Bohai Bay

Bohai Bay
Waters Žluté moře
Zemská hmota Asie
Geografická poloha 38 ° 42 ′ 0 ″  severní šířky , 118 ° 6 ′ 0 ″  východní souřadnice: 38 ° 42 ′ 0 ″  severní šířky , 118 ° 6 ′ 0 ″  východní délky
Bohai Bay (Čína)
Bohai Bay
Záliv Bohai (Bohai Wan), záliv Laizhou (Laizhou Wan) a záliv Liaoding (Liaoding Wan) v moři Bohai (Bo Hai)

Záliv Bohai (Bohai Wan), záliv Laizhou (Laizhou Wan) a záliv Liaoding (Liaoding Wan) v moři Bohai (Bo Hai)

Bohai Bay ( Chinese 渤海灣 / 渤海湾, Pinyin Bóhǎi WAN , anglicky Bohai Bay ) se nachází hned vedle Laizhou Bay (zálivu Laitschou) a Liaodong Bay (Gulf of Liaodong) jedním ze tří velkých mořských zátok / zálivy, že tvoří záliv Bohai  / Bohai na severu Žlutého moře .

Záliv Bohai je spojen se žlutým mořem úžinou Bohai (Chili Strait) . Zátoka se nachází na západ od moře Bohai a hraničí s oblastí provincie Che - pej a přímo vládním městem Tchien-ťin . Toto přístavní město má asi 14 milionů obyvatel. To je ohraničeno na severu ústí Daqing He (大 清河) na jihu Laoting County ( Tangshan ) a na jihu ústí Žluté řeky (Huang He) v Shandong. Řeka Hai He a kanál Ji také proudí do zátoky. Průměrná hloubka je asi 12,5 metrů, v zimě je ledová asi tři měsíce (viz také pekingské podnebí ).

Rybolov je považován za hospodářsky důležitý. Changlu Yanqu (长芦 盐 区 - „Changlu Salt District“) je nejdůležitější oblastí výroby soli v Číně. V zátoce Bohai je několik ropných polí ; provozují je China National Offshore Oil Corporation a ConocoPhillips China. Zaoceánský přístav Tianjin Xingang u ústí Hai He v Tanggu je velký zaoceánský přístav . Zátoka leží v seismicky velmi aktivní zóně.

Projekt tunelu

Čína plánovala (od ledna 2014) výstavbu 123 kilometrů dlouhého železničního spojení, které mělo přejít pod úžinou Bohai . Měl by navzájem spojovat přístavní města Dalian a Yantai . Dalian je známý jako nejsevernější čínský přístav bez ledu. Trasa by byla delší než dosud dva nejdelší tunely na světě: tunel Seikan v Japonsku (54 kilometrů, z toho 23,3 km pod mořem) a Eurotunnel pod Lamanšským průlivem (50 kilometrů, včetně 38 km podmořského).

Projekt byl od roku 2009 několikrát představen Národnímu lidovému kongresu . V roce 2011 se myšlenka našla svou cestu do územního plánování města provincie Šan-tung , který stát se Rada schválila jako centrální vlády. Noviny China Daily informovaly 14. února 2014, že konečný návrh by mohl být předložen státní radě v dubnu.

viz také: Seznam nejdelších tunelů na Zemi

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. ↑ Čínské úniky ropy: Tichá katastrofa v zálivu Bohai. In: Spiegel Online . 13. července 2011, zpřístupněno 9. června 2018 .
  2. ↑ http://smc.kisti.re.kr/quake/outline/otl02.html Pět seismických pásů v Číně
  3. ↑ China Daily 14. února 2014: Plán vypracován pro podmořský tunel 36 miliard $.
  4. ↑ FAZ.net 14. února 2014: Čína plánuje nejdelší podvodní připojení na světě.