Charles Ulm

Charles Ulm na konci letu (1928)

Charles Thomas Philippe Ulm (narozený 18. října 1898 v Middle Park , Melbourne , † 8. prosince 1934 pohřešovaný při letu z Oaklandu na Havaj ) byl australský letecký průkopník a zakladatel australských raných leteckých společností.

Raný život

Charles Ulm byl třetím synem francouzského umělce Emile Gustava Ulma a jeho manželky Ady Emmy, rozené Grónsko. Charles Ulm chodil do školy v Melbourne a Sydney . Po ukončení školy pracoval jako zaměstnanec na burze cenných papírů. Během první světové války sloužil pod falešným jménem v australské císařské síle od 16. září 1914 . V roce 1915 se zúčastnil bitvy u Gallipoli . Ulm utrpěl ránu v ústech od šrapnelu, což vedlo k jeho propuštění z armády. V lednu 1917 se pod svým jménem vrátil k australské armádě a sloužil v pěchotní jednotce na západní frontě . Byl střepinou těžce zraněn na koleni a poté byl transportován do Velké Británie. V březnu 1919 byl propuštěn z armády. 20. listopadu 1919 se oženil s Isabel Amy Winter, s níž odjel do Západní Austrálie . Byl rozvedený a vzal si Mary Josephine Callaghan 29. června 1927 v Sydney.

Průkopník letectví

Southern Cross , která v roce 1928 byla nejprve Pacific přechod

V roce 1927 Charles Kingsford Smith a Ulm obepluli Austrálii v letadle za 10 dní a 5 hodin. Přitom snížili na polovinu předchozí rekord.

Po tomto rekordním letu získali finanční prostředky na první přechod Pacifiku ze Spojených států do Austrálie. Dne 31. května 1928, začali se dvěma členy posádky do tří motorů Fokker F.VIIb-3M v Oaklandu , Kalifornie , který oni pojmenovaný Jižní kříž . Ulm byl zástupcem velitele a druhého pilota tohoto letu , přestože v té době neměl pilotní licenci. Po letu 83 hodin a 17 minut ve třech etapách dorazili do Brisbane 9. června. Tento let z nich udělal populární hrdiny v Austrálii. Byli oceněni křížem britského letectva a byli jmenováni čestnými členy královského australského letectva .

Dne 10. září, Charles Ulm letěl první 14-hodinový let z Sydney do Christchurch , Nový Zéland . Teprve poté měl Ulm pilotní průkaz.

Podnikatel

Kingsford Smith a Ulm založili v prosinci 1928 australskou leteckou společnost Australian National Airways Ltd (ANA). Tato letecká společnost začala přepravovat cestující, náklad a leteckou poštu mezi Sydney a Brisbane od roku 1930 . Letecká společnost rozšířila své destinace do Melbourne ve Victorii a Launceston v Tasmánii , čímž se stala první domácí leteckou společností ANA Australia. 21. března 1931 se při letu do Melbourne ztratil jeden z pěti letadel Avro 618 Ten . Tato událost vedla k vládním předpisům upravujícím provoz letecké společnosti. Rovina vrak byl objeven teprve v roce 1958 v Toolong rozsah , v blízkosti Kiandra v Novém Jižním Walesu .

V březnu 1929 byli Kingsford Smith a Ulm 14 let nezvěstní při letu do Londýna. Byli nuceni nouzově přistát na západním pobřeží Austrálie poblíž dnešního Derby s jižním křížem , který nyní vlastnili. Posádka, o které se věří, že je ztracena, byla nalezena na první záchranné expedici letadel a pilotů v Austrálii. Záchranné letadlo Westland Widgeon zvané Kookaburra však havarovalo a dva piloti zemřeli. Když záchranná společnost našel letovou posádku a Southern Cross letadla , v očekávání svých zachránců pili tzv Royal Coffee , slazené moka s koňakem , který je zahříván a zapálil v pánvi a pak se nalije do předehřáté sklenic. Australská veřejnost nesnášela Kingsforda Smitha a Ulma a nemohla si obnovit svou pověst v plném rozsahu až do své smrti.

Ulm převzal ANA sám. Kvůli převládající ekonomické recesi a ztrátám letadel se však společnost dostala do platební neschopnosti. Ulm koupil jedno z letadel z konkurzní podstaty, kterou v Austrálii pojmenoval Faith . S tímto letadlem plánoval obeplout svět a v roce 1933 odletěl z Austrálie do Velké Británie. Tento projekt selhal, protože v Irsku došlo k nouzovému přistání. Na svém zpátečním letu do Austrálie vytvořil nový rekord s 16 dny, 17 hodinami a 56 minutami na této trase.

V dubnu 1934 Ulm poprvé odletěl na Nový Zéland jménem australské pošty a v srpnu 1934 na Novou Guineu . Založil Great Pacific Airways Ltd v naději, že od pošty obdrží další přepravní objednávky na lety z Austrálie do Kanady a USA . Měl v úmyslu vybudovat letovou trasu ze San Franciska do Sydney. Koupil letadlo, které s přídavnými tanky umožňovalo dolet 6115 kilometrů. 3. prosince 1934 vyzkoušel toto dvoumotorové letadlo, kterému říkal Stella Australis , vyslanec Airspeed , při letu z Oaklandu na Havaj . Posádka také vydala signál SOS. Nedorazilo na místo určení a navzdory měsíčnímu hledání zůstalo navždy ztraceno beze stopy.

Vyznamenání

V roce 1978 byla jeho podoba uvedena na australské poštovní známce. V listopadu 2008 společnost Qantas oznámila, že po něm pojmenuje jedno ze svých letadel, Airbus A380 . Tento letoun byl uveden do provozu 3. listopadu 2010.

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. ^ A b John McCarthy: Ulm, Charles Thomas Philippe (1898-1934) (anglicky), na Australian Dictionary of Biography, přístup 17. prosince 2014
  2. ^ The Charles Ulm Story , přístup 17. prosince 2014
  3. ↑ a b Pamatujte si Kingsmith a Ulm (anglicky), sbírka Ellen Rogers v Národním muzeu Austrálie, přístup 17. prosince 2015
  4. ↑ Maisie McKenzie: The Road to Mowanjum (anglicky), Angus & Robertson 1969
  5. ↑ Terra Gwynn-Jones: Na křídle a modlitba (anglicky). University of Queensland Press 1989. ISBN 0-7022-2193-7
  6. ↑ ANA Avro 618 Ten VH-UMI Southern Moon , na airwaysmuseum.com, přístup 17. prosince 2014
  7. ^ Australianstamp.com , přístup 17. prosince 2014
  8. ↑ na airliners.net (anglicky), oznámení společnosti Qantas, přístup 17. prosince 2014
osobní data
PŘÍJMENÍ Ulm, Charlesi
ALTERNATIVNÍ JMÉNA Ulm, Charles Thomas Philippe (celé jméno)
STRUČNÝ POPIS Průkopník australského letectví a zakladatel australských raných leteckých společností
DATUM NAROZENÍ 18. října 1898
MÍSTO NAROZENÍ Middle Park , Melbourne
DATUM ÚMRTÍ 08.12.1934
MÍSTO SMRTI při letu z Oaklandu na Havaj