhido do Governo. In: Dinheiro Vivo. 18. července 2019, přístup 26. července 2019 (evropská portugalština).